TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 1: Uddrag af regeringens lovprogram for folketingsåret 2023-24 på transportministerens område

Transportudvalget 2023-24
TRU Alm.del Bilag 1
Offentligt

Statsministerens åbningsredegørelse i Folke-

tinget -

Skriftlig del

Lovgivning - folketingsåret 2023/24

Tirsdag den 3. oktober 2023

TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 1: Uddrag af regeringens lovprogram for folketingsåret 2023-24 på transportministerens område

Transportministeren

Ændring af taxiloven (Mulighed for at undtage visse småøer fra lovens anven-

delsesområde) (Okt I)

Lovforslaget har til formål at skabe bedre rammer for mobilitet på de danske småøer ved, at

taxiloven ikke skal finde anvendelse. Det medfører, at det på øer, hvor der ikke er almindelig

adgang til taxikørsel, bliver tilladt for privatpersoner at transportere andre personer mod veder-

lag uden at skulle opfylde reglerne for erhvervsmæssig persontransport i taxiloven. Undtagelsen

fra taxiloven er betinget af, at kommunen, hvortil øen hører, anmoder om, at øen undtages.

Lov om rammerne for arealanvendelsen i Københavns Lufthavn, Kastrup (Okt

Formålet med lovforslaget er at skabe de lovgivningsmæssige rammer for en optimering af are-

alanvendelsen i Københavns Lufthavn. Med lovforslaget foreslås etablering af rammerne for en

ændring af udformningen af tværbanen og en mere fleksibel regulering af arealanvendelsen.

Lovforslaget er en opfølgning på aftalen om gode rammer for udvikling af Københavns Luft-

havn mellem den daværende regering (Socialdemokratiet), Venstre, Dansk Folkeparti, Det Kon-

servative Folkeparti og Liberal Alliance fra december 2021.

Ændring af lov om private fællesveje, lov om letbane på Ring 3 og lov om

anlæg af en ny Storstrømsbro og nedrivning af den eksisterende Storstrøms-

bro (Etablering af en tilladelsesordning for ledninger, kabler og tilbehør i pri-

vate fællesveje på landet og tilpasning af visse anlægslove til VVM-direktivet

og naturbeskyttelsesdirektiverne) (Okt I)

Lovforslaget har til formål at indsætte en hjemmel for kommunalbestyrelserne (vejmyndighe-

derne) til at bestemme, at der kan etableres ledninger, kabler og tilbehør hertil i og på private

fællesveje og private fællesstier på landet uden arealejerens samtykke. Beføjelsen vil alene kunne

anvendes, i det omfang ledningsejeren og arealejeren ikke kan nå til enighed om etableringen og

vilkårene herfor. Hermed sikres, at udrulningen af samfundsvigtig infrastruktur kan ske, selvom

en grundejer ikke ønsker at indgå aftale herom med ledningsejeren. Lovforslaget er en opfølg-

ning på aftalen om en markedsbaseret og teknologineutral telepolitik mellem den daværende

regering (Socialdemokratiet), Radikale Venstre, Socialistisk Folkeparti, Enhedslisten, Venstre,

Det Konservative Folkeparti, Dansk Folkeparti, Liberal Alliance og Alternativet fra december

2021. Lovforslaget indeholder desuden ændringer af lov om letbane på Ring 3 og lov om anlæg

af en ny Storstrømsbro og nedrivning af den eksisterende Storstrømsbro for at sikre overens-

stemmelse med bl.a. VVM-direktivets krav om fastsættelse af passende sanktioner.

Lov om udbygning af motorvej E20/E45 ved Kolding, anlæg af Kalundborgmo-

torvejens 3. etape og udbygning af rute 15 Ringkøbing/Herning (Okt I)

Lovforslaget har til formål at tilvejebringe hjemmelsgrundlaget for udbygning af rute 15 Ring-

købing-Herning, anlæg af Kalundborgmotorvejens 3. etape og udbygning af motorvej E20/E45

ved Kolding. Lovforslaget er en opfølgning på aftalen om Infrastrukturplan 2035 mellem den

daværende regering (Socialdemokratiet), Venstre, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Ra-

dikale Venstre, Det Konservative Folkeparti, Nye Borgerlige, Liberal Alliance og Kristendemo-

kraterne fra juni 2021.

TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 1: Uddrag af regeringens lovprogram for folketingsåret 2023-24 på transportministerens område

Ændring af færdselsloven (Forsøg med dobbelttrailer-vogntog) (Okt I)

Lovforslaget har til formål at skabe hjemmel til at gennemføre forsøg med dobbelttrailere. Æn-

dringen medfører, at der kan tillades kørsel med længere vogntog, både modulvogntog og dob-

belttrailere, samt at der er hjemmel til, at der kan udarbejdes detaljerede forskrifter herom. Lov-

forslaget er en opfølgning på en aftale herom mellem den daværende regering (Socialdemokra-

tiet), Venstre, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Radikale Venstre, Det Konservative

Folkeparti, Nye Borgerlige, Liberal Alliance og Kristendemokraterne fra april 2022.

Ændring af postloven (Rammer for den fremtidige postbefordring) (Okt I)

Formålet med lovforslaget er at tilpasse lovgivningen til udviklingen på postmarkedet. Forslaget

indebærer bl.a., at transportministerens hidtidige pligt til at udpege en befordringspligtig post-

virksomhed til at varetage landsdækkende befordringspligt ophæves. Forslaget indebærer end-

videre en pligt for transportministeren til at følge op på, om markedet også fremover leverer

landsdækkende posttjenester. Omdeling af gratis forsendelser til blinde, udlandspost og postbe-

tjening af mindre øsamfund foreslås sikret gennem udbud samt efterfølgende indgåelse af kon-

trakt. Lovforslaget er en opfølgning på aftalen om rammerne for den fremtidige indretning af

postsektoren fra 1. januar 2024 mellem regeringen (Socialdemokratiet, Venstre og Modera-

terne), Liberal Alliance, Det Konservative Folkeparti, Radikale Venstre, Alternativet og Nye

Borgerlige fra juni 2023.

Ændring af lov om luftfart (Luftfartøjers adgang til luftfart inden for dansk om-

råde, delegation til private af visse opgaver på droneområdet og ændring af

rammerne for Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbanes undersø-

gelser m.v.) (Okt I)

Lovforslaget har til formål at præcisere luftfartsloven for så vidt angår spørgsmålet om, hvilke

luftfartøjer der kan anvendes til luftfart inden for dansk område, at give mulighed for, at visse

opgaver på droneområdet kan lægges ud til private organisationer og virksomheder, at tilveje-

bringe hjemmel til, at transportministeren på luftfartsområdet kan stille krav om, at kommuni-

kation med Trafikstyrelsen skal ske via digitale løsninger og at ændre rammerne for undersøgel-

ser, der foretages af Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane.

Ændring af lov om trafikselskaber (10-årige rutekørselstilladelser til nulemis-

sionsbusser) (Okt I)

Lovslaget har til formål at gøre det mere attraktivt for busselskaberne at indkøbe nulemissions-

busser, idet de får mulighed for at få udstedt rutekørselstilladelser med 10 års gyldighed.

Ændring af lov om anlæg og drift af en fast forbindelse over Femern Bælt med

tilhørende landanlæg i Danmark og lov om Sund og Bælt Holding A/S (Beva-

relse af produktionsområdet ved Rødbyhavn og fravigelse af elforsyningslo-

ven) (Okt II)

Lovforslaget har til formål at etablere det retlige grundlag for bevarelse af produktionsområdet

ved Rødbyhavn efter afslutningen af Femern Bælt-projektet, ligesom det sikres, at ejerskabet af

produktionsområdet og produktionsfaciliteterne fortsat er i Sund & Bælt-koncernen. Herudover

bemyndiges Sund & Bælt Holding A/S eller et selskab ejet heraf efter transportministerens be-

slutning til at indtræde som den fremadrettede ejer af tunnelelementfabrikken, arbejdshavn m.v.

TRU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 1: Uddrag af regeringens lovprogram for folketingsåret 2023-24 på transportministerens område

ved Rødbyhavn. Lovforslaget indebærer endvidere, at Femern A/S, ligesom Banedanmark, und-

tages for elforsyningsloven, for så vidt angår Femern A/S’ elforsyningsvirksomhed i forbindelse

med Femern Bælt-forbindelsen, og at transportministeren bemyndiges til at fastsætte nærmere

regler for Femern A/S’ elforsyningsvirksomhed.

Lovforslaget er en opfølgning på aftalen om

Infrastrukturplan 2035 mellem den daværende regering (Socialdemokratiet), Venstre, Dansk

Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Radikale Venstre, Det Konservative Folkeparti, Nye Borger-

lige, Liberal Alliance og Kristendemokraterne fra juni 2021.

Lov om opgradering af Øresundsbanen (Jan II)

Lovforslaget har til formål at sikre gennemførelsen af jernbaneprojekterne: Udvidelse af Kø-

benhavns Lufthavn Station, Vendespor ved Københavns Lufthavn Station og Overhalingsspor

til godstog ved Kalvebod. Til brug for gennemførelse af projekterne indeholder lovforslaget en

række bestemmelser, som muliggør kompensation for eventuelle støjende aften- og nattearbej-

der, giver Sund og Bælt Holding A/S hjemmel til at ekspropriere nødvendige arealer til projek-

terne samt regulerer projekterne i forhold til enkelte miljøforhold og ledningsarbejder.

Projek-

terne er en del af aftalen om Infrastrukturplan 2035 mellem den daværende regering (Socialde-

mokratiet), Venstre, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Radikale Venstre, Enhedslisten,

Det Konservative Folkeparti, Nye Borgerlige, Liberal Alliance, Alternativet og Kristendemokra-

terne fra juni 2021.

Ændring af lov om infrastruktur for alternative drivmidler til transport (AFI-

loven) (Feb I)

Lovforslaget følger af vedtagelsen af ny EU-forordning om etablering af infrastruktur for alter-

native drivmidler. Forordningen medfører et behov for tilpasning af lov om infrastruktur for

alternative drivmidler til transport.

Lov om anlæg af en 3. Limfjordsforbindelse (Feb II)

Lovforslaget har til formål at tilvejebringe hjemmelsgrundlaget for anlæg af en 3. Limfjordsfor-

bindelse i Egholmlinjen. Projektet omfatter anlæg af en ca. 20 km lang 4-sporet motorvej vest

om Aalborg via øen Egholm. Motorvejen føres under Limfjordens sydlige løb i en tunnel og

over Limfjordens nordlige løb, Nørredyb, på en lavbro. Lovforslaget er en opfølgning på aftalen

om Infrastrukturplan 2035 mellem den daværende regering (Socialdemokratiet), Venstre, Dansk

Folkeparti, Radikale Venstre, Det Konservative Folkeparti, Nye Borgerlige, Liberal Alliance og

Kristendemokraterne fra juni 2021.

Lov om udbygning af E 47 Motorring 3, E 20 Amagermotorvejen og Øresunds-

motorvejen (Feb II)

Lovforslaget har til formål at etablere hjemmelsgrundlaget for at gennemføre tre selvstændige

anlægsprojekter: En udbygning af E 47 Motorring 3, E 20 Amagermotorvejen og E 20 Øre-

sundsmotorvejen. Lovforslaget er en opfølgning på aftalen om Infrastrukturplan 2035 mellem

den daværende regering (Socialdemokratiet), Venstre, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti,

Radikale Venstre, Det Konservative Folkeparti, Nye Borgerlige, Liberal Alliance og Kristende-

mokraterne fra juni 2021.