SAU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 144: Henvendelse af 6/2-24 fra Business Danmark og SMVdanmark om problematisk retsstilling ved genberegning af skatten på firmabil

Skatteudvalget 2023-24
SAU Alm.del Bilag 144
Offentligt

TIL:

FRA:

KOPI:

EMNE:

DATO:

Skatteminister Jeppe Bruus

Michael Krag-Svendsen, kommunikationschef i Business Danmark

Skatteudvalget

Problematisk retsstilling ved genberegning af skatten på firmabil

6. februar 2024

Kære Jeppe Bruus

Vi er i fagforeningen Business Danmark, med knap 30.000 medlemmer heraf tusindvis med firma-

bil, og i erhvervsorganisationen SMVdanmark, der organiserer 18.000 små og mellemstore virk-

somheder, glade for, at du i

artikel på Finans.dk den 29. januar

åbnede for en dialog om udfordrin-

gerne med genberegningsmodellen for firmabiler, der blev indført i januar 2020.

Formålet med genberegningsreglen var som bekendt at sikre, at pris og beskatning for firmabiler

er på niveau med, hvad private kan købe en tilsvarende bil for.

Det bakker vi selvfølgelig op om.

Men vi ser i dagligdagen også, at genberegningsmodellen i praksis er uhensigtsmæssig, uigennem-

sigtig og har en række afledte negative konsekvenser.

I særlig grad er det retssikkerhedsmæssigt bekymrende, at man ikke som borger kan være sikker

på størrelsen af beskatningen, når man indgår en aftale om adgang til en firmabil. En aftale, der

typisk løber op til 48 måneder.

Vi håber, at betragtningerne i dette notat kan skabe interesse for en videre dialog, og at ministe-

ren vil finde anledning til at genbesøge indretningen af firmabilbeskatningen.

Konkret foreslår vi, at man forsimpler den nuværende beskatning ved at anvende listeprisen ved

kontraktindgåelse og fjerner genberegningen og dermed usikkerheden.

Med venlig hilsen

Jens Neustrup Simonsen

Landsformand Business Danmark

Jakob Brandt

Adm. dir SMVdanmark

SAU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 144: Henvendelse af 6/2-24 fra Business Danmark og SMVdanmark om problematisk retsstilling ved genberegning af skatten på firmabil

Notat: Negative effekter af genberegningsmodellen for skat på firmabiler

Uforudsigelig beskatning af firmabiler

Arbejdsgivere, lønmodtagere samt auto- og leasingbranchen

advarede ved lovindgrebet i 2020

om, at genberegningsprincippet ville skabe en vilkårlig og uigennemsigtig beskatning af firmabiler,

ligesom det ville medføre en række ekstra opgaver hos leasingselskaber og Motorstyrelsen.

I 2022 belyste såvel

Berlingske, Bilmagasinet

Børsen,

hvordan den global leveringskrise udløste

kraftige stigninger i brugtvognspriserne og derved store uventede genberegninger for firmabiler.

Senest har Finans.dk i en

artikel

29. januar 2024 sat fokus på, hvordan genberegningsreglen også

er til ugunst for firmabilister, når brugtpriserne falder voldsomt som nu. Kørende sælger

Tom An-

dersen

sætter ord på den stigende frustration og mistillid, som vi også hører fra mange andre fir-

mabilister.

Beskatning styret af volatile brugtpriser

Beskatningen af en ny firmabil fastsættes 3 måneder efter 1. indregistrering ud fra udbudspri-

serne på sammenlignelige modeller på brugtbilsmarkedet justeret for udstyr, kilometertal plus

et tillæg på 6% for at tilbagediskontere til en ny fiktiv nypris.

Det gør firmabilister særdeles sårbare over for de historisk store udsving i brugtbilpriserne.

Årsagen er, at firmabilisten typisk bestiller den nye bil 3-6 måneder før, at den eksisterende lea-

singaftale udløber for at undgå at stå uden bil i en periode. Hertil kommer, at firmabilisten først

kender sin endelige beskatning yderligere 3 måneder efter leveringen. I denne venteperiode kan

udbud og efterspørgsel udløse store uforudsigelige prisudsving på brugtbilsmarkedet.

Firmabilisten kan altså hverken forudsige sine private udgifter ud fra den pris og beskatning,

leasingselskaberne skiltede med, da bilen blev bestilt. Ej heller kan de tage bestik af listeprisen

på skiltet i forruden hos bilforhandleren, som enhver privat kan købe bilen for - før rabat.

Den usikkerhed og uforudsigelighed er eskaleret de seneste år. Fra foråret 2021 til sensomme-

ren 2022 steg udbudspriserne ifølge Bilbasen 28% i løbet af halvandet år. I denne periode ven-

tede firmabilister typisk 9 til 12 måneder fra bestilling til levering og genberegning, hvilket for

mange udløste uventede genberegnede forhøjelser af beskatningsgrundlaget i 100.000-200.000

kroners klassen for en bil, der ifølge listeprisen stod til 400.000-600.000 kr.

Det seneste halvandet år er brugtpriserne styrtdykket over 20%. Selv i disse tilfælde hæfter fir-

mabilisten minimum for prisen, som bilen blev indregistreret til, uagtet at priserne på brugt-

vognsmarkedet på genberegningstidspunktet viser en markant lavere markedsværdi.

SAU, Alm.del - 2023-24 - Bilag 144: Henvendelse af 6/2-24 fra Business Danmark og SMVdanmark om problematisk retsstilling ved genberegning af skatten på firmabil

Genberegningsmodellen skader den grønne omstilling

Vi oplever også, at genberegningen har bremset den grønne omstilling af firmabiler. Beregnin-

ger fra

Motorstyrelsen

i 2022 viste, at elbiler i kroner og ører blev genberegnet 4 gange højere

end benzinbiler. Denne triste virkelighed for

grønne firmabilister

har afholdt

brugere

virk-

somheder

fra at hoppe med på den grønne bølge.

Konsekvensen kan konkret aflæses i nybilssalget hos

Danmarks Statistik.

Udviklingen i elbilsalget til

erhverv er i perioden sket i et markant langsommere tempo, hvilket

finans.dk

også tidligere har

gjort opmærksom på. I 2023 kørte kun 25% af alle nye solgte biler til erhverv på el, mens det gjaldt

45% a alle nye biler til private.

Behov for transparent, grøn og forudsigelig beskatning

Vi synes, at det er stærkt problematisk, at brugtbilsmarkedet regulerer skatten på nye firmabi-

ler.

Business Danmark blev i 2022 kontaktet af mange firmabilister, der fik store skattestigninger

ved kontrolberegninger, selv om bilmodellen, de fik, fortsat kunne købes af private og firmaer

til listeprisen hos en nyvognsforhandler, dog med lange leveringstider. Det skyldtes, at private

og forhandlere på brugtvognsmarkedet udnyttede markedssituationen til at hæve prisen væ-

sentligt over bilforhandlernes listepriser.

Kontrolberegningen skete således efter oppustede udbudspriser med ganske få sammenligne-

lige modeller og uden et forventeligt afslag i handlen, som ifølge

FDM

lå på knap 7% i 2022.

Anbefaling

Motorstyrelsen

siden lovændringen i 2020 har styrket kontrollen med leasingselskaberne

–

lige-

som regeringen har en licensordning for leasingselskaber på tegnebrættet. Det bør alt andet lige

kunne sikre større transparens i branchen.

Vi foreslår derfor, at beskatningen af firmabilisten ændres, så den tager afsæt i bilens oprindelige

listepris.

En sådan ændring vil give større forudsigelighed og retfærdighed i beskatningen, og vil gøre det

nemmere for alle parter at administrere. Og det vil kunne motivere flere til at vælge miljøvenlige

biler, hvis dette valg er økonomisk gennemskueligt og stabilt.