TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 251: Spm. om, hvad status er på den arbejdsgruppe, der skal indsamle erfaringer med rødkørselskameraer og vurdere, hvor de kan sættes op med henblik på at forebygge færdselsuheld, til transportministeren

Transportudvalget 2022-23 (2. samling)
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

27. juni 2023

2023-2824

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 6. juni 2023 stillet mig følgende

spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-

målet er stillet efter ønske fra Kenneth Fredslund Petersen (DD).

Spørgsmål nr. 251:

Vil ministeren redegøre for, hvad status er på den arbejdsgruppe,

der skal indsamle erfaringer med rødkørselskameraer og vurdere,

hvor de kan sættes op med henblik på at forebygge færdselsuheld?

Svar:

Vejdirektoratet administrerer arbejdet med den styregruppe og de

underarbejdsgrupper, der er nedsat til at varetage de forskellige

elementer af forsøget med rødkørselskameraer.

Jeg har derfor forelagt Vejdirektoratet spørgsmålet. Vejdirektoratet

har oplyst følgende, som jeg i det hele kan henholde mig til:

”I forsøget med rødkørselskameraer i Aarhus er der nedsat en sty-

regruppe og fire underarbejdsgrupper til at varetage de forskellige

elementer af forsøget. De fire underarbejdsgrupper er:



Udpegning af kryds

Udbud og indkøb

Evaluering

IT, opsætning og drift.

Væsentlige datoer for forsøget med rødkørselskamera

Vejdirektoratet og Transportministeriet gennemførte den 26. fe-

bruar 2021 et opstartsmøde med de deltagende aktører: Vejdirek-

toratet, Transportministeriet, Justitsministeriet, Rigspolitiet, Øst-

jyllands Politi og Aarhus Kommune.

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 251: Spm. om, hvad status er på den arbejdsgruppe, der skal indsamle erfaringer med rødkørselskameraer og vurdere, hvor de kan sættes op med henblik på at forebygge færdselsuheld, til transportministeren

Side 2/4

Arbejdet i de tre førstnævnte underarbejdsgrupper startede op i

april 2021, og den 1. juli 2021 var underarbejdsgruppen for udpeg-

ning af kryds klar til at meddele de to valgte kryds. Underarbejds-

gruppen om IT, opsætning og drift nåede aldrig at starte op.

På styregruppemødet den 30. august 2021 oplyste Rigspolitiet, at

det var deres vurdering, at det på det generelle plan på daværende

tidspunkt var vanskeligt at indpasse it-opgaven i Rigspolitiets it-

portefølje, der aktuelt var særdeles presset.

Arbejdet i underarbejdsgruppen for evaluering fortsatte deres ar-

bejde frem til medio juni 2022, hvorefter det blev sat i bero.

I det følgende gives der en status for de enkelte underarbejdsgrup-

per.

Udpegning af kryds

Deltagende aktører: Vejdirektoratet, Aarhus Kommune, Østjyl-

lands Politi og Rigspolitiet.

Underarbejdsgruppen for udpegning af kryds har undersøgt 25 sig-

nalregulerede kryds i Aarhus og har på baggrund af ulykker i for-

bindelse med rødkørsel, observationer af rødkørsel, signalsystem

og fravær af forstyrrende projekter i krydsenes nærområde (om-

bygninger mv.) udpeget de kryds, der bør indgå i forsøget.

De valgte kryds er Edwin Rahrsvej/Åby Ringvej-krydset som 1. pri-

oritet og Skanderborgvej/Åby Ringvej-krydset som 2. prioritet.

Status er, at denne underarbejdsgruppe startede op i april 2021 og

afsluttede sit arbejde den 1. juli 2021.

Det er Vejdirektoratets vurdering, at de valgte kryds stadig vil være

de rigtige at prioritere. Genoptages forsøget, skal det afklares med

Aarhus Kommune, at der ikke foretages eventuelle forstyrrende

projekter i eller i umiddelbar nærhed til krydsene, mens forsøget

pågår.

Udbud og indkøb

Deltagende aktører: Vejdirektoratet, Aarhus Kommune og Rigspo-

litiet.

Underarbejdsgruppen for udbud og indkøb afholdt i juni 2021

markedsdialog med interesserede virksomheder.

Side 3/4

Det vil være Vejdirektoratet, som skal stå for driften af det udstyr,

som skal indkøbes i forbindelse med forsøget med rødkørsel. Det

vil dog – ligesom tilfældet er med de fastmonterede ATK-standere

(stærekasser) – være politiet, som skal stå for bødeadministratio-

nen. Det er derfor afgørende, at Rigspolitiet er med til at fastlægge

kravspecifikationerne til udstyret, idet udstyret skal kunne videre-

sende data til politiets systemer, ligesom at udstyret skal leve op til

en række nærmere kvalitetskrav.

Som det fremgår ovenfor, oplyste Rigspolitiet på styregruppemødet

den 30. august 2021, at det var deres vurdering, at det på det gene-

relle plan på daværende tidspunkt var vanskeligt at indpasse it-op-

gaven i Rigspolitiets it-portefølje, der aktuelt var særdeles presset.

På dette tidspunkt var underarbejdsgruppen ved at udarbejde

kravspecifikationer og udbudsmateriale til brug for et kommende

udbud, men som følge af Rigspolitiets udmelding blev underar-

bejdsgruppens arbejde sat på pause.

Status er derfor, at udarbejdelsen af kravspecifikationer til udstyret

ikke blev afsluttet, og det var derfor ikke muligt at udarbejde ud-

budsmateriale til brug for et udbud.

Genoptages forsøget, er det Vejdirektoratets vurdering, at det vil

være nødvendigt med en ny markedsdialog, da der siden 2021 kan

være kommet nye leverandører og nyt udstyr.

Evaluering

Deltagende aktører: Vejdirektoratet, Aarhus Kommune og Rigspo-

litiet.

Underarbejdsgruppen for evaluering havde udarbejdet aftale med

rådgiver om udførelse af videobaseret adfærdsstudie. Evalueringen

er planlagt til at være en før- og efterundersøgelse. Evalueringen

baseres udelukkende på det prioriterede kryds på Edwin Rahrs-

vej/Åby Ringvej.

Aarhus Kommune har nedgravet spoler til detektering af rødkørsel

i de to krydsben på ringvejen til brug ved evalueringen, så det er

muligt at sammenholde videomaterialet med tællinger fra spo-

lerne.

Her er status, at underarbejdsgruppen havde opstart i april 2021,

og at der blev foretaget før-målinger i september 2021. Gruppen

Side 4/4

havde de indledende analyser af før-data klar i starten februar

2022. Evalueringsgruppen satte arbejdet i bero i juni 2022.

Genoptages forsøget med rødkørselskamera, vil det være nødven-

digt at lave nye før-målinger.

IT, opsætning og drift

Deltagende aktører: Vejdirektoratet, Aarhus Kommune, Østjyl-

lands Politi og Rigspolitiet.

Underarbejdsgruppen om IT, opsætning og drift nåede aldrig at

starte op, inden forsøget blev sat på pause.

Efter at forsøget blev sat på pause, er der sket ændringer blandt

medarbejderne hos de deltagende aktører. Det er imidlertid Vejdi-

rektoratets vurdering, at arbejdet i underarbejdsgrupperne kan

genoptages med en relativ kort frist.”

Med venlig hilsen

Thomas Danielsen