MOF, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 264: Spm. om kommentar til henvendelse af 29/1-23 fra Bennet Onsvig om fokus på hjortevildtet og Schweisshundeførerens vilkår i Danmark

Miljø- og Fødevareudvalget 2022-23 (2. samling)
MOF Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Miljø- og Fødevareudvalget

Folketinget

15. juni 2023

2023-1287

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Miljø- og Fødevareudvalget har i brev af 3. marts 2023 stillet mig

følgende spørgsmål (MOF alm. del), som jeg hermed skal besvare

for så vidt angår de dele, der relaterer sig til Transportministeriets

ressort.

Spørgsmål nr. 264

Vil ministrene kommentere henvendelsen af 29/1-23 fra Bennet

Onsvig om fokus på hjortevildtet og Schweisshundeførerens vilkår i

Danmark, jf. MOF alm. del - bilag 94?

Svar

Indledningsvis kan jeg bemærke, at jeg som transportminister er

ressortansvarlig for færdselsområdet. Det indbefatter iværksæt-

telse og varetagelse af initiativer, som skal medvirke til, at færrest

muligt bliver dræbt eller kommer til skade i trafikken.

I forhold til ønsket om ressourcer

til offentlige oplysningskampag-

ner skal jeg bemærke, at

Vejdirektoratet, der er en styrelse under

Transportministeriet, i samarbejde med Naturstyrelsen, Miljøsty-

relsen, Schweiss-registeret og Dyrenes Beskyttelse har udviklet ma-

teriale, som skal sikre, at trafikanterne får en bedre viden om, hvad

de skal gøre, hvis de påkører et vildt dyr. Materialet består af pla-

kater og postkort, som har været tilgængelige på de danske motor-

vejsrastepladser fra maj 2023.

Derudover kan jeg oplyse, at Vejdirektoratet har lanceret en kam-

pagne, som blandt andet skal informere bilisterne om de trafiksik-

kerhedsmæssige hensyn, trafikanterne skal være opmærksomme

på, når de har påkørt et dyr og har brug for at holde ind til siden på

vejen.

I forhold til spørgsmålet om, hvorvidt Vejdirektoratet kunne over-

tage opgaven fra Dyrenes Beskyttelse og drive et callcenter, som

kan håndtere påkørsler af vildt året rundt, skal jeg bemærke, at

Vejdirektoratet som vejmyndighed for statsvejene har ansvaret for

planlægning, anlæg, drift og vedligeholdelse af det statslige vejnet.

MOF, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 264: Spm. om kommentar til henvendelse af 29/1-23 fra Bennet Onsvig om fokus på hjortevildtet og Schweisshundeførerens vilkår i Danmark

Side 2/3

Den beskrevne opgave omhandler varetagelse af

dyrevelfærdsmæs-

sige og ikke færdselssikkerhedsmæssige tiltag. Det ligger derfor

uden for mit ministeriums ressort at varetage denne type af opga-

ver.

I forhold til forslaget om, at schweisshundeførere skal have lov til

at anvende blink i forbindelse med trafikpåkørsler af vildt, kan jeg

oplyse, at der på nuværende tidspunkt findes henholdsvis blå og

gule blink.

Anvendelse af udrykningslygter (blå blink) er reguleret i bekendt-

gørelse om udrykningskørsel. For at et køretøj kan anvendes til ud-

rykningskørsel skal det være særligt godkendt hertil, ligesom der

skal foreligge en tilladelse fra Færdselsstyrelsen til at køre udryk-

ningskørsel. Disse to betingelser er en forudsætning for, at der kan

anvendes udrykningslygter.

Jeg skal bemærke, at Færdselsstyrelsen har igangsat et arbejde

med at vurdere og optimere udrykningsbekendtgørelsen, så den

både er præcis, tidssvarende og afspejler samfundets behov. Der vil

i den forbindelse blive set nærmere på, hvorvidt anvendelsesområ-

det skal udbredes eller præciseres. Jeg skal generelt bemærke, at

hensynet til færdselssikkerheden vejer tungt, hvorfor der hidtil har

været en restriktiv tilgang på området. I processen med revisionen

af udrykningsbekendtgørelsen involveres forskellige aktører på

området, ligesom der vil være en offentlig høring af en eventuel

ændring af bekendtgørelsen.

Anvendelsen af det gule opmærksomhedsblink (gul blink) følger af

bekendtgørelse om anvendelse af afmærkningslygte, hvor de køre-

tøjer, som kan anvende blinket, er oplistet. Bekendtgørelsens for-

mål er i det væsentligste at regulere køretøjer, som udfører vejar-

bejde eller markere køretøjer, der overskrider almindelige dimensi-

onskrav. Standsninger foranlediget af påkørte eller anskudte dyr

falder således ikke under anvendelsesområdet for bekendtgørelsen.

Jeg kan ligeledes oplyse, at Transportministeriet er ved at under-

søge mulighederne for at etablere en forsøgsordning om grønne

opmærksomhedsblink til frivillige hjælpeorganisationer. Formålet

med disse blink vil være, at de skal give opmærksomhed, så de øv-

rige trafikanter kan give plads til biler med blink, som er på vej til

en livreddende opgave, dog uden mulighed for at tilsidesætte færd-

selslovens regler. Da der med redningsopgave tænkes på redning af

menneskeliv, er det imidlertid ikke hensigten, at de nye opmærk-

somhedsblink skal kunne benyttes til andre formål, herunder

standsninger som er foranlediget af påkørte eller anskudte dyr.

Side 3/3

Jeg kan bemærke, at der i forbindelse med etableringen af forsøgs-

ordningen vil være en offentlig høring af en eventuel bekendtgø-

relse, der skaber den fornødne hjemmel til et sådant initiativ.

I forhold til forslaget om, at det bør være obligatorisk at blive un-

dervist i, hvad en bilist skal gøre, hvis et hjortvildt påkøres, kan jeg

bemærke, at der i køreuddannelsen i dag indgår et element om, at

køreeleven skal have et generelt kendskab til adfærd og ulykkessi-

tuationer. Hertil kan jeg oplyse, at Færdselsstyrelsen på nuværende

tidspunkt arbejder med forslag til hvordan man kan optimere og

modernisere køreuddannelsen. Forslaget om særlig fokus på ad-

færd i forbindelse med påkørsel af dyrevildt vil blive taget med i

dette arbejde.

Med

venlig

hilsen

Thomas Danielsen