Folketingets Finansudvalg
Christiansborg
10. januar 2023
Svar på Finansudvalgets spørgsmål nr. 8 (Alm. del) af 4. januar
2023 stillet efter ønske fra Samira Nawa (R)
Spørgsmål
Kan ministeren oplyse, hvordan profilen på anlægsudgifter i Togfonden fordeler
sig over årene, og hvor meget nyt råderum til anlægsudgifter, der dermed frigives
ved
nedlæggelse af Togfonden, som det foreslås i regeringsgrundlaget ”Ansvar for
Danmark”,
december 2022?
Svar
Aftalen om
En moderne jernbane
–
udmøntning af Togfonden DK (Togfonden DK)
blev
indgået i 2014 mellem S, SF, EL, RV og DF. DF er siden udtrådt af aftalen. Med
aftalen blev der afsat en samlet ramme på 28,5 mia. kr. til investeringer i jernbane-
nettet (2014-pl).
Der blev i forbindelse med fastlæggelsen af økonomien i
Infrastrukturplan 2035,
der
blev indgået af S, V, DF, SF, RV, EL, KF, LA, og ALT i 2021, afsat en reserva-
tion til Togfonden på ca. 13 mia. kr.,
jf. tabel 1.
Tabel 1
Reservation til Togfonden DK
Mio. kr.
(2022-pl)
Reservation
2023
-
2024
-
2025
38
2026
55
2027
125
2028
353
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
887
I alt
13.105
881 1.314 1.813 2.498 2.897 2.244
Kilde: Økonomioversigt Infrastrukturplan 2035 & Finansloven 2022.
Regeringen noterer sig, at der ikke længere er flertal bag forliget om Togfonden.
Derfor vil regeringen afklare prioriteringen af de konkrete projekter og drøfte den
med Folketinget.
Herudover fremgår det af regeringsgrundlaget,
Ansvar for Danmark,
at regeringen
ikke lægger op til at gennemføre projektet vedrørende en forbindelse over Vejle
Fjord, hvilket isoleret set vil frigive ca. 6 mia. kr. Regeringen vil reservere disse
midler til en fond, der fx kan gå til at løfte børn og klima.
Finansministeriet · Christiansborg Slotsplads 1 · 1218 København K