ERU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 15: MFU spm., om at kommentere artiklen: Mystiske signaler får danske skibe til at forsvinde fra kortet, politiken.dk, den 8. januar 2023, til erhvervsministeren

Erhvervsudvalget 2022-23 (2. samling)
ERU Alm.del
Offentligt

Erhvervsudvalget

Besvarelse af spørgsmål 15 alm. del stillet af udvalget den 10. januar

2023 efter ønske fra Peter Skaarup (DD).

Spørgsmål:

Vil ministeren kommentere artiklen: ”Mystiske signaler får danske skibe

til at forsvinde fra

kortet”, politiken.dk, den 8. januar 2023, herunder rede-

gøre for, hvad årsagen var til, at alle fire gps-krævende systemer på færgen,

der bl.a. omfatter skibets kompas, søkort og navigationssystem, pludselig

holdt op med at virke?

Svar:

Som minister med ansvar for sikkerhed til søs vil jeg indledningsvist gerne

understrege, at det skal være sikkert at sejle med danske skibe. Det gælder

både som besætningsmedlem og som passager. Derfor ser jeg også med

alvor på den slags hændelser, som er beskrevet i den omtalte artikel fra

Politiken af 8. januar 2023.

Jeg har anmodet Søfartsstyrelsen om at belyse sagen, og kan på den bag-

grund oplyse følgende:

”GPS-signalerne

er centrale i forhold til en række af navigations-syste-

merne i skibe. GPS-signalerne bruges til at bestemme skibets position, som

er et afgørende input til flere systemer om bord, herunder elektroniske sø-

kort, radar og AIS, som udsender skibets positionsoplysninger til omgivel-

serne.

Når GPS-systemet falder ud, påvirker det funktionen af disse systemer, som

ikke vil fungere. Skibe har andre midler til rådighed for at navigere sikkert

i havn i tilfælde af et udfald af GPS-signalet, men må som hovedregel ikke

fortsætte sejlads fra førstkommende havn, før GPS-signalet igen er tilgæn-

geligt.

I forbindelse med den konkrete hændelse om bord på Molslinjens skib d.

24. marts 2022 ved Bornholm afgjorde Søfartsstyrelsen derfor også, at ski-

bet ikke kunne få lov til at afgå med passagerer, førend GPS-signalet igen

var tilgængeligt.”

Jeg har endvidere rettet henvendelse til Styrelsen for Dataforsyning og In-

frastruktur under Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet, som oplyser

følgende:

”Styrelsen

for Dataforsyning og Infrastruktur kan i den konkrete sag, som

vedrørte forstyrrelser af GPS-signalet på færgen i Rønne Havn d. 24. marts

2022 oplyse, at politiet var indblandet i at finde årsagen til forstyrrelserne,

og få tømt færgen for biler og passagerer. Da forstyrrelserne var ophørt,

blev Styrelsen for Dataforsyning og Infrastruktur kontaktet af politiet for

at få præciseret reglerne på området, herunder styrelsens muligheder for

ERHVERVSMINISTEREN

6. februar 2023

ERHVERVSMINISTERIET

Slotsholmsgade 10-12

1216 København K

Tlf.

Fax

33 92 33 50

33 12 37 78

CVR-nr. 10 09 24 85

EAN nr. 5798000026001

[email protected]

www.em.dk

ERU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 15: MFU spm., om at kommentere artiklen: Mystiske signaler får danske skibe til at forsvinde fra kortet, politiken.dk, den 8. januar 2023, til erhvervsministeren

fremover at afhjælpe forstyrrelser i lignende sager. Styrelsen for Datafor-

syning og Infrastruktur var ikke bekendt med forstyrrelserne, før politiet

kontaktede styrelsen.

Udeblivelse af GPS-signaler skyldes forstyrrelse af de frekvenser, som

GPS-systemet anvender. Sådanne forstyrrelser kan skyldes, at andet radio-

udstyr sender på samme frekvenser, f.eks. en såkaldt GPS-jammer.

Styrelsen for Dataforsyning og Infrastruktur kan i øvrigt oplyse om styrel-

sens rolle i forhold til forstyrrelsessager, herunder fra jamming, er føl-

gende:

Styrelsen for Dataforsyning og Infrastruktur søger at finde forstyr-

relseskilden ved at måle, hvor det forstyrrende signal bliver ud-

sendt fra. Kommer tilsynsmedarbejderne i kontakt med brugeren,

der anvender udstyr, der forstyrrer, bliver brugeren oplyst om reg-

lerne, og at det udsendte signal forstyrrer anden lovlig frekvensan-

vendelse. I de fleste tilfælde bliver udsendelsen herefter straks

standset. Ved overtrædelse af reglerne følges sagen op med en

partshøring og eventuel politianmeldelse og bøde.

I tilfælde hvor brugeren ikke kan kontaktes, og forstyrrelsen er af-

gørende for menneskers liv eller helbred, har Styrelsen for Data-

forsyning og Infrastruktur uden retskendelse adgang til offentlige

og private ejendomme for at standse den tjeneste eller det udstyr,

som forstyrrer. Politiet bistår om nødvendigt styrelsen med at

skaffe adgang.

Det er vanskeligt at forudse, hvor forstyrrelser og jamming vil op-

stå. Opklaringen beror i høj grad på indberetninger fra brugerne,

herunder borgere, virksomheder og myndigheder, som oplever for-

styrrelser. Styrelsen foretager straks en vurdering af sagens om-

fang og søger at finde frem til den forstyrrende kilde ved at foretage

målinger.

Såfremt der er tale om tilfælde, hvor forstyrrelsen, f.eks. jamming,

kommer fra et udenlandsk fartøj, skal Styrelsen for Dataforsyning

og Infrastruktur i hvert enkelt tilfælde konkret vurdere, om forstyr-

relsen kræver politiets eller Forsvarets involvering. Desuden vil

styrelsen kontakte den ansvarlige udenlandske myndighed med

henblik på at få stoppet forstyrrelsen.”

Med venlig hilsen

Morten Bødskov