TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 215: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende samkørsel, fra Nabogo

Transportudvalget 2022-23 (2. samling)
TRU Alm.del Bilag 215
Offentligt

Færre biler og mere mobilitet

- hvordan?

Ny mobilitet og færre biler

Med nabogo kan mennesker hjælpe hinanden frem

ved at bruge de tomme sæder i biler, som alligevel

kører på vejene. Samkørsel er sund fornuft og godt

for:

mobiliteten

klimaet

trængslen

Kollektiv transport

er en integreret del af nabogo samkørsel,

så det let at køre sammen som supplement til bus og tog. Og

cykel. For målet er, at vi får så mange attraktive

transportmuligheder, at husstandens bil kan undværes.

Med nabogo får borgerne bedre og billigere

mobilitet. Samtidig skaber nabogo

forbindelser til det kollektive hovednet

for

dem, der pendler langt, fx med tog. Og det

Forretningsmodellen

indebærer, at kommunen

betaler et mindre gebyr for opstart og drift.

Herudover faktureres antallet af samkørsler

- med et udgiftsloft, så budgettet holdes.

Mindre støj og luftforurening

er væsentlige,

afledte effekter af færre biler.

betyder, at færre biler pendler ind i de store

byer.

En nabogo-aftale er ensbetydende med et fuldendt

koncept, hvor vi sørger for den tekniske løsning,

udbredelsen - og står på mål for resultaterne.

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 215: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende samkørsel, fra Nabogo

Vild vækst

kontorer i København, Vejle og Aalborg.

Nabogo er et gennemtestet og værdiskabende mobilitetstilbud, som

findes i 28 danske kommuner og er eksporteret til Norge, Sverige og

Holland. Med højfrekvente afgange, faste priser og visning i Rejseplanen

er nabogo blevet en populær og billig del af lokal, kollektiv transport.

Nabogos 8 fastansatte og 7 studentermedhjælpere arbejder fra

5.634

daglige

afgange

50.000

40.000

54.417

Samkørsler

i 2022

30.000

333.483

Kg sparet CO

20.000

Samkørselskorridorer med nabogo - koncentrationen er langt størst, hvor der er

10.000

kommuneaftaler, men de fleste samkørsler går på tværs af kommunegrænser, så

nye kommuner kommer til at opleve en spill-over-effekt og kan bygge ovenpå den

aktivitet, der allerede findes. Korridorerne er vist med fugleflugtslinjer.

Juli-dec. 21

Jan.-juni 2022

Juli-dec. 2022

Jan.-juni 2023

Samkørsler

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 215: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende samkørsel, fra Nabogo

Vores kunder i Danmark

Kommuner, regioner og trafikselskaber indgår aftaler med nabogo om at fremme samkørsel lokalt.

Nabogo er desuden i Norge, Sverige og Holland gennem lokale aftaler med trafikselskaber og regioner.

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 215: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende samkørsel, fra Nabogo

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 215: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende samkørsel, fra Nabogo

Delebiler og samkørsel

- det perfekte mix

Delebiler

er allerede udbredt i større byer og fungerer godt til ærinder som transport

af varer/møbler samt ture ud af byen.

Pendlingen løses derimod bedst med

samkørsel,

som reducerer antallet af biler ind og

ud af byen i myldretiden.

Delebil til fritid + samkørsel til hverdag

= transportbehov dækket uden at eje en bil

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 215: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende samkørsel, fra Nabogo

Det handler om mennesker

"Vores arbejdsplads er relativt fleksibel ifht. mødedage og

hjemmearbejde. Her har nabogo været en positiv faktor, der gør,

jeg møder ind flere dage.

Det var også afgørende for, at jeg

tog jobbet, at der var struktureret samkørsel til og fra arbejde. Og

så er

samkørsel en god icebreaker,

især for mig som nyansat".

-Ashley Rock Almeida, bosat i Aarhus og it-developer hos LEGO

"Vi har gennem lang tid arbejdet med medarbejdernes

transport til og fra arbejde, fordi det fylder meget i Gubras

CO2-regnskab.

Derfor vil vi gerne fremme samkørsel for vores

medarbjedere. Det skaber et

fællesskab i virksomheden,

og vi får kørt nogle grønne kilometer".

- Sofia Pitt Boserup. Lead Communication & Culture i Gubra

”Tænk hvis vi alle kunne fylde

bilerne op i stedet for, at biler med

3-4 tomme pladser kører lige i

halen på hinanden. Det ville være

os i vores hverdag.”

""Der har været

bedre stemning på kontoret

et stykke tid, folk

griner mere sammen over konkurrencen og har en fælles

referenceramme, der ikke kun er faglig".

- Kristoffer R. Pedersen, Eurofins VBM, om vores fælles kampagne

godt for klimaet og miljøet – og for

Freja Hammerich, udbyder lift

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 215: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende samkørsel, fra Nabogo

App

Nabogo appen er udviklet i Danmark til hverdagsbehov med det formål at forbinde land

og by og være et supplement til den øvrige kollektive transport.

Princippet er, at

man kører som man plejer og tager folk med undervejs

ved nabogo-

mødesteder. Passagerer betaler en fast pris på 75 øre pr. km. direkte til chaufføren. Det

er uforpligtende at oprette sig - først når en passager anmoder om at køre med, og

chaufføren godkender, er der en aftale.

Nabogo giver desuden

tilskud til chaufføren

på 10 kr. pr. passager der stiger ind i bilen.

For passageren er

de første 10 km. af hver tur gratis.

Rejseplanen viser nabogo-lift, og brugernes data er i trygge hænder. Det nye

knudepunktikon er integreret i nabogo, så brugerne tydeligt kan se steder, hvor skifte til

kollektiv transport er mulig.

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 215: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende samkørsel, fra Nabogo

Partnerskaber

Nabogo samarbejder med uddannelsesinstitutioner og

virksomheder om at tilbyde appen nabogo, helt

uden

gebyrer og reklamer. Samarbejdet er gratis,

når der er en kommuneaftale.

UNGE:

Nabogo samarbejder altid med lokale

ungdomsuddannelser - unge er oplagte first-movers

og en

vigtig målgruppe,

som bør tilbydes alternativer til

bil (så de har de gode vaner inden de får første job et

sted på Sjælland, hvor de normalt ville købe bil).

VOKSNE:

Store og mellemstore virksomheder

samarbejder med os om at fremme samkørsel blandt

medarbejdere, typisk for at opnå en dokumentérbar

CO2-besparelse, for at frigøre p-pladser og/eller for at

tiltrække og fastholde arbejdskraft. Bl.a.

LEGO

System

A/S,

Novo Nordisk,

Eurofins og Gubra er med.

Tre nye samkørere

Kampagne-vinderholdet på Gubra

Nabogo holder oplæg

Nye brugere opretter sig i appen

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 215: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende samkørsel, fra Nabogo

Presse

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 215: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende samkørsel, fra Nabogo

Case: Vejle Kommune

Nabogo er bredt forankret i Vejle Kommune, og i 2022 blev der gennemført

6.932

samkørsler med nabogo,

ca. 3.000 mere end forventet.

450 nye daglige afgange

skaber langt bedre

mobilitet. På nogle ruter er der storby-frekvens

med

afgange hver 2-10 min. Muligt at nøjes

med én bil.

Dagligt 80 færre biler parkerer i Vejle C

i 2023,

svarende til knap 1/3 af kapaciteten i Trónddur,

et af byens største P-huse.

Muligt at bo i byen uden egen bil.

Brugere i

Aarhus, Horsens og Vejle, som arbejder hos LEGO,

er storforbrugere af samkørsel.

Nye brugere anvender samkørsel og bus

fleksibelt.

Kraftig vækst på Sydtrafiks rute 43

mellem Vejle og Billund med indekstal 108 på ruten

- mod 85 som gennemsnit for Sydtrafik.

Eksempler på 'nabogo-mikrobusser' med højfrekvente afgange i myldretiden.

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 215: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende samkørsel, fra Nabogo

Kontakt

Medstifter og partnerskabsdirektør

Kasper Dam Mikkelsen

30 24 29 29 / [email protected]

Medstifter og CEO

Anders Muusmann

71 79 22 44 / [email protected]

Find også nabogo på LinkedIn, Twitter, Facebook og Instagram