Transportudvalget 2022-23 (2. samling)
TRU Alm.del Bilag 214
Offentligt
2722946_0001.png
Brintlastbiler på de
danske veje
Rasmus Bach Nielsen
Bestyrelsesmedlem H2 Energy Esbjerg
H2 Energy og Hyundai Hydrogen Mobility
Transportudvalget / 13. juni 2023
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0002.png
H2 Energy – brintproduktion, infrastruktur og tung transport
UPSTREAM
MIDSTREAM
DOWNSTREAM
OFF-TAKE
PORTFOLIO
Growing market recognition in H
2
as a result of key Business awards
Customer business activities
Faurecia Expertise Transversalization
JV Jet/H2
Hyundai HM
PROJECTS
rowing market recognition in H
2
Activity with
9+ OEMs
a result of key Business awards
Passenger & light
commercial vehicles
in Europe, North America, China
and Korea
Engineering team core
tomer business activities
Faurecia Expertise Transversalization
Tank Assembly
competence for tank
Faurecia Expertise Transversalization
Faurecia Expertise Transversalization
Engineering team core
type IV incl. for tank
competenceProduction
Engineering team core
& EOL
& final incl.
type IVassemblytank
for
competenceProduction
test assembly & EOL
& final
type IV incl. Production
test
& final assembly expert
Partnership with & EOL
test
supplier for with expert
Partnership automotive
& industrial
supplier for usecases
with expert
Partnership automotive
& industrial usecases
supplier for automotive
industrial usecases
&Expertise from
TECHNOLOGIES
Engineering CH
Tank valves & Aux
Tank valves & Aux
Tank valves & Aux
Tank Assembly
Tank Assembly
Activity with
8+ customers
Activity with
9+ OEMs
HUN
North America and China
in Europe,
Engineering
in Europe, North America,
is gaining momentum
Off-Road & stationary
Off road
mercial vehicles
China and Korea
on high power output
Engineering DK
Tank valves & Aux
MEGC
MEGC
MEGC
Glass fiber cylinder
product
Activity with
9+ OEMs
Milford
in Europe, North America,
Activity with
9+ OEMs
Commercial vehicles
China and Korea
in Europe, North America, China
senger & light
and Korea
mercial vehicles
Esbjerg
Engineering team core
competence for tank
OGE/H2E
type IV incl. Production
& final
Faurecia Expertise Transversalization
assembly & EOL
Rodeo Refinery
test
Jet/H2 Midstream
valves & Aux
team core
Tank
Engineering
Partnership with expert
Tank Assembly
competence for tank
supplier
type IV incl. Production
for automotive
& industrial usecases
Carbon cylinder
& final assembly & EOL
test
Tank Assembly
automotive high
Expertise from vol.
approach for the
automotive high new
Expertise from vol.
product
approach for the new
automotive high vol.
product
approach for the new
DFDS
Prinoth
Expertise
Partnership with expert
from
automotive high vol.
supplier for automotive
approach for the new
& industrial usecases
product
MEGC
Kvyreen
5acXjzUk
4
Activity with
8+ customers
in Europe, North America and China
Off road is gaining momentum
on high power output
ition in H
2
ition in H
2
ition in H
2
MEGC
oad & stationary
hina
hina
hina
Expertise from
automotive high vol.
approach for the new
a
a
a
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0003.png
H2 Energy: 1 milliard EUR + investering i Esbjerg
Til december 2023 vil der være investeret ca. 200 mio DKK i modning i et af DKs største
brintproduktionsprojekter. H2 Energy har også købt jord i Taulov til brintdistribution.
ENDRUP
ESBJERG
PtX-plan
EGTVED
Distribution hub
FREDERICIA
Distribution hub
DK Power Net
Energinet
Tech. Water
210 m3/h
Rest Water
210 m3/h
Electrolysis
package
Hydrogen
18 tons/h
Pipeline
EVIDA-Energinet
Excess heat:
Up to 460 MW
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0004.png
50 brintlastbiler på vejene i Schweiz
Road tax exemption for emission-free vehicles (i.e. about 60,000 €/HDT/year)
Service
workshop
Green H
2
production
Fleet customer
FC HDTs
HRS
H2 Förderverein – Sponsoring association
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0005.png
Brintlastbilernes indtog i Europa … ikke et spm OM men hvornår
‘Too risky’ to not use both battery electric and hydrogen tech,
Daimler Truck CEO says, November 12, 2021
Schweiz
2020
Tyskland
2023
Europa
2024+
Infrastruktur
Organizationer / Lande
Sponsoring Ass.
LSVA, Street tax exemption
80% Capex støtte
Capex + Opex støtte og/eller lavere
pris på brint. (lande specifik)
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0006.png
Global udrulning af brint i tung transport er kun lige begyndt
Status og sandsynlig udvikling i 2023
Germany
BMDV GOV funding
1
st
call from Q4 2024
•
x27 FC HDT
2
nd
call from Q3 2023
•
x140 FC HDT
Austria
GOV funding
2022 – 2023
•
x3 FC City Bus
Switzerland
(No GOV funding)
Q3 2020 – 2022
•
x47 FC HDT
2023
•
x50 FC HDT
US California
Port Drayage truck
CA State GOV funding
Q2 2023
•
x30 Class 8 FC
HDT
Other Europe
GOV/regional funding
2023
•
x20 FC HDT
Israel
GOV funding
2022 – 2023
•
x5 FC HDT
New Zealand
GOV funding
2022 – 2023
•
x4 FC HDT
South Korea
GOV funding
~2022
•
x7 FC HDT
•
x200 FC City
Bus
2023
•
x50 FC HDT
•
x330 FC City
Bus
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0007.png
Den danske mulighed for udrulning af brint i den tunge
transport – brint bliver mere og mere konkurrence dygtig
2024 – brintlastbiler er ca 60-70% dyrere end diesel
Use case - Denmark
Item
Procurement cost
Gross vehicle weight
Fuel cost
CO2-emissions
Fuel consumption/100km
Composition/upfit/cooler (w/o trailer)
Total km per year
Depreciation
Residiual value after 8y
Payload (truck and identical trailer)
CO2-emissions p.a.
Recurring yearly cost
Fuel
Depreciation
Staff/driver
Tax/insurance
Repair/maintenance/tyres
Administration/profit margin
Road toll
Operating cost per year
TCO w/o driver per truck
TCO w/o driver per km
Absolut
38,880
15,000
40,000
6,000
10,000
5,000
15,860
130,740
90,740
0.91
Tractor 4x2
Diesel truck
EURO 6
120,000
26
1.44
2.91
27.00
0
100,000
8
0
10,000
78,654
FCEV
€
Tons
€/L Diesel
Kg CO2/Liter
Liter
€
km
Years
€
Kg
kg
pro km
0.39
0.15
0.40
0.06
0.10
0.05
0.16
16,342.50
Absolut
62,230
62,500
40,000
6,000
11,000
5,000
2,730
189,460
149,460
1.49
500,000
26
8.89
1.09
€
Tons
€/Kg H2
Kg CO2/Kg H2
Diff. FCEV vs. Diesel
in %
~ 2027 – brintlastbiler er ca 6-10% dyrere end diesel
Use case - Denmark
Item
Procurement cost
Gross vehicle weight
Fuel cost
CO2-emissions
Fuel consumption/100km
Composition/upfit/cooler (w/o trailer)
Total km per year
Depreciation
Residiual value after 8y
Payload (truck and identical trailer)
CO2-emissions p.a.
Recurring yearly cost
Fuel
Depreciation
Staff/driver
Tax/insurance
Repair/maintenance/tyres
Administration/profit margin
Road toll
Operating cost per year
TCO w/o driver per truck
TCO w/o driver per km
TCO w/o driver per km/ton payload
Absolut
54,000
20,000
40,000
6,000
10,000
5,000
15,860
150,860
110,860
1.11
0.11
Tractor 4x2
Diesel truck
EURO 6
160,000
26
2.00
2.91
27.00
0
100,000
8
0
10,000
78,654
FCEV
€
Tons
€/L Diesel
Kg CO2/Liter
Liter
€
km
Years
€
Kg
kg
pro km
0.54
0.20
0.40
0.06
0.10
0.05
0.16
18,857.50
Absolut
45,500
50,000
40,000
6,000
11,000
5,000
2,730
160,230
120,230
1.20
0.12
400,000
26
6.50
1.09
€
Tons
€/Kg H2
Kg CO2/Kg H2
Diff. FCEV vs. Diesel
in %
7.00 Kg H2
€
100,000 km
8 Years
0
€
10,000 Kg
7,636 kg
pro km
0.62
0.63
0.40
0.06
0.11
0.05
0.03
23,682.50
60.1%
316.7%
0.0%
0.0%
10.0%
0.0%
7.00 Kg H2
€
100,000 km
8 Years
0€
10,000 Kg
7,636 kg
pro km
0.46
0.50
0.40
0.06
0.11
0.05
0.03
20,028.75
-15.7%
150.0%
0.0%
0.0%
10.0%
0.0%
44.9%
6.2%
64.7%
8.5%
8.5%
•
•
•
Med storskala brintproduktion vil brint blive betydeligt billigere. Det ved vi.
Brintbrændselsceller til lastbiler forventes at falde i pris i takt med udrulning storskala samt teknologiforbedringer.
I forbindelse med øget udbud til vind og solenergi vil fremtidens strømpriser falde = billigere brint.
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0008.png
Batteri/el eller brint til den tunge transport – både/og – ikke enten/eller
•
•
‘Alt
hvad der kan elektrificeres skal elektrificeres’. DK og Europa skal bruge rigtigt meget brint. Markederne
kommer til selv at ‘bestemme’ hvor det bruges.
Det vil ikke være realistisk at lade en hel lastbil vognpark på el med Europas nuværende energi infrastruktur.
•
Brint bliver med sikkerhed en del af fremtidens tunge vej transport løsning.
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0009.png
Fremtidige skridt …
•
Udrulning af regional infrastruktur af
brintpåfyldningsstationer i Danmark. Ideelt senest i
2025 – for at undgå flaskehalse som med
elladestandere. CAPEX-støtte vil være nødvendigt, da
de første brintstationer vil være tabsgivende.
•
Altid inkludere brint i forbindelse med fremtidens
strategi for tung transport. Markederne vil i sidste ende
bestemme sig for, hvilke teknologiløsninger de
foretrækker.
Danmark vil have en enorm samfundsværdi i en
udrulning af brint. Den tunge transport vil være en
første oplagt mulighed for at aftage brint.
•
•
Støtte til prisforskel på diesel- og batteri-
el/brintlastbiler. Den tyske model er
anbefalelsesværdig. Tyskland er pt meget mere
konkurrence dygtige på grøn tung transport.
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0010.png
Appendix
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0011.png
Teknologi
Exceptional performance in any weather without loosing
driving range! (cold startability up to -30°C)
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0012.png
Kundetilfredshed i Schweiz
“Good
touch & feel
… Very
silent
… High
driving comfort
… Nice general impression
Fun driving
indeed … good performance
even on mountain routes”
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0013.png
Brintlastbilernes status i Schweiz
•
47 vehicle in customer operation as of Nov. 2022
•
Over 6.6 million km driven so far
•
Max. daily mileage over 723km
•
3 Customers reached > 260,000 km already in 2023
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0014.png
Køretøjer benyttes regelmæssigt
Snapshot of
REAL
daily operation (3
rd
May 2023) monitoring of x47 trucks in Switzerland
Year-To-Date (km)
Month-To-Date (km)
Day (km)
Year-To-Date (km)
Month-To-Date (km)
Day (km)
Total since operation
…
…
6’574’303
…
…
…
•
As of May 2023,
nearly 6.6 million
km driven with
x47 trucks
•
Daily average (1)
~320 km driven
per truck, (2)
12,000-14,000 km
in total
Daily total
 TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 214: Præsentation til brug for foretræde 13/6-23 vedrørende PtX og brintproduktion i Danmark, fra H2 Energy
2722946_0015.png
HRS situation april 2023 - Schweiz