TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 20: Henvendelse af 27/12-22 samt præsentation fra foretræde 17/1-23 vedrørende DSB og tog i Danmark, fra Henrik Busch

Transportudvalget 2022-23 (2. samling)
TRU Alm.del Bilag 20
Offentligt

Transportministeren

Henrik Busch

[email protected]

27. januar 2022

2022-62

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Kære Henrik Busch

Tak for din henvendelse af 27. december 2021, hvor du bl.a. stiller

spørgsmål til DSB’s punktlighed.

Indledningsvis vil jeg nævne, at Transportministeriet har indgået

en trafikkontrakt med DSB, og at Transportministeriet løbende føl-

ger op på, om DSB leverer de aftalte trafikale ydelser m.m. Dette

sker bl.a. ved afholdelse af måneds- og kvartalsmøder med DSB.

På sin hjemmeside offentliggør DSB en række månedlige, kvartals-

vise såvel som årlige rapporter, hvoraf DSB's performance fremgår

på en række forskellige områder, herunder kunde- og operatør-

punktlighed.

DSB har de seneste 10 år gennemført en række effektiviseringspro-

grammer, som væsentligt har bidraget til at forbedre DSB’s øko-

nomi. I 2021 igangsatte DSB et nyt effektiviseringsprogram, som

frem mod 2024 skal reducere DSB’s omkostninger med 500 mio.

kr.

Hertil kommer, at den rentebærende gæld i perioden over de sene-

ste 10 år er blevet reduceret fra 11,8 mia. kr. til 2,7 mia. kr., sva-

rende til et fald på 78 %. Gælden vil de kommende år stige som

følge af de store investeringer i nyt elektrisk togmateriel.

Der er de senere år truffet beslutning om betydelige investeringer i

den danske jernbaneinfrastruktur. Der er bygget nye baner, ha-

stigheden på eksisterende strækninger opgraderes, hovednettet

elektrificeres, og signalsystemet udskiftes. I tilknytning hertil er

DSB i fuld gang med at udskifte den aldrende dieseldrevne togflåde

på Fjern- & Regionalbanen med en moderne, ensartet flåde af elek-

triske togsæt og el-lokomotiver.

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 20: Henvendelse af 27/12-22 samt præsentation fra foretræde 17/1-23 vedrørende DSB og tog i Danmark, fra Henrik Busch

Side 2/2

Der er tale om en gennemgribende fornyelse af DSB’s togflåde, som

vil give et betydeligt løft for kunderne, og som samtidig er nødven-

dig for at realisere de samfundsmæssige, driftsøkonomiske og mil-

jømæssige gevinster af elektrificeringen af jernbanen frem mod

2030.

I perioder vil det desværre de næste par år blive lidt mere besvær-

ligt at være kunde. Men i takt med, at jernbanen bliver elektrifice-

ret og moderniseret, kan DSB sætte de nye elektriske tog i drift og

tilbyde kunderne hurtigere, hyppigere og mere punktlige tog end i

dag.

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht