Fra:
Ove Holm [mailto:[email protected]]
Sendt:
4. maj 2023 13:46
Emne:
DTL-Danske Vognmænd ønsker foretræde med forslag om en revisionsklausul til L 74 om vejafgift på
lastbiler
Til Folketingets Skatteudvalg,
CC.: Folketingets Transportudvalg,
DTL-Danske Vognmænd er af mange grunde grundlæggende imod L 74 om vejafgift på lastbiler, hvilket
også klart fremgår af vores høringssvar fra oktober 2022, se side 44-49:
L 74 Bilag 1 Høringssvarpdf (ft.dk).
Uanset det skal DTL-Danske Vognmænd anmode om foretræde for Folketingets Skatteudvalg i forbindelse
med behandlingen af L 74 om vejafgift på lastbiler, hvor vi gerne vil fremføre et forslag om en
revisionsklausul i loven.
Dette bør ske, som udmøntning af den politiske
aftale
fra 29. marts 2023 om kilometerbaseret vejafgift for
lastbiler fremgår bl.a. følgende:
”Særligt den kilometerbaserede vejafgift er forbundet med implementeringstid. Aftalepartierne er derfor
enige om, at partierne vil mødes halvårligt i Skatteministeriet for at gøre status og se på rammerne for
implementeringen af vejafgiften mv., herunder om der er behov for justeringer.”
Venstres erhvervsskatteordfører MF Kim Valentin har gentagne gange i pressen, samt ikke mindst under
førstebehandlingen af L74, fremhævet, at dette afsnit er blevet indsat på foranledning af Venstre. Venstre
har dermed opnået imødekommelser i forhold til forliget om en vejafgift på lastbiler, hævder ordføreren.
Der henvises bl.a. til citater fra i Mobility Watch 4. april 2023. Se bilag nederst i denne mail.
Det er vurderingen hos DTL, at en sådan klausul i sin udformning og ramme ikke i tilfredsstillende grad er
egnet til at forpligte hverken aftaleparterne eller efterfølgende regeringer eller aftaleparter. Der er tale om
et parlamentarisk forlig, der kan ændres af den efterfølgende parlamentariske situation.
Det er derfor DTL’s opfattelse, at skal en sådan passus på nogen måde have en mere (juridisk) bindende
karakter, bør den udmøntes i en revisionsklausul i både lovtekst og bemærkninger.
En forankring i loven sikrer således, at der sker en løbende kvalificeret vurdering af lovens virkninger på
erhverv og klima forud for lovens planlagte ikrafttrædelse pr. 1. januar 2025.
Forankring af aftalen i loven kunne ske med en revisions-paragraf i lovens Kapitel 10 med Ikrafttrædelses-
og overgangsbestemmelser m.v. Bestemmelsen bør bl.a. have følgende indhold:
•
•
•
Hvert halve år og første gang i december 2023 udarbejdes en statusrapport, der beskriver
udviklingen i ladeinfrastrukturen og en fremskrivning af potentialet for lastbiler i perioden 2025 –
2030.
Der udføres løbende en markedsundersøgelse af tekniske udvikling af elektriske lastbiler herunder
batteriernes vægt, kapacitet og ladetider samt udviklingen i prisen på elektriske lastbiler.
Der foretages en løbende opfølgning på Eucaris og mulighederne for håndhævelsen af vejafgiften
for udenlandske lastbiler herunder ikke mindst opkrævningen af bøder bliver klar til tiden.
Om dette skal ske i Skatteudvalget eller et andet forum, skal selvfølgelig afklares.