TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 145: Orientering om Arrivas køreplanforslag for 2024, fra transportministeren

Transportudvalget 2022-23 (2. samling)
TRU Alm.del Bilag 145
Offentligt

NOTAT

23. marts 2023

2023-188

Bilag 2 – Arrivas køreplan på Svendborgba-

nen i 2024 (K24)

Arriva har den 23. marts 2023 fremsendt sit endelige køreplanfor-

slag for Svendborgbanen i 2024 (K24). Af køreplanforslaget frem-

går det, at Arriva anmodninger om at fravige fra sine trafikforplig-

telser, jf. Arriva-kontrakten (som ændret ved tillægskontrakt 7). I

det følgende gennemgås Arrivas anmodninger samt Transportmi-

nisteriets stillingtagen til de fremsatte anmodninger.

1. Anmodninger vedrørende Svendborgbanen

1.1 Færre tog Odense-Ringe mandag-fredag

Af Arriva-kontraktens bilag 2, appendiks 2.1 (som ændret ved til-

lægskontrakt 7), fremgår det, at Arriva mandag-fredag er forpligtet

til at køre følgende tog på strækningen mellem Odense og Ringe:

19 regionaltog, der standser ved alle stationer i time 5 til

time 23 (markeret med ”•” i appendikset).

2. 9 direkte regionallyntog, der kun standser i Odense, Hjal-

lese og Ringe i time 5 til time 23 (markeret med ”∆” i ap-

pendikset).

3. 18 direkte regionallyntog, der kun standser i Odense, Fru-

ens Bøge, Hjallese, Årslev og Ringe i time 6 til time 18

(markeret med ”

⃞ ” i appendikset).

Der er således krav om i alt 46 tog på strækningen mellem Odense

og Ringe mandag-fredag.

Af Arrivas køreplanforslag fremgår det, at Arriva anmoder om at

fravige fra Arriva-kontraktens krav og i stedet ønsker at køre føl-

gende tog på strækningen mellem Odense og Ringe:

20 regionaltog, der standser ved alle stationer i time 5 til

time 0 (markeret med ”•” i køreplanforslaget).

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 145: Orientering om Arrivas køreplanforslag for 2024, fra transportministeren

Side 2/9

2. 5 direkte regionallyntog, der kun standser i Odense,

Odense Sygehus (som er en ekstra standsning i forhold til

kontraktkravet), Fruens Bøge (som er en ekstra standsning

i forhold til kontraktkravet), Hjallese, Højby (som er en

ekstra standsning i forhold til kontraktkravet), Årslev (som

er en ekstra standsning i forhold til kontraktkravet) og

Ringe i time 6, 7, 14, 15 og 16 (markeret med ”∆” i køre-

planforslaget).

3. 18 direkte regionallyntog, der kun standser i Odense,

Odense Sygehus (som er en ekstra standsning i forhold til

kontraktkravet), Fruens Bøge, Hjallese, Årslev og Ringe i

time 6 til time 23 (markeret med ”

⃞

” i køreplanforslaget).

4. 1 nyt tog om natten efter fredag fra Svendborg til Odense,

der standser ved alle stationer (markeret med ”�½” i køre-

planforslaget).

Arriva anmoder således om at køre 43 tog på strækningen mellem

Odense og Ringe (plus 1 tog om natten Svendborg-Odense), hvor

kravet er 46 tog, hvorved Arriva ønsker at køre 3 tog færre end

krævet i Arriva-kontrakten.

1.2 Flere tog Ringe-Svendborg mandag-fredag

Af Arriva-kontraktens bilag 2, appendiks 2.1, (som ændret ved til-

lægskontrakt 7) fremgår det, at Arriva mandag-fredag er forpligtet

til at køre følgende tog på strækningen mellem Ringe og Svend-

borg:

19 direkte regionallyntog i time 5 til time 0, der standser

ved alle stationer (markeret med ”•” i appendikset).

2. 18 direkte regionallyntog i time 6 til time 23, der kun

standser i Ringe, Stenstrup, Svendborg Vest og Svendborg

(markeret med ”

⃞

” i appendikset).

Der er således krav om i alt 37 tog på strækningen mellem Ringe og

Svendborg mandag-fredag.

Af Arrivas køreplanforslag fremgår det, at Arriva anmoder om at

fravige fra Arriva-kontraktens krav og i stedet ønsker køre følgende

antal tog på strækningen mellem Ringe og Svendborg:

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 145: Orientering om Arrivas køreplanforslag for 2024, fra transportministeren

Side 3/9

20 regionaltog i time 5 til time, der standser ved alle statio-

ner og dermed 1 tog mere end krævet (markeret med ”•” i

køreplanforslaget).

2. 18 direkte regionallyntog i time 6 til time 23, der kun

standser i Ringe, Stenstrup, Svendborg Vest og Svendborg,

og dermed 5 tog flere end krævet (markeret med ”

⃞

” i kø-

replanforslaget).

3. 1 nyt tog om natten efter fredag fra Svendborg til Odense,

der standser ved alle stationer (markeret med ”�½” i køre-

planforslaget).

Arriva anmoder således om at køre 38 tog på strækningen mellem

Odense og Ringe mandag-fredag (plus 1 tog om natten Svendborg-

Odense), hvor kravet er 37 tog, hvorved Arriva ønsker at køre 1 tog

mere end krævet i Arriva-kontrakten.

1.3 Færre tog Odense-Ringe lørdage

Af Arriva-kontraktens bilag 2, appendiks 2.1, (som ændret ved til-

lægskontrakt 7) fremgår det, at Arriva på lørdage er forpligtet til at

køre følgende antal tog på strækningen mellem Odense og Ringe:

19 regionaltog, der standser ved alle stationer i time 5 til

time 23 (markeret med ”•” i appendikset).

2. 17 direkte regionallyntog, der kun standser i Odense, Fru-

ens Bøge, Hjallese, Årslev og Ringe i time 7 til time 15

(markeret med ”

⃞

” i appendikset).

Der er således krav om i alt 36 tog på strækningen mellem Odense

og Ringe på lørdage.

Af Arrivas køreplanforslag fremgår det, at Arriva anmoder om at

fravige fra Arriva-kontraktens krav og i stedet ønsker at køre føl-

gende antal tog på strækningen mellem Odense og Ringe:

20 regionaltog på lørdage i time 5 til time 0, der standser

ved alle stationer, og dermed 1 tog mere end krævet (mar-

keret med ”•” i køreplanforslaget).

2. 12 direkte regionallyntog i time 9 til time 20, der kun

standser i Odense, Odense Sygehus (ekstra i forhold til

kontraktkravet), Fruens Bøge, Hjallese, Årslev og Ringe, og

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 145: Orientering om Arrivas køreplanforslag for 2024, fra transportministeren

Side 4/9

dermed 3 tog mere end krævet (markeret med ”

planforslaget)

⃞

” i køre-

3. 1 nyt tog om natten efter lørdag fra Svendborg til Odense,

der standser ved alle stationer (markeret med ”�½” i køre-

planforslaget).

Arriva anmoder således om at køre 32 tog på strækningen mellem

Odense og Ringe på lørdage (plus 1 tog om natten Svendborg-

Odense), hvor kravet er 36 tog, hvorved Arriva ønsker at køre 4 tog

færre end krævet i Arriva-kontrakten.

1.4 Færre tog Ringe-Svendborg lørdage

Af Arriva-kontraktens bilag 2, appendiks 2.1, (som ændret ved til-

lægskontrakt 7) fremgår det, at Arriva på lørdage er forpligtet til at

køre følgende antal tog på strækningen Ringe-Svendborg:

19 regionaltog, der standser ved alle stationer i time 5 til

time 23 (markeret med ”∆” i appendikset).

2. 17 direkte regionallyntog, der kun standser i Ringe, Stens-

trup, Svendborg Vest og Svendborg i time 7 til time 15

(markeret med ”

⃞

” i appendikset).

Der er således krav om i alt 36 tog på strækningen mellem Ringe og

Svendborg på lørdage.

Af Arrivas køreplanforslag fremgår det, at Arriva anmoder om at

fravige fra Arriva-kontraktens krav og lørdage i stedet køre føl-

gende antal tog på strækningen mellem Ringe og Svendborg:

20 regionaltog på lørdage i time 5 til time 0, der standser

ved alle stationer (markeret med ”•” i køreplanforslaget).

2. 12 direkte regionallyntog i time 9 til time 20, der kun

standser i Ringe, Stenstrup, Svendborg Vest og Svendborg

(markeret med ”

⃞

” i køreplanforslaget).

5. 1 nyt tog om natten efter lørdag fra Svendborg til Odense,

der standser ved alle stationer (markeret med ”�½” i køre-

planforslaget).

Arriva anmoder således om at køre 32 tog på strækningen mellem

Odense og Ringe på lørdage (plus 1 tog om natten Svendborg-

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 145: Orientering om Arrivas køreplanforslag for 2024, fra transportministeren

Side 5/9

Odense), hvor kravet er 36 tog, hvorved Arriva ønsker at køre 4 tog

færre end krævet i Arriva-kontrakten.

1.5 Færre tog Odense-Ringe søndage

Af Arriva-kontraktens bilag 2, appendiks 2.1, (som ændret ved til-

lægskontrakt 7) fremgår det, at Arriva søndage er forpligtet til at

køre følgende antal tog på strækningen Ringe-Svendborg:

18 regionaltog, der standser ved alle stationer i time 6 til

time 23 (markeret med ”•” i appendikset).

2. 17 direkte regionallyntog, der kun standser i Odense, Hjal-

lese og Ringe i time 7 til time 23 (markeret med ”∆” i ap-

pendikset).

Der er således krav om i alt 35 tog på strækningen mellem Odense

og Ringe på søndage.

Af Arrivas køreplanforslag fremgår det, at Arriva anmoder om at

fravige fra Arriva-kontraktens krav på søndage og i stedet ønsker

køre følgende antal tog på strækningen mellem Ringe og Svend-

borg:

19 regionaltog i time 6 til time 0, der standser ved alle stati-

oner (markeret med ”•” i køreplanforslaget).

2. 11 direkte regionallyntog i time 10 til time 20 (markeret

med ”

⃞ ” i køreplanforslaget),

der kun standser i Ringe,

Stenstrup, Svendborg Vest og Svendborg.

3. 1 nyt tog søndag morgen fra Odense til Svendborg, der

standser ved alle stationer (markeret med ”�½” i køreplan-

forslaget).

Arriva anmoder således om at køre 30 tog på strækningen mellem

Odense og Ringe på søndage (plus 1 tog søndag morgen Odense-

Svendborg), hvor kravet er 35 tog, hvorved Arriva ønsker at køre 5

tog færre end krævet i Arriva-kontrakten.

1.6 Flere tog Ringe-Svendborg søndage

Af Arriva-kontraktens bilag 2, appendiks 2.1, (som ændret ved til-

lægskontrakt 7) fremgår det, at Arriva søndage er forpligtet til at

køre følgende antal tog på strækningen mellem Ringe og Svend-

borg:

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 145: Orientering om Arrivas køreplanforslag for 2024, fra transportministeren

Side 6/9

3. 18 direkte regionallyntog, der kører som regionaltog og så-

ledes standser ved alle stationer i time 6 til time 23 (marke-

ret med ”∆” i appendikset).

Der er således krav om i alt 18 tog på strækningen mellem Ringe og

Svendborg på søndage.

Af Arrivas køreplanforslag fremgår det, at Arriva anmoder om at

fravige fra Arriva-kontraktens krav på søndage og i stedet ønsker

køre følgende antal tog på strækningen mellem Ringe og Svend-

borg:

19 regionaltog, der standser ved alle stationer i time 6 til

time 0 (markeret med ”•” i køreplanforslaget).

2. 11 direkte regionallyntog i time 10 til time 2 (markeret med

”

⃞

” i køreplanforslaget), der kun standser i Ringe, Stens-

trup, Svendborg Vest og Svendborg.

3. 1 nyt tog søndag morgen fra Odense til Svendborg, der

standser ved alle stationer (markeret med ”�½” i køreplan-

forslaget).

Arriva anmoder således om at køre 31 tog på strækningen mellem

Odense og Ringe på søndage (plus 1 tog søndag morgen Odense-

Svendborg), hvor kravet er 18 tog, hvorved Arriva ønsker at køre 13

tog flere end krævet i Arriva-kontrakten.

1.7 Opsamling

Ovenstående gennemgang af Arrivas køreplanforslag for 2024

(K24) på Svendborgbanen kan sammenfattes således:

Kontrakt

Køreplan-

forslag

43*

38*

32*

Forskel

Od-Ri ma-fre

Ri-Sv ma-fre

Od-Ri lørdage

Ri-Sv lørdage

-3

-4

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 145: Orientering om Arrivas køreplanforslag for 2024, fra transportministeren

Side 7/9

Od-Ri søndage

Ri-Sv søndage

Pr uge

209

206

-5

+ 12

-3

Dertil kommer 1 tog nætter efter fredage og lørdage Svendborg-Odense samt

1 tog søndag morgen Odense-Svendborg.

Arrivas anmodninger medfører således samlet set 3 tog mindre pr.

uge end krævet på Svendborgbanen.

2. Konklusion

Transportministeriet kan imødekomme Arrivas anmodninger rela-

teret til Svendborgbanen uanset, at Arriva samlet set ønsker at køre

3 tog færre ugentligt end krævet i Arriva-kontrakten, og uanset, at

Arriva oplyser, at i alt 8 myldretidsafgange på hverdage mellem

Odense og Ringe (4 afgange Odense-Ringe og 4 afgange Ringe-

Odense) udgår, at i alt 10 togafgange på lørdage mellem Odense og

Svendborg (5 afgange Odense-Svendborg og 5 afgange Svendborg-

Odense) udgår, og at rejsetiden for stoptogene bliver op til 3 mi-

nutter længere mellem Odense og Svendborg og at rejsetiden bliver

op til 10 minutter længere på enkelte afgange i myldretiden mellem

Odense og Svendborg.

Transportministeriet har i sin behandling lagt vægt på, at Arriva i

sit køreplanforslag oplyser følgende forventede forbedringer af kø-

replanen på Svendborgbanen i K24:

Mere overskuelig køreplan for passagererne med samme

minuttal alle ugens dage.

2. Ekstra afgang kl. 23.52 alle ugens dage fra både Odense og

Svendborg, hvorved Arriva imødekommer et ønske fra

medarbejderne på sygehusene i de to byer.

3. Ekstra afgang kl. 0.53 nætter efter fredage og lørdage fra

Svendborg til Odense, hvorved Arriva imødekommer pas-

sagerønsker.

4. Hurtigere genopretning af trafikken efter forsinkelser grun-

det bedre plads på skinnerne og øget fleksibilitet i forhold

til at placere krydsninger på den enkeltsporede strækning,

når der hovedsageligt køres med to togsystemer.

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 145: Orientering om Arrivas køreplanforslag for 2024, fra transportministeren

Side 8/9

5. Forbedret punktlighed, når der hovedsageligt køres med

kun to togsystemer, fordi togpunktligheden på lørdage

(hvor der i dag køres med to togsystemer) i perioden fra 1.

januar 2022 til den 17. marts 2023 var på 92 %, mens tog-

punktligheden i samme periode på hverdage (hvor der kø-

res med tre togsystemer) var på 88 %.

6. Ophør af den blandt passagererne så upopulære sommer-

køreplan med reduceret kørsel.

7. Tilpasning af trafikken til mængden af passagerer, hvilket

sker ved at øge frekvensen til/fra Svendborg til to tog i ti-

men på søndage, da fordelingen af passagerer på lørdage

henholdsvis søndage er næsten ligelig, idet 54 pct. af passa-

gererne kører på lørdage og 46 pct. kører på søndage. Der-

med kører Arriva 12 tog flere end krævet til/fra Svendborg

på søndage.

8. Kun få passagerer påvirkes (i gennemsnit mellem 8 og 33

passagerer) af, at i alt 8 myldretidsafgange på hverdage

mellem Odense og Ringe (4 afgange Odense-Ringe og 4 af-

gange Ringe-Odense) udgår.

9. Kun få passagerer påvirkes (i gennemsnit mellem 10 og 44

passagerer) af, at i alt 10 tog på lørdage mellem Odense og

(5 afgange Odense-Svendborg og 5 afgange Svendborg-

Odense) udgår.

10. Uanset, at disse togafgange udgår, vil passagererne fortsat

have alternative togafgange.

11. Alle tog får stop i Hjallese, hvorved skift til Odense Letbane

lettes for alle passagerer på Svendborgbanen.

12. Højby får en standsning mere i myldretiden.

13. Mere jævn spredning af ankomster og afgange til/fra

Odense i myldretiden.

14. Passagererne har over for Arriva tilkendegivet, at den eks-

tra rejsetid ikke vil være et problem.

15. Ikke længere nødvendigt at skifte tog i Ringe for at komme

til/fra stationer, som i dag ikke er forbundne med tog, fordi

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 145: Orientering om Arrivas køreplanforslag for 2024, fra transportministeren

Side 9/9

vil der være tog, der standser ved alle stationer mellem

Odense og Svendborg.

16. Pendlerrepræsentanten er blevet hørt, men har ikke haft

bemærkninger til Arrivas køreplanforslag for Svendborgba-

nen.