TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 112: Orientering om DSB's køreplanforslag for S-togtrafikken i 2024, fra transportministeren

Transportudvalget 2022-23 (2. samling)
TRU Alm.del Bilag 112
Offentligt

NOTAT

9. marts 2023

2023-151

Bilag 1 – Anmodning om fravigelser fra trafik-

forpligtelser i DSB’s S-togtrafik i 2024 (S24)

I dette bilag gennemgås den anmodning om fravigelse fra sine tra-

fikforpligtelser, som DSB har fremsat i sit køreplanforslag S-togtra-

fikken i 2024 (S24) med tilhørende argumentation for imødekom-

melse.

I medfør af tillægskontrakt 22 til DSB-kontrakten, pkt. 3.3, har

DSB ret til at ændre placeringen af 155.597 togkilometer som følge

af sæsonbetinget efterspørgsel i S25.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at æn-

dre placeringen af 186.413 togkm. i S24, hvorved DSB ønsker at

overskride den fastsatte ramme med 30.816 togkm. Konkret øn-

sker DSB at reducere frekvensen på Ringbanen i sommerferie-

ugerne 27 og 31 fra 5-minuttersdrift til 10-minuttersdrift, hvorved

frekvensen bliver ens i alle sommerferieugerne.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det desuden, at DSB vil indsætte

327.142 togkm. i S24, hvoraf en andel er fordelt over hele S-tognet-

tet i hele S24 og andet køres i forbindelse med diverse helligdage,

som kompensation for den reducerede togkilometerproduktion,

hvorved DSB indsætter 140.729 togkm. mere, end der fjernes.

Togkm.

Sæsonbetinget ret til ændring i S24

Sæsonbetinget anmodning om

ændring i S24

Kompensation for sæsonbetinget

reduktion i S24

Reel merproduktion i S24

- 155.597

- 186.413

327.142

140.729

TRU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 112: Orientering om DSB's køreplanforslag for S-togtrafikken i 2024, fra transportministeren

Side 2/2

Transportministeriet kan imødekomme DSB’s anmodning og har i

den forbindelse lagt særligt vægt på, at DSB oplyser, 1) at DSB til-

passer driften til efterspørgslen i ferieperioder, hvor der er færre

passagerer end på normale ugedage, 2) at DSB vurderer at kunne

opretholde en tilstrækkelig siddepladskapacitet på den berørte

strækning, 3) at DSB indsætter flere togkm. som kompensation for

de fjernede togkm. og 4) at et eventuelt passagerfrafald forventes at

blive mere end opvejet af den kompenserende togkilometerproduk-

tion.