FOU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 48: Henvendelse af 3/3-23 om mulighederne for maritim uddannelse på Nyholm, fra Marstal Navigationsskole, Københavns Maskinmesterskole og Skoleskibet Georg Stage

Forsvarsudvalget 2022-23 (2. samling)
FOU Alm.del Bilag 48
Offentligt

Maritim HUB Nyholm

En maritim og grøn uddannelses- og kultur-Hub i

hovedstadsområdet

Et af emnerne ved forhandlingerne om et nyt forsvarsforlig er salget af Nyholm midt i København.

Efter 400 år som centrum for den danske flåde skal området have ny funktion. Blandt de mange

fredede bygninger er en hel maritim skole, som nu er foreslået flyttet til Korsør.

Vælger man den løsning, så er der mulighed for at etablere et maritimt center i bygningerne, som

både bevarer det maritime, bidrager til den grønne omstilling, styrker erhvervsuddannelserne –

også for uddannelsesfremmede unge, styrker frivillighed og lokalt engagement samt sikrer, at

København også i fremtiden har smukke historiske skibe i havnen til glæde for både turister og

indbyggere.

Centeret vil kunne øge rekrutteringen til Det Blå Danmark og til den grønne omstilling. Det vil

skabe liv i byen og være et samlingspunkt for maritimt interesserede og samtidig kan det gøre

unge under uddannelse gladere og klogere til gavn for os alle.

Københavns maritime identitet

København er bygget på at være en by ved vandet. Handels- og orlogsflåde har været kernen i

byens udvikling som metropol. Flåden og Nyholm har været motor for innovation og

erhvervsudvikling i hele landet. I de seneste år har den tekniske udvikling betydet, at inderhavnens

rolle som industrihavn er så godt som udspillet. I stedet er havnen blevet rekreativ – og det er

også godt for meget.

Men det betyder også, at den maritime identitet i byen er for nedadgående. Det har stor

betydning for udvikling og bosætning, at der er skibe og liv i havnen. Det har været et fokus for

både stat og kommune, men den identitet er nu presset.

Med salget af Nyholm som vedtaget i seneste forsvarsforlig åbnes der for muligheder for at

genetablere et maritimt centrum i havnen, som både kan sikre et kontinuerligt fokus på

uddannelse og beskæftigelse til og i Det Blå Danmark, men samtidigt kan sikre tilstedeværelsen og

synligheden af den sejlskibsflåde, som i fremtiden må forventes at dominere skibene i

inderhavnen.

Tanken er at oprette et maritimt center, hvor uddannelse til de blå erhverv, maritim

kulturformidling og frivilliges arbejde med den materielle og immaterielle sejlende kulturarv kan

samles og styrke hinanden og dermed styrke hele (Det Blå) Danmark.

FOU, Alm.del - 2022-23 (2. samling) - Bilag 48: Henvendelse af 3/3-23 om mulighederne for maritim uddannelse på Nyholm, fra Marstal Navigationsskole, Københavns Maskinmesterskole og Skoleskibet Georg Stage

Uddannelse

Udover en enkelt maskinmesterskole og et skoleskib med to årlige togter findes der i dag ikke

maritime uddannelser øst for Storebælt. Samtidig skriger den maritime sektor på dygtige unge

mennesker. I en rundspørge fra 2022 foretaget af Danske Rederier svarer otte ud af ti topchefer,

at de regner med at ansætte flere søfolk i de kommende år. På trods af inflation, en ikke så fjern

Coronakrise og krig i Ukraine er rederiernes optimisme og eksport stor, og det ser ud til at

fortsætte. Men de nye ansatte vil være svære at finde.

Samtidig er faglige kompetencer inden for bæredygtighed, grøn omstilling og digitalisering en

mangelvare i den maritime industri. Det konkluderes bl.a. i en rapport fra 2021. Rapporten er

udført af HBS Economics for CO-industri, Danske Maritime og Danske Rederier med støtte fra Den

Danske Maritime Fond. Alle undersøgelser viser også, at der i de kommende år skal bruge enorme

mængder arbejdskraft til bygge de vindmøller, som skal el til el-biler, varmepumper og alle de

andre teknologier, som udgør den grønne omstilling.

Mangel på arbejdskraft og passende kompetencer er derfor et voksende problem hos

virksomheder, der er beskæftiget inden for de maritime erhverv. Det Blå Danmark er på mange

områder foran – men der er brug for, at der handles nu i forhold til målrettede investeringer i

uddannelse og i forhold til konkrete tiltag, så flere unge søger mod de maritime uddannelser, fag

og professioner.

Der er store kommunale forskelle, og hovedstadsområdet går ikke fri. Blandt 15-29-årige i

København og Københavns omegn er op mod 10% uden uddannelse, uden beskæftigelse og heller

ikke i gang med en uddannelse.

Et maritimt HUB på Nyholm vil danne en fælles base for en række uddannelser. Udover skoleskibet

Georg Stage, som har haft base på Nyholm siden 1882 og som udbyder maritim grunduddannelse,

vil der blive udbudt en række videregående navigatøruddannelser gennem Marstal

Navigationsskole, som vil være et nyt tilbud til Københavnske unge og de maritime valgfag på

Maskinmesterskolen i København vil få base også få base der.

Dermed vil der blive skabt en unik samling af uddannelser, som giver et massivt og synligt udbud

af maritim uddannelse i hovedstaden, som alt andet lige udgør den største rekrutteringsplatform

for unge til Det Blå Danmark og til den grønne omstilling.

Sejlskibsflåden

I København befinder der sig på nuværende tidspunkt flere hundrede skibe, som i alt væsentligt

består af sejlskibe, som enten er gamle lystfartøjer eller gamle erhvervsfartøjer. Disse skibe er for

ganske fås vedkommende stadig i kommerciel drift som fx charterskibe, men for de flestes

vedkommende er de ejet af enkeltpersoner eller foreninger, som for egen regning og risiko

vedligeholder denne del af den maritime kulturarv.

Dette arbejde har en bredere betydning, fordi det handler ikke bare om at vedligeholde private

fartøjer. Det gælder om at holde en immateriel maritim kulturarv i live. Ønsker det danske

samfund at bevare kompetencer inden for traditionel bådebygning, rigning, sejlmageri og andre

maritime håndværk, så er det nødvendig, at der er nogen som bruger disse fag. Ellers dør de ud og

kompetencerne forsvinder.

Skibe i Københavns havn er både en turistattraktion og en synliggørelse af den maritime arv og

kultur, som stadig er levende i byen. Tilvejebringes der ikke værksteds- og arbejdsbetingelser,

samt et socialt fundament for vedligeholdelsen og livet om bord på disse skibe, så vil de inden for

kort tid flytte til andre lokationer.

I det maritime HUB skal forefindes værksteder og plads til at sejskibsejerne i København kan

vedligeholde deres skibe i nærområdet. Der vil også kunne genetableres en del af flådens gamle

flydebroer, så man også visuelt kan se, at her foregår maritimt arbejde og det bliver tydeligt, at i

København giver vi gode muligheder for sejlende kulturarv.

Det er også vigtigt, at der er faciliter til uddannelse af frivillige og mødesteder for de mange, som

bruger deres tid og formue på at bevare en fælles kulturarv og gøre den tilgængelig for alle

danskere.

Maritim kulturformidling

Denne unikke sammensmeltning af uddannelse til søfarten og den grønne omstilling med

kulturbevaring og turisme bliver først for alvor værdifuld, når den bliver synlig for offentligheden.

Den maritime hub skal være både åben og tilgængelig for både turister og indbyggere i

København. Man skal kunne spadsere på kajen og se skoleskibselever i gang med opringningen af

Georg Stage og frivillige i gang med at slibe master til sejlskibsflåden.

Man skal kunne købe en kop kaffe, som kan nydes i solen, samtidigt med at man ser

skibsførereleverne lave flådevendingsøvelser i havnebassinet og ser maskinmesterstuderende

eksperimentere med autonome sejlende robotter ikke langt derfra. Det maritime og havet er i

mange år blevet adskilt fra det levede liv i byen og samfundet og den maritime HUB har som en

del af sin selvforståelse også at være en port til havet for alle dem, som ikke færdes på vandet til

hverdag.

Deri ligger også en formidlingsforpligtigelse både i forhold til den konkrete aktivitet på Nyholm,

men også i forhold til det arbejde, som foregår på havet. Her tænkes både i forhold til den

transport over vandet, som har fyldt så meget i Danmarkshistorien og som stadig fylder i

bruttonationalproduktet, men også i forhold til den udvikling af grøn søfart, som vil fylde i de

kommende år og især i forhold til opbygningen af vindmølleparker, som skal producere fremtidens

grønne energi.

Gennem den grønne dagsorden bindes historien og de gamle sejlskibe af træ sammen med

uddannelse af søfolk til vindmølleindustri og grøn søfart og formidles til en befolkning, som næppe

kender meget til livet langt fra land, men hvis interesse er helt afgørende for den fortsatte

opbakning til de grønne bestræbelser. Og allermest afgørende er at denne sammenhæng og

denne synlighed forøger mulighederne for at rekruttere unge til en karriere inden for vores

branche.

Interessenter

De centrale aktører i projektet er dels de tre maritime skoler (Stiftelsen Georg Stages Minde,

Maskinmesterskolen i København og Marstal Navigationsskole) og dels

Træskibssammenslutningen og DFÆL, som organiserer sejlskibene. Disse organisationer udgør

kernen.

Omkring disse er en række organisationer, som ønsker at bidrage og kan få et udbytte af det

maritime HUB. Det omfatter Danske Rederier, de maritime fonde, VisitCopenhagen, By og Havn,

M/S Museet for Søfart, Nationalmuseeets skibe, De forenede sejlskibe og World Careers. Dertil

kommer vores kolleger i Skibene på Holmen, som passer og formidler de tilbageværende

orlogsskibe på Holmen.

I den sidste ende er dette et nationalt projekt og det bør have opmærksomhed både fra

Københavns Kommune og fra den danske stat. Projektet skal ligge på en grund, som i dag tilhører

staten og rekrutteringen og uddannelsen af unge til energisektoren er ikke længere udelukkende

en uddannelsesspørgsmål, men trækker tråde til kritisk infrastruktur og udviklingen af

klimapolitikken.

Økonomi

Projektet vil kræve en stor investering, fordi bygninger og område skal tilvejebringes og sættes i

stand. Dertil vil være en række vedligeholdelsesforpligtelser af de fredede bygninger, som også vil

kræve midler.

Den daglige drift vil for størstedelen foregå med de ressourcer, som allerede er til stede i de

centrale deltagende organisationer.