EUU, Alm.del - 2022-23 (1. samling) - Bilag 8: Kopi af TRU alm. del (20211) bilag 403: Orientering om baggrundsnotater om aktuelle EU-sager på transportområdet forud for den mundtlige orientering af Transportudvalget 30/9-22

Europaudvalget 2022-23 (1. samling)
EUU Alm.del Bilag 8
Offentligt

NOTAT

27. september 2022

2021 – 3031

Revision af ITS-direktivet

Formål og indhold

Kommissionen har den 14. december 2021 fremsat forslag til revi-

sion af ITS-direktivet.

Det eksisterende direktiv opstiller en ramme til støtte for koordine-

ret og sammenhængende indførelse og anvendelse af intelligente

transportsystemer (ITS) i EU, navnlig på tværs af medlemsstater-

nes grænser, og fastsætter de generelle betingelser, der er nødven-

dige med henblik herpå.

I den forslåede ændring af direktivet udvides kravene til ITS både i

bredden og i dybden. Der stilles i det nye forslag krav om tilveje-

bringelse og indsamling af en række data på området, som der før-

hen kun har været krav om deling af. Derudover omfattes kravene

til at gælde alle veje (på nær mindre private veje), hvor kravene før-

hen kun har været gældende for TEN-T-vejnettet. Afhængigt af vej-

og datatype vil kravet gælde fra december 2025, 2026 eller 2028.

Fsva. det statslige vejnet er de fleste krav om tilvejebringelse af

data allerede indfriet med undtagelse enkeltdele. Her er der derfor

ikke større økonomiske konsekvenser forbundet med forslaget. Da-

takravene på det kommunale vejnet kan dog medføre betydelige

omkostninger. KL har foreløbigt angivet, at kravene kan forventes

at medføre merudgifter på 300-500 mio. kr. til opstart samt 150-

250 mio. kr. årligt til drift, hvilket forventes at udløse et krav om

økonomiske kompensation fra kommunerne.

Det udækkede krav på det statslige område omhandler ledige plad-

ser på sikrede rastepladser, hvilket vil være til gavn for chauffører-

hvervet. Det er således Transportministeriets vurdering, at merud-

gifterne til data for de sikrede rastepladser kan og bør afholdes af

erhvervet. Transportministeriet vurderer, at dette er muligt, da det

forudsættes, at der kan opkræves betaling for indgangen til raste-

pladserne.

EUU, Alm.del - 2022-23 (1. samling) - Bilag 8: Kopi af TRU alm. del (20211) bilag 403: Orientering om baggrundsnotater om aktuelle EU-sager på transportområdet forud for den mundtlige orientering af Transportudvalget 30/9-22

Side 2/2

Forhandlingssituationen

Der blev på Rådsmødet den 2. juni 2022 opnået generel indstilling

på forslaget. I forhandlingerne har medlemsstaterne overordnet set

været positivt indstillede over for revisionen af ITS-direktivet.

Flere medlemsstater har dog udtrykt bekymring for, at der stilles

krav om at tilvejebringe data, der ikke eksisterer i dag, samt at

Kommission vil få et for omfattende mandat til at implementere di-

rektivet gennem delegerede retsakter. Man nåede dog i forbindelse

med den generelle indstilling til enighed om,

at beslutningen om

hvilke data, der skal deles, for hvilket vejnet, og fra hvornår, udsky-

des til senere og vedtages i forbindelse med selvstændigt imple-

menteringsretsakter. I praksis betyder dette, at niveauet for udrul-

ning på det kommunale vejnet først fastlægges i forbindelse med

udarbejdelse af senere retsakter.

Trilogforhandlinger med Europa-Parlamentet forventes igangsat i

oktober 2022, idet det tjekkiske formandskab har afventet behand-

ling af forslaget i Europa-Parlamentet.

Regeringens generelle holdning

Regeringen er generelt positivt indstillet over for udbredelse af ITS,

Regeringen noterer sig, at der med initiativet vil blive stillet øgede

krav til indhentning af data, som ikke eksisterer i dag. Regeringen

finder det vigtigt, at de administrative omkostninger står på mål

med de gevinster, som erhvervet får.

Regeringen lægger stor vægt på, at kravet til data begrænses til det

statslige vejnet, og at der sikres fleksible data for fremskaffelsen af

data. Regeringen mener ikke, at offentlige myndigheder skal tilve-

jebringe data for sikrede parkeringspladser. Regeringen mener, at

kravet til datatyper skal begrænses til det væsentlige.