L 19 - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 1: Spm. om, hvor meget der kontrolleres og følges op på, at virksomheder med chauffører ansat overholder løn- og arbejdsvilkårene, til transportministeren

Transportudvalget 2021-22
L 19
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

18. november 2021

2021-2970

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 18. oktober 2021 stillet mig føl-

gende spørgsmål vedrørende L 19 – Forslag til Lov om ændring af

taxiloven (Dokumentationskrav til brug for tilsyn og med hensyn

til danskkundskaber for chauffører, gebyrer samt overenskomst-

krav for tilladelser i henhold til tidligere gældende lov om taxikør-

sel m.v.), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter

ønske fra Henning Hyllested (EL).

．

Spørgsmål nr. 1:

Vil ministeren redegøre for, hvordan og hvor meget der kontrolle-

res og følges op på, at virksomheder med chauffører ansat overhol-

der løn- og arbejdsvilkårene fastsat med overenskomstbestemmel-

sen i § 10, og vil ministeren samtidig redegøre for, hvilken myndig-

hed der er ansvarlig for at udføre kontrollen?

Svar:

Jeg kan oplyse, at det er Færdselsstyrelsen som både er admini-

strerende og tilsynsførende myndighed med personer og virksom-

heder, som har tilladelser og godkendelser efter taxiloven. Det er

dermed også Færdselsstyrelsen, som fører tilsyn med, om taxilo-

vens § 10 er overholdt.

Jeg har forelagt spørgsmålet for Færdselsstyrelsen, som oplyser

følgende vedrørende Færdselsstyrelsens tilsyn, som jeg kan hen-

holde mig til:

”Færdselsstyrelsen kontrollerer, hvorvidt overenskomstkravet i ta-

xilovens § 10 er overholdt i forbindelse med fornyelse af tilladelser

til erhvervsmæssig persontransport samt i forbindelse med tilsyn.

Det bemærkes dog, at § 10 alene er gældende for virksomheder,

som har chauffører ansat.

Færdselsstyrelsen har behandlet ansøgninger om fornyelser af til-

ladelser til erhvervsmæssig persontransport siden april 2021 og

omtrent 15% af ansøgningerne kommer fra virksomheder med an-

satte chauffører.

L 19 - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 1: Spm. om, hvor meget der kontrolleres og følges op på, at virksomheder med chauffører ansat overholder løn- og arbejdsvilkårene, til transportministeren

Side 2/3

Herudover er der rejst i alt 27 tilsyn med indehavere af tilladelser

til erhvervsmæssig persontransport, som vedrører overholdelsen af

taxilovens § 10. Af disse tilsynssager er 19 sager fortsat under be-

handling. De øvrige otte sager er afsluttet uden anmærkninger.

Når Færdselsstyrelsen undersøger, hvorvidt taxilovens § 10 er

overholdt, undersøger styrelsen i første omgang, om tilladelsesin-

dehaveren har ansatte chauffører. Såfremt der er ansatte chauffø-

rer i virksomheden, undersøges det, om tilladelsesindehaveren i

forbindelse med sin ansøgning enten har angivet at være medlem

af en arbejdsgiverforening eller har tegnet en tiltrædelsesoverens-

komst. Er dette tilfældet, får styrelsen bekræftet ved den pågæl-

dende arbejdsgiverforening, hvorvidt tilladelsesindehaver fortsat

er medlem eller har tegnet en tiltrædelsesoverenskomst.

Såfremt det herefter er bekræftet, at tilladelsesindehaveren er

medlem af en arbejdsgiverforening eller har tegnet en tiltrædelses-

overenskomst, fører de relevante arbejdsgiverforeninger selv tilsyn

med, om deres medlemmer lever op til deres egne overenskomster.

Styrelsens tilsyn med § 10 afsluttes dermed i disse situationer. Sty-

relsen vil dog orientere den relevante arbejdsgiverforening, hvis til-

synet er rejst på baggrund af en konkret henvendelse.

Såfremt en tilladelsesindehaver alene følger en overenskomst, skal

pågældende indsende oplysninger i form af lønsedler, ansættelses-

kontrakter, timesedler m.v. for 10 % af virksomhedens ansatte

chauffører – dog minimum en ansat.

Styrelsen sender herefter materialet i høring ved de overenskomst-

parter der er til den overenskomst tilladelsesindehaveren følger.

Vurderer parterne, at niveauet følges, afsluttes tilsynet.

Hvis parterne ikke vurderer, at niveauet følges, vil styrelsen frem-

sende parternes høringssvar i partshøring ved tilladelsesindehave-

ren. Anerkender tilladelsesindehaveren parternes vurdering og ret-

ter til, afsluttes tilsynet. Der vil dog blive ført et opfølgende tilsyn

ca. 6 måneder efter, at tilsynet er afsluttet.

Hvis tilladelsesindehaveren og overenskomstparterne ikke er enige

om, hvorvidt tilladelsesindehaver overholder § 10 eller hvis tilla-

delsesindehaveren ikke har til hensigt at overholde § 10, vurderer

Færdselsstyrelsen, om der er grundlag for at melde virksomheden

til politiet for overtrædelse af taxilovens § 10.

Såfremt der ved domsfældelse, ved udenretligt forlig eller bødeved-

tagelse afgøres, at virksomheden har overtrådt § 10, kan styrelsen

Side 3/3

lægge vægt på overtrædelserne i forbindelse med vurderingen af,

hvorvidt virksomheden fortsat opfylder kravet om, at en virksom-

hed med tilladelser til erhvervsmæssig persontransport skal kunne

sandsynliggøre, at virksomheden udøves på forsvarlig måde og i

overensstemmelse med god skik inden for branchen.

Grove og gentagne overtrædelser af blandt andet taxiloven og den-

nes tilhørende bekendtgørelser kan medføre, at Færdselsstyrelsen

tilbagekalder tilladelser til erhvervsmæssig persontransport. Ud-

gangspunktet er dog, at virksomheden i første omgang får en ad-

varsel eller bliver taget under et skærpet tilsyn. Dog vil meget grove

overtrædelser af taxilovens regler, herunder taxilovens § 10, kunne

medføre at styrelsen tilbagekalder tilladelser uden forudgående

mulighed for at bringe sin virksomhed i overensstemmelse med de

gældende regler.”

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht