Transportministeren
Transportudvalget
Folketinget
28. april 2022
2022-2772
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 22. april 2022 stillet mig følgende
spørgsmål vedrørende L 160 - Forslag til lov om ændring af lov om
godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile løn-
modtagere inden for vejtransportsektoren. (Kontrol af arbejdstid
for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren), som jeg
hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Kristian
Pihl Lorentzen (V).
Spørgsmål nr. 6:
Det fremgår af lovforslaget, at den nye kontrol med arbejdstid vil
blive risikobaseret og målrettet en virksomhed, hvis en eller flere af
dens førere løbende eller i alvorlig grad har overtrådt køre- og hvi-
letidsforordningen eller takografforordningen. Kan ministeren re-
degøre for og give en nærmere definition og afgrænsning af ”lø-
bende eller i alvorlig grad”?
Svar:
At arbejdstidskontrollen målrettes en virksomhed, hvis en eller
flere af dens chauffører løbende eller i alvorlig grad har overtrådt
køre- og hviletidsforordningen eller takografforordningen, betyder
i praksis, at desto mere alvorlige overtrædelser myndighederne kan
konstatere, der er begået af de to regelsæt, desto færre overtrædel-
ser skal der til, før der foretages en arbejdstidskontrol. Det betyder
ligeledes, at en arbejdstidskontrol kan blive udløst i tilfælde, hvor
der kan konstateres mange overtrædelser, der ikke kan kategorise-
res som alvorlige.
Kommissionens kategorisering i forordning (EU) 2016/403 fast-
sætter en fælles liste over kategorier, typer og grovhed af alvorlige
overtrædelser, af de gældende regler inden for kommerciel vej-
transport i EU. Herunder en kategorisering af alvorsgraderne in-
den for køre- og hviletid.