Folketingets Miljø- og Fødevareudvalg
Christiansborg
1240 København K
J.nr. 2021-1006
Den 23. februar 2022
Miljøministerens besvarelse af spørgsmål nr. 3 til L 114, forslag til lov om ændring af lov om miljøbe-
skyttelse (Mulighed for kommunal beslutning om, at dieseldrevne personbiler skal være omfattet af
eksisterende miljøzoner og fremrykning af trinkrav for dieseldrevne varebiler) stillet den 10. februar
2022 efter ønske fra Jacob Jensen (V).
Spørgsmål nr. 3 til L 114
”Bilbranchen har givet udtryk for bekymring for, om leveranceproblemer i forbindelse med coronap-
andemien kan gøre det vanskeligt i praksis at fremskaffe partikelfiltre. Vil ministeren redegøre for,
hvorvidt fremrykningen af kravet om partikelfilter kan gennemføres i praksis, og oplyse, hvilke vurde-
ringer der ligger til grund for ministerens svar?”
Svar
Såfremt der skulle være leveringsproblemer med partikelfiltre til dieseldrevne varebiler frem mod 1.
juli 2023, hvor det sidste trinkrav for varebiler træder i kraft, vil dette blive håndteret igennem Miljø-
styrelsens dispensationspraksis. Med lovforslaget sikres endvidere hjemmel til at udstede regler om
visse undtagelser, der vil gælde for personbiler, og for varebiler der anvendes privat.
Miljøstyrelsen har i henhold til sin nuværende dispensationspraksis generelt givet dispensation i for-
bindelse med ikrafttrædelse af nye krav i miljøzonerne, hvis der er bestilt et nyt køretøj eller et parti-
kelfilter til eftermontering, inden kravene træder i kraft. Længden af dispensationen fastsættes ud fra
den dokumentation, ansøgeren vedlægger sagen. Disse dispensationer er blevet forlænget i flere til-
fælde, hvis der har vist sig leveringsproblemer. Jeg forventer, at den samme praksis vil være gældende
for erhvervsvarebilerne, når kravene for varebiler strammes 1. juli 2023, som foreslået.
Lea Wermelin
/
Morten Pedersen
Miljøministeriet • Slotsholmsgade 12 • 1216 København K
Tlf. 38 14 21 42 • Fax 33 14 50 42 • CVR 12854358 • EAN 5798000862005 • [email protected] • www.mim.dk