L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Cc:

TRM Lasse Winterberg <[email protected]>

Emne:

Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen ved

akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere

bebygget område, ...m.m (Id nr...

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Transportministeriet forventer i denne folketingssamling at fremsætte vedlagte udkast til lov om

ændring af

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

færdselsloven.

I lovforslaget indgår i det væsentlige følgende ændringer:

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, stk. 2 (og forarbejder), således at

Vejdirektoratet kan fjerne akut trafikfarlige køretøjer fra statsvejene, og få sine udgifter i

forbindelse hermed afholdt af ejeren af køretøjet. Relevante cirkulære (cirkulære om politiets

fjernelse og afhændelse af køretøjer) skal også ændres, således at fjernelse kan ske uden

forudgående partshøring, hvis færdselssikkerhedsmæssige eller trafikafviklingsmæssige

hensyn taler for, at fjernelsen skal ske straks. Såfremt der er politisk flertal for denne

ændring, vil ændring af cirkulæret ske sideløbende.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, således at A/S Storebælt og A/S Øresund som

privat bro- og vejejer, kan fjerne køretøjer fra Storebæltsforbindelsen og

Øresundsmotorvejen. Det vurderes, at der herved sikres en hurtigere og mere effektiv

fjernelse af køretøjer, som henstår til ulempe og fare for færdslen på Storebæltsforbindelsen

og Øresundsmotorvejen. Det foreslås på den baggrund, at A/S Storebælt og A/S Øresund får

tilsvarende kompetence som politiet og Vejdirektoratet til at fjerne køretøjer, når disse står

henstillet på et af selskaberne ejet vejareal.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 90, stk. 1, således at Vejdirektoratet som

vejmyndighed for statsvejene eller vej- eller broejeren kan regulere færdslen ved akutte

hændelser på statsvejene og uden for bestemmelsens nuværende rammer, som er relativt

restriktive.

Genindførelse af parkeringsforbud i yderrabatter i færdselslovens § 28, stk. 3, og en

bemyndigelsesbestemmelse hvorefter transportministeren kan fastsætte regler om, at

kommunalbestyrelsen med samtykke fra politiet kan bestemme, at parkering på privat grund

kan undtages fra forbuddet.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 42, stk. 5, således at zoneskiltning uden for tættere

bebyggede områder kan etableres.

Høringsmaterialet vil blive gjort tilgængeligt på Høringsportalen.dk.

Transportministeriet skal venligst bede om eventuelle bemærkninger

senest den 12. august 2021.

Høringssvar bedes sendt til

samt

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til

fuldmægtig Catherine Sofie Steen Christiansen

på

mail

og telefon

21 31 15 31.

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Med venlig hilsen

Catherine Sofie Steen Christiansen

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Vej- og Brokontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

+ 45 21 31 15 31

www.trm.dk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 3 -- [ Vedrørende Datatilsynets sag, j.nr. 2021-11-0668 ] --

Til:

Fra:

Titel:

Sendt:

Bilag:

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected]), Transportministeriet ([email protected])

Nikolaj Niss Rohde ([email protected])

Vedrørende Datatilsynets sag, j.nr. 2021-11-0668

06-07-2021 08:40

Datatilsynets brev af dags dato.pdf;

Til Transportministeriet

Se venligst vedhæftede Datatilsynets brev af dags dato.

Med venlig hilsen

Nikolaj Niss Rohde

Fuldmægtig, cand.jur

Carl Jacobsens Vej 35

2500 Valby

T 33 19 32 00

www.datatilsynet.dk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 4 -- [ Datatilsynets brev af dags dato ] --

Transportministeriet

Frederiksholms kanal 27 F

1220 København K

Sendt til

6. juli 2021

J.nr. 2021-11-0668

Dok.nr. 368950

Sagsbehandler

Nikolaj Niss Rohde

Høringssvar til udkast til lovforslag om ændring af færdselsloven

Ved e-mail af 5. juli 2021 har Transportministeriet anmodet om Datatilsynets bemærkninger

til ovenstående udkast.

Datatilsynet forudsætter, at reglerne i databeskyttelsesforordningen

og databeskyttelseslo-

ven

vil blive iagttaget i forbindelse med eventuel behandling af personoplysninger foranledi-

get af udkastet.

Udkastet giver i øvrigt ikke umiddelbart Datatilsynet anledning til yderligere bemærkninger.

Kopi af dette brev sendes til Justitsministeriets Lovafdeling til orientering.

Med venlig hilsen

Nikolaj Niss Rohde

Datatilsynet

Carl Jacobsens Vej 35

2500 Valby

T 3319 3200

datatilsynet.dk

CVR 11883729

1 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/679 af 27. april 2016 om beskyttelse af fysiske personer i forbin-

delse med behandling af personoplysninger og om fri udveksling af sådanne oplysninger og om ophævelse af direktiv

95/46/EF.

2 Lov nr. 502 af 23. maj 2018 om supplerende bestemmelser til forordning om beskyttelse af fysiske personer i forbindelse

med behandling af personoplysninger og om fri udveksling af sådanne oplysninger (databeskyttelsesloven).

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 5 -- [ Høringssvar vedr. forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, r… --

Transportministeriet ([email protected]), TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected])

Mette E. Matthiasen ([email protected])

Høringssvar vedr. forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen ved

akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden for

tættere bebygget område, ...m.m (Id n

Sendt:

07-07-2021 07:30

Til:

Fra:

Titel:

Transportministeriet har den 5. juli 2021 sendt forslag til lov om ændring af færdselsloven i høring.

Ministeriernes forpligtelse til at høre Rigsrevisionen er fastlagt af rigsrevisorloven, §§ 7 og 10 (Lovbekendtgørelse nr. 101

af 19/01/2012) og angår revisions- og/eller regnskabsforhold, der kan have betydning for Rigsrevisionens opgaver.

Vi har gennemgået lovforslaget og kan konstatere, at det ikke omhandler revisions- eller regnskabsforhold i staten eller

andre offentlige virksomheder, der revideres af Rigsrevisionen.

Vi har derfor ikke behandlet henvendelsen yderligere.

Med venlig hilsen

Mette E. Matthiasen

Specialkonsulent

Logo Rigsrevisionen

Landgreven 4

DK-1301 København K

Tlf. +45 33 92 84 00

Dir.+45 33 92 85 73

www.rigsrevisionen.dk

Fra:

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen <[email protected]>

Sendt:

5. juli 2021 11:04

Til:

Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Akademikernes

Centralorganisation <[email protected]>; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>;

Arriva

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Autobranchens Handels- og Industriforening <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected];

BAT-Kartellet <[email protected]>;

'Ejner Larsen' <[email protected]>;

Danmarks Motor Union

<[email protected]>; Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>;

Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Cyklist forbundet

Dansk Erhverv <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected];

Dansk

Kørelærer-Union <[email protected]>;

Dansk Transport

og Logistik <[email protected]>; Dansk Vejforening <[email protected]>; Danske Handicaporganisationer <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];

Danske motorcyklister

<[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>;

Datatilsynet

Dansk Industri <[email protected]>; Domstolsstyrelsen

<[email protected]>; Forbundet af Offentlige Ansatte <[email protected]>; Forbrugerrådet Tænk

<[email protected]>; Forenede Danske Motorejere <[email protected]>;

Frie Danske

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Funktionærernes og Tjenestemændenes Fællesråd <[email protected]>;

HK stat <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; GST - Geodatastyrelsens hovedpostkasse <[email protected]>; Landdistrikternes

Fællesråd <[email protected]>;

Movia

<[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>;

Offentligt Ansattes Organisationer

Rigsrevisionen <[email protected]>; Kjeld Allan Larsen

<[email protected]>; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; Sammenslutning af Danske Småøer

'[email protected]' <[email protected]>; taxinævnet

Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>;

Cc:

TRM Lasse Winterberg <[email protected]>

Emne:

Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen ved

akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere

bebygget område, ...m.m (Id nr...

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Transportministeriet forventer i denne folketingssamling at fremsætte vedlagte udkast til lov om

ændring af

færdselsloven.

I lovforslaget indgår i det væsentlige følgende ændringer:

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, stk. 2 (og forarbejder), således at

Vejdirektoratet kan fjerne akut trafikfarlige køretøjer fra statsvejene, og få sine udgifter i

forbindelse hermed afholdt af ejeren af køretøjet. Relevante cirkulære (cirkulære om politiets

fjernelse og afhændelse af køretøjer) skal også ændres, således at fjernelse kan ske uden

forudgående partshøring, hvis færdselssikkerhedsmæssige eller trafikafviklingsmæssige

hensyn taler for, at fjernelsen skal ske straks. Såfremt der er politisk flertal for denne

ændring, vil ændring af cirkulæret ske sideløbende.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, således at A/S Storebælt og A/S Øresund som

privat bro- og vejejer, kan fjerne køretøjer fra Storebæltsforbindelsen og

Øresundsmotorvejen. Det vurderes, at der herved sikres en hurtigere og mere effektiv

fjernelse af køretøjer, som henstår til ulempe og fare for færdslen på Storebæltsforbindelsen

og Øresundsmotorvejen. Det foreslås på den baggrund, at A/S Storebælt og A/S Øresund får

tilsvarende kompetence som politiet og Vejdirektoratet til at fjerne køretøjer, når disse står

henstillet på et af selskaberne ejet vejareal.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 90, stk. 1, således at Vejdirektoratet som

vejmyndighed for statsvejene eller vej- eller broejeren kan regulere færdslen ved akutte

hændelser på statsvejene og uden for bestemmelsens nuværende rammer, som er relativt

restriktive.

Genindførelse af parkeringsforbud i yderrabatter i færdselslovens § 28, stk. 3, og en

bemyndigelsesbestemmelse hvorefter transportministeren kan fastsætte regler om, at

kommunalbestyrelsen med samtykke fra politiet kan bestemme, at parkering på privat grund

kan undtages fra forbuddet.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 42, stk. 5, således at zoneskiltning uden for tættere

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

bebyggede områder kan etableres.

Høringsmaterialet vil blive gjort tilgængeligt på Høringsportalen.dk.

Transportministeriet skal venligst bede om eventuelle bemærkninger

senest den 12. august 2021.

Høringssvar bedes sendt til

samt

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til

fuldmægtig Catherine Sofie Steen Christiansen

på

mail

og telefon

21 31 15 31.

Med venlig hilsen

Catherine Sofie Steen Christiansen

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Vej- og Brokontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

+ 45 21 31 15 31

www.trm.dk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 6 -- [ SV Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer… --

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected]), Transportministeriet ([email protected])

Transporterhvervets Uddannelser ([email protected])

SV: Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen

ved akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for

tættere bebygget område, ...m.m (Id n

Sendt:

09-07-2021 08:23

Til:

Fra:

Titel:

TUR har ingen bemærkninger.

Med venlig hilsen

Annette Arrild Toft

Uddannelsessekretær

Transporterhvervets Uddannelser

Tlf.:

Tlf. direkte:

E‑mail:

35878700

81454513

Fra:

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen <[email protected]>

Sendt:

5. juli 2021 11:04

Til:

Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Akademikernes

Centralorganisation <[email protected]>; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; Arriva

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Autobranchens Handels- og Industriforening <[email protected]>;

[email protected]; BAT-Kartellet <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected];

[email protected]; [email protected]; 'Ejner Larsen' <[email protected]>; [email protected]; '[email protected]'

<[email protected]>; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Danmarks Motor Union

<[email protected]>; Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

[email protected]; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Cyklist forbundet

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Dansk

Kørelærer-Union <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Dansk Transport

og Logistik <[email protected]>; Dansk Vejforening <[email protected]>; Danske Handicaporganisationer <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Danske motorcyklister

<[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected]; Datatilsynet

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Dansk Industri <[email protected]>; Domstolsstyrelsen

<[email protected]>; Forbundet af Offentlige Ansatte <[email protected]>; Forbrugerrådet Tænk

<[email protected]>; Forenede Danske Motorejere <[email protected]>; [email protected]; Frie Danske

Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Funktionærernes og Tjenestemændenes Fællesråd <[email protected]>;

[email protected]; HK stat <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>; [email protected];

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; GST - Geodatastyrelsens hovedpostkasse <[email protected]>; Landdistrikternes

Fællesråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Movia

<[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected]; Offentligt Ansattes Organisationer

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kjeld Allan Larsen

<[email protected]>; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; Sammenslutning af Danske Småøer

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>; taxinævnet

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>;

Cc:

TRM Lasse Winterberg <[email protected]>

Emne:

Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen ved

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere

bebygget område, ...m.m (Id nr...

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Transportministeriet forventer i denne folketingssamling at fremsætte vedlagte udkast til lov om

ændring af

færdselsloven.

I lovforslaget indgår i det væsentlige følgende ændringer:

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, stk. 2 (og forarbejder), således at

Vejdirektoratet kan fjerne akut trafikfarlige køretøjer fra statsvejene, og få sine udgifter i

forbindelse hermed afholdt af ejeren af køretøjet. Relevante cirkulære (cirkulære om politiets

fjernelse og afhændelse af køretøjer) skal også ændres, således at fjernelse kan ske uden

forudgående partshøring, hvis færdselssikkerhedsmæssige eller trafikafviklingsmæssige

hensyn taler for, at fjernelsen skal ske straks. Såfremt der er politisk flertal for denne

ændring, vil ændring af cirkulæret ske sideløbende.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, således at A/S Storebælt og A/S Øresund som

privat bro- og vejejer, kan fjerne køretøjer fra Storebæltsforbindelsen og

Øresundsmotorvejen. Det vurderes, at der herved sikres en hurtigere og mere effektiv

fjernelse af køretøjer, som henstår til ulempe og fare for færdslen på Storebæltsforbindelsen

og Øresundsmotorvejen. Det foreslås på den baggrund, at A/S Storebælt og A/S Øresund får

tilsvarende kompetence som politiet og Vejdirektoratet til at fjerne køretøjer, når disse står

henstillet på et af selskaberne ejet vejareal.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 90, stk. 1, således at Vejdirektoratet som

vejmyndighed for statsvejene eller vej- eller broejeren kan regulere færdslen ved akutte

hændelser på statsvejene og uden for bestemmelsens nuværende rammer, som er relativt

restriktive.

Genindførelse af parkeringsforbud i yderrabatter i færdselslovens § 28, stk. 3, og en

bemyndigelsesbestemmelse hvorefter transportministeren kan fastsætte regler om, at

kommunalbestyrelsen med samtykke fra politiet kan bestemme, at parkering på privat grund

kan undtages fra forbuddet.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 42, stk. 5, således at zoneskiltning uden for tættere

bebyggede områder kan etableres.

Høringsmaterialet vil blive gjort tilgængeligt på Høringsportalen.dk.

Transportministeriet skal venligst bede om eventuelle bemærkninger

senest den 12. august 2021.

Høringssvar bedes sendt til

samt

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til

fuldmægtig Catherine Sofie Steen Christiansen

på

mail

og telefon

21 31 15 31.

Med venlig hilsen

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Catherine Sofie Steen Christiansen

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Vej- og Brokontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

+ 45 21 31 15 31

www.trm.dk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 7 -- [ SV Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer… --

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected]), Transportministeriet ([email protected])

Jørgen Bomberg | Dansk Bilforhandler Union ([email protected])

SV: Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen

ved akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for

tættere bebygget område, ...m.m (Id n

Sendt:

12-07-2021 14:37

Til:

Fra:

Titel:

Transportministeriet

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K.

På vegne af Dansk Bilforhandler Union kan jeg meddele vi ser positivt på en ændring af færdselsloven med henblik på

at højne trafiksikkerheden, i forbindelse med hensatte og forulykkede køretøjer, der kan medføre risiko for

trafikfarlige situationer for andre trafikanter.

Med venlig hilsen

Jørgen Bomberg

Direktør

Dansk Bilforhandler Union

Fulbyvej 15

4180 Sorø

Tlf. +45 77 77 40 00

Mobil + 45 22 15 12 33

Mail:

www.dbfu.dk

Fra:

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen <[email protected]>

Sendt:

5. juli 2021 11:04

Til:

Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Akademikernes

Centralorganisation <[email protected]>; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; Arriva

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Autobranchens Handels- og Industriforening <[email protected]>;

[email protected]; BAT-Kartellet <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected];

[email protected]; [email protected]; 'Ejner Larsen' <[email protected]>; [email protected]; '[email protected]'

<[email protected]>; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Danmarks Motor Union

<[email protected]>; Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

[email protected]; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk bilbrancheråd <[email protected]>; Info | Dansk

Bilforhandler Union <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Cyklist

forbundet <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Dansk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Kørelærer-Union <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Dansk Transport

og Logistik <[email protected]>; Dansk Vejforening <[email protected]>; Danske Handicaporganisationer <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Danske motorcyklister

<[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected]; Datatilsynet

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Dansk Industri <[email protected]>; Domstolsstyrelsen

<[email protected]>; Forbundet af Offentlige Ansatte <[email protected]>; Forbrugerrådet Tænk

<[email protected]>; Forenede Danske Motorejere <[email protected]>; [email protected]; Frie Danske

Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Funktionærernes og Tjenestemændenes Fællesråd <[email protected]>;

[email protected]; HK stat <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>; [email protected];

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; GST - Geodatastyrelsens hovedpostkasse <[email protected]>; Landdistrikternes

Fællesråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Movia

<[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected]; Offentligt Ansattes Organisationer

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kjeld Allan Larsen

<[email protected]>; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; Sammenslutning af Danske Småøer

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>; taxinævnet

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>;

Cc:

TRM Lasse Winterberg <[email protected]>

Emne:

Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen ved

akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere

bebygget område, ...m.m (Id nr...

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Transportministeriet forventer i denne folketingssamling at fremsætte vedlagte udkast til lov om

ændring af

færdselsloven.

I lovforslaget indgår i det væsentlige følgende ændringer:

1) Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, stk. 2 (og forarbejder), således at Vejdirektoratet

kan fjerne akut trafikfarlige køretøjer fra statsvejene, og få sine udgifter i forbindelse hermed

afholdt af ejeren af køretøjet. Relevante cirkulære (cirkulære om politiets fjernelse og

afhændelse af køretøjer) skal også ændres, således at fjernelse kan ske uden forudgående

partshøring, hvis færdselssikkerhedsmæssige eller trafikafviklingsmæssige hensyn taler for,

at fjernelsen skal ske straks. Såfremt der er politisk flertal for denne ændring, vil ændring af

cirkulæret ske sideløbende.

2) Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, således at A/S Storebælt og A/S Øresund som

privat bro- og vejejer, kan fjerne køretøjer fra Storebæltsforbindelsen og

Øresundsmotorvejen. Det vurderes, at der herved sikres en hurtigere og mere effektiv

fjernelse af køretøjer, som henstår til ulempe og fare for færdslen på Storebæltsforbindelsen

og Øresundsmotorvejen. Det foreslås på den baggrund, at A/S Storebælt og A/S Øresund får

tilsvarende kompetence som politiet og Vejdirektoratet til at fjerne køretøjer, når disse står

henstillet på et af selskaberne ejet vejareal.

3) Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 90, stk. 1, således at Vejdirektoratet som

vejmyndighed for statsvejene eller vej- eller broejeren kan regulere færdslen ved akutte

hændelser på statsvejene og uden for bestemmelsens nuværende rammer, som er relativt

restriktive.

4) Genindførelse af parkeringsforbud i yderrabatter i færdselslovens § 28, stk. 3, og en

bemyndigelsesbestemmelse hvorefter transportministeren kan fastsætte regler om, at

kommunalbestyrelsen med samtykke fra politiet kan bestemme, at parkering på privat grund

kan undtages fra forbuddet.

5) Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 42, stk. 5, således at zoneskiltning uden for tættere

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

bebyggede områder kan etableres.

Høringsmaterialet vil blive gjort tilgængeligt på Høringsportalen.dk.

Transportministeriet skal venligst bede om eventuelle bemærkninger

senest den 12. august 2021.

Høringssvar bedes sendt til

samt

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til

fuldmægtig Catherine Sofie Steen Christiansen

på

mail

og telefon

21 31 15 31.

Med venlig hilsen

Catherine Sofie Steen Christiansen

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Vej- og Brokontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

+ 45 21 31 15 31

www.trm.dk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 8 -- [ VS Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven ] --

Til:

Fra:

Titel:

Sendt:

Bilag:

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected])

Nicoline Hørsman ([email protected])

VS: Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven

13-07-2021 14:38

Eksternt høringsbrev.pdf; Udkast til forslag til Lov om ændring af færdselsloven.pdf; Høringsliste.pdf;

Hej Catherine

Mange tak for nedenstående høring, som vi ingen bemærkninger har til.

Med venlig hilsen

Nicoline Hørsman

Juridisk Konsulent

Telefon

+4533746719

Mobil

+4541115115

Mail

Website

Mail

Adresse

www.dasp.dk

link

Børsen - 1217 København K

Fra:

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen <[email protected]>

Sendt:

5. juli 2021 11:04

Til:

Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Akademikernes

Centralorganisation <[email protected]>; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; Arriva

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Autobranchens Handels- og Industriforening <[email protected]>;

[email protected]; BAT-Kartellet <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected];

[email protected]; [email protected]; 'Ejner Larsen' <[email protected]>; [email protected]; '[email protected]'

<[email protected]>; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Danmarks Motor Union

<[email protected]>; Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

[email protected]; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Cyklist forbundet

<[email protected]>; Info Dansk Erhverv <[email protected]>; Høringssager

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; dhf@dhf-

net.dk; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

[email protected]; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk Vejforening <[email protected]>; Danske

Handicaporganisationer <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected];

[email protected]; Danske motorcyklister <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>;

Danske Speditører <[email protected]>; Datatilsynet <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Dansk Industri

<[email protected]>; Domstolsstyrelsen <[email protected]>; Forbundet af Offentlige Ansatte

<[email protected]>; Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>; Forenede Danske Motorejere <[email protected]>;

[email protected]; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Funktionærernes og Tjenestemændenes

Fællesråd <[email protected]>; [email protected]; HK stat <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;

[email protected]; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; GST - Geodatastyrelsens hovedpostkasse <[email protected]>;

Landdistrikternes Fællesråd <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; Movia <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected];

Offentligt Ansattes Organisationer <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

Kjeld Allan Larsen <[email protected]>; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; Sammenslutning af

Danske Småøer <[email protected]>; SLD <[email protected]>; [email protected]; '[email protected]'

<[email protected]>; taxinævnet <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Transporterhvervets

Uddannelser <[email protected]>; [email protected]

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Cc:

TRM Lasse Winterberg <[email protected]>

Emne:

Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen ved

akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere

bebygget område, ...m.m (Id nr...

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Transportministeriet forventer i denne folketingssamling at fremsætte vedlagte udkast til lov om

ændring af

færdselsloven.

I lovforslaget indgår i det væsentlige følgende ændringer:

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, stk. 2 (og forarbejder), således at

Vejdirektoratet kan fjerne akut trafikfarlige køretøjer fra statsvejene, og få sine udgifter i

forbindelse hermed afholdt af ejeren af køretøjet. Relevante cirkulære (cirkulære om politiets

fjernelse og afhændelse af køretøjer) skal også ændres, således at fjernelse kan ske uden

forudgående partshøring, hvis færdselssikkerhedsmæssige eller trafikafviklingsmæssige

hensyn taler for, at fjernelsen skal ske straks. Såfremt der er politisk flertal for denne

ændring, vil ændring af cirkulæret ske sideløbende.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, således at A/S Storebælt og A/S Øresund som

privat bro- og vejejer, kan fjerne køretøjer fra Storebæltsforbindelsen og

Øresundsmotorvejen. Det vurderes, at der herved sikres en hurtigere og mere effektiv

fjernelse af køretøjer, som henstår til ulempe og fare for færdslen på Storebæltsforbindelsen

og Øresundsmotorvejen. Det foreslås på den baggrund, at A/S Storebælt og A/S Øresund får

tilsvarende kompetence som politiet og Vejdirektoratet til at fjerne køretøjer, når disse står

henstillet på et af selskaberne ejet vejareal.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 90, stk. 1, således at Vejdirektoratet som

vejmyndighed for statsvejene eller vej- eller broejeren kan regulere færdslen ved akutte

hændelser på statsvejene og uden for bestemmelsens nuværende rammer, som er relativt

restriktive.

Genindførelse af parkeringsforbud i yderrabatter i færdselslovens § 28, stk. 3, og en

bemyndigelsesbestemmelse hvorefter transportministeren kan fastsætte regler om, at

kommunalbestyrelsen med samtykke fra politiet kan bestemme, at parkering på privat grund

kan undtages fra forbuddet.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 42, stk. 5, således at zoneskiltning uden for tættere

bebyggede områder kan etableres.

Høringsmaterialet vil blive gjort tilgængeligt på Høringsportalen.dk.

Transportministeriet skal venligst bede om eventuelle bemærkninger

senest den 12. august 2021.

Høringssvar bedes sendt til

samt

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til

fuldmægtig Catherine Sofie Steen Christiansen

på

mail

og telefon

21 31 15 31.

Med venlig hilsen

Catherine Sofie Steen Christiansen

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Vej- og Brokontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

+ 45 21 31 15 31

www.trm.dk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 9 -- [ SV Ministeriel høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (fjernelse af køretøj… --

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected])

Louise Møbius Heidtmann ([email protected])

SV: Ministeriel høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (fjernelse af køretøjer, regulering ved

akutte hændelser,...m.m.)

E-mailtitel:

SV: Ministeriel høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (fjernelse af køretøjer, regulering ved

akutte hændelser,...m.m.) (Id nr.: 791331)

15-07-2021 17:32

Sendt:

2021-069131 Høring over ændring af færdselsloven.pdf;

Bilag:

Til:

Fra:

Titel:

Kære Catherine,

Jeg er kommet i tvivl om, hvorvidt Rigspolitiets bemærkninger i nedenstående sag er blevet fremsendt til jer. Derfor

fremsendes for en god ordens skyld hermed bemærkninger fra Rigspolitiet. Såfremt I ikke har modtaget dem endnu,

skal jeg beklage den meget sene fremsendelse.

Som det fremgår af Rigspolitiets bemærkninger, vil ændringen af færdselslovens § 123 medføre øget omkostning og

administration for politiet.

Rigspolitiet finder endvidere ift. udvidelsen af hjemlen i færdselslovens § 90, stk. 1, at det bør tages stilling til

uddannelsesmæssige krav for de personer, der skal regulere færdslen ved de omtalte akutte hændelser.

Rigspolitiet bemærker slutteligt ift. den foreslåede ændring af færdselslovens § 28, stk. 3, at Rigspolitiet finder det

hensigtsmæssigt, såfremt der fortsat må standses og parkeres i rabatten uden for tættere bebygget område. Dette af

hensyn til, at den foreslåede ordning vil vanskeliggøre retshåndhævelsen og medføre øget administration til borgere,

kommunalbestyrelse og politi. Endvidere bemærkes, at der i mange områder alene er mulighed for at parkere i

rabatten, såfremt der skal være mulighed for passage. Dette er særligt et problem i relation til beredskabets

fremkommelighed.

Det er således Rigspolitiets vurdering, at det ikke vil være hensigtsmæssigt at genindføre et forbud mod at parkere i

yderrabatter i tættere bebyggede områder.

Justitsministeriet kan henholde sig til Rigspolitiet bemærkninger.

Det bemærkes, at Rigsadvokaten ikke har haft bemærkninger til udkastet.

Med venlig hilsen

Louise Møbius Heidtmann

Fuldmægtig

Politikontoret

Slotsholmsgade 10

1216 København K

Tlf. direkte: +45 20 47 99 57

Tlf.: 7226 8400

www.justitsministeriet.dk

Fra:

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen <[email protected]>

Sendt:

18. juni 2021 17:39

Til:

1-DEP Erhvervsministeriets officielle postkasse <[email protected]>; Finansministeriets postkasse <[email protected]>;

Justitsministeriet <[email protected]>; Indenrigs- og Boligministeriet <[email protected]>; Indenrigs- og Boligministeriet

<[email protected]>; Indenrigs- og Boligministeriet <[email protected]>

Cc:

TRM Lasse Winterberg <[email protected]>

Emne:

Ministeriel høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (fjernelse af køretøjer, regulering ved akutte

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

hændelser,...m.m.) (Id nr.: 791331)

Til Erhvervsministeriet, Finansministeriet, Justitsministeriet og Indenrigs- og Boligministeriet

Hermed fremsendes udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven, som omhandler fjernelse

af køretøjer, regulering af færdslen ved akutte hændelser, fastsættelse af en lavere

hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere bebygget område, forbud mod

standsning og parkering i yderrabat m.m.

Der er tale om følgende lovændringer i vedlagte Udkast til forslag til Lov om ændring af

færdselsloven:

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, stk. 2 (og forarbejder), således at Vejdirektoratet

kan fjerne akut trafikfarlige køretøjer fra statsvejene, og få sine udgifter i forbindelse hermed

afholdt af ejeren af køretøjet. Relevante cirkulære (cirkulære om politiets fjernelse og

afhændelse af køretøjer) skal også ændres, således at fjernelse kan ske uden forudgående

partshøring, hvis færdselssikkerhedsmæssige eller trafikafviklingsmæssige hensyn taler for,

at fjernelsen skal ske straks. Såfremt der er politisk flertal for denne ændring, vil ændring af

cirkulæret ske sideløbende.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, således at A/S Storebælt og A/S Øresund som

privat bro- og vejejer, kan fjerne køretøjer fra Storebæltsforbindelsen og

Øresundsmotorvejen. Det vurderes, at der herved sikres en hurtigere og mere effektiv

fjernelse af køretøjer, som henstår til ulempe og fare for færdslen på Storebæltsforbindelsen

og Øresundsmotorvejen. Det foreslås på den baggrund, at A/S Storebælt og A/S Øresund får

tilsvarende kompetence som politiet og Vejdirektoratet til at fjerne køretøjer, når disse står

henstillet på et af selskaberne ejet vejareal.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 90, stk. 1, således at Vejdirektoratet som

vejmyndighed for statsvejene eller vej- eller broejeren kan regulere færdslen ved akutte

hændelser på statsvejene og uden for bestemmelsens nuværende rammer, som er relativt

restriktive.

Genindførelse af parkeringsforbud i yderrabatter i færdselslovens § 28, stk. 3, og en

bemyndigelsesbestemmelse hvorefter transportministeren kan fastsætte regler om, at

kommunalbestyrelsen med samtykke fra politiet kan bestemme, at parkering på privat grund

kan undtages fra forbuddet.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 42, stk. 5, således at zoneskiltning uden for tættere

bebyggede områder kan etableres.

Transportministeriet forudsætter at ressortministerierne inddrager egne styrelser i fornødent

omfang, og at høringssvaret er afstemt hermed.

Transportministeriet skal anmode om eventuelle bemærkninger til lovforslaget

senest den 1. juli 2021.

Høringssvar bedes sendt til

samt

Eventuelle spørgsmål vedrørende denne høring kan rettes til fuldmægtig Catherine Sofie Steen

Christiansen

på

telefon 21 31 15 31 eller på mail

Med venlig hilsen

Catherine Sofie Steen Christiansen

Fuldmægtig

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Transportministeriet

Ministry of Transport

Vej- og Brokontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

+ 45 21 31 15 31

www.trm.dk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 10 -- [ 2021-069131 Høring over ændring af færdselsloven ] --

Justitsministeriet

Sendt pr. e-mail til

21-06-2021

．．．．．．

POLITIOMRÅDET

．．．．．

J.nr.: 2021-069131

Sagsbehandler: FBR

Nationalt Færdselscenter

Polititorvet 14

1780 København V

Telefon: 3314 8888

E-mail: [email protected]

Web: www.politi.dk

Vedrørende intern høring over udkast til ændring af færdselsloven – Trans-

portministeriets j.nr. 2021-1755

Transportministeriet har ved e-mail af 26. maj 2021 anmodet om Rigspolitiets even-

tuelle bemærkninger vedrørende udkast til forslag til lov om ændring af færdsels-

loven (fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen ved akutte hændelser, fastsæt-

telse af en lavere hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden for tæt-

tere bebygget område, forbud mod standsning og parkering i yderrabat m.m.).

Udkastet giver umiddelbart Rigspolitiet anledning til følgende bemærkninger:

Hjemmel i færdselslovens § 123, således at A/S Storebælt og A/S Øresund, kan

fjerne køretøjer fra Storebæltsforbindelsen og Øresundsmotorvejen.

Rigspolitiet bemærker, at den foreslåede ordning vil medføre øget omkostning og

administration for politiet, idet de fjernede køretøjer i henhold til bemærkningerne

i lovforslaget skal overdrages til politiet med henblik på auktion eller ophugning,

såfremt køretøjet ikke afhentes af ejeren.

Hertil kommer administrationsomkostninger i forbindelse med den klageadgang til

Rigspolitiet, der foreslås etableret vedrørende retlige spørgsmål.

Udvidet hjemmel i færdselslovens § 90, stk. 1, således at Vejdirektoratet kan regu-

lere færdslen ved akutte hændelser på statsvejene.

Rigspolitiet finder det hensigtsmæssigt, at vejmyndigheden eller vej- eller broeje-

ren kan foretage den fornødne regulering af færdslen på motor- og motortrafikveje

ved pludselig opståede hændelser, som er til fare for færdslen.

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Rigspolitiet skal dog henstille, at der samtidige tages stilling til uddannelsesmæs-

sige krav for de personer, der skal regulere færdslen ved sådanne akutte hændel-

ser, herunder krav om forudgående gennemførelse af kursus i færdselsregulering.

I færdselslovens § 28, stk. 3 genindføres parkeringsforbud i yderrabatter i tættere

bebyggede områder, med dispensationsmulighed for private grundejere.

Rigspolitiet skal indledningsvis bemærke, at Rigspolitiet finder det hensigtsmæs-

sigt, at der fortsat må standses og parkeres i rabatten uden for tættere bebygget om-

råde.

I forhold til genindførsel af parkeringsforbud i yderrabatter i tættere bebyggede om-

råder med mulighed for at kommunalbestyrelsen kan dispensere for forbuddet, sær-

ligt ud fra hensynet til private grundejere, er det Rigspolitiets vurdering, at den fo-

reslåede ordning vil vanskeliggøre retshåndhævelsen, og samtidig medføre øget ad-

ministration for borger, kommunalbestyrelse og politiet.

Endvidere skal Rigspolitiet bemærke, at på mange mindre veje, er der alene mulig-

hed for at standse og parkere i yderrabatten. Dette gælder eksempelvis tættere be-

byggede sommerhusområder, rekreative områder ved strand, skov og lignende.

Hvis køretøjerne fremadrettet skal standse og parkere på kørebanen, er det Rigspo-

litiets erfaring, at der kan opstå problemer i forhold til fremkommelighed for red-

ningsberedskab. Et forhold som den foreslåede dispensationsordning ikke vurderes

at afhjælpe.

Forud for 2018 - hvor der gjaldt et lignende forbud mod parkering i yderrabatter -

er Rigspolitiet bekendt med, at der bl.a. via FDM ved domstolene blev ført en række

civile retssager vedrørende parkeringsafgifter ved parkering på privat grund. Da det

ofte viste sig svært at skelne mellem privat og offentlig grund, blev resultat i en del

af sagerne, at den opkrævede parkeringsafgift måtte betales tilbage til borgeren.

Det skal hertil endvidere bemærkes, at politiet ofte inddrages i såkaldte parkerings-

sager, f.eks. i forbindelse med nabostridigheder med henblik på vurdering af, om et

køretøj er standset eller parkeret på en sådan måde, at der kan opstå fare eller

ulempe for færdslen.

Det er på den baggrund Rigspolitiets samlede vurdering, at det ikke vil være hen-

sigtsmæssigt at genindføre forbud mod parkering i yderrabatter i tættere bebyggede

områder.

Side 2

Med venlig hilsen

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Side 3

Erik Terp Jensen

centerchef

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 11 -- [ Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, r… --

Transportministeriet ([email protected]), TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected])

Lisbeth Ravn ([email protected])

Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen ved

akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden for

tættere bebygget område, ...m.m (Id n

Sendt:

16-07-2021 10:53

Til:

Fra:

Titel:

Kære Catherine

På vegne af Bilbranchen har jeg gennemgået lovforslaget. Vi støtter op om forslaget, og har ikke yderligere

bemærkninger.

Med venlig hilsen

Lisbeth Ravn

Konsulent

(+45) 5213 2322 (Mobil)

bil.di.dk

Få et forspring – abonnér på Bilbranchens nyhedsbrev

Læs, hvordan DI behandler og beskytter

persondata i

DI’s Privatlivspolitik

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 12 -- [ Høring over udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven ] --

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Sendt:

Bilag:

Transportministeriet ([email protected]), TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected])

Dorthe Winther ([email protected]), Kirsten Sydendal ([email protected])

Lise Thillemann Sørensen ([email protected])

Høring over udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven

21-07-2021 14:43

Høringssvar forslag ændring af færdselsloven.pdf;

Til Transportministeriet

Se venligst vedhæftede høringssvar til

Høring over udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven

På vegne af Sammenslutningen af Danske Småøer

Med venlig hilsen

Lise Thillemann Sørensen

Sekretariatsleder

AMMENSLUTNINGEN AF

ANSKE

MÅØER

SSOCIATION OF DANISH

MALL

SLANDS

Strynø Brovej 12 | 5943 Strynø | Denmark

Tlf: 62 51 39 93 | 60 77 13 39

www.danske-smaaoer.dk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 13 -- [ Høringssvar forslag ændring af færdselsloven ] --

Til

Transportministeriet

Vej- og Brokontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Omø, 21. juli 2021

Høringssvar over udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven

Sammenslutningen af Danske Småøer takker for muligheden for at afgive høringssvar.

Det er især afsnit 2.5.

Fastsættelse af en lavere hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden

for tættere bebygget område,

der har øernes interesse.

Vi oplever i høj grad at man på mange af småøerne har et særligt, lokalt behov for at få fastsat en lavere

hastighedsgrænse end de nuværende. Her er vejene ofte smalle, uden fodgængerfelt eller cykelsti og med

dårlige oversigtsforhold og i øvrigt uden alternativer via andre ruter.

Sammenslutningen af Danske Småøer bakker derfor fuldt op om Transportministeriets forslag om,

at færd-

selslovens § 42, stk. 5, ændres, således at der uden for tættere bebygget område også kan fastsættes en la-

vere hastighedsgrænse end den generelle for et nærmere afgrænset område.

I forslaget peges der da også netop på småøer som eksempel på, at der her kan være områder, hvor der

kan etableres en hastighedszone, når områdets udformning og indretning har en sådan karakter, at trafi-

kanterne ikke kan undgå at se en sammenhæng mellem områdets karakter og begrundelsen for skiltningen

med zonetavle med lokal hastighedsbegrænsning.

I forslaget står der:

En lavere hastighedsgrænse end den generelle vil således ikke kunne fastsættes for et nærmere afgrænset

område uden for tættere bebygget område, hvis området ikke særligt egner sig hertil. Et område, hvor der

løber en lang lige vejstrækning med få tilstødende sideveje langs åbne marker, kan, hvis området ikke er

nærmere afgrænset, for eksempel ikke anses for at være egnet til skiltning med E 68 Zonetavle med lokal

hastighedsbegrænsning.

Og videre:

Områderne skal være nærmere afgrænset og skal omfatte mindst to vejstrækninger, som pri-

mært er sideveje til en mere overordnet vej. Den overordnede vej indgår ikke som en del af det nærmere af-

grænsede område.

Vi har efter dialog med Transportministeriet dog forstået, at det fortsat være muligt på de små øer at

nedsætte hastigheden jf.

Bekendtgørelse om lokale hastighedsgrænser,

selv om vejen er (mere eller min-

dre) lige, og der ikke er flere end to veje med tæt bebyggelse.

Problematikken for de små øer er bl.a. at det, der kan betegnes som ”den overordnede vej”

(fordi det er

den eneste vej) ofte samtidig er en lille smal vej uden fortov eller cykelsti, som alle trafikanter benytter, og

hvor man på nogle øer kunne ønske sig hastigheder lavere end 50.

Med venlig hilsen

Dorthe Winther

Formand

Sammenslutningen af Danske Småøer

Hov Agre 8

4245 Omø

__________________

Sammenslutningen af Danske Småøer

www.danske-smaaoer.dk

Strynø Brovej 12, 5943 Strynø. Tlf: 62 51 39 93 mail:

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 14 -- [ Høring over udkast til forslag til lov om ændring af Færdselsloven (j. nr. ) ] --

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Sendt:

Transportministeriet ([email protected])

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected])

Johanne Berner Hansen ([email protected])

Høring over udkast til forslag til lov om ændring af Færdselsloven (j. nr. ??)

02-08-2021 15:01

Dansk Bilbrancheråd har modtaget ovenstående høring, men har ingen særskilte bemærkninger.

Med venlig hilsen

Johanne Berner

Hansen

Juridisk chef, advokat

(L)

Dansk Bilbrancheråd

Kirkevej 1-3

2630 Taastrup

Mobil +45 2241 5103

Mail

Tel +45 4399 6633

www.dbr.dk

For vores privatlivspolitik se

her.

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 15 -- [ VS Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøj… --

Transportministeriet ([email protected]), TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected])

Michael Borre ([email protected]), Erik Hansen ([email protected]), Kristian Thomsen

([email protected])

Peter Morell ([email protected])

Fra:

Titel:

VS: Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen

ved akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for

tættere bebygget område, ...m.m (Id n

Sendt:

03-08-2021 08:09

Bilag:

Eksternt høringsbrev.pdf; Udkast til forslag til Lov om ændring af færdselsloven.pdf; Høringsliste.pdf;

Til:

Cc:

Til Transportministeriet

ATT: Catherine Sofie Steen Christiansen

Aarhus Letbane har

ingen bemærkninger

til nærværende forslag til lov om ændring af færdselsloven.

Selv om Aarhus Letbane ikke har bemærkninger i denne sammenhæng, er det ønskeligt, at Aarhus Letbane også

fremover bliver inkluderet på høringslisten.

Det kan dog overvejes, om modtagere fremover skal skrives i ”BCC” feltet, når der udsendes høringsmail.

Med venlig hilsen

Peter Morell

Sikkerhedschef

Aarhus Letbane I/S

t: +45 20 37 19 14

m: +45 26 16 00 44

w: letbanen.dk

Fra:

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen <[email protected]>

Sendt:

5. juli 2021 11:04

Til:

Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Akademikernes

Centralorganisation <[email protected]>; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>;

Arriva

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Autobranchens Handels- og Industriforening <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected];

BAT-Kartellet <[email protected]>;

'Ejner Larsen' <[email protected]>;

Danmarks Motor Union

<[email protected]>; Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>;

Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Cyklist forbundet

Dansk Erhverv <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected];

Dansk

Kørelærer-Union <[email protected]>;

Dansk Transport

og Logistik <[email protected]>; Dansk Vejforening <[email protected]>; Danske Handicaporganisationer <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];

Danske motorcyklister

<[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>;

Datatilsynet

Dansk Industri <[email protected]>; Domstolsstyrelsen

<[email protected]>; Forbundet af Offentlige Ansatte <[email protected]>; Forbrugerrådet Tænk

<[email protected]>; Forenede Danske Motorejere <[email protected]>;

Frie Danske

Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Funktionærernes og Tjenestemændenes Fællesråd <[email protected]>;

HK stat <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; GST - Geodatastyrelsens hovedpostkasse <[email protected]>; Landdistrikternes

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Fællesråd <[email protected]>;

Movia

<[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>;

Offentligt Ansattes Organisationer

Kjeld Allan Larsen

<[email protected]>; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; Sammenslutning af Danske Småøer

'[email protected]' <[email protected]>; taxinævnet

Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Info

<[email protected]>

Cc:

TRM Lasse Winterberg <[email protected]>

Emne:

Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen ved

akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere

bebygget område, ...m.m (Id nr...

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Transportministeriet forventer i denne folketingssamling at fremsætte vedlagte udkast til lov om

ændring af

færdselsloven.

I lovforslaget indgår i det væsentlige følgende ændringer:

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, stk. 2 (og forarbejder), således at

Vejdirektoratet kan fjerne akut trafikfarlige køretøjer fra statsvejene, og få sine udgifter i

forbindelse hermed afholdt af ejeren af køretøjet. Relevante cirkulære (cirkulære om politiets

fjernelse og afhændelse af køretøjer) skal også ændres, således at fjernelse kan ske uden

forudgående partshøring, hvis færdselssikkerhedsmæssige eller trafikafviklingsmæssige

hensyn taler for, at fjernelsen skal ske straks. Såfremt der er politisk flertal for denne

ændring, vil ændring af cirkulæret ske sideløbende.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, således at A/S Storebælt og A/S Øresund som

privat bro- og vejejer, kan fjerne køretøjer fra Storebæltsforbindelsen og

Øresundsmotorvejen. Det vurderes, at der herved sikres en hurtigere og mere effektiv

fjernelse af køretøjer, som henstår til ulempe og fare for færdslen på Storebæltsforbindelsen

og Øresundsmotorvejen. Det foreslås på den baggrund, at A/S Storebælt og A/S Øresund får

tilsvarende kompetence som politiet og Vejdirektoratet til at fjerne køretøjer, når disse står

henstillet på et af selskaberne ejet vejareal.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 90, stk. 1, således at Vejdirektoratet som

vejmyndighed for statsvejene eller vej- eller broejeren kan regulere færdslen ved akutte

hændelser på statsvejene og uden for bestemmelsens nuværende rammer, som er relativt

restriktive.

Genindførelse af parkeringsforbud i yderrabatter i færdselslovens § 28, stk. 3, og en

bemyndigelsesbestemmelse hvorefter transportministeren kan fastsætte regler om, at

kommunalbestyrelsen med samtykke fra politiet kan bestemme, at parkering på privat grund

kan undtages fra forbuddet.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 42, stk. 5, således at zoneskiltning uden for tættere

bebyggede områder kan etableres.

Høringsmaterialet vil blive gjort tilgængeligt på Høringsportalen.dk.

Transportministeriet skal venligst bede om eventuelle bemærkninger

senest den 12. august 2021.

Høringssvar bedes sendt til

samt

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til

fuldmægtig Catherine Sofie Steen Christiansen

på

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

mail

og telefon

21 31 15 31.

Med venlig hilsen

Catherine Sofie Steen Christiansen

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Vej- og Brokontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

+ 45 21 31 15 31

www.trm.dk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 16 -- [ SV Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøj… --

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected])

'[email protected]' ([email protected])

SV: Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen

ved akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for

tættere bebygget område, ...m.m (Id n

Sendt:

03-08-2021 12:51

Til:

Fra:

Titel:

Kære Catherine.

CFU har modtaget høring om Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af

færdslen ved akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden

for tættere bebygget område, m.m.

Høringen giver ikke anledning til bemærkninger fra CFU.

Med venlig hilsen

Camilla Christensen

Assistent

Niels Hemmingsens Gade 10, 4.

1153 København K

Telefon 33 76 86 74

Mail:

CFU

Centralorganisationernes Fællesudvalg

Fra:

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen <[email protected]>

Sendt:

5. juli 2021 11:04

Til:

Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Akademikernes

Centralorganisation <[email protected]>; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; Arriva

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Autobranchens Handels- og Industriforening <[email protected]>;

[email protected]; BAT-Kartellet <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected];

[email protected]; [email protected]; 'Ejner Larsen' <[email protected]>; CO10 <[email protected]>; info cfu-net

<[email protected]>; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Danmarks Motor Union

<[email protected]>; Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

[email protected]; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Cyklist forbundet

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Dansk

Kørelærer-Union <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Dansk Transport

og Logistik <[email protected]>; Dansk Vejforening <[email protected]>; Danske Handicaporganisationer <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Danske motorcyklister

<[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected]; Datatilsynet

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Dansk Industri <[email protected]>; Domstolsstyrelsen

<[email protected]>; Forbundet af Offentlige Ansatte <[email protected]>; Forbrugerrådet Tænk

<[email protected]>; Forenede Danske Motorejere <[email protected]>; [email protected]; Frie Danske

Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Funktionærernes og Tjenestemændenes Fællesråd <[email protected]>;

[email protected]; HK stat <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>; [email protected];

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; GST - Geodatastyrelsens hovedpostkasse <[email protected]>; Landdistrikternes

Fællesråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Movia

<[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected]; Offentligt Ansattes Organisationer

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kjeld Allan Larsen

<[email protected]>; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; Sammenslutning af Danske Småøer

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>; taxinævnet

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>;

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Cc:

TRM Lasse Winterberg <[email protected]>

Emne:

Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen ved

akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere

bebygget område, ...m.m (Id nr...

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Transportministeriet forventer i denne folketingssamling at fremsætte vedlagte udkast til lov om

ændring af

færdselsloven.

I lovforslaget indgår i det væsentlige følgende ændringer:

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, stk. 2 (og forarbejder), således at

Vejdirektoratet kan fjerne akut trafikfarlige køretøjer fra statsvejene, og få sine udgifter i

forbindelse hermed afholdt af ejeren af køretøjet. Relevante cirkulære (cirkulære om politiets

fjernelse og afhændelse af køretøjer) skal også ændres, således at fjernelse kan ske uden

forudgående partshøring, hvis færdselssikkerhedsmæssige eller trafikafviklingsmæssige

hensyn taler for, at fjernelsen skal ske straks. Såfremt der er politisk flertal for denne

ændring, vil ændring af cirkulæret ske sideløbende.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, således at A/S Storebælt og A/S Øresund som

privat bro- og vejejer, kan fjerne køretøjer fra Storebæltsforbindelsen og

Øresundsmotorvejen. Det vurderes, at der herved sikres en hurtigere og mere effektiv

fjernelse af køretøjer, som henstår til ulempe og fare for færdslen på Storebæltsforbindelsen

og Øresundsmotorvejen. Det foreslås på den baggrund, at A/S Storebælt og A/S Øresund får

tilsvarende kompetence som politiet og Vejdirektoratet til at fjerne køretøjer, når disse står

henstillet på et af selskaberne ejet vejareal.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 90, stk. 1, således at Vejdirektoratet som

vejmyndighed for statsvejene eller vej- eller broejeren kan regulere færdslen ved akutte

hændelser på statsvejene og uden for bestemmelsens nuværende rammer, som er relativt

restriktive.

Genindførelse af parkeringsforbud i yderrabatter i færdselslovens § 28, stk. 3, og en

bemyndigelsesbestemmelse hvorefter transportministeren kan fastsætte regler om, at

kommunalbestyrelsen med samtykke fra politiet kan bestemme, at parkering på privat grund

kan undtages fra forbuddet.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 42, stk. 5, således at zoneskiltning uden for tættere

bebyggede områder kan etableres.

Høringsmaterialet vil blive gjort tilgængeligt på Høringsportalen.dk.

Transportministeriet skal venligst bede om eventuelle bemærkninger

senest den 12. august 2021.

Høringssvar bedes sendt til

samt

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til

fuldmægtig Catherine Sofie Steen Christiansen

på

mail

og telefon

21 31 15 31.

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Med venlig hilsen

Catherine Sofie Steen Christiansen

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Vej- og Brokontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

+ 45 21 31 15 31

www.trm.dk

FORTROLIGHED: Denne e-mail og evt. vedhæftede filer kan indeholde fortrolige oplysninger. Er du ikke rette modtager, bedes du

venligst omgående underrette os og derefter slette e-mailen og enhver vedhæftet fil uden at beholde en kopi og uden at videregive

oplysninger om indholdet.

Vores persondatapolitik fremgår af vores hjemmesider:

https://url12.mailanyone.net/v1/?m=1mAs1C-0005NU-

4X&i=57e1b682&c=6xlnnd6Mn5ygco_cv4OBLqqrXApX7MixCCTnzRiR887AI371CajGOzRyqtTJFCPOnjl2Esic1rTKyq5XR9O

tWTO4aWsUs7-aUuEI1ikNJ4KDkpDNpjgV7XO4wauWkBT9fHidfLwL-iGmcVJebBzIAIduvfSIZfICsc52-

_yjwaahV4x5hhQMVBqzN_m8vwc6hsNeDXoQ4LgO5oBgZvn2pUDpRO_rCFzYZrWP4crm_WBqYTFzRR6Pl6BKLGt5gyKo

https://url12.mailanyone.net/v1/?m=1mAs1C-0005NU-

4X&i=57e1b682&c=WiztL5FcWR7hvPCf_f7cnYt7FZvza6VWfHia1VvAttrA3rbm709wQ8K5vNRPrDtyJZmIYOw8Rg1a9k9qrv

VVa3mxX1gfD6Bze08nLr0OqRtaaOo1B3KxuIE1Gdr45ZQkk8l4cQMe5aY17MKYz5GC9VyXUDWAGRBsoC9OuBjxMFpjVzB

NFAkRpp_jjHl4qIUOIVGKsZBHo2RWQs-wwjJN4EfVtrcWH8B9dTF0k5oncIU

https://www.co10.dk/persondatapolitik

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 17 -- [ SV Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøj… --

Transportministeriet ([email protected]), TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected])

Dennis Lange ([email protected] ([email protected])

SV: Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen

ved akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for

tættere bebygget område, ...m.m (Id n

Sendt:

09-08-2021 12:43

Bilag:

Høringssag 1.0.pdf;

Til:

Fra:

Titel:

Til rette vedkommende

Hermed fremsendes FDM’s høringssvar, se vedhæftede.

Venlig hilsen

Dennis Lange

Chefkonsulent

T: +45 45 27 07 13

M:+45 51 14 69 92

[email protected] · fdm.dk

Firskovvej 32

2800 Kgs. Lyngby

Fra:

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen <[email protected]>

Sendt:

5. juli 2021 11:04

Til:

Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Akademikernes

Centralorganisation <[email protected]>; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; Arriva

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Autobranchens Handels- og Industriforening <[email protected]>;

[email protected]; BAT-Kartellet <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected];

[email protected]; [email protected]; 'Ejner Larsen' <[email protected]>; [email protected]; '[email protected]'

<[email protected]>; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Danmarks Motor Union

<[email protected]>; Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

[email protected]; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Cyklist forbundet

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Dansk

Kørelærer-Union <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Dansk Transport

og Logistik <[email protected]>; Dansk Vejforening <[email protected]>; Danske Handicaporganisationer <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Danske motorcyklister

<[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected]; Datatilsynet

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Dansk Industri <[email protected]>; Domstolsstyrelsen

<[email protected]>; Forbundet af Offentlige Ansatte <[email protected]>; Forbrugerrådet Tænk

<[email protected]>; hoering <[email protected]>; [email protected]; Frie Danske Lastbilsvognmænd

<[email protected]>; Funktionærernes og Tjenestemændenes Fællesråd <[email protected]>; [email protected]; HK stat

<[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>; [email protected]; Kommunernes Landsforening

<[email protected]>; GST - Geodatastyrelsens hovedpostkasse <[email protected]>; Landdistrikternes Fællesråd

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Movia

<[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected]; Offentligt Ansattes Organisationer

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kjeld Allan Larsen

<[email protected]>; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; Sammenslutning af Danske Småøer

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>; taxinævnet

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>;

Cc:

TRM Lasse Winterberg <[email protected]>

Emne:

Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen ved

akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

bebygget område, ...m.m (Id nr...

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Transportministeriet forventer i denne folketingssamling at fremsætte vedlagte udkast til lov om

ændring af

færdselsloven.

I lovforslaget indgår i det væsentlige følgende ændringer:

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, stk. 2 (og forarbejder), således at

Vejdirektoratet kan fjerne akut trafikfarlige køretøjer fra statsvejene, og få sine udgifter i

forbindelse hermed afholdt af ejeren af køretøjet. Relevante cirkulære (cirkulære om politiets

fjernelse og afhændelse af køretøjer) skal også ændres, således at fjernelse kan ske uden

forudgående partshøring, hvis færdselssikkerhedsmæssige eller trafikafviklingsmæssige

hensyn taler for, at fjernelsen skal ske straks. Såfremt der er politisk flertal for denne

ændring, vil ændring af cirkulæret ske sideløbende.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, således at A/S Storebælt og A/S Øresund som

privat bro- og vejejer, kan fjerne køretøjer fra Storebæltsforbindelsen og

Øresundsmotorvejen. Det vurderes, at der herved sikres en hurtigere og mere effektiv

fjernelse af køretøjer, som henstår til ulempe og fare for færdslen på Storebæltsforbindelsen

og Øresundsmotorvejen. Det foreslås på den baggrund, at A/S Storebælt og A/S Øresund får

tilsvarende kompetence som politiet og Vejdirektoratet til at fjerne køretøjer, når disse står

henstillet på et af selskaberne ejet vejareal.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 90, stk. 1, således at Vejdirektoratet som

vejmyndighed for statsvejene eller vej- eller broejeren kan regulere færdslen ved akutte

hændelser på statsvejene og uden for bestemmelsens nuværende rammer, som er relativt

restriktive.

Genindførelse af parkeringsforbud i yderrabatter i færdselslovens § 28, stk. 3, og en

bemyndigelsesbestemmelse hvorefter transportministeren kan fastsætte regler om, at

kommunalbestyrelsen med samtykke fra politiet kan bestemme, at parkering på privat grund

kan undtages fra forbuddet.

Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 42, stk. 5, således at zoneskiltning uden for tættere

bebyggede områder kan etableres.

Høringsmaterialet vil blive gjort tilgængeligt på Høringsportalen.dk.

Transportministeriet skal venligst bede om eventuelle bemærkninger

senest den 12. august 2021.

Høringssvar bedes sendt til

samt

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til

fuldmægtig Catherine Sofie Steen Christiansen

på

mail

og telefon

21 31 15 31.

Med venlig hilsen

Catherine Sofie Steen Christiansen

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Vej- og Brokontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

+ 45 21 31 15 31

www.trm.dk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 18 -- [ Høringssag 1.0 ] --

Transportministeriet

Vej- og Brokontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Sendt pr. e-mail til

samt

09-08-2021

Dir. tlf.

+45 45 27 07 13

E-Mail

Sagsnr.

S21-7560

Ref: DBL/

Høring over udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven

FDM takker for det fremsendte høringsmateriale og har følgende bemærk-

ninger.

FDM noterer sig, at man med udkastet ønsker at genindføre forbuddet mod

at standse eller parkere på yderrabat. Da forbuddet senest var gældende

medførte det flere uhensigtsmæssige tilfælde af borgere, der fik parkerings-

bøder for at hensætte eget køretøj på egen grund. Vi formoder, at det er

disse uhensigtsmæssigheder man ønsker til dels at undgå, ved at fastsætte

regler om, at kommunalbestyrelsen med samtykke fra politiet kan bestem-

me, at parkering på privat grund skal undtages fra forbuddet.

En sådan mulighed for kommunalbestyrelsen vil efter FDM’s vurdering ikke

løse de problemer forbuddet vil medføre. FDM har ikke tiltro til, at særligt

mange kommuner vil benytte en sådan mulighed; da slet ikke de kommuner

hvor den politiske modvilje mod biler er stor.

FDM foreslår derfor, at standsning og parkering på privat grund generelt

undtages fra forbuddet ved lov, og således ikke afhænger af, om den på-

gældende kommune ønsker at undtage fra forbuddet.

FDM har ingen bemærkninger til de øvrige dele af udkastet.

Med venlig hilsen

Dennis Lange

Chefkonsulent

Firskovvej 32

Postboks 500

2800 Kgs. Lyngby

Tlf. +45 70 13 30 40

CVR nr. 10 37 67 18

[email protected] ([email protected])

www.fdm.dk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 19 -- [ Høringssvar - 2020-21 TRU Alm.del - Bilag 438 fra Danmarks Frie AutoCampere ] --

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Sendt:

Bilag:

Transportministeriet ([email protected]), TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected])

'[email protected]' ([email protected])

Høringssvar - 2020-21 TRU Alm.del - Bilag 438 fra Danmarks Frie AutoCampere

11-08-2021 09:31

Høringssvar TRU bilag 438 - 2020-21-Danmarks Frie AutoCampere.pdf;

Til Transportministeriet samt Fuldmægtig Catherine Sofie Steen Christiansen

Hermed fremsendes høringssvar fra Danmarks Frie AutoCampere.

Venlig hilsen

Jytte Jakobsen

Juraansvarlig

Tlf. 20 67 30 67

https://www.dfac.dk/

Danmarks Frie AutoCampere

CVR: 37157430

Privat: Tingmosen 11

3500 Værløse

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 20 -- [ Høringssvar TRU bilag 438 - 2020-21-Danmarks Frie AutoCampere ] --

anmarks rie uto ampere

.DK

CVR: 37157430

www.dfac.dk

Danmarks Frie AutoCampere

er en forening for autocamperejere og -interesserede, der arbejder for at fremme dansk autocamperturisme ved at

støtte op om de frie valgmuligheder, som denne ferieform giver mulighed for.

Danmarks Frie AutoCampere

er trods sine kun 5 år Danmarks

næststørste autocamperforening.

Dato:

10. august 2021

Transportministeriet,

Fuldmægtig Catherine Sofie Steen Christiansen,

Høringssvar - 2020-21 TRU Alm.del - Bilag 438

Tak for muligheden for at indgive høringssvar til forslag til ændring af Færdselsloven jf. Transportudvalget

2020-21 TRU Alm. del - Bilag 438.

Lovforslaget indeholder følgende tekst i § 1 stk. 4:

”I § 42, stk. 5, indsættes som 3. pkt.: »Tilsvarende gælder uden for tættere bebygget område,

hvor der for et nærmere afgrænset område, der særligt egner sig hertil, kan fastsættes en

lavere hastighedsgrænse.«.”

Denne formulering har vi ingen indvendinger imod.

Men, vi må forudsætte, at de præciseringer, som omtales i lovforslagets følgetekst, indarbejdes i

Bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning og kommer til at indeholde samme grad af retssikkerhed

for bilister som de præciseringer, der allerede nu beskriver hastighedszoner indenfor tættere bebygget

område. Herunder ikke mindst den maksimale længde af zonen på 1500 m, frekvensen af skiltning samt

kontrolmålinger af, hvorvidt zonen er nødvendig og har effekt. Tilstedeværelsen af fartdæmpere øger fokus

på den lokale hastighedsnedsættelse.

Vi har ingen kommetarer til resten af lovforslaget.

Venlig hilsen

Jørn Skou, Formand

Jytte Jakobsen, Juraansvarlig.

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 21 -- [ VS Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøj… --

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected]), Transportministeriet ([email protected])

Thomas Dethlefsen ([email protected])

VS: Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen

ved akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset område uden for

tættere bebygget område, ...m.m (Id n

Sendt:

11-08-2021 15:24

Bilag:

Høringssvar fra Movia til høring af Forslag til lov om ændring af færdselsl-1162510.0.4.pdf; signaturbevis.txt;

Til:

Fra:

Titel:

Kære Catherine

Hermed følger svar fra Movia til nedenstående høring.

Med venlig hilsen

Thomas Dethlefsen

Direktionssekretariat, Kommerciel og Kunder

Trafikselskabet Movia

Gammel Køge Landevej 3

DK-2500

Valby

Tlf. dir.: +45 36 13 20 91, Mobil: +45 29 21 34 77, [email protected]

Fra:

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen <[email protected]>

Sendt:

5. juli 2021 11:04

Til:

Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>;

Arriva <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Autobranchens Handels- og

Industriforening <[email protected]>;

BAT-Kartellet <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];

'Ejner Larsen'

[email protected]; [email protected]; [email protected];

Danmarks Motor Union <[email protected]>; Danmarks

Naturfredningsforening <[email protected]>;

Dansk

Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler Union

<[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Cyklist forbundet

Dansk Erhverv <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected];

Dansk

Kørelærer-Union <[email protected]>;

Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk Vejforening <[email protected]>; Danske Handicaporganisationer

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];

Danske

motorcyklister <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>;

Datatilsynet <[email protected]>;

Dansk Industri <[email protected]>;

Domstolsstyrelsen <[email protected]>; Forbundet af Offentlige Ansatte <[email protected]>;

Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>; Forenede Danske Motorejere <[email protected]>;

Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Funktionærernes og

Tjenestemændenes Fællesråd <[email protected]>;

HK stat <[email protected]>; International

Transport Danmark <[email protected]>;

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; GST -

Geodatastyrelsens hovedpostkasse <[email protected]>; Landdistrikternes Fællesråd

Movia

<[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>;

Offentligt

Ansattes Organisationer <[email protected]>;

Kjeld Allan Larsen <[email protected]>; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;

Sammenslutning af Danske Småøer <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; taxinævnet <[email protected]>;

Morten

Brønnum Andersen <[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>;

Cc:

TRM Lasse Winterberg <[email protected]>

Emne:

Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af

færdslen ved akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset

område uden for tættere bebygget område, ...m.m (Id nr...

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Transportministeriet forventer i denne folketingssamling at fremsætte vedlagte udkast til lov om

ændring af færdselsloven.

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

I lovforslaget indgår i det væsentlige følgende ændringer:

1) Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, stk. 2 (og forarbejder), således at

Vejdirektoratet kan fjerne akut trafikfarlige køretøjer fra statsvejene, og få sine udgifter i

forbindelse hermed afholdt af ejeren af køretøjet. Relevante cirkulære (cirkulære om

politiets fjernelse og afhændelse af køretøjer) skal også ændres, således at fjernelse kan

ske uden forudgående partshøring, hvis færdselssikkerhedsmæssige eller

trafikafviklingsmæssige hensyn taler for, at fjernelsen skal ske straks. Såfremt der er politisk

flertal for denne ændring, vil ændring af cirkulæret ske sideløbende.

2) Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 123, således at A/S Storebælt og A/S Øresund som

privat bro- og vejejer, kan fjerne køretøjer fra Storebæltsforbindelsen og

Øresundsmotorvejen. Det vurderes, at der herved sikres en hurtigere og mere effektiv

fjernelse af køretøjer, som henstår til ulempe og fare for færdslen på

Storebæltsforbindelsen og Øresundsmotorvejen. Det foreslås på den baggrund, at A/S

Storebælt og A/S Øresund får tilsvarende kompetence som politiet og Vejdirektoratet til at

fjerne køretøjer, når disse står henstillet på et af selskaberne ejet vejareal.

3) Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 90, stk. 1, således at Vejdirektoratet som

vejmyndighed for statsvejene eller vej- eller broejeren kan regulere færdslen ved akutte

hændelser på statsvejene og uden for bestemmelsens nuværende rammer, som er relativt

restriktive.

4) Genindførelse af parkeringsforbud i yderrabatter i færdselslovens § 28, stk. 3, og en

bemyndigelsesbestemmelse hvorefter transportministeren kan fastsætte regler om, at

kommunalbestyrelsen med samtykke fra politiet kan bestemme, at parkering på privat

grund kan undtages fra forbuddet.

5) Indførsel af hjemmel i færdselslovens § 42, stk. 5, således at zoneskiltning uden for tættere

bebyggede områder kan etableres.

Høringsmaterialet vil blive gjort tilgængeligt på Høringsportalen.dk.

Transportministeriet skal venligst bede om eventuelle bemærkninger

senest den 12. august 2021.

Høringssvar bedes sendt til

samt

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til fuldmægtig Catherine Sofie Steen Christiansen

på

mail

og telefon 21 31 15 31.

Med venlig hilsen

Catherine Sofie Steen Christiansen

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Vej- og Brokontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

+ 45 21 31 15 31

www.trm.dk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 22 -- [ Høringssvar fra Movia til høring af Forslag til lov om ændring af færdselsl-1162510.0.4 ] --

Til: Catherine Sofie Steen Christiansen, TRM

/ [email protected]

Dokumentnummer

1162510

Dato

11.08.2021

Sagsbehandler:

PRJ/THD

CVR nr:

29 89 65 69

EAN nr:

5798000016798

Høringssvar ang. Forslag til lov om ændring af færdselsloven

Transportministeriet har sendt forslag til lov om ændring af færdselsloven i høring med frist 12. august

2021.

Movia kvitterer for muligheden for at indgive høringssvar.

Movia har en bemærkning til forslaget om at indføre en hjemmel i færdselslovens § 42, stk. 5, således

at zoneskiltning uden for tættere bebyggede områder kan etableres. Movia foreslår af hensyn til på-

virkningen af bussernes køreplaner, at det kommer til at fremgå af lovforslaget, at det stedlige trafik-

selskab bør inddrages i kommunens planlægning, når en hastighedsnedsættelse uden for tættere

bebyggede områder planlægges gennemført på busbetjente veje.

Venlig hilsen

Peter Andreas Rosbak Juhl

Udviklingschef, Udvikling, Trafik og Planlægning

Direkte:

Mobil:

E-mail:

+45 36 13 18 20

+45 24 34 15 85

Trafikselskabet Movia,

Gammel Køge Landevej 3, DK 2500 Valby, +45 36 13 14 00,

[email protected],

moviatrafik.dk

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 23 -- [ Fremsendelse af høringssvar vedrørende Lov om ændring af færdselsloven ] --

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Sendt:

Bilag:

Transportministeriet ([email protected]), TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected])

Joshua Krogager ([email protected]), Vibeke Toftegaard ([email protected]), [email protected] ([email protected])

Malte Lagoni Tolstrup ([email protected])

Fremsendelse af høringssvar vedrørende Lov om ændring af færdselsloven

12-08-2021 13:38

Høringssvar til Lov om ændring af færdselsloven.pdf;

Kære Catherine

Hermed fremsendes på vegne af Aarhus Kommune, Magistraten for Teknik og Miljø, Parkering høringssvar

vedrørende Lov om ændring af færdselsloven.

Med venlig hilsen

Malte Tolstrup

Sagsbehandler, Stud. Jur.

TEKNIK OG MILJØ

Parkering

Karen Blixens Boulevard 7, E2.109

8220 Brabrand

www.aarhus.dk

Officielle henvendelser pr. e-mail sendes til Parkering hovedpostkasse

Hovedpostkassen for Center for Byens Anvendelse:

EAN nr. 57 98 00 57 75 80 5

CVR. nr. 55 13 30 18

P nr. 10 03 36 52 56

Import nr./SE-nr. 3133 7828

Intern debitor-nr. 2301

Aarhus Kommune registrerer og bruger de oplysninger, du giver os i forbindelse med din henvendelse. Vi bruger oplysningerne for

bedre at kunne besvare din henvendelse. Aarhus Kommune er dataansvarlig for behandling af personoplysninger, og du kan læse

mere om kommunens behandling af personoplysninger her:

https://aarhus.dk/databeskyttelse

- yderligere oplysninger om vores

behandling af personoplysninger i forbindelse med parkeringssager kan du finde her:

www.aarhus.dk/databeskyttelse/parkering

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 24 -- [ Høringssvar til Lov om ændring af færdselsloven ] --

Svar på høring af forslag til Lov om ændring af færdselsloven

Transport- og boligministeriet har den 5. juli 2021 sendt udkast til Lov om

ændring af færdselsloven. Vi er glade for at blive inviteret til at kommentere

på udkastet og komme med forslag til eventuelle ændringer i Færdselsloven.

Med ændringsforslaget indføres muligheden for at fjerne køretøjer i en

række tilfælde. Herudover indføres muligheden for at etablere zoneskiltning

uden for tættere bebyggede områder. Slutteligt Genindføres forbuddet mod

parkering i skillerabat og yderrabat. Da alene ændringerne i færdselslovens

§ 28 ligger inden for vores arbejdsområde, vil alene denne del af lovforslaget

behandles i nærværende høringssvar.

I lovforslaget foreslås tre ændringer til færdselslovens § 28. Disse tre æn-

dringsforslag behandles separat nedenfor.

Ændring af færdselslovens § 28, stk. 3, 1. pkt.

Med forslaget genindføres forbuddet mod standsning og parkering i skillera-

bat og yderrabat. Genindførelsen af dette forbud anser vi for positivt på bag-

grund af nedenstående betænkninger.

En af fordelene ved genindførelsen af forbuddet vil være, at anlagte rabatter,

der ikke er ment til parkering, ikke længere vil blive ”kørt i stykker”. Hermed

mindskes vedligeholdelsesudgifter i forbindelse med disse rabatter.

En anden fordel vil være, at man nogle steder vil forbedre fremkommelighe-

den og udsynet på visse veje, hvor der sker omfattende parkering i yderra-

batten.

På baggrund af ovenstående anser vi det altså for fornuftigt at genindføre

forbuddet mod parkering i yderrabat.

Ændring af færdselslovens § 28, stk. 3, 3. pkt.

Med denne ændring sker der ingen ændring af gældende ret. Yderligere vur-

derer vi, at de problemer der forekommer nogle steder med fremkommelig-

hed som følge af parkering i yderrabatter ikke forekommer uden for tættere

bebyggede områder, hvorfor vi ikke finder det nødvendigt at genindføre for-

buddet mod standsning og parkering heri uden for tættere bebyggede områ-

der.

Tilføjelsen af færdselslovens § 28, stk. 6

Tilføjelsen af et stk. 6, hvori der gives mulighed for at tillade standsning og

parkering i yderrabatter beliggende på privat grund, er som udgangspunkt

en god ide, da dette vil imødekomme årsagen til, at forbuddet mod stands-

ning og parkering i yderrabatter i sin tid blev fjernet fra færdselsloven.

9. august 2021

Side 1 af 2

TEKNIK OG MILJØ

Mobilitet, Anlæg og Drift

Aarhus Kommune

Parkering

Karen Blixens Boulevard 7

8220 Brabrand

Telefon: 89 40 44 00

E-mail:

Direkte e-mail:

www.aarhus.dk

Sagsbehandler:

Malte Lagoni Tolstrup

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Dog vil der kunne forekomme vanskeligheder med at håndhæve undtagelser

til forbuddet mod parkering i yderrabat. Hvis hver enkelte borger kan søge

om tilladelse til at parkere i yderrabat, når denne er placeret på deres egen

private grund, vil kommunen skulle have styr på, hvilke grunde der må par-

keres på samt med hvilke køretøjer. Selv hvis der blev oprettet en database

med alle disse oplysninger, vil en borger der eksempelvis har lånt et køretøj

stadig blive pålagt en parkeringsafgift, da dette lånte køretøj ikke er registre-

ret i databasen. Alt efter mængden af ansøgninger forventer vi altså en ad-

ministrativ byrde i forbindelse med håndhævelsen af forbuddet mod parke-

ring i yderrabat.

Yderligere kan så lokale undtagelser fra et parkeringsforbud medføre en så-

kaldt lemmingeeffekt. Hvis en person har søgt om tilladelse til parkering i

yderrabat, forventer vi at andre bilister vil gå ud fra, at en sådan parkering er

lovlig i det pågældende område. Hermed risikerer man, at flere bilister be-

gynder ulovligt at parkere i yderrabat.

Ydermere er yderrabatter inden for tættere bebyggede områder ofte placeret

med et fortov og en cykelsti mellem kørebanen og selve yderrabatten. Dette

vil betyde, at borgere ikke alene skal søge om tilladelse til parkering i yderra-

bat men også til etableringen af en opkørselsrampe og overkørselsret for at

komme ind på yderrabatten.

Der er altså en række problemstillinger forbundet med at give borgere tilla-

delse til at parkere i yderrabat, hvis denne er på borgerens egen private

grund. I tilfælde af at lovforslaget vedtages, vil vi gerne indgå i dialog med

ministeriet i forbindelse med bekendtgørelsen der udstedes med hjemmel i

færdselslovens § 28, stk. 6 med henblik på at udarbejde en bekendtgørelse

der skaber gode administrative rammer for håndhævelsen af både forbuddet

mod parkering i yderrabat samt de tilladelser, private kan søge om.

9. august 2021

Side 2 af 2

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

-- AKT 809368 -- BILAG 25 -- [ Høringssvar - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, reg… --

Transportministeriet ([email protected])

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen ([email protected])

John Roy Vesterholm ([email protected] ([email protected])

Høringssvar - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen ved

akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden for

tættere bebygget område, ...m.m (Id n

Sendt:

12-08-2021 14:09

Bilag:

Eksternt høringsbrev.pdf; Udkast til forslag til Lov om ændring af færdselsloven.pdf; Høringsliste.pdf;

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Til Transportministeriet,

DTL- Danske Vognmænd (DTL) har følgende bemærkningen til høringen om forslag til Lov om ændring

af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering af færdslen ved akutte hændelser, fastsættelse af en

lavere hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere bebygget område, forbud

mod standsning og parkering i yderrabat m.m.):

Generelt er er DTL positive overfor alle dele i lovforslaget.

Fjernelse af akut farlige køretøjer

Fsva. fjernelse af akut trafikfarlige køretøjer fra statsvej og A/S Storebælts og A/S Øresunds fjernelse af

køretøjer bemærker DTL, at udgiften til fjernelse af køretøjet påhviler føreren/ejeren (brugeren).

I den forbindelse skal myndighederne sikre, at fjernelsen foregår så omkostningseffektivt som muligt,

således at der ikke bliver tale om et ”tagselvbord” for dem som udfører sådanne opgaver.

Desuden skal myndighederne sikre, at underretningspligten i færdselslovens § 123 fungerer hurtigt og

effektivt. Redningsfirmaerne oplever således ofte, at de bliver kontaktet af ejere/brugere, hvis køretøjer

er blevet fjernet.

DTL finder også, at man i lovforslaget bør forholde sig til erstatningsansvaret ved skader på køretøjer,

som er flyttet med hjemmel i bestemmelsen. Fx ved transport af køretøjer, hvor nøglen ikke er til stede.

Her er der risiko for transmissionsskader. Ligesom ved lastvogne, de må ikke bugseres uden af

transmissionen er afbrudt ved fjernelse af stikaksler eller kardanakslen. Selv ved korte og små

transporter kan gearkassen bliver skadet, fordi den ikke bliver smurt, når motoren ikke er i gang.

Fastsættelse af en lavere hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere

bebygget område

Fsva. Fastsættelse af en lavere hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden for tættere

bebygget område noterer DTL sig følgende fra lovbemærkningerne:

”Da behovet for at fastsætte en lavere lokal hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område uden for

tættere bebygget område ikke vurderes at være lige så stort som behovet for at fastsætte en lavere lokal

hastighedsgrænse for et nærmere afgrænset område inden for tættere bebygget område, foreslås det, at

der uden for tættere bebyggede områder kun kan fastsættes en lokal hastighedsbegrænsninger for et

nærmere afgrænset område, der særligt egner sig hertil.

Med lovforslaget foreslås det således, at der kan fastsættes en lavere hastighedsgrænse for et nærmere

afgrænset område uden for tættere bebygget område, når vejenes udformning og indretning i området

har en sådan karakter, at trafikanterne ikke kan undgå at se en sammenhæng mellem områdets karakter

og begrundelsen for skiltningen med E 68 Zonetavle med lokal hastighedsbegrænsning.”

John Roy Vesterholm

Chefjurist, cand. Jur.

Tlf.: +45 7015 9500

Mobil: +45 4063 6433

Fra:

Ove Holm <[email protected]>

Sendt:

5. juli 2021 13:19

Til:

John Roy Vesterholm <[email protected]>

Cc:

Finn Bjerremand <[email protected]>

Emne:

VS: Ekstern høring - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Fjernelse af køretøjer, regulering

af færdslen ved akutte hændelser, fastsættelse af en lavere hastighedsgænse for et nærmere afgrænset

område uden for tættere bebygget område, ...m.m (Id n

Hej John,

Vil du se på denne høring.

Måske Finn har bidrag fx ift. bjergning.

Høringsfristen er 12. august.

Mvh.

L 123 - 2021-22 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren

Ove

Fra:

TRM Catherine Sofie Steen Christiansen <[email protected]>

Sendt:

5. juli 2021 11:04

Til:

Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>;

Arriva <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Autobranchens Handels- og

Industriforening <[email protected]>;

BAT-Kartellet <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];

'Ejner Larsen'

[email protected]; [email protected]; [email protected];

Danmarks Motor Union <[email protected]>; Danmarks

Naturfredningsforening <[email protected]>;

Dansk

Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler Union

<[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Cyklist forbundet

Dansk Erhverv <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected];

Dansk

Kørelærer-Union <[email protected]>;

DTL

<[email protected]>; Dansk Vejforening <[email protected]>; Danske Handicaporganisationer <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];

Danske motorcyklister

<[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>;

Datatilsynet

Dansk Industri <[email protected]>; Domstolsstyrelsen

<[email protected]>; Forbundet af Offentlige Ansatte <[email protected]>; Forbrugerrådet Tænk

<[email protected]>; Forenede Danske Motorejere <[email protected]>;

Foreningen af Danske Langtursvognmænd <[email protected]>; Funktionærernes og Tjenestemændenes

Fællesråd <[email protected]>;

HK stat <[email protected]>; International Transport Danmark

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; GST - Geodatastyrelsens

hovedpostkasse <[email protected]>; Landdistrikternes Fællesråd <[email protected]>;

Movia <[email protected]>; NOAH-Trafik

Offentligt Ansattes Organisationer <[email protected]>;

kos-

Kjeld Allan Larsen

<[email protected]>; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; Sammenslutning af

Danske Småøer <[email protected]>;

'[email protected]'

<[email protected]>; taxinævnet <[email protected]>;