Til beslutningsforslag nr.
B 189
Folketinget 2021-22
Betænkning afgivet af Transportudvalget den 17. maj 2022
Betænkning
over
Forslag til folketingsbeslutning om, at Storebæltsbroen skal være gratis at køre
over
(borgerforslag)
[af Leif Lahn Jensen (S), Thomas Danielsen (V), Karina Lorentzen Dehnhardt (SF), Andreas Steenberg (RV),
Peder Hvelplund (EL), Mai Mercado (KF), Peter Skaarup (DF), Peter Seier Christensen (NB), Ole Birk Olesen (LA),
Susanne Zimmer (FG), Torsten Gejl (ALT), Jens Rohde (KD), Aaja Chemnitz Larsen (IA), Karina Adsbøl (UFG),
Lise Bech (UFG), Liselott Blixt (UFG), Lars Løkke Rasmussen (UFG) og Hans Kristian Skibby (UFG)]
1. Indstillinger
Et
flertal
i udvalget (udvalget med undtagelse af NB)
indstiller beslutningsforslaget til
forkastelse
ved 2. (sidste)
behandling.
Et
mindretal
i udvalget (NB) indstiller beslutningsforsla-
get til
vedtagelse uændret.
Alternativet, Kristendemokraterne, Inuit Ataqatigiit, Si-
umut, Sambandsflokkurin og Javnaðarflokkurin havde ved
betænkningsafgivelsen ikke medlemmer i udvalget og der-
med ikke adgang til at komme med indstillinger eller politi-
ske bemærkninger i betænkningen.
En oversigt over Folketingets sammensætning er optrykt
i betænkningen.
2. Politiske bemærkninger
Socialdemokratiet, Venstre, Radikale Venstre, Det
Konservative Folkeparti, Dansk Folkeparti, Hans Kristian
Skibby (UFG) og Lise Bech (UFG)
Socialdemokratiets, Venstres, Radikale Venstres, Det
Konservative Folkepartis og Dansk Folkepartis medlemmer
af udvalget og Hans Kristian Skibby (UFG) og Lise Bech
(UFG) finder det fremsatte borgerforslag om fjernelse af
betalingen på Storebælt sympatisk. En afskaffelse af beta-
lingen vil i udgangspunktet fremme mobiliteten og binde
Danmark bedre sammen.
Imidlertid vil en afskaffelse af betalingen også have bety-
delige økonomiske konsekvenser. Det vil kræve, at staten
sikrer, at gælden i A/S Storebælt bliver indfriet, hvilket vil
indebære en udgift på godt 19 mia. kr. Desuden vil de løben-
de driftsomkostninger til forbindelsen på 300-500 mio. kr.
årligt skulle finansieres på finansloven, ligesom der vil være
behov for et yderligere tilskud til færgeruterne på Kattegat
og mellem Spodsbjerg og Tårs i størrelsesordenen 250-350
mio. kr. årligt.
Partierne noterer sig endvidere, at der er indgået en ræk-
ke politiske aftaler om udbyttebetaling fra A/S Storebælt til
medfinansiering af udvidelsen af motorvejen på Vestfyn. I
forhold til det aftalte udestår endnu et samlet udbytte på 1,8
mia. kr. Herudover har et bredt flertal af Folketingets partier
i juni 2021 indgået aftale om infrastrukturplan 2035. Her
blev det aftalt, at udbytte fra A/S Storebælt frem til år 2030
skal medfinansiere aftalen med i alt 8 mia. kr. Hvis bruger-
betalingen afskaffes på Storebælt, vil der dermed mangle
i alt 9,8 mia. kr. til finansieringen af den aftalte infrastruk-
turudbygning.
Afskaffelse af betalingen på Storebælt er således ikke en
aktuel mulighed.
Enhedslisten
Enhedslistens medlemmer af udvalget kan ikke støtte op
om at fjerne betalingen for motorkøretøjer i det fremsatte
borgerforslag om, at Storebæltsbroen skal være gratis at
køre over. En afskaffelse af betalingen for motorkøretøjer vil
medvirke til mere biltrafik og øge udledningen af CO
2
, støj
og forurening.
En nedsættelse af billetprisen på den kollektive transport
over Storebælt vil til gengæld gøre det billigere at krydse
broen samt understøtte en transportform, der udleder mindre
CO
2
, hvilket kommer alle til gode og bidrager til at mindske
trængslen på vejen.
AX027817