TRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 40: Spm. om ministeren med inddragelse af Metroselskabet og Movia vil redegøre for lys- og støjforhold ved Kastrup Metrostation og den dertilhørende busholdeplads, herunder muligheder for reducering af lys- og støjgener, til transportministeren

Transportudvalget 2021-22
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

23. november 2021

2021-3182

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 28. oktober 2021 stillet mig føl-

gende spørgsmål om lys- og støjforhold ved Kastrup Metrostation

(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål nr. 40:

Vil ministeren med inddragelse af Metroselskabet og Movia rede-

gøre for lys- og støjforhold ved Kastrup Metrostation og den dertil-

hørende busholdeplads, herunder muligheder for reducering af lys-

og støjgener?

Svar:

Det er Metroselskabets ansvar, at gældende regler for lys- og støj-

forhold ved metrostationer overholdes. Tilsvarende er lys- og støj-

forhold ved busstoppesteder de regionale trafikselskabers ansvar.

På den baggrund har jeg anmodet om svarbidrag fra Metroselska-

bet og Movia. Metroselskabet oplyser, med bidrag fra Movia, føl-

gende:

”Det fremgår ikke af spørgsmålet fra Transportudvalget, hvilke

mere specifikke forhold om lys- og lydforhold, der ønskes en rede-

gørelse for, eller på hvilken baggrund henvendelsen sker. Metrosel-

skabet har derfor via Folketingets hjemmeside orienteret sig i

Transportudvalgets kalender og kan af dagsordenen for udvalgets

mødet den 26. oktober se, at udvalget har modtaget en deputation

vedr. ”gener fra Kastrup Metrostation”.

Metroselskabet har ved tidligere lejligheder været i dialog med

Transportministeriet på baggrund af henvendelser fra en nabo til

Kastrup Station, der føler sig generet af lys- og lydforholdene på

Kastrup Station.

Belysning på Kastrup Station

Den eksisterende belysning på Kastrup Station er underlagt Metro-

ens grunddesign og de godkendelser, der er indhentet i forbindelse

med anlægget af Metroen og stationerne på M1 og M2.

TRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 40: Spm. om ministeren med inddragelse af Metroselskabet og Movia vil redegøre for lys- og støjforhold ved Kastrup Metrostation og den dertilhørende busholdeplads, herunder muligheder for reducering af lys- og støjgener, til transportministeren

Side 2/3

Lyset på Kastrup Station såvel som på de øvrige metrostationer

skal sikre, at passagererne kan færdes trygt og sikkert på stationen,

og det er – af hensyn til passagerernes sikkerhed, når de bl.a. an-

vender trappen og de øvrige stationsfaciliteter – ikke muligt at af-

skærme belysningen eller nedsætte lysstyrken yderligere. Det er

operatørens vurdering, at de gældende miljørelaterede krav og reg-

ler, herunder støjgrænser overholdes.

Lysforholdene på Kastrup Station er besigtiget og målt ift. gæl-

dende grænseværdier flere gange gennem årerne.

Højtalerlyd på Kastrup Station

Der foretages højtalerudkald døgnet rundt på alle Metroens statio-

ner. I tidsrummet fra 22.30-06.00 foretages der alene såkaldte de-

stinationsudkald (udkald om, hvor de ankomne tog i spor 1 og 2

kører hen) samt udkald i forbindelse med driftsnedbrud.

I forbindelse med opdatering af udkaldssystemet blev oplevede

støjgener fra højtalerudkald, i muligt omfang, imødegået ved

blandt andet en opdatering af udkaldssystemet.

Systemet er senest kalibreret i august 2020, for at sikre det lavest

mulige niveau i forhold til bl.a. sikkerhedskrav. Det er operatørens

vurdering, at lyden ikke kan dæmpes yderligere ift. at overholde

det lydtryk, som der af sikkerhedsmæssige årsager er et krav fra

myndighederne, og at niveauet overholder fastsatte grænseværdier.

Støjgener i forhold til busdrift ved Kastrup Station

Movia har oplyst følgende:

Movia har igennem en lang årrække haft dialog med en nabo ved

Kastrup Station, som er endestation for to buslinjer.

Dialogen har handlet om, at naboen oplever støjgener i forbindelse

med busser, som betjener Kastrup Station, idet busserne har stop-

pested tæt ved naboens lejlighed. De rejste spørgsmål angår blandt

andre: chaufførers overholdelse af kommunens tomgangsregulativ,

lyde fra bussernes baksignal, horn og trykluftsystemer m.v.

Movia har gennem årene truffet en række foranstaltninger for at

afklare og nedbringe de oplevede støjgener, herunder ved dialog

med naboen, Tårnby Kommune og de skiftende busselskaber, som

har varetaget kørslen.

Side 3/3

De er bl.a. truffet foranstaltninger ift. at betjeningsstrukturen i om-

rådet blev ændret i forbindelse med lanceringen af ”Nyt Bynet” i ef-

teråret 2019. Herudover har Tårnby Kommune, som er vejmyndig-

hed, separeret holdepladsen for de to buslinjer, for at skabe bedre

plads til busserne, og derved nedbringe behovet for at bakke. Det

bemærkes, at busserne afgiver baksignal af hensyn til trafiksikker-

heden.

Det er Movias opfattelse, at de oplevede støjgener er nedbragt i det

omfang, det er muligt”.

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht