TRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 368: Spm. om, hvorfor omkostningsfordelingen på transport med både befordringspligtige og ikke-befordringspligtige pakker sker på baggrund af antal og ikke mere relevante faktorer, som f.eks. størrelse eller vægt, til transportministeren

Transportudvalget 2021-22
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

22. april 2022

2022-2216

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 24. marts 2022 stillet mig følgende

spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-

målet er stillet efter ønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Spørgsmål nr. 368:

Vil ministeren redegøre for, hvorfor omkostningsfordelingen på

transport med både befordringspligtige og ikke-befordringspligtige

pakker sker på baggrund af antal og ikke mere relevante faktorer,

som f.eks. størrelse eller vægt, jf. pkt. 2.1 i revisionshuset Deloittes

gennemgang af omkostningsfordelingen i Post Danmark A/S og

PostNord Logistics A/S for Transportudvalget den 8. juni 2021

(TRU alm. del – bilag 398, FT 2020-21)?

Svar:

Der henvises til præsentationen fra Deloittes gennemgang af om-

kostningsfordelingen i Post Danmark A/S og PostNord Logistics

A/S fra den 8. juni 2021. Af præsentationen fremgår det, jf. side 8

nederst, at

alle produkter, der gennemløber en specifik proces, får

omkostninger allokeret i forhold til de ressourcetræk, som produk-

terne medfører.

I forhold til det konkrete spørgsmål fremgik desuden nedenstående

i Deloittes præsentation vedrørende omkostningsfordelingen i en

transport med både befordringspligtige CtC-pakker og ikke befor-

dringspligtige BtB-pakker, jf. side 16 under pkt. 2,1:

”Følgende

principper ligger til grund for fordeling af omkostninger

til produkter på transport terminal til terminal: Turens samlede

omkostning inkl. løn til chauffør og afskrivninger på bilen og

brændstofforbrug bliver allokeret til produkter efter antal lastebæ-

rer med hhv. befordringspligtige pakker og ikke-befordringsplig-

tige pakker.”

På samme slide fremgår endvidere et beregningseksempel efter

denne fordelingsmetode.

TRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 368: Spm. om, hvorfor omkostningsfordelingen på transport med både befordringspligtige og ikke-befordringspligtige pakker sker på baggrund af antal og ikke mere relevante faktorer, som f.eks. størrelse eller vægt, til transportministeren

Side 2/2

Ministeriet har ikke grundlag for at mene, at der skal anvendes et

andet fordelingsprincip end det, som Deloitte beskrevet. Undersø-

gelsen ledte Deloitte til den konklusion, at der i Post Danmark ar-

bejdes grundigt og seriøst med analyser af omkostningerne og de-

res fordeling på de forskellige produkter inden for og uden for be-

fordringspligten.

På mødet for Transportudvalget den 8. juni 2021 var der mulighed

for alle mødedeltagere for at stille spørgsmål til Deloittes konklusi-

oner.

Med

venlig

hilsen

Trine Bramsen