Transportudvalget
Christiansborg
1240 København K
Ministeren
Dato
31. marts 2022
J nr.
2022 - 1476
Transportudvalget har i brev af 4. marts stillet mig følgende spørgsmål 316 alm.
del, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Niels Flem-
ming Hansen (KF).
Spørgsmål 316
Vil en udmøntning af puljen til støtte til meromkostningen ved indkøb af grønne
lastbiler fra aftale om Infrastrukturplan 2035 fra 28. juni 2021 kunne matche den ty-
ske støtteordning til tyske transportvirksomheders køb af grønne lastbiler, der dæk-
ker op til 80 pct. af meromkostningen?
Svar
Der spørges til
Aftale om Infrastrukturplan 2035
af 28. juni 2021. Tilskudspuljen til
køb af grønne lastbiler på 50 mio. kr. har ophæng i
Aftale om udmøntning af pulje
til grøn transport
af 25. juni 2021. Det formodes, at spørgsmålet omhandler
Aftale
om udmøntning af pulje til grøn transport.
Udkast til bekendtgørelse om tilskud til køb af nye brint- og ellastbiler er i ekstern
høring,
jf. Svar på TRU alm. del – spm. 314.
Det fremgår af bekendtgørelsen sendt i høring, at puljens støtteintensitet følger
EU’s gruppefritagelsesforordning, som giver mulighed for at differentiere støtten
mellem store, mellemstore og små virksomheder med hhv. 40 pct., 50 pct. og 60
pct. af meromkostningen. Puljens støtteintensitet matcher ikke den tyske model,
hvor støtteintensiteten er sat til 80 pct. Den tyske model følger EU’s retningslinjer
for statsstøtte til klima-, energi- og miljøbeskyttelse (CEEAG), og ikke EU’s gruppe-
fritagelsesforordning (GBER).
Brug af EU’s retningslinjer indebærer en anmeldelse af støtteordningen til EU-Kom-
missionen. Der lægges op til at bruge EU’s gruppefritagelsesforordning for at
undgå en anmeldelse af ordningen til Kommissionen, så en bekendtgørelse kan nå
at træde i kraft tids nok til, at midler fra puljen kan udmøntes i 2022.
Med venlig hilsen
Dan Jørgensen
Klima-, Energi- og
Forsyningsministeriet
Holmens Kanal 20
1060 København K
T: +45 3392 2800
www.kefm.dk
Side 1/1