TRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 312: Spm. om, hvornår at såvel det juridiske, som det økonomiske og det praktiske grundlag er endelig på plads, så private godsoperatører kan leje materiel til opstart af godsproduktion, til transportministeren

Transportudvalget 2021-22
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

1. april 2022

2022-1780

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 4. marts 2022 stillet mig følgende

spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-

målet er stillet efter ønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Spørgsmål nr. 312:

Manglen på diesellokomotiver, der er udrustet til at køre på de nye

ETCS-signaler, er en alvorlig barriere for at få opstartet skinnebå-

ren godstransport fra Hirtshals Havn. Banedanmark har fået i op-

drag at sikre, at godsoperatørere får mulighed for at leje dieselloko-

motiver fra regionale jernbaneselskaber, der kan bruges til at op-

starte en godsproduktion fra f.eks. Hirtshals Havn. Hvornår for-

venter ministeren, at såvel det juridiske, som det økonomiske og

det praktiske grundlag er endelig på plads, så private godsoperatø-

rer kan leje dette materiel?

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Banedanmark, der oplyser føl-

gende, som jeg kan henholde mig til:

”For at sikre mulig betjening af blandt andet Hirtshals Havn har

Banedanmark gentagne gange siden Signalprogrammets opstart

varslet godsjernbanevirksomhederne om, at udrustning af lokomo-

tiver med ETCS-udstyr er en forudsætning for at køre på stræknin-

ger, hvor det nye signalsystem er ibrugtaget. Ligeledes har gods-

jernbanevirksomhederne også oprindeligt fået tilbud om at ind-

købe ETCS-udstyr på Banedanmarks rammekontrakt, som er ind-

gået med Banedanmarks leverandør, Alstom. Det kan desuden

nævnes, at godsjernbanevirksomhederne siden 2017 har haft mu-

lighed for at søge kompensation for udgifter i forbindelse med ind-

køb og installation af ETCS i godslokomotiver.

Som konsekvens af, at få godsjernbanevirksomheder har gjort brug

dette tilbud, ser Banedanmark det nu som en højt prioriteret op-

gave at sikre grundlaget for, at jernbanevirksomhederne kan

låne/leje udstyr fra hinanden, der kan befare ETCS-strækninger.

TRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 312: Spm. om, hvornår at såvel det juridiske, som det økonomiske og det praktiske grundlag er endelig på plads, så private godsoperatører kan leje materiel til opstart af godsproduktion, til transportministeren

Side 2/2

Banedanmark har ansvar for, at det juridiske og økonomiske

grundlag (lejepris for ETCS-udstyret beregnet på kommerciel drift)

kommer på plads mellem Banedanmark og ejerne af de ETCS-ud-

styrede lokomotiver. Det juridiske grundlag er nu på plads, og Ba-

nedanmark er i gang med at afklare de praktiske og økonomiske

rammer for, hvordan udlejning af ETCS-udstyrede lokomotiver

kan foregå. Det vil herefter være op til de regionale jernbanevirk-

somheder og godsjernbanevirksomhederne at indgå en konkret ud-

lånsaftale. Banedanmark forventer, at det endelige grundlag for af-

talerne ligger klar primo maj 2022 og vil umiddelbart herefter kon-

takte de regionale jernbanevirksomheder.

Banedanmark skal hertil understrege, at Banedanmark alene ind-

går tillæg til udlånsaftaler vedrørende brugen af Banedanmarks

udstyr ved kommerciel udleje, der skal ske på vilkår, der er i over-

ensstemmelse med reglerne om statsstøtte samt ligebehandling.

Banedanmark er derimod ikke part i selve aftalerne mellem de re-

gionale jernbaneselskaber og jernbanevirksomhederne. Det er såle-

des ikke Banedanmarks opgave at vurdere eller godkende vilkårene

for de aftaler, der eventuelt måtte indgås mellem ejerne og lejerne

af de ETCS-udrustede lokomotiver.

Banedanmark skal afslutningsvis gøre opmærksom på, at lokalba-

nernes lokomotiver udrustes som del af Signalprogrammet i løbet

af 2022 og 2023.”

Med

venlig

hilsen

Trine Bramsen