TRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 113: Spm. om antallet af fejl i hvert kvartal i 2021 for Vectron-lokomotiverne, til transportministeren

Transportudvalget 2021-22
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

5. januar 2022

2021-4037

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 8. december 2021 stillet mig føl-

gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Spørgsmål nr. 113:

Vil ministeren på baggrund af en artikel i Ingeniøren den 16. no-

vember 2021, hvor det fremgår, at DSB’s nye Vectron-lokomotiver

har haft en vanskelig start i 2021 med under 2.500 km mellem hver

stoppende fejl, og hvor IC3 til sammenligning kører over 25.000

km mellem hver stoppende fejl, oplyse antallet af fejl i hvert kvartal

i 2021 for Vectron-lokomotiverne og opdele disse fejl på et antal re-

levante kategorier?

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for DSB. DSB oplyser følgende:

”Som

tallene i Ingeniørens artikel den 16. november 2021 også af-

spejler, kan DSB oplyse, at MDBF (kilometer mellem materieltek-

niske/forsinkende hændelser) for Vectron-lokomotiverne i årets 3

første kvartaler var på hhv. 1.265, 1.973 og 4.951 km mellem hæn-

delser med forsinkelser større end 2:59 minutter. For oktober og

november var gennemsnittet 5.450 km.

To fejltyper, som relaterer sig til de omtalte STM/ETCS-udfordrin-

ger samt tilhørende skærmvisning, udgjorde i 3. kvartal 85–90 %

af alle fejl, som medførte forannævnte hændelser. Begge disse fejl

forventes afhjulpet med en softwareopdatering, som påbegyndes i

begyndelsen af 2022, når den nødvendige myndighedsgodkendelse

er opnået.

Tallene afspejler de udfordringer, der naturligt kan opstå ved en

indfasningsperiode af nyt togmateriel, hvor det er normalt at bør-

nesygdomme skal ryddes af vejen, inden de opnår et stabilt niveau.

Vectron-lokomotiverne fra Siemens er et velafprøvet, pålideligt og

attraktivt standardprodukt, som er solgt og leveret i over 1.000 ek-

semplarer og kører i 19 lande. Det er DSB’s forventning, at lokomo-

tivernes driftsstabilitet løbende forbedres og stabiliseres på et ni-

veau, der ligger over det for IC4 og IC3.

TRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 113: Spm. om antallet af fejl i hvert kvartal i 2021 for Vectron-lokomotiverne, til transportministeren

Side 2/2

Desuden er der en række tekniske forhold, som løses løbende efter-

hånden som de identificeres i drift, og DSB opnår mere rutine og

bedre kendskab til de nye lokomotiver efterhånden som de indsæt-

tes i drift på flere strækninger.

Dertil kommer, at Vectron-lokomotiverne er blevet indfaset grad-

vist i 2021, og derfor har kørt forholdsvis få kilometer per måned,

hvilket medvirker til at opgørelsen af kilometer mellem materiel-

tekniske hændelser er behæftet med en vis usikkerhed. Fra årsskif-

tet 2022, hvor lokomotiverne i højere grad indgår i ordinær drift,

vil opgørelsen være mere pålidelig.”

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht