TRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 105: Spm. om, hvilke materieltyper på Nordvestbanen, og især mellem Holbæk og København, der skal erstatte dobbeltdækkervognene, når de solgte ME-diesellokomotiver ikke længere kan trække dobbeltdækkervognene, og der ikke kan benyttes elektrisk trækkraft mellem Roskilde, Holbæk og Kalundborg, til transportministeren

Transportudvalget 2021-22
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

14. december 2021

2021-3973

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 6. december 2021 stillet mig føl-

gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Spørgsmål nr. 105:

”Vil ministeren oplyse, hvilke materieltyper på Nordvestbanen, og

især mellem Holbæk og København, der skal erstatte dobbeltdæk-

kervognene, når de solgte ME-diesellokomotiver ikke længere kan

trække dobbeltdækkervognene, og der ikke kan benyttes elektrisk

trækkraft mellem Roskilde, Holbæk og Kalundborg? Og vil mini-

steren oplyse, hvilke konsekvenserne det vil have for antal afgange

og sædekapacitet pr. afgang i myldretiden, hvis der f.eks. indsættes

IC4 og IC3 til erstatning for dobbeltdækkervognene?”

Svar:

I togbetjeningen af Nordvestbanen er antallet af togafgange mel-

lem Roskilde, Holbæk og Kalundborg uforandret før og efter køre-

planskiftet den 12. december 2021, men materielanvendelsen er

ændret. I et bidrag fra DSB modtaget før køreplanskiftet oplyses

følgende:

”Da strækningen Roskilde-Kalundborg endnu ikke er elektrificeret,

har DSB ikke mulighed for at betjene denne med dobbeltdækker-

materiel i K22. I stedet vil strækningen blive betjent med IC4 og

IC3.

DSB er meget opmærksomme på, at benyttelsen af IC4 og IC3 på

Nordvestbanen medfører nogle andre hensyn i forhold til at imøde-

TRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 105: Spm. om, hvilke materieltyper på Nordvestbanen, og især mellem Holbæk og København, der skal erstatte dobbeltdækkervognene, når de solgte ME-diesellokomotiver ikke længere kan trække dobbeltdækkervognene, og der ikke kan benyttes elektrisk trækkraft mellem Roskilde, Holbæk og Kalundborg, til transportministeren

Side 2/2

komme kapacitetsbehovet samt et andet materielbehov, end vi hid-

til har haft ved brug af ME-lokomotiver og Dobbeltdækkere. Derfor

dimensioneres kapaciteten med IC4-materiel i K22 ud fra samme

forudsætninger som i K21. Dermed er togstørrelserne målt på sid-

depladskapacitet i morgenmyldretiden på Nordvestbanen stort set

uændrede i K22.

De fleste afgange var i K21 betjent med 4 Dobbeltdækkervogne.

Disse afgange vil i K22 blive betjent med 2 IC4-togsæt, svarende til

omtrent samme kapacitet som ved 4 dobbeltdækkervogne. Den

mest populære afgang kl. 7.22 fra Holbæk betjenes med 4 IC3-tog-

sæt svarende til de 6 dobbeltdækkervogne som afgangen betjenes

med i K21.”

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht