SUU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 420: Spm. om sundhedsmæssige konsekvenser ved en udvidelse af Kastrup Lufthavn, til sundhedsministeren

Sundhedsudvalget 2021-22
SUU Alm.del
Offentligt

Holbergsgade 6

DK-1057 København K

T +45 7226 9000

F +45 7226 9001

M [email protected]

W sum.dk

Folketingets Sundhedsudvalg

Dato: 31-03-2022

Enhed: FOPS

Sagsbeh.: DEPMNEN

Sagsnr.: 2202761

Dok. nr.: 2155997

Folketingets Sundhedsudvalg har den 15. februar 2022 stillet følgende spørgsmål nr.

420 (Alm. del) til sundhedsministeren, som hermed besvares. Spørgsmålet er stillet

efter ønske fra Susanne Zimmer (FG).

Spørgsmål nr. 420:

”Vil

ministeren som opfølgning på TRU alm. del - svar på spm. 422 (folketingsåret

2019-20) oplyse:

Er der på Amager i områderne omkring lufthavnen en overrepræsentation af

astma blandt børn og voksne? Og er der en overrepræsentation af for tidligt

fødte børn?

Kan ministeren garantere, at koncentrationen af ultrafine partikler ikke vil stige

og dermed skabe en stigning i sygdomme, hvis lufthavnen udvides til en kapaci-

tet på 40-50 mio. årlige passagerer plus den planlagte udvidelse af fragtflyvnin-

ger?” ”

Svar:

Jeg har til brug for besvarelsen indhentet bidrag fra Sundhedsdatastyrelsen, Sund-

hedsstyrelsen og Transportministeriet, som jeg kan henholde mig til.

Sundhedsdatastyrelsen har oplyst Sundhedsministeriet, at styrelsen ikke er bekendt

med tal, som belyser en eventuel overrepræsentation af astma blandt børn og

voksne eller en overrepræsentation af for tidligt fødte børn i områderne omkring Kø-

benhavns Lufthavn. Det er Sundhedsdatastyrelsens vurdering, at afklaring af spørgs-

mål om overhyppighed/overrepræsentation vil kræve en registerundersøgelse af vi-

denskabelig karakter.

Sundhedsstyrelsen har oplyst følgende:

”Styrelsen er ikke bekendt

med, at der foreligger undersøgelser af, om der er en over-

repræsentation af astma blandt børn og voksne og af for tidligt fødte børn i områ-

derne omkring Københavns Lufthavn.

./.

Som opfølgning på gennemgangen af de internationale epidemiologiske undersøgel-

ser fra juni 2020 har styrelsen foretaget en aktuel litteratursøgning, der viser, at der

fortsat kun findes de to undersøgelser fra lufthavnen i Los Angeles af udsættelse for

ultrafine partikler blandt gravide og blandt personer med astma, der er omtalt i be-

svarelsen af TRU alm. del spm. 422. For begge undersøgelser gælder det, at det er

førstegangsfund. Andre forskere skal derfor opnå de samme resultater i andre under-

søgelser, inden der kan drages en konklusion om, at de ultrafine partikler er årsagen

til de beskrevne fund.”

Transportministeriet har oplyst følgende:

SUU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 420: Spm. om sundhedsmæssige konsekvenser ved en udvidelse af Kastrup Lufthavn, til sundhedsministeren

”Københavns

Lufthavn er forpligtet til løbende at tilpasse kapaciteten i lufthavnen til

efterspørgslen. Det er en forpligtelse, som Folketinget i medfør af Lov om luftfart har

pålagt Københavns Lufthavn.

Med den nuværende kapacitet i Københavns Lufthavn vil det formentlig være muligt

at håndtere en betydelig vækst i antal passagerer og fly, men det vil medføre et la-

vere serviceniveau for passagerer og luftfartsselskaber i forhold til i dag. Det vurderes

dog, at en forringelse af serviceniveauet i Københavns Lufthavn ikke i væsentlig grad

vil medføre færre lokalt afrejsende fra lufthavnen, idet passagerer i lufthavnens pas-

sageropland forventeligt fortsat vil benytte lufthavnen, fordi den er tættere placeret

på deres hjem, uanset serviceniveau og kapacitet.

Der er derfor ikke nødvendigvis en direkte sammenhæng mellem udvikling af lufthav-

nen og antallet af passagerer og fly, som anvender lufthavnen.

En ændret brug af Københavns Lufthavns tværbane som følge af de ændringer, der

indgår i planerne for udvikling af lufthavnen, forventes ikke umiddelbart at få betyd-

ning for lufthavnens samlede udledning af partikler og CO2, da ændringen ikke i sig

selv vil have betydning for mængden eller typen af flytrafik i lufthavnen.

Den generelle vækst i lufttrafikken til og fra Københavns Lufthavn forventes at med-

føre en øget miljø- og klimabelastning, hvis der anvendes den samme teknologi som i

dag. I den sammenhæng skal det nævnes, at Europa Kommissionen har fremlagt et

forslag til revideret lovgivning om etablering af infrastruktur for alternative brænd-

stoffer. Forslaget medfører bl.a., at der skal etableres elforsyning og konditioneret

luftforsyning til parkerede fly på alle standpladser inden 2030, hvilket vil reducere

brugen af flyenes hjælpemotorer. Desuden forventes kommende nye flytyper og el-

drevne køretøjer til fx bugsering af fly at mindske den lokale parti-kelforurening, CO2-

udledning og støjbelastning.

Det er Trafikstyrelsens vurdering, at den planlagte udvikling af Københavns Lufthavn

alt andet lige vil medføre en reduceret udledning af partikler til lufthavnens naboom-

råder sammenlignet med en situation, hvor der ikke gennemføres en udbygning og

udvikling af lufthavnen, og hvor der fortsat sker en stigning i antallet af årlige passa-

gerer. Dette vil dog blive nærmere belyst i miljøvurderingen af konkrete projekter.”

Med venlig hilsen

Magnus Heunicke

Maria Petersen Ølholm

Side 2