REU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 429: Spm. om kommentar til artiklen "Delebiler bruges til spritkørsel i Presse-fotos.dk den 3/12-21, og, om det er muligt at gøre en alkolås lovpligtig i delebiler, til transportministeren

Retsudvalget 2021-22
REU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Retsudvalget

Folketinget

31. januar 2022

2022-206

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Retsudvalget har i brev af 6. januar 2021 stillet mig følgende

spørgsmål (REU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-

målet er stillet efter ønske fra Peter Skaarup (DF).

Spørgsmål nr. 429:

Vil ministeren kommentere artiklen "Delebiler bruges til spritkør-

sel” i Presse-fotos.dk den 3. december 2021, og redegøre for om-

fanget, herunder hvorvidt det er muligt at gøre en alkolås lovpligtig

i delebiler?

Svar:

Jeg har til brug for besvarelse af spørgsmålet om omfanget af spiri-

tuskørsel i delebiler indhentet bidrag fra justitsministeren, der har

indhentet bidrag fra Rigspolitiet, som oplyser følgende:

”Rigspolitiet kan indledningsvis oplyse, at det ikke er muligt ved et

elektronisk udtræk i politiets systemer at opgøre antallet af sigtel-

ser for spirituskørsel ved kørsel i en delebil, idet der ikke findes en

særskilt gerningskode herom. Det vil således forudsætte en manuel

gennemgang af et meget stort antal sager, for at identificere denne

type sager. En sådan gennemgang vil endvidere være særdeles res-

sourcekrævende ligesom det vil kræve, at oplysninger om kørsel i

delebil er påført den enkelte sag.

Rigspolitiet har til brug for besvarelsen udarbejdet nedenstående

opgørelse over antallet af sigtelser for spirituskørsel i hele landet i

perioden 2019 til 2021. Opgørelsen er baseret på tal fra politiets

sagsstyringssystem (POLSAS).

Antal sigtelser for spirituskørsel i hele landet i perioden 2019-

2021:

2019 2020

2021

REU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 429: Spm. om kommentar til artiklen "Delebiler bruges til spritkørsel i Presse-fotos.dk den 3/12-21, og, om det er muligt at gøre en alkolås lovpligtig i delebiler, til transportministeren

Side 2/3

Færdselsuheld, spirituskørsel med personskade

Færdselsuheld, spirituskørsel uden personskade

Færdselsuheld, spirituskørsel, ej betryggende med person-

skade

Færdselsuheld, motorfører, spirituskørsel, ej betryggende

uden perskade

Spirituskørsel

Spirituskørsel, ej betryggende

I alt

Kilde POLSAS/QlikView: Kriminalitet pr. 10.1.2022.

296

343

275

1.025

1.010 1.159

5.167

6.476

6.035 5.517

7.357 7.031

Det bemærkes, at opgørelsen er behæftet med en vis usikkerhed,

da POLSAS er et journaliserings- og sagsstyringssystem og ikke et

egentligt statistiksystem. Opgørelsen er endvidere baseret på dyna-

miske data, hvilket betyder, at opgørelsen ikke er endelig. Således

vil der kunne ske ændringer afhængigt af tidspunktet for udtrækket

af oplysningerne i opgørelsen, idet der f.eks. kan forekomme efter-

registreringer.

Rigspolitiet har endvidere indhentet en udtalelse fra Nordjyllands

Politi, Østjyllands Politi, Fyns Politi og Københavns Politi med

henblik på at få oplyst, hvorvidt

spirituskørsel ved kørsel i delebiler

udgør en særlig tendens og et generelt problem i politikredsene.

De fire politikredse har hertil oplyst, at der på nuværende tids-

punkt ikke er grundlag for at antage at

spirituskørsel ved kørsel i

delebiler

udgør en egentlig tendens eller et generelt problem i poli-

tikredsene.

Østjyllands Politi og Købehavns Politi har supplerende oplyst, at

politikredsene har kendskab til tilfælde af spirituskørsel i delebiler,

men dog ikke i et sådant omfang, at der er tale om en egentlig ten-

dens.”

For så vidt angår muligheden for at gøre alkolås lovpligtig i delebi-

ler, kan jeg oplyse, at dette vil bero på en nøje vurdering af de køre-

tøjstekniske EU-regler.

Side 3/3

Motordrevne køretøjer er omfattet af EU’s typegodkendelsesregler,

hvorefter et køretøj kan tages i brug på Unionens område, herun-

der i Danmark, hvis det er typegodkendt og dermed opfylder de

tekniske krav i henhold til EU-reglerne. Danmark kan derfor ikke

generelt forbyde ibrugtagning af køretøjer, der stemmer overens

med EU’s typegodkendelsesregler.

EU’s typegodkendelsesregler indeholder ikke krav om, at et køretøj

skal være udstyret med en alkolås. Et generelt krav om at alle køre-

tøjer i Danmark skal være udstyret med en alkolås vil derfor for-

mentligt være i strid med de EU-retlige typegodkendelsesregler.

EU-reglerne er imidlertid ikke til hinder for, at der for en mindre

gruppe førere eller for særlige typer af køretøjer (en begrænset del

af den samlede køretøjsflåde) stilles krav om installering af alkolås

i køretøjet. Et sådant krav må dog være begrundet i et legitimt hen-

syn, være proportionalt, og dermed ikke hvile på vilkårlighed.

På baggrund af ovenstående oplysninger fra politiet er der ikke

umiddelbart grundlag for at antage, at der skulle være en særlig høj

risiko for eller ved, at brugere af delebilsordninger benytter køretø-

jerne til spirituskørsel.

Det er derfor den umiddelbare vurdering, at det ikke vil være mu-

ligt at indføre lovgivning, som gør installering af alkolås lovpligtig i

køretøjer, der indgår i delebilsordninger.

Jeg vil afslutningsvis gerne understrege, at spirituskørsel – uanset

hvilket køretøj det foregår i – er fuldstændig uacceptabelt. Selvom

forekomsten af spirituskørsel og spiritusulykker er faldet til et rela-

tivt lavt niveau de seneste årtier, mener jeg fortsat, at det er nød-

vendigt med tiltag, som kan medvirke til at forebygge spirituskør-

sel.

Transportministeriet er derfor også i øjeblikket i gang med at se

nærmere på indholdet af en rapport fra Færdselssikkerhedskom-

missionen om begrænsning af spirituskørsel i Danmark, herunder

konkrete forslag fra medlemmer af kommissionen.

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht