GRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 63: Spm. om Grønlands nye politibåde er skrøbelige, til justitsministeren

Grønlandsudvalget 2021-22
GRU Alm.del
Offentligt

Folketinget

Grønlandsudvalget

Christiansborg

1240 København K

DK Danmark

Dato:

Kontor:

Sagsbeh:

Sagsnr.:

Dok.:

24. marts 2022

Nordatlantkontoret

Maise Biørn Jørgensen

2022-0032/09-0170

2350912

Besvarelse af spørgsmål nr. 63 (Alm. del) fra Folketingets Grønlands-

udvalg

Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 63 (Alm. del), som Folketingets

Grønlandsudvalg har stillet til justitsministeren den 2. marts 2022. Spørgs-

målet er stillet efter ønske fra Aki-Matilda Høegh-Dam (SIU).

Nick Hækkerup

Anne-Mette Lyhne Jensen

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

T +45 3392 3340

F +45 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

Side 1/3

GRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 63: Spm. om Grønlands nye politibåde er skrøbelige, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 63 (Alm. del) fra Folketingets Grønlandsudvalg:

”Er

det - i forlængelse af det foregående spørgsmål - korrekt, at

politibådene er så skrøbelige, at de for hver 220 timers sejlads

skal i land og have skiftet gearolie? 220 timer, som svarer til en

gang om måneden?”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en

udtalelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:

”Rigspolitiet

har til brug for besvarelsen indhentet en udtalelse

fra Grønlands Politi. Politikredsen oplyser, at der i kravspecifi-

kationen til de nye politifartøjer er lagt vægt på, at materialer og

komponenter mv. kan serviceres lokalt i Grønland, således at

risikoen for unødige driftsstop minimeres. Som følge heraf, er

motorkonfigurationen m.m. bygget af komponenter, som svarer

til de komponenter, der anvendes af grønlandske turist- og char-

terfartøjer af nogenlunde samme størrelse. Grønlands Politi har

i den forbindelse identificeret kritiske reservedele, der efterføl-

gende er blevet indkøbt og lagerført centralt i Nuuk med henblik

på, at udskiftning heraf kan ske uden unødigt ophold som følge

af levering fra udlandet.

Grønlands Politi oplyser, at serviceintervallet for motorkonfigu-

rationen er omkring 200 driftstimer og opefter, hvilket anses for

normalt for denne type af fartøjer, som ofte opererer under eks-

treme arktiske forhold. Hertil kommer, at fartøjernes motorer er

velafprøvede i grønlandske farvande. Grønlands Politi har end-

videre oplyst, at erhvervsmæssige fartøjer, som opererer i grøn-

landske farvande med samme motortype ligeledes skal service-

res med jævnlige mellemrum for at sikre motoren en længere

levetid. Herudover bemærker Grønlands Politi, at politifartø-

jerne er hurtiggående, og at deres motorer derfor opererer med

en væsentligt højere omdrejningsfrekvens end de tidligere poli-

tikuttere, som sejlede med en hastighed på ca. 10 knob. Denne

forskel i hastighed medfører, at motorerne vil skulle serviceres

hyppigere end motorer, der opererer med væsentligt lavere om-

drejningsfrekvens.

Endelig oplyser Grønlands Politi, at fartøjerne er udstyrede med

forskellige elektriske landkoblingsmuligheder, hvorved de bl.a.

kan opvarmes elektrisk, når de ligger i havn. I situationer, hvor

landstrøm er tilgængelig bidrager dette til at reducere antallet af

driftstimer på motorerne og dermed forlænge motorernes leve-

tid, ligesom det er til gavn for miljøet. Herudover har fartøjerne

Side 2/3

GRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 63: Spm. om Grønlands nye politibåde er skrøbelige, til justitsministeren

øget batterikapacitet, hvilket ligeledes reducerer driftstimerne

på fartøjernes motorer.

Afslutningsvis bemærker Grønlands Politi, at operationsprofi-

len for fartøjerne vurderes at være opfyldt. På baggrund af den

udarbejdede rapport herom af 25. oktober 2018 og de foreløbige

erfaringer hermed, er det i øvrigt Grønlands Politis vurdering, at

motorservice, herunder skift af gearolie, vil skulle foretages med

mindre hyppighed end en gang om måneden.”

Side 3/3