GRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 62: Spm. om Grønlands nye politibåde, til justitsministeren

Grønlandsudvalget 2021-22
GRU Alm.del
Offentligt

Folketinget

Grønlandsudvalget

Christiansborg

1240 København K

DK Danmark

Dato:

Kontor:

Sagsbeh:

Sagsnr.:

Dok.:

24. marts 2022

Nordatlantkontoret

Maise Biørn Jørgensen

2022-0032/09-0169

2350908

Besvarelse af spørgsmål nr. 62 (Alm. del) fra Folketingets Grønlands-

udvalg

Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 62 (Alm. del), som Folketingets

Grønlandsudvalg har stillet til justitsministeren den 2. marts 2022. Spørgs-

målet er stillet efter ønske fra Aki-Matilda Høegh-Dam (SIU).

Nick Hækkerup

Anne-Mette Lyhne Jensen

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

T +45 3392 3340

F +45 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

Side 1/3

GRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 62: Spm. om Grønlands nye politibåde, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 62 (Alm. del) fra Folketingets Grønlandsudvalg:

”Grønland har fået nye politibåde, som skulle erstatte tre ud af

fire eksisterende politikuttere. De nye politibåde har opereret i

Grønland i knap et år. Spørgeren er imidlertid blevet informeret

om, at flere af bådene har haft alvorlige problemer med at kunne

operere i arktiske farvande. Heriblandt, at motorerne på en af

bådene, kaldt Ilik, får motorstop i -10 grader, og at bådens span-

ter allerede havde fået revner. Er det korrekt, at der allerede før

et års markeringen af politibådenes søfart har været tilfælde af

at en båd, som ikke længere kan operere i grønlandsk farvand

og blot venter i grønlandsk havn på at repareret?”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en

udtalelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:

”Rigspolitiet

har til brug for besvarelsen indhentet en udtalelse

fra Grønlands Politi, som oplyser, at politikredsen har fået leve-

ret fem nye hurtiggående politifartøjer som erstatning for tre ud

af de fire tidligere politikuttere (SISAK II-IV).

Grønlands Politi bemærker generelt, at de nye fartøjer er synet

af Søfartsstyrelsen, hvorfor de er bygget og udrustet i overens-

stemmelse med de gældende regler for mindre erhvervsfartøjer,

jf. bekendtgørelse nr. 1008 af 18. september 2014 om Medde-

lelser fra Søfartsstyrelsen F, mindre erhvervsfartøjers bygning

og udstyr m.v. og bekendtgørelse nr. 956 af 26. september 2012

om mindre fartøjer, der medtager op til 12 passagerer. Fartø-

jerne er herudover særligt konstrueret og synet med henblik på

sejlads i Grønland, hvilket blandt andet indebærer, at en særlig

isforstærkning indgår som en del af fartøjernes konstruktion.

Endelig er fartøjerne udstyret med motorer fra Volvo Penta, som

gennem en lang årrække har vist sig driftssikre i grønlandske

farvande, herunder også ved lave temperaturer.

Grønlands Politi oplyser endvidere, at fartøjerne er såkaldte pro-

totyper, hvilket indebærer, at der ikke tidligere er konstrueret

lignende fartøjer. Grønlands Politi har derfor været opmærksom

på, at der kunne være en række mindre fejl eller mangler ved

fartøjerne, som løbende ville skulle udbedres eller tilpasses i takt

med, at fartøjerne blev leveret, ligesom der i forbindelse med

den endelige udformning og indretning af de senere leverede

fartøjer er taget højde for erfaringerne med de først leverede far-

tøjer.

Side 2/3

GRU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 62: Spm. om Grønlands nye politibåde, til justitsministeren

I forlængelse heraf er der i forbindelse med leveringen af fartø-

jerne således bl.a. konstateret udfordringer med at opretholde

tilstrækkelig søvandskøling uden regelmæssig manuel rensning

af søvandsfiltrene ved sejlads over længere afstande med nyis

og tallerkenis. Dette fænomen er kendt fra arktisk sejlads, og

derfor afsøger Grønlands Politi bl.a. gennem erfaringsdeling lo-

kalt i Grønland aktuelt mulige tekniske løsninger til at imødegå

problematikken.

Der er den 25. oktober 2018 endvidere udarbejdet en rapport om

operationsprofilen for fartøjerne, som er fastsat til 15 timer om

ugen i 36 uger om året. Det er i den forbindelse ligeledes esti-

meret, at fartøjerne, som følge af de grønlandske vejrforhold,

må forventes at være landsat i fire måneder om året. Til trods

for det aktuelt begrænsede erfaringsgrundlag er det Grønlands

Politis vurdering, at den fastsatte operationsprofil for fartøjerne

er opfyldt, og at den i et begrænset omfang endvidere må for-

ventes at kunne øges, når der er fundet en løsning på problema-

tikken omkring søvandskøling.

For så vidt angår fartøjet Ilik (stationeret i Sisimiut) har Grøn-

lands Politi oplyst, at det ikke er korrekt, at fartøjet får motor-

stop ved temperaturer på minus 10 grader og derunder. Det på-

gældende fartøj er derimod blevet pådraget en glasfiberskade,

som har krævet udbedring. Grønlands Politi har i den forbin-

delse oplyst, at skaderne forekom under flytning af fartøjet ved

byggeværftet i Danmark forinden levering og først blev konsta-

teret efter ibrugtagning af fartøjet i Grønland. Byggeværftet har

påtaget sig ansvaret og har udbedret skaderne, således at fartøjet

i dag er operationelt. Der udestår dog fortsat kosmetisk glasfi-

berarbejde, som planlægges udført medio maj.

I øvrigt bemærker Grønlands Politi, at fartøjerne Nukik (statio-

neret i Qaqortoq) og Nakuaq (stationeret i Nuuk) på nuværende

tidspunkt er operationelle i deres respektive sejladsområder,

mens fartøjerne Ilik (stationeret i Sisimiut), Kimik (stationeret i

Aasiaat) og Malik (stationeret i Tasiilaq) planmæssigt er landsat

for vinteren, som følge af vejrforholdene i deres sejladsområder.

Afslutningsvis oplyser Grønlands Politi, at fartøjernes garanti-,

struktur- og styrkemæssige forhold skal gennemgås i midten af

maj i Nuuk. Gennemgangen vil ske i et samarbejde mellem

Grønlands Politi og byggeværftet, herunder med deltagelse af

Grønlands Politis skibskonsulent.”

Side 3/3