FOU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 285: Spm. om, hvorfor FMI i deres markedsundersøgelse ikke har spurgt de Danske værfter, om de kunne forestå opgaven med at bygge patruljeskibene, henset til at f.eks. Karstensens Skibsværft har stået for bygningen af inspektionsfartøjerne af Knud Rasmussen klassen, til forsvarsministeren

Forsvarsudvalget 2021-22
FOU Alm.del
Offentligt

Folketingets Forsvarsudvalg

Christiansborg

Folketingets Forsvarsudvalg har den 28. juni 2022 stillet følgende

spørgsmål nr. 284, som hermed besvares.

Spørgsmål nr. 284:

Vil ministeren redegøre for årsagen til, at man har tildelt en tegnestue

opgaven med at projektere, designe, udvikle, bygge og vedligeholde de

nye patruljeskibe til en pris af 5 mia. kr.?

Svar:

Forsvarsministeriets Materiel- og Indkøbsstyrelse (FMI) har oplyst, at

der, under inddragelse af Kammeradvokaten, er gennemført en mar-

kedsundersøgelse, hvor der blandt andet er afholdt møder med de

brancheorganisationer, som bredt repræsenterer den relevante danske

industri, herunder også værfterne. I markedsundersøgelsen indgik lige-

ledes en vurdering af værfternes mulighed for at understøtte bygnings-

fasen af de kommende patruljeskibe.

Brancheorganisationerne har til FMI oplyst, at design og våbenintegra-

tion ikke kan skilles ad. Våbenintegration er en vigtig og kompleks del

af konstruktionen af moderne krigsskibe. Våbenintegration betyder, at

våben, sensorer (fx radarer) og elektroniske kommando- og kontrolsy-

stemer fra flere forskellige leverandører skal kunne virke sammen om-

bord på skibene og udveksle data mv. Konstruktionen af et moderne

krigsskib omfatter derfor meget mere end design og bygning af selve

skibsskroget.

På den baggrund vurderede FMI, at Danske Patruljeskibe K/S er den

eneste danske aktør, der kan løfte den samlede opgave omfattende de-

sign, våbenintegration og bygning af patruljeskibe. Som bekendt består

Danske Patruljeskibe K/S af virksomhederne OMT (design af skibe),

Terma (våbenintegration) og Pension Danmark (finansiering og pro-

jektledelse). Danske værfter forudses at være underleverandører af

selve skibsbygningen. FMI har desuden ønsket, at en totalleverandør

skulle stå for det samlede projekt, blandt andet for at minimere risici

for Forsvaret i projektet samt for at tilgodese et innovativt forløb dre-

vet af industrien i overensstemmelse med regeringens strategi for

dansk forsvarsindustri fra august 2021. Det er endvidere FMI vurde-

Dato:

Enhed:

Sagsnr.:

Dok.nr.:

Bilag:

19. august 2022

THK

2022/005284

419770

Ingen

Forsvarsministeriet

Holmens Kanal 9

1060 København K

Tlf.: +45 7281 0000

Fax: +45 7281 0300

E-mail: [email protected]

www.fmn.dk

Side 1 af 2

FOU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 285: Spm. om, hvorfor FMI i deres markedsundersøgelse ikke har spurgt de Danske værfter, om de kunne forestå opgaven med at bygge patruljeskibene, henset til at f.eks. Karstensens Skibsværft har stået for bygningen af inspektionsfartøjerne af Knud Rasmussen klassen, til forsvarsministeren

ring, at den beskrevne løsning vil fremme en hurtigere anskaffelsespro-

ces, hvilket tillægges betydning, da der er et stort operativt behov for

nye skibe til Søværnet.

På den baggrund har FMI indledt kontraktforhandlinger med Danske

Patruljeskibe K/S. Her er det ifølge FMI hensigten, at kontrakten skal

indeholde krav om national konkurrenceudsættelse af en række opga-

ver til underleverandører. Det omfatter bl.a. skrogbygning og vedlige-

holdelsesopgaver. Dermed vil kun de danske værfter have mulighed for

at byde på disse opgaver.

Det vil udvikle og fastholde relevante og kritiske kompetencer inden for

bygning og vedligehold af skibe i Danmark og på danske værfter i

overensstemmelse med regeringens strategi for dansk forsvarsindustri

fra august 2021.

En beslutning om anskaffelse af patruljeskibe, herunder antal og øko-

nomi, vil indgå i de kommende forsvarsforligsforhandlinger.

Med venlig hilsen

Morten Bødskov

Sagsnr.: 2022/005284

Dok.nr.: 419770

Side 2 af 2