FIU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 231: Spm. om ministeren vil levere en samlet oversigt for årene 2019-2022 for henholdsvis projekterne Storstrømsbroen, Sydhavnsmetroen (M4), Niels Bohr Bygningen og Odense Letbane, til transportministeren

Finansudvalget 2021-22
FIU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Finansudvalget

Folketinget

25. maj 2022

2022-2519

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Finansudvalget har i brev af 5. april 2022 stillet mig følgende

spørgsmål (FIU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmå-

let er stillet efter ønske fra Troels Lund Poulsen (V).

Spørgsmål nr. 231:

Vil ministeren levere en samlet oversigt for årene 2019-2022 for

henholdsvis projekterne Storstrømsbroen, Sydhavnsmetroen (M4),

Niels Bohr Bygningen og Odense Letbane med henblik på en gen-

nemgang af projekternes samlede økonomi, overskridelse af bud-

get og grundene hertil, forventet samlede økonomi for projektet,

kendte og forventede forsinkelser, udvikling i omkostning af mate-

rialer, udvikling i mangel på arbejdskraft, eventuelle økonomiske

krav om kompensation fra entreprenør m.v.?

Svar:

Jeg har anmodet om svarbidrag fra Metroselskabet, Odense Let-

bane P/S og Vejdirektoratet, der har bidraget i tabellerne nedenfor,

som jeg vil henholde mig til:

M4 Sydhavn

Samlet økonomi (totalud-

gift i årets pl-indeks)*

(i mio. kr.)

2019

2020

2021

2022

Forklaring af overskridelser: -

Materialeomkostninger: Projektet er en totalentreprise, og selskabet råder derfor ikke over oversigter ift.

materialeomkostninger.

Kendte og forventede forsinkelser: -

9.393

9.422

9.371

9.672

Nej

Overskridelse af

totaludgift

Mangel på arbejdskraft

FIU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 231: Spm. om ministeren vil levere en samlet oversigt for årene 2019-2022 for henholdsvis projekterne Storstrømsbroen, Sydhavnsmetroen (M4), Niels Bohr Bygningen og Odense Letbane, til transportministeren

Side 2/4

Tvister: Tvister er løbende søgt afklaret med totalentreprenøren. Senest i august 2021.

Ændringer i samlet totaludgift skyldes udelukkende indeksering til årets prisniveau i overensstem-

melse med de indgåede kontrakter.

Odense Let-

bane

(i mio. kr.)

2019

2020

2021

2022

Samlet økonomi (totalud- Overskridelse af totalud-

gift i årets pl-indeks)*

gift

Mangel på arbejds-

kraft

2.823

2.843

2.845

2.846

Nej

Forklaring af overskridelser: -

Materialeomkostninger: Projektet er en totalentreprise, og selskabet råder derfor ikke over oversigter ift.

materialeomkostninger.

Kendte og forventede forsinkelser: Idriftsættelsen af letbanen er samlet forsinket med i alt 17 måneder,

heraf 9 måneder som følge af senere arealadkomst i forbindelse med forsinkelse af et andet anlægspro-

jekt i Odense, samt 8 måneder som følge af forsinkelse hos hovedentreprenøren, dette forårsaget af bl.a.

påvirkninger fra covid-19 og andre tekniske forhold.

Tvister: Odense Letbane har løbende drøftelser med selskabets entreprenører.

Ændringer i samlet totaludgift skyldes udelukkende indeksering til årets prisniveau.

Storstrømsbroen

Samlet økonomi (total-

udgift i årets pl-in-

deks) *

4.347,7

4.566,7

4.503,6

4.405,6

Overskridelse af to-

taludgift

Mangel på arbejds-

kraft

(i mio. kr.)

2019

2020

2021

2022

Nej

Forklaring af overskridelser: Totaludgiften forventes ikke overskredet. I totaludgiften indgår en central

reserve på 681,4 mio. kr. Det forventes nødvendigt at trække på denne.

Side 3/4

Materialeomkostninger: Entreprenøren har rejst krav vedrørende ekstraordinære prisstigninger på ma-

terialer. Entreprenøren har ligeledes oplyst, at der har været leveranceproblemer i forhold til materiel og

materialer.

Kendte og forventede forsinkelser: Projektet var ved anlægsopstart forudsat at åbne for vejtrafik i 2022

og for banetrafik i 2023. Baseret på en uafhængig tredjepartsvurdering af projektets tidsplan samt erfa-

ringer med entreprenørens hidtidige fremdrift, vurderes det, at vejforbindelsen vil åbne i 2025, mens

baneforbindelsen vil kunne åbne i 2027.

Tvister: Vejdirektoratet har i januar 2022 modtaget et meget stort samlet krav fra entreprenøren. Kravet

består af en række delkrav, som sammenlagt er i samme økonomiske størrelsesorden som den oprinde-

ligt aftalte kontraktsum.

Ændringer i samlet totaludgift skyldes udelukkende indeksering til årets prisniveau.

Niels Bohr Byg-

ningen

(i mio. kr.)

Samlet økonomi (to- Overskridelse af totalud-

taludgift i årets pl-in-

deks) *

3.671,3

4.178,0

4.627,2

4.767,0

Uafklaret

gift

Mangel på arbejds-

kraft

2019

2020

2021

2022

Totaludgiften i 2019 er fastsat i fortroligt akt Z af 12. juli 2019. Den forventede totaludgift for de føl-

gende år er oplyst i hhv. fortrolig orientering af 22. december 2020, fortrolig orientering af 8. november

2021 og fortroligt Akt Ø af 18. maj 2022. Disse totaludgifter er behæftet med stor usikkerhed, da der

ikke er indregnet en række udestående voldgiftssager, hvor der er rejst krav om tilbagebetaling fra en-

treprenører, der beløber sig til cirka 1,6 mia. kr. Det er derfor uafklaret om projektets totaludgift vil

overskride forelæggelsesgrænsen for akt Z af 12. juli 2019.

Forklaring af overskridelser: De primære årsager til stigningerne er, at der har været behov for at om-

gøre og genoprette adskillige fejlbehæftede installationer i bygningen, herunder særligt større dele af

ventilationssystemet, brandbånd og brandlukninger. Hertil kommer en lang række omkostninger der

følger af projektets forlængede byggeperiode, der især har medført markante entreprenørforlængelses-

omkostninger, forceringsomkostninger og øgede udgifter til rådgivning samt byggeledelse.

Materialeomkostninger: Projektet er kun i mindre omfang påvirket af de ekstraordinære prisstigninger,

der er forekommet i kølvandet på coronapandemien og krigen i Ukraine.

Kendte og forventede forsinkelser: Ved akt Z af 12. juli 2019 forventedes bygningen kundeoverdraget i

oktober samme år. Siden da er projektet flere gange blevet forsinket yderligere. Arbejdet med brandluk-

ninger forventes afsluttet i juni. Når brandlukningerne er færdiggjorte, forventes bygningen at kunne få

sin endelige brandgodkendelse og ibrugtagningstilladelse. Endvidere skal der udføres diverse tests, og

det videre overdragelsesforløb skal aftales med Københavns Universitet. .

Tvister: Der verserer aktuelt flere voldgiftssager og tvister

Side 4/4

Med

venlig

hilsen

Trine Bramsen