FIU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 148: MFU spm. om virkningen på den et-årige finanseffekt ved, at registreringsafgiften reduceres, til finansministeren

Finansudvalget 2021-22
FIU Alm.del
Offentligt

Folketingets Finansudvalg

Christiansborg

21. april 2022

Svar på Finansudvalgets spørgsmål nr. 148 (Alm. del) af 9.

februar 2022 stillet efter ønske fra Lars Boje Mathiesen (NB)

Spørgsmål

Vil ministeren oplyse virkningen på den et-årige finanseffekt ved, at registrerings-

afgiften reduceres med enten en fjerdedel, halveres eller helt afskaffes pr. 1. juli

2022 (alternativt pr. 1. januar 2023)? Vil ministeren i den forbindelse kommentere,

om en lempelse af registreringsafgiften kan bidrage til at dæmpe aktiviteten i øko-

nomien ved at forskyde en større andel af forbruget mod vareimport samtidig

med, at lavere forbrugsafgifter kan løfte arbejdsudbuddet?

Svar

En fuld afskaffelse af registreringsafgiften skønnes at medføre et umiddelbart

mindreprovenu på ca. 17 mia. kr., mens en halvering og reduktion med én fjerde-

del skønnes at medføre et umiddelbart mindreprovenu på hhv. 8�½ mia. kr. og 4¼

mia. kr. (2022-niveau). En afskaffelse af registreringsafgiften skønnes med betyde-

lig usikkerhed at medføre et varigt mindreprovenu på knap 12 mia. kr. efter tilba-

geløb og adfærd.

En fuld afskaffelse skønnes at øge den ét-årige finanseffekt med 0,25 pct. af BNP

i det første år efter afskaffelsen,

jf. tabel 1.

En halvering og reduktion med én fjer-

dedel skønnes at øge finanseffekten med hhv. 0,10 og 0,05 pct. af BNP (afrundet

til nærmeste 0,05 pct. af BNP). Tilsvarende skønnes en fuld afskaffelse af registre-

ringsafgiften at øge kapacitetspresset på arbejdsmarkedet med ca. 2.500 personer,

mens en halvering og reduktion med én fjerdedel skønnes at øge presset med hhv.

1.300 og 600 personer.

Beregningen af aktivitetsvirkninger tager højde for, at forslaget skønnes at øge den

strukturelle beskæftigelse, hvilket isoleret set vil modvirke den øgede efterspørgsel

fra skattelettelsen. En afskaffelse af registreringsafgiften skønnes med betydelig

usikkerhed at medføre en stigning i det strukturelle arbejdsudbud på ca. 7.100

fuldtidspersoner. En halvering og en reduktion med én fjerdel skønnes at øge ar-

bejdsudbuddet med hhv. 3.600 og 1.800 personer.

De positive aktivitetsvirkninger skal ses i lyset af, at beregningen afspejler en ufi-

nansieret finanspolitisk lempelse. Finansieringselementer vil isoleret set reducere

virkningen på den ét-årige finanseffekt.

Finansministeriet · Christiansborg Slotsplads 1 · 1218 København K

FIU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 148: MFU spm. om virkningen på den et-årige finanseffekt ved, at registreringsafgiften reduceres, til finansministeren

Side 2 af 2

Hvis forslaget indføres med virkning fra 1. januar 2023 vil aktivitetsvirkningen

svare til virkningen på den ét-årige finanseffekt i 2023. Hvis forslaget i stedet ind-

føres med virkning fra 1. juli 2022 vil forslaget øge den ét-årige aktivitetsvirkning i

både 2022 og 2023.

Tabel 1

Virkning på ét-årig finanseffekt

Virkning på outputgab,

pct. af BNP

Reduktion af registreringsafgift med

én fjerdedel

Halvering af registreringsafgift

Fuld afskaffelse af registreringsafgift

0,05

0,10

0,25

Virkning på

beskæftigelsesgab,

1.000 personer

0,6

1,3

2,5

Varig saldovirkning,

mia. kr.

-3

-6

-12

Anm.: Aktivitetsvirkningen er opgjort som den kortsigtede virkning på kapacitetspresset, målt ved virkningen på

output- og beskæftigelsesgabet, og medregner de skønnede strukturvirkninger af tiltagene. Virkningen på

outputgabet er afrundet til nærmeste 0,05 pct. af BNP, mens beskæftigelseseffekten er afrundet til nærmeste

100 personer. Den varige saldovirkning afspejler virkningen på den strukturelle saldo.

Kilde: Egne beregninger.

Det bemærkes desuden, at en afskaffelse eller markant nedsættelse af registrerings-

afgiften vil resultere i et betydeligt kapitaltab for eksisterende bilejere. Faldet i vær-

dierne af husholdningernes og erhvervenes brugte biler, samt den afledte virkning

heraf på sikkerheden for lån til biler vil kunne dæmpe aktiviteten. Der er ikke taget

højde for denne effekt i beregningen af virkningen på finanseffekten.

Endelig bemærkes, at væsentlige ændringer i registreringsafgiften kan give anled-

ning til, at køb af biler udskydes til efter lempelsen er trådt i kraft. Der er ikke ta-

get højde for denne effekt i beregningen af virkningen på finanseffekten. Det skyl-

des, at størrelsesordenen er forbundet med væsentlig usikkerhed, og bl.a. vil af-

hænge af annonceringstidspunktet af afgiftsnedsættelsen.

Med venlig hilsen

Nicolai Wammen

Finansminister