ERU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 170: Spm., om at kommentere artiklen »Rederiers konsolidering kalder på grundigt eftersyn«, fra Transport Tidende, den 17. januar 2022 om et juridisk og politisk eftersyn af konkurrencesituationen på speditions- og logistikområdet, til erhvervsministeren

Erhvervsudvalget 2021-22
ERU Alm.del
Offentligt

Folketingets Erhvervsudvalg

ERHVERVSMINISTEREN

28. februar 2022

Besvarelse af spørgsmål 170 alm. del stillet af udvalget den 31. januar

2022.

Spørgsmål:

Vil ministeren kommentere artiklen »Rederiers konsolidering kalder på

grundigt eftersyn«, fra Transport Tidende, den 17. januar 2022 om et juri-

disk og politisk eftersyn af konkurrencesituationen på speditions- og logi-

stikområdet?

Svar:

Det er vigtigt, at der sikres fair og effektive konkurrenceforhold inden for

spedition og logistik.

Når rederier udvider deres forretning og indtræder på speditions- og logi-

stikområdet, må dette som udgangspunkt forventes at styrke konkurrencen

på markedet, hvilket kan føre til lavere priser for kunderne.

Det er ikke i sig selv i strid med konkurrencereglerne, at en virksomhed

integrerer sig vertikalt ved at etablere sig i andre dele af værdikæden. Dette

gælder, selvom denne virksomhed måtte have en stor markedsposition på

sit primære marked.

Konkurrencemyndighederne kan gribe ind i de tilfælde, hvor en domine-

rende virksomhed misbruger sin dominerende stilling, ved eksempelvis at

ekskludere aktører fra markedet.

Hvis virksomheder går ind på nye forretningsområder ved at opkøbe eller

fusionere med andre virksomheder, vil fusionen eller opkøbet ikke kunne

gennemføres uden at konkurrencemyndighederne har vurderet fusionen,

hvis visse krav til de involverede virksomheders omsætning mv. er opfyldt.

Konkurrencemyndighederne skal forbyde fusionen eller opkøbet, hvis kon-

kurrencen begrænses mærkbart i fx EU eller Danmark.

Konkurrencemyndighederne har således kompetencer til at håndhæve

overtrædelser af konkurrencereglerne og foretage de relevante undersøgel-

ser af konkurrencen på markedet. I Danmark håndhæves konkurrencereg-

ERHVERVSMINISTERIET

Slotsholmsgade 10-12

1216 København K

Tlf.

33 92 33 50

Fax.

33 12 37 78

CVR-nr. 10092485

EAN nr. 5798000026001

[email protected]

www.em.dk

ERU, Alm.del - 2021-22 - Endeligt svar på spørgsmål 170: Spm., om at kommentere artiklen »Rederiers konsolidering kalder på grundigt eftersyn«, fra Transport Tidende, den 17. januar 2022 om et juridisk og politisk eftersyn af konkurrencesituationen på speditions- og logistikområdet, til erhvervsministeren

2/2

lerne af Konkurrencerådet og Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen, der ud-

gør en uafhængig konkurrencemyndighed. På EU-niveau håndhæves reg-

lerne af EU Kommissionen.

Sager inden for international transport vil typisk ofte blive behandlet af

Kommissionen, fordi disse sager ofte vedrører flere EU-lande. Jeg er blevet

oplyst om, at de europæiske speditørers brancheorganisation har rettet hen-

vendelse til EU Kommissionen med henblik på at få undersøgt de rejste

forhold nærmere.

Jeg vil i den forbindelse endvidere nævne, at der gælder en særlig konkur-

renceregulering for visse former for samarbejde blandt rederier. EU’s så-

kaldte gruppefritagelsesordning for konsortier mellem linjerederier (For-

ordning (EF) Nr. 906/2009), der giver adgang til at etablere såkaldte linje-

konferencer mellem rederier, blev i 2020 forlænget af Kommissionen til

2024. Dette skete på baggrund af en evaluering fra 2018, som fandt, at

gruppefritagelsen bl.a. bidrog til effektivitetsforbedringer og heraf lavere

priser for kunderne. Gruppefritagelsen finder endvidere ikke anvendelse på

landtransport og er således ikke relevant for konkurrenceforholdene inden

for spedition og logistik.

Det bemærkes desuden, at mens rederier kan være underlagt tonnageskat-

teloven på søtransporten, så beskattes land-og lufttransportaktiviteter efter

almindelige regler om beskatning af selskaber.

Med venlig hilsen

Simon Kollerup