TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 235: Lovudkast: Forslag til Lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren, fra transportministeren

[email protected]; [email protected]; [email protected]

CFU

Centralorganisationernes Fællesudvalg

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>

Sendt:

21. januar 2022 13:19

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;

Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;

Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening

<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;

Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik

<[email protected]>; [email protected]; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>;

Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; kos-

[email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; [email protected]; Movia Trafik <[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser

<[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <[email protected]>; [email protected];

Emne:

Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for

mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.

Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest fredag den 4. februar

2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

FORTROLIGHED: Denne e-mail og evt. vedhæftede filer kan indeholde fortrolige oplysninger. Er du ikke rette modtager, bedes du

venligst omgående underrette os og derefter slette e-mailen og enhver vedhæftet fil uden at beholde en kopi og uden at videregive

oplysninger om indholdet.

Vores persondatapolitik fremgår af vores hjemmesider:

https://url12.mailanyone.net/v1/?m=1nBvgp-0007TN-

6A&i=57e1b682&c=6KFjLLunVL6IvZrx13A6_KjAoFgwrNrNQOwDkgSXR13sOHtjMeu-sWUK2EJOYsE1mG2LCXW-

OJteOWorCthToCPrvlnTOnozx0GKpLaMYHVetxc6BCQZIN1eXrFYqvZ5Yex_MwsrcyrUVAqBY-

CYQiPgXw50HsdMCJpScUsZhfAYb8TQShM1ceIAp6w9ZPVeH4QML0w_onwrYWaw09mm0lhiR2tvQXXzd4R_Yr55JkcqzzviZ

9EZaAgYUivngU13

https://url12.mailanyone.net/v1/?m=1nBvgp-0007TN-

6A&i=57e1b682&c=9XbTn_RVicBTNAsqCx2hOmt3HjpKcEwvc6TKH0fombVOfph5r2UBoAA53MIvP4cAE41qRQgWAOjUG

OFzxX1J7got90EPGsRhIiCc3AFjPanJsPolona7V2Mx-X9f7fVDKBoGkjxi_EXrYBryjO1ZKIsPK1S-

1SIEwvf0CbPeaefHGoESY3fTjllblaX7Ghcjn9TdMPLMh4wGDV8nK9Z1e7JoBOQV_Q_oNYh4ZE7HJzk

https://www.co10.dk/persondatapolitik

-- AKT 65935 -- BILAG 2 -- [ Politiforbundet ] --

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

Jan Hempel ([email protected])

VS: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

E-mailtitel:

VS: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)

24-01-2022 10:49

Sendt:

Høringsbrev - ekstern høring.pdf; Høringsliste.pdf; Vejpakkelovforslag - kontrol med arbejdstid -

Bilag:

høringsversion 21. jan med ændringsmarkeringer.pdf; Vejpakkelovforslag - kontrol med arbejdstid -

høringsversion 21. jan renset.pdf; SMIME Cryptographic Signature.p7s; signaturbevis.txt;

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Til Transportministeriet.

Politiforbundet har ingen bemærkninger til høringen.

Politiforbundets jr.nr. 2022-00137.

Med venlig hilsen

Jan Hempel

Forbundssekretær

Gammel Kongevej 60, 11. sal

DK-1850 Frederiksberg

Tlf.

E-mail

+45 3345 5965

Politiforbundet passer på dine data. Læs mere om vores behandling af dine oplysninger her

https://www.politiforbundet.dk/om-politiforbundet/politiforbundets-

databeskyttelsespolitik

Denne e-mail fra Politiforbundet kan indeholde fortroligt materiale. E-mailen er kun beregnet for ovennævnte modtager(e). Hvis du har modtaget e-mailen ved

en fejl, beder vi dig venligst kontakte afsenderen og i øvrigt slette e-mailen, inkl. eventuelle kopier og vedhæftede dokumenter.

På forhånd tak

Henvendelser kan rettes skriftligt til Politiforbundet. Der kan sendes sikkert til

Det forudsætter dog, at du selv har adgang til at sende

fra sikkermail.

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>

Sendt:

21. januar 2022 13:19

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>;

Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];

Autobranchens Handels- og Industriforening

[email protected]; [email protected]; [email protected];

info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>;

Dansk Erhverv <[email protected]>;

Dansk Kørelærer-Union

Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>;

Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

hoering <[email protected]>;

Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>;

Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;

Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;

Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening

<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;

Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik

Politiforbundet <[email protected]>; Jesper

Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>;

Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected];

Rådet for Sikker

Trafik <[email protected]>;

Movia Trafik

<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg

universitet <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]

Emne:

Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for

mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.

Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest fredag den 4. februar

2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 3 -- [ Forbrugerombudsmanden ] --

Transportministeriet ([email protected])

Astrid Jessen ([email protected])

Vedr. Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (FO-sagsnr.:

22/00766)

E-mailtitel:

Vedr. Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208) (FO-

sagsnr.: 22/00766)

24-01-2022 16:08

Sendt:

Til:

Fra:

Titel:

Forbrugerombudsmanden har modtaget Transportministeriets høringsbrev af 21. januar 2022 med anmodning om

eventuelle bemærkninger til udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid).

Forbrugerombudsmanden har ikke bemærkninger.

Med venlig hilsen

På Forbrugerombudsmandens vegne

Astrid Jessen

Stud.jur.

E-mail-mail:

Carl Jacobsens Vej 35

2500 Valby

Tlf. +45 4171 5151

Se vores privatlivspolitik på forbrugerombudsmanden.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 4 -- [ ATAX ] --

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Sendt:

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

J.nr. 2021-2642 - høringssvar

27-01-2022 08:30

På vegne af ATAX kan jeg oplyse, at det fremsendte ikke giver anledning til bemærkninger.

Venlig hilsen

Josephine Heger Søndergaard

Avedøreholmen 96 C

2650 Hvidovre

Mail:

[email protected]; [email protected]; [email protected]

Tlf. 38 71 80 00

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>

Sendt:

21. januar 2022 13:19

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;

Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;

Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening

<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;

Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik

<[email protected]>; [email protected]; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>;

Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; kos-

[email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; [email protected]; Movia Trafik <[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser

<[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <[email protected]>; [email protected];

Emne:

Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for

mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.

Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest fredag den 4. februar

2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 5 -- [ Transporterhvervets Uddannelser ] --

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

Transporterhvervets Uddannelser ([email protected])

SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

E-mailtitel:

SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)

27-01-2022 14:50

Sendt:

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

TUR har ingen bemærkninger.

Med venlig hilsen

Annette Arrild Toft

Uddannelsessekretær

Transporterhvervets Uddannelser

Tlf.:

Tlf. direkte:

E mail:

35878700

81454513

Med venlig hilsen

Transporterhvervets Uddannelser

Tlf.:

Tlf. direkte:

E‑mail:

35878700

[email protected]; [email protected]; [email protected]

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>

Sendt:

21. januar 2022 13:19

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;

Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;

Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening

<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;

Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik

<[email protected]>; [email protected]; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>;

Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; kos-

[email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; [email protected]; Movia Trafik <[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser

<[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <[email protected]>; [email protected];

Emne:

Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for

mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.

Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest fredag den 4. februar

2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

[email protected]; [email protected]; [email protected]

www.trm.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 6 -- [ FDM ] --

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

Dennis Lange ([email protected])

SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

E-mailtitel:

SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)

28-01-2022 11:22

Sendt:

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Til rette vedkommende

FDM takker for det fremsendte høringsmateriale.

FDM har ingen bemærkninger.

Venlig hilsen

Dennis Lange

Chefkonsulent

T: +45 45 27 07 13

M:+45 51 14 69 92

[email protected] · fdm.dk

Firskovvej 32

2800 Kgs. Lyngby

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>

Sendt:

21. januar 2022 13:19

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;

Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;

Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening

<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;

Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik

<[email protected]>; [email protected]; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>;

Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; kos-

[email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; [email protected]; Movia Trafik <[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser

<[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <[email protected]>; [email protected];

Emne:

Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for

mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.

Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest fredag den 4. februar

2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 7 -- [ Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier ] --

Transportministeriet

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Den 28. 01 2022

Høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier har ingen bemærkninger til ovenstående høring.

På vegne af Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier

Mie Hovmark

Udviklings- og rådgivningskonsulent

Lotte Mollerup

Chefkonsulent

-- AKT 65935 -- BILAG 8 -- [ Forhandlings fællesskabet ] --

-- AKT 65935 -- BILAG 9 -- [ Post Nord ] --

-- AKT 65935 -- BILAG 10 -- [ Forbrugerrådet Tænk ] --

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

Pia Saxild ([email protected])

SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

E-mailtitel:

SV: Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)

04-02-2022 09:07

Sendt:

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Journalnummer 2021-2642

Forbrugerrådet Tænk vurderer, at denne konkrete høring ligger uden for vores for tiden prioriterede arbejdsområder og

vil derfor undlade at forholde os hertil. Forbrugerrådet Tænk kan således ikke tages til indtægt for at støtte forslaget

eller for at gøre det modsatte. For en god ordens skyld skal det understreges, at Forbrugerrådet Tænk stadig er

interesseret i at modtage høringer inden for området.

Med venlig hilsen

Helen Amundsen

SENIORRÅDGIVER

+45 7741 7741

taenk.dk

Forbrugerrådet Tænk

Ryesgade 3A, 2. th. | 2200 Kbh. N

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO [mailto:[email protected]]

Sendt:

21. januar 2022 13:19

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F;

Advokatsamfundet; Akademikernes Centralorganisation;

[email protected]; [email protected]; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd;

'[email protected]';

[email protected]; [email protected]; [email protected];

Autobranchens Handels- og Industriforening;

info cfu-net; Danmarks Naturfredningsforening; DTU Transport;

'[email protected]'; Dansk Arbejdsgiverforening; Dansk Bilbrancheråd; Dansk Bilforhandler Union;

Dansk Erhverv; '[email protected]';

Dansk Kørelærer-Union;

Dansk Metal; Christoffer Greenfort; Dansk Persontransport; Dansk Standard; Danske

Advokater; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier;

Danske Medier; Danske Regioner;

Datatilsynet; '[email protected]'; Den Danske Dommerforening;

'[email protected]'; Dansk Byggeri; '[email protected]';

Dommerfuldmægtigforeningen; Dansk Transport og Logistik; Dansk Transport og Logistik; Dækbranchen Danmark;

'[email protected]';

hoering;

Forbrugerrådet Tænk

Hoeringer;

Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte; Forsikring og Pension; Frie Danske

Lastbilsvognmænd; Havarikommissionen - VD; International Transport Danmark; Kommunernes Landsforening;

'[email protected]'; Køreprøvesagskyndiges Landsforening; Landbrug & Førevarer; '[email protected]';

Midtsjællands Kørelærerforening; Kontor; Michael D. Prince; Martin C. Hansen - Mover; NOAH-

Trafik;

Politiforbundet i Danmark; Jesper Buhl; Rigsadvokaten;

kos-

Rigspolitiet, National Færdselscenter;

[email protected]; [email protected]; [email protected];

Rådet for Sikker Trafik;

Movia Trafik; Transporterhvervets

Uddannelser; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet;

[email protected]; [email protected]

Emne:

Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for

mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.

Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest fredag den 4. februar

2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 11 -- [ ITD ] --

Transportministeriet

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Journalnummer: 2021-2642

Bemærkningerne er sendt til

[email protected],

cc til

Dato: 04.02.2022

Høringssvar til høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel

og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

ITD takker for muligheden for at komme med bemærkninger til udkastet til lovforslaget. Udkastet er med

få justeringer identisk med det lovforslag, som var i høring i perioden fra den 6. september til den 27.

september 2021.

Det daværende udkast til lovforslag endte med ikke at blive ikke fremsat, da Transportministeriet

oplyste, at lovforslaget krævede mere arbejde og dialog med alle arbejdsmarkedets parter og med

Europa-Kommissionen, da man i første omgang ikke havde været tilstrækkelig klar over, hvordan

arbejdstidsreglerne kan implementeres inden for rammerne af Den Danske Model, og uden mulighed for

dobbeltstraf. I forbindelse med et møde i Transportministeriet den 23. september 2021 om lovforslaget

blev ITD oplyst, at vi vil blive inddraget i det videre arbejde med et nyt lovforslag. Det er vi ikke blevet, og

vi er derfor meget overrasket over, at der nu sendes et nærmest identisk lovforslag i høring.

Vi vil her gøre opmærksom på, at ITD længe og helt tilbage til vedtagelsen af Vejpakken i juli 2020 har

ønsket en dialog om implementeringen af Vejpakkens regler om kontrol af arbejdstid med såvel

Færdselsstyrelsen som Transportministeriet. Her er vores oplevelse, at man først meget sent i processen

er blevet opmærksom på de udfordringer, som der kan opstå af de nye regler for Den Danske Model.

Vi kan samtidig forstå, at der har været et udvalgsarbejde med deltagelse af bl.a. Dansk

Arbejdsgiverforening og Fagbevægelsens Hovedorganisation. Det undrer os, at vi ikke er blevet inddraget

i dette arbejde, ligesom det undrer det os, at man fremsætter lovforslaget, uden at have afrapporteret til

alle organisationer.

Vi skal derfor kraftigt advare mod, at lovforslaget gennemføres i sin nuværende form, da det vil medføre

store konsekvenser for såvel Den Danske Model som for det danske vejtransporterhverv. Et erhverv som

i øjeblikket står overfor en historisk stor mangel på arbejdskraft.

Tal fra Danmarks Statistik viser, at mere end halvdelen af transportvirksomhederne oplever mangel på

arbejdskraft, og Styrelsen for Arbejdsmarked og Rekruttering (STAR) offentliggjorde i december 2021 sit

seneste rekrutteringssurvey, som viser, at der i perioden fra marts 2021 til og med august 2021 var 6.060

forgæves rekrutteringsforsøg efter lastbilchauffører. Det svarer til en forgæves rekrutteringsrate på 47

procent. Det er den tredjehøjeste forgæves rekrutteringsrate for en stillingskategori kun overgået af

”tjener” og ”klejnsmed”.

Der er derfor helt akut behov for tiltag til at sikre mere arbejdskraft til transportbranchen og ikke tiltag,

som vil gøre det mere byrdefuldt af være virksomhed eller chauffør. Der er derfor væsentligt, at der med

lovforslaget ikke sker en overimplementering af EU-regler, ligesom det er vigtigt at eventuelle

sanktioner, som man måtte introducere fastsættes til et absolut minimum.

Vores bemærkninger i det følgende til det fremsendte lovforslag kan opsummeres i følgende

overskrifter:

1. Kontrol af arbejdstid bør så vidt muligt håndteres i overensstemmelse med Den Danske Model

2. Der er en manglende sammenhæng mellem køre- og hviletidsreglerne og arbejdstidsreglerne,

hvilket resulterer i reel dobbeltsanktionering for samme forhold

3. Den foreslåede ordning med kontrol af arbejdstid indeholder en række retssikkerhedsmæssige

betænkeligheder

Derudover henviser vi i det hele til vores bemærkninger i vores høringssvar til det oprindelige udkast til

lovforslag, høringssvar til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel, lov om

udstationering af lønmodtagere m.v. og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for

vejtransportsektoren (Ændrede betingelser for udøvelse af vejtransporterhvervet, løn- og arbejdsvilkår

for chauffører, udstationering af førere i vejtransporten m.v.).

1. Kontrol af arbejdstid bør så vidt muligt håndteres i overensstemmelse med Den Danske Model

I udkastet til lovforslag fastlægges en hjemmel, så myndighederne fremover kan kontrollere arbejdstid i

henholdsvis politiets vejsidekontrol og Færdselsstyrelsens virksomhedskontrol. Vi er glade for, at der

lægges op til en risikobaseret kontrol af arbejdstid i modsætning til Europa-Kommissionens oprindelige

forslag om et harmoniseret minimumsniveau for kontrol.

Det er imidlertid ITD’s holdning, at kontrol af arbejdstid bedst håndteres under Den Danske Model, som

tilfældet er i dag. Vi mener, at det vil være forbundet med store konsekvenser for branchen, hvis den

foreslåede model for myndighedskontrol indføres - ikke mindst med hensyn til sanktioner, hvilket vi har

redegjort nærmere for under afsnit 2.

Vi mener ikke, at det i lovforslaget er sandsynliggjort, at den foreslåede model til kontrol af arbejdstid er

den eneste model, som det vil være muligt at gennemføre på baggrund af Vejpakken. Vi ser derfor gerne,

at kontrol af arbejdstid fortsat varetages af arbejdsmarkedets parter i de situationer, hvor

arbejdstidsdirektivet er implementeret i godkendte i kollektive overenskomster.

Vi mener derfor, at det fortsat bør undersøges, om det ikke vil være muligt inden for dette system at

sikre, at kontrollen forbliver hos Arbejdsmarkedets parter for de virksomheder og chauffører, der

arbejder under godkendte kollektive overenskomster, der regulerer chaufførernes arbejdstid.

Vi mener, at det bør være i tråd med en risikobaseret tilgang, at der ikke skal være kontrol af disse

chaufførers arbejdstid, da der jo i forvejen findes et fagretligt system til at kontrollere og sanktionere

overtrædelse af regler om arbejdstid.

Derudover mener vi, at der generelt er for meget usikkerhed om modellen for kontrol af arbejdstid i

lovforslaget, da der lægges op til, at en stor del af bestemmelserne først skal fastsættes efterfølgende

ved bekendtgørelser.

Vi mener, at det vil være langt bedre at få fastlagt modellen klart og fuldstændigt i lovforslaget, da det

bedre vil kunne sikre, at der fra dansk side ikke sker en overimplementering af reglerne, og at der bliver

den nødvendige parlamentariske kontrol med udfærdigelsen af Vejpakkens bestemmelser om arbejdstid.

2. Manglende sammenhæng mellem køre- og hviletidsreglerne og arbejdstidsreglerne resulterer i reel

dobbelt sanktionering for samme forhold

ITD er enige i, at der af hensyn til bl.a. trafiksikkerhed og chaufførernes arbejdsvilkår skal være kontrol

med arbejdstiden inden for transportbranchen, og vi er som nævnt glade for, at der lægges op til en

risikobaseret kontrol.

Det er imidlertid ITD´s opfattelse, at der allerede i dag sker en omfattende og betryggende kontrol både

via implementering af arbejdstidsdirektivet i kollektive overenskomster, men også i kraft af køre- og

hviletidsreglerne og det kontrolapparat, der er opbygget hertil.

Den eksisterende kontrol af køre- og hviletidsreglerne, der hviler på takografens minutiøse

registreringer, er allerede hårdt sanktioneret med bøder til både chauffør og virksomhed, frakendelse af

retten til at føre motorkøretøj for chaufføren, beslaglæggelse af køretøj, skærpet tilsyn, tilbagekaldelse

af godskørselstilladelser og fængselsstraf.

ITD opfatter det grundlæggende som uhensigtsmæssigt, at der eksisterer parallelle regelsæt, der begge

reelt regulerer mobile lønmodtageres arbejdstid, men som med materielt forskelligt indhold skaber en

disharmoni, der medfører unødig usikkerhed og unødig øget administration. Denne uhensigtsmæssighed

bliver mere fremtrædende med indførelsen af den foreslåede myndighedskontrol i lov om arbejdstid for

mobile lønmodtagere.

Det er administrativt tungt for virksomhederne at sikre overholdelsen af to regelsæt for de mobile

lønmodtageres arbejdstid. De mobile lønmodtagere, hvis arbejdsmiljømæssige beskyttelse til dels

begrunder reglerne i lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere, risikerer efter de foreslåede regler

såvel bøde som frihedsstraf, mens de på den anden side kan kræve en godtgørelse fra arbejdsgiveren.

ITD finder det særdeles uhensigtsmæssigt, at en virksomhed kan blive mødt med en række forskellige,

samtidige sanktioner for samme faktiske forhold. Således vil en overtrædelse af køre- og

hviletidsreglerne efter omstændighederne også være en overtrædelse af lov om arbejdstid for mobile

lønmodtagere, hvorved virksomheden vil kunne mødes med kumulerede sanktioner og endog

frihedsstraf fra myndighedernes side, samt blive mødt med krav om godtgørelse fra den ansattes side.

Det beskyttelseshensyn, der måtte ligge til grund i lov om arbejdstid, er ikke nærmere defineret eller

detaljeret begrundet. Lovforslaget påtænker, uden hensyn til de øvrige forhold og regler for branchen i

øvrigt, at sanktionere for overtrædelse af regler, der begrænser brugen af chauffører i langt videre

omfang end køre- og hviletidsreglerne, uden en konkret vurdering af nødvendigheden heraf.

ITD mener, at de foreslåede sanktioner er ude af proportioner med de overtrædelser, der kan blive tale

om. Dette er særligt tilfældet, idet samme faktiske forhold typisk allerede bliver sanktioneret via køre- og

hviletidsreglerne.

Det kan ikke være velovervejet, at lovforslaget blot kopierer sanktionssystemet fra køre- og

hviletidsreglerne til lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere og dermed mere end fordobler den straf,

der hidtil har været for reelt samme forhold - alene fordi Transportministeriet har fundet det

hensigtsmæssigt, når potentielle overtrædelser vil indgå i samme sag.

ITD vil i stedet opfordre til, at man - såfremt den foreslåede kontrolmodel fastholdes - overvejer ét

samlet sanktionssystem, hvor overtrædelse af lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere kan indgå som

et element, og hvor niveauet for sanktioner samlet set ikke bliver højere end det hidtidige.

ITD gør opmærksom på, at transportbranchen i en lang årrække har haft fokus på køre- og

hviletidsreglerne og disponeret over arbejdskraften i overensstemmelse med disse regler. Køre- og

hviletidsreglerne har dermed langt hen ad vejen dikteret, hvor mange chauffører, der har været brug for,

for få driften til at fungere i den enkelte virksomhed. I det nuværende system er der således en balance

imellem lønmodtagerens arbejdstid, aflønning af lønmodtager og udnyttelsesgraden af

produktionsmateriel. Et system der igennem længere tid har været på et velfungerende niveau for alle

parter.

Indførslen af en hårdt sanktioneret myndighedskontrol i lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere vil i

mange tilfælde begrænse de muligheder, der er efter køre- og hviletidsreglerne. I en branche, der i

skrivende stund allerede er udfordret af mangel på arbejdskraft, vil indførslen af et hårdt

sanktionssystem udgøre en ikke uvæsentlig barriere i rekrutteringen af den nødvendige arbejdskraft til

branchen.

Det er ITD’s holdning, at såfremt der ikke sikres proportionalitet i den kontrol, som myndighederne

udøver, skræmmer det blot endnu flere kvalificerede chauffører væk fra branchen.

3. Den foreslåede ordning med kontrol af arbejdstid indeholder en række retssikkerhedsmæssige

betænkeligheder

Lovforslaget indeholder i § 9a, stk. 2 en kontrolordning, hvorefter Færdselsstyrelsen til enhver tid uden

retskendelse mod behørig legitimation har adgang til en virksomheds forretningslokaler,

forretningsbøger og papirer m.v. herunder materiale, der opbevares i elektronisk form.

ITD mener, at en kontrolordning som den foreslåede er retssikkerhedsmæssig betænkelig og ikke

proportional, idet mindre indgribende foranstaltninger vil være tilstrækkelige for at opnå et effektivt

tilsyn. Adgang til en virksomheds lokaler m.v. er et tvangsindgreb, der som udgangspunkt alene bør ske

med en forudgående kendelse fra domstolene, jf. Grundlovens § 72. Beskyttelsen kan fraviges, hvor en

lov hjemler en ”særegen undtagelse”. En undtagelse må forudsætte, at meget tungtvejende hensyn

tilsiger, at det skulle være nødvendigt.

Det fremgår ikke af lovforslaget, at ministeriet har vurderet, at den foreslåede ordning er den mindst

indgribende, der samtidig sikrer effektiv kontrol. Det er ITD´s opfattelse, at en nærmere analyse af dette

må være en nødvendig forudsætning, før det overvejes at indføre en så indgribende hjemmel som den

foreslåede.

Med henvisning til proportionalitetsprincippet må det, så længe en nødvendighed ikke er påvist,

konstateres, at en hjemmel som den foreslåede er for voldsomt et middel til at opnå en effektiv kontrol.

ITD foreslår en ordning, hvor kontrolbesøg gennemføres efter forudgående aftale med virksomheden.

Udover at være en mere proportional foranstaltning vil et varslet kontrolbesøg indebære, at relevante

personer fra virksomheden kan være til stede og hjælpe med at frembringe den nødvendige

dokumentation. Det vil lette tilsynet, mindske forstyrrelsen i virksomhedens drift og sikre, at tilsynet ikke

får adgang til flere oplysninger, end det er nødvendigt for at udføre sin kontrol, hvorved

virksomhedernes retssikkerhed øges.

Fastholdes denne kontrolordning, mener ITD, at det bør præciseres, at et kontrolbesøg som

altovervejende udgangspunkt aftales i forvejen med virksomheden, og at de uvarslede besøg reserveres

til tilfælde, hvor Færdselsstyrelsen måtte have en begrundet formodning om, at øjemedet forspildes ved

varsling.

Lovforslaget henviser i øvrigt til L62, hvor en tilsvarende hjemmel foreslået i udkastets § 14, stk. 1 som

bekendt måtte udgå.

Lovforslaget indeholder endvidere i §8 b en hjemmel til tilbageholdelse og beslaglæggelse af køretøjer i

forbindelse med overtrædelse af reglerne i lov om arbejdstid. ITD mener, at beslaglæggelse af køretøjet i

forbindelse med overtrædelser af arbejdstid er et helt unødvendigt og uproportionalt indgreb, og at det

retssikkerhedsmæssigt er betænkeligt at overføre samme sanktionsmulighed for overtrædelse af køre-

og hviletidsreglerne til overtrædelse af reglerne om arbejdstid, blot fordi Transportministeriet finder det

hensigtsmæssigt.

***

ITD står naturligvis til disposition ved ønske om yderligere dialog i henhold til ovenstående.

Med venlig hilsen

ITD

Jens Hvid Bang

Politisk Chefkonsulent

-- AKT 65935 -- BILAG 12 -- [ Krifa ] --

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Sendt:

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

Kurt Bech ([email protected])

journalnummer 2021-2642

28-01-2022 11:48

Krifa har ingen bemærkninger til lovforslaget.

Venlig hilsen

Kurt Bech

chefforhandler

Tlf: 72277039

Mobil: 25444033

Krifa Selvstændige og Overenskomst

Klokhøjen 4 - 8200 Aarhus N

krifa.dk

facebook

persondatapolitik

Mål din eller dit teams arbejdslyst og sammenlign med landsresultater

her

-- AKT 65935 -- BILAG 13 -- [ Trafikselskaberne ] --

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

Movia Trafik ([email protected])

Høringssvar fra trafikselskaberne - journalnummer 2021-2642 - Høring over udkast til lovforslag om ændring af

lov om godskørsel mv (kontrol af arbejdstid)

Sendt:

04-02-2022 13:14

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Til Transportministeriet, cc Trine Niss Bjørling

Trafikselskaberne finder det er en god ide, at der med Vejpakken indføres krav om myndighedskontrol med reglerne

om arbejdstid i form af en udvidelse af den eksisterende vej- og virksomhedskontrol med køre- og hviletidsreglerne.

Trafikselskaberne finder generelt, at lovgivningen via sin regulering er med til at sætte rammer for og understøtte et

professionelt vognmandserhverv. Lovgivningen understøtter derved en udvikling og sikring af gode arbejdspladser,

høj trafiksikkerhed og en professionel transportservice. Trafikselskaberne har forstået, at udkastet til lovforslag alene

tager sigte på en udvidelse af den eksisterende vej- og virksomhedskontrol med køre- og hviletidsreglerne – og at det

ikke er hensigten med det foreliggende udkast til lovforslag at opdatere rammerne for taxivirksomhed.

Af bemærkningerne til lovforslaget fremgår om myndighedskontrol om arbejdstid, at formålet er ”at forbedre

færdselssikkerheden, beskytte føreres arbejdsvilkår og forebygge konkurrenceforvridning”.

Trafikselskaberne anbefaler at der med de kommende lovændringer etableres en parallelitet i reglerne for

erhvervsmæssig personbefordring (taxiloven). Forskellige regler for små og store køretøjer til erhvervsmæssig

befordring af passagerer er uhensigtsmæssigt, når det drejer sig om trafiksikkerhed. Ved alene at lade de skærpede

regler gælde for store køretøjer, som er omfattet af køre- og hviletidsreglerne, bliver trafiksikkerheden i form af

chaufførernes regler om hvile alene styret i den overenskomst vognmanden vælger at benytte. Dermed bliver det

også alene overenskomstparterne der sikre trafiksikkerheden på den kørsel der er omfattet af taxiloven på dette

område. Selvstændige vognmænd, som udfører kørslen selv, er der ikke krav til, når det er overenskomsterne der

regulerer trafiksikkerheden.

Med venlig hilsen

Morten Brønnum Andersen

Chefkonsulent

Trafikselskaberne i Danmark

Mobil: 2320 6131

Mail:

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>

Sendt:

21. januar 2022 13:19

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;

Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;

Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening

<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;

Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik

<[email protected]>; [email protected]; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>;

Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; kos-

[email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; [email protected]; Morten Brønnum Andersen <[email protected]>; Transporterhvervets

Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <[email protected]>;

Emne:

Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for

mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 53208)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.

Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest fredag den 4. februar

2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 14 -- [ Danske Regioner ] --

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

Jakob Schiøtt Stenbæk Madsen ([email protected])

2021-2642 SV: Fristudsættelse på indgivelse af høringssvar til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov

om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

Sendt:

07-02-2022 13:00

Bilag:

Høringsbrev - ekstern høring.pdf; Høringsliste.pdf; Vejpakkelovforslag - kontrol med arbejdstid - høringsversion

21. jan med ændringsmarkeringer.pdf; Vejpakkelovforslag - kontrol med arbejdstid - høringsversion 21. jan

renset.pdf; Security Marking.txt;

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Til TRM

Danske Regioner har modtaget udkast til bekendtgørelse om buskørsel. Danske Regioner har på det foreliggende

grundlag ingen bemærkninger til høringen.

Vh.

Jakob

Jakob Schiøtt Stenbæk Madsen

20 74 74 31

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F ([email protected]),

Advokatsamfundet ([email protected]), Akademikernes Centralorganisation ([email protected]),

([email protected]), Arbejderbevægelsens Erhvervsråd ([email protected]),

([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),

Autobranchens Handels- og Industriforening ([email protected]),

([email protected]), info cfu-net ([email protected]), Danmarks

Naturfredningsforening ([email protected]), DTU Transport ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),

Dansk Arbejdsgiverforening ([email protected]), Dansk Bilbrancheråd ([email protected]), Dansk Bilforhandler Union

([email protected]), Dansk Erhverv

([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),

([email protected]), Dansk Kørelærer-Union ([email protected]),

([email protected]), Dansk Metal ([email protected]), Christoffer Greenfort

([email protected]), Dansk Persontransport ([email protected]), Dansk Standard ([email protected]),

Danske Advokater ([email protected]), Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier ([email protected]),

([email protected]), Danske Medier ([email protected]), Danske Regioner

([email protected]), Datatilsynet ([email protected]), '[email protected]'

([email protected]), Den Danske Dommerforening ([email protected]),

([email protected]), '[email protected]' ([email protected]), Dansk Byggeri

([email protected]), '[email protected]' ([email protected]), Dommerfuldmægtigforeningen

([email protected]), Dansk Transport og Logistik ([email protected]), Dansk Transport og Logistik

([email protected]), Dækbranchen Danmark ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),

hoering ([email protected]),

([email protected]), Forbrugerrådet Tænk ([email protected]),

([email protected]), Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte ([email protected]),

Forsikring og Pension ([email protected]), Frie Danske Lastbilsvognmænd ([email protected]),

Havarikommissionen - VD ([email protected]), International Transport Danmark ([email protected]),

Kommunernes Landsforening ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]), Køreprøvesagskyndiges

Landsforening ([email protected]), Landbrug & Førevarer ([email protected]), '[email protected]'

([email protected]), Midtsjællands Kørelærerforening

([email protected]), Kontor ([email protected]), Michael D. Prince ([email protected]), Martin

C. Hansen - Mover ([email protected]), NOAH-Trafik ([email protected]),

([email protected]), Politiforbundet i Danmark

([email protected]), Jesper Buhl ([email protected]), Rigsadvokaten ([email protected]),

([email protected]), Rigspolitiet, National

Færdselscenter ([email protected]),

([email protected]), Rådet for Sikker Trafik ([email protected]),

([email protected]), Movia Trafik ([email protected]),

Transporterhvervets Uddannelser ([email protected]), Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet

TRM Tamara Spalevic ([email protected])

Fra:

Ekstern høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

Titel:

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for

E-

mailtitel:

mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

Sendt:

21-01-2022 13:18

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.

Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest fredag den 4. februar

2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 15 -- [ DE, DTL, SLD og DPT ] --

Transportministeriet

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Journalnummer 2021-2642

Den 7. februar 2022

Høringssvar vedr. udkast til forslag om ændring af lov om godskørsel, lov

om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vej-

transportsektoren (kontrol af arbejdstid)

Høringen er modtaget d. 21. januar 2022 og angår for så vidt den del, som handler om kontrol af

arbejdstid.

Dansk Erhverv, DTL Danske Vognmænd, SLD og Dansk PersonTransport (herefter organisatio-

nerne) afgiver hermed et samlet høringssvar fra begge organisationer. Høringssvaret afgives som

supplement til høringssvar fra Dansk Arbejdsgiverforening.

Generelle bemærkninger

Vores bemærkninger koncentreres generelt om retssikkerheds- og sanktionsmæssige forhold i

forbindelse med den foreslåede kontrol, hvor organisationerne ser diverse udfordringer og har

forslag til tilretninger. Vi har herunder bemærkninger og forslag til den foreslåede kobling mellem

køre- og hviletids- samt arbejdstidskontrol, der skal være mere enstrenget, præcist defineret og

dermed forståelig for aktørerne.

Det er organisationernes klare opfattelse, at en mere veldefineret lovgivning vil medføre, at chauf-

fører og vognmænd i højere grad vil kunne agere i overensstemmelse med lovgivningen. Vi fore-

slår derfor, at man i videst muligt omfang koordinerer lovgivning, kontrol og sanktioner på ar-

bejdstidsområdet med køre- og hviletidsområdet, som aktørerne kender i forvejen. Vi foreslår

samtidig en mere klar afgrænsning af de enkelte områder, således at både aktører og myndighe-

der har mulighed for at identificere, hvornår der kontrolleres og eventuelt sanktioneres for det en-

ten det ene eller andet regelsæt.

Køre- og hviletidsforordningen indeholder i art. 13 en mulighed for, at nationalstaterne kan und-

tage den omfattede kørsel fra art. 5-9 i forordningen, mens art. 13-kørsel i øvrigt er omfattet af

den øvrige del forordningens regler. I dansk ret er der gjort brug af denne undtagelsesmulighed.

Implementeringen er imidlertid mangelfuld, idet art. 13-kørsel i manglende overensstemmelse

med køre- og hviletidsforordningen helt er undtaget fra forordningens øvrige bestemmelser. Or-

ganisationerne foreslår, at der bliver rettet her på, således at retstilstanden bliver korrekt.

Skiftet fra fag- til offentligretlig håndhævelse

Organisationerne vil indledningsvis fremhæve det forhold, at den foreslåede regelændring reser-

verer håndhævelsen af området arbejdstid til et offentligretligt spørgsmål til forskel fra før, hvor

Side 1/6

det i det væsentlige har været et fagretligt spørgsmål, og skal i den forbindelse anføre, at det har

den konsekvens, at en række spørgsmål, som tidligere var afklaret i eksisterende overenskomster,

nu fremstår uden afklaring, og forslaget til lovændring står således som ufuldstændigt.

Organisationerne kan især fremhæve følgende:

Efter udkastet fremstår lov om arbejdstid som en lov, der finder anvendelse for mobile lønmodta-

gere (§1). Lønmodtageren tillægges pligter i § 3 stk. 3, og lønmodtagers arbejdsgivere tillægges

pligter i § 3 stk. 3-5.

I § 3 stk. 1, § 4 stk. 1-3 og § 6 ses en række bestemmelser uden pligtsubjekt, hvorfor den foreslåede

strafbestemmelse i § 8 stk. 1 (udkastets § 3, nr. 7) savner den nødvendige klarhed, og den foreslå-

ede § 8 stk. 4 (udkastets § 3, nr. 8) savner et grundlag, da en overtrædelse af § 3 stk. 1 ikke ses at

kunne tilskrives en arbejdsgiver.

Der foreslås i udkastets § 3, nr. 11 at bemyndige transportministeren til administrativ udstedelse

af regler i § 9 a stk. 1 uden at det ledsages af en nærmere redegørelse for, hvori begrundelsen for

at unddrage Folketinget regeludviklingen på dette EU-direktiv omfattede område består. Organi-

sationerne ser ikke en sådan begrundelse og kan ikke anbefale, at Folketinget forbigås i den videre

regeludvikling.

Gennemførelse af risikobaseret og målrettet kontrol af arbejdstid

Af høringen fremgår, at myndighedskontrol af arbejdstid skal gennemføres risikobaseret og mål-

rettet de virksomheder, der i løbende eller alvorlig grad har overtrådt køre- og hviletidsreglerne.

Det følger endvidere af Kontroldirektivets artikel 9, stk. 2, at virksomheder i en høj risikoklasse

kontrolleres grundigere og hyppigere. Jf. artikel 2, stk. 3 målrettes kontrollen en virksomhed, hvis

en eller flere førere løbende eller i alvorlig grad har overtrådt køre- og hviletidsforordningen eller

takografforordningen.

Resultatet er en ifølge forslaget effektiv og tidsbesparende myndighedskontrol, som tilgodeser de

virksomheder, som fører tilsyn med reglernes overholdelse i egen virksomhed, præcis som hen-

sigten er med Kontroldirektivets risikoklassificering.

Organisationerne forstår grundlaget for kontrol af arbejdstid i både vej- og virksomhedskontrol

således, at såfremt virksomheden generelt har styr på sin køre- og hviletid, udelades kontrol af

arbejdstiden. Virksomheder i højrisikoklasse må påregne at blive udtaget hyppigere til køre- og

hviletidskontrol, men grundlaget for yderligere kontrol af arbejdstid sker på baggrund af køre- og

hviletidskontrollen, hvis der findes løbende eller alvorlige overtrædelser af køre- og hviletidsfor-

ordningen eller takografforordningen hos virksomheden.

Det fremgår dog ikke klart af bemærkningerne, om en virksomhed i højrisikoklasse vil kunne ud-

tages til arbejdstidskontrol alene på den baggrund, eller som en kombination af både køre- og hvi-

letidskontrol og arbejdstidskontrol. Ligeledes savner vi en nærmere definition og afgrænsning af

”løbende eller i alvorlig grad”.

Side 2/6

Vores bekymring er i særdeleshed, at kontrolmyndighedernes software, særligt politiets, kan kon-

trollere arbejdstid på baggrund af takografdata. Derved kan kontrol af arbejdstid gennemføres,

uden at der er konstateret løbende eller alvorlige overtrædelser af køre- og hviletidsforordningen

og takografforordningen. Vi forudser kontrolscenarier, hvor der kan stilles tvivl om, om grundla-

get for at gennemføre kontrol af arbejdstid i relation til bemærkningerne i dette lovforslag er til

stede.

Organisationerne efterlyser derfor en nærmere afgrænsning af, hvilke(n) overtrædelser af køre-

og hviletidsforordningen og takografforordningen, der fører til yderligere kontrol af arbejdstid.

Som et eksempel herpå kan nævnes, at det alene bør være flere eller alvorlige overtrædelser af

køre- og hviletidsforordningens artikel 7 om pauser i en konkret vejkontrol, der udløser yderligere

kontrol af arbejdstid.

Organisationerne ser derfor frem til, at disse elementer konkretiseres med tydelig anvisning til

kontrolmyndighederne om, hvad der udløser kontrol af arbejdstid, så kontrol af arbejdstid ikke

utilsigtet bliver et selvstændigt kontrolelement.

Adgang til virksomheds forretningslokaler, forretningsbøger og papirer mv. uden

retskendelse

I lovforslaget lægges der i både gods- og buskørselsloven op til en ny bestemmelse, hvorefter

Færdselsstyrelsen til enhver tid uden retskendelse har adgang til vognmandsvirksomheden mhp.

kontrol. I forslaget til ny bestemmelse i både gods- og buskørselsloven fremgår det ikke direkte af

lovteksten, at beføjelsen er møntet på kontrol med arbejdstidsreglerne, idet der blot er henvist til

en anden eksisterende bestemmelse i begge love

, der har mere generel karakter. Det er i sig selv

problematisk, at det ikke præcist i lovteksten er beskrevet og afgrænset, hvad bestemmelsen giver

bemyndigelse til, når der er tale om en så indgribende magtbeføjelse.

Tilsvarende findes i lovforslaget et ændringsforslag til lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere,

der bemyndiger transportministeren, eller den kontrolmyndighed som ministeren bemyndiger

dertil (Færdselsstyrelsen), til enhver tid uden retskendelse mod behørig legitimation at kunne

skaffe sig adgang til en virksomheds forretningslokaler, forretningsbøger og papirer mv., herun-

der materiale, der opbevares i elektronisk form, med henblik på at føre kontrol med samme lovs §

3, stk. 1, 3 og 4, § 4, stk. 1

–

3, og § 6 samt bestemmelser fastsat i medfør af stk. 1. Om nødvendigt

yder politiet bistand til kontrollens gennemførelse.

Organisationerne er i udgangspunktet yderst skeptisk overfor at fravige Grundlovens principper

om den private ejendoms ukrænkelighed og indføre hjemmel i særlovgivning til at udføre kontrol

uden retskendelse. Dette er seneste aktualiseret på transportområdet ifm. lovbehandlingen af L62

A (2021-22), hvor en lignende bestemmelse blev taget ud under lovgivningsarbejdet.

Organisationerne noterer sig dog, at der på køre- og hviletidsområdet allerede i dag eksisterer en

hjemmel til at fravige princippet om kontrol uden retskendelse, og at hensigten med nærværende

lovforslag er at gøre kontrollen af arbejdstid til en integreret del af køre- og hviletidskontrollen i

de tilfælde, hvor grundlaget for at udføre kontrol af arbejdstid er opfyldt.

§ 2, stk. 2 i godskørselsloven og § 18, stk. 1, nr. 1, i buskørselsloven.

Side 3/6

Organisationerne foreslår derfor et mere proportionalt og allerede kendt koncept, hvor myndig-

hederne får mulighed for gennemføre effektiv kontrol af arbejdstid i lighed med det koncept, som

allerede findes i køre- og hviletidsbekendtgørelsen.

Færdselsstyrelsen foretager virksomhedskontrol af køre- og hviletid på baggrund af takografdata

og anden dokumentation. Det følger af køre- og hviletidsbekendtgørelsens

§ 8, stk. 2, at en trans-

portvirksomhed til enhver tid på forlangende af Færdselsstyrelsen skal forevise eller udlevere de

manuelle registreringer og udskrifter fra det digitale registreringer og udskrifter fra det digitale

kontrolapparat og førerkort, som virksomheden eller føreren har udfærdiget eller udskrevet i

medfør af artikel 12 i køre- og hviletidsforordningen, artikel 16, stk. 2, i kontrolapparatforordnin-

gen samt den i § 7, stk. 7, nævnte attest.

Udleverer virksomheden ikke sine data til kontrol af køre- og hviletid, pålægges virksomheden en

sanktion i form af bødestraf pr. dag, som kontrolperioden omhandler. I yderste konsekvens ind-

drager Færdselsstyrelsen politiet, der herefter indleder efterforskning efter retsplejelovens be-

stemmelser.

Organisationerne foreslår, at kontrolmyndigheden (Færdselsstyrelsen) i medfør af nærværende

lov får en tilsvarende hjemmel til at anmode virksomheden og forlange dokumentation om de an-

sattes arbejdstid udleveret. Udleverer virksomheden ikke den fornødne dokumentation, pålægges

bødestraf svarende til en meget alvorlig overtrædelse (VSI), hvilket også fremgår af bemærknin-

gerne til loven.

Det bemærkes, at når politiet i vejkontrol konstaterer, at en fører har alvorlige eller mange over-

trædelser, der vil føre til kontrol af arbejdstid, har politiet direkte adgang til den fornødne doku-

mentation fra data i takografen og førerens takografkort samt eventuelle udskrifter fra takogra-

fen.

Bødeloft og bødestørrelse

I lovforslaget lægges der

–

modsat gældende ret på køre- og hviletidsområdet

–

ikke op til at ind-

føre et bødeloft for overtrædelser af bestemmelserne om arbejdstid.

Det foreslås, at bødeniveauet afhængig af overtrædelsens karakter fastsættes til 1.000/3.000 kr.

pr. overtrædelse til føreren og dobbelt op, dvs. 2.000/6.000 kr. pr. overtrædelse, til virksomhe-

den.

I tillæg hertil foreslås princippet om absolut kumulation indført på området, dvs. at der skal ske

sammenlægning af bødestraffen for hver overtrædelse, når der er begået flere overtrædelser af be-

stemmelserne.

https://www.retsinformation.dk/eli/lta/2007/328

med ændringer

Side 4/6

Organisationerne

er enig i, at reglerne om arbejdstid som følge af EU’s Vejpakke skal kontrolleres,

og at overtrædelser skal sanktioneres med henblik på at sikre og motivere til overholdelse af reg-

lerne.

Det er dog organisationernes opfattelse, at når man lægger alle elementer i den foreslåede sankti-

onsmodel sammen

–

dvs. intet bødeloft, højt bødeniveau og princippet om absolut kumulation

–

ender man med en urimelig og ikke proportional sanktionsmodel, som der ikke kan støttes op om.

I L158 (2016-17)

blev det vedtaget at indføre et bødeloft på køre- og hviletidsområdet. Baggrun-

den var, at det tidligere bødesystem havde vist, at førere og virksomheder risikerer meget store

samlede bøder ved overtrædelse af bestemmelserne på køre- og hviletidsområdet. Og grunden til

de betydelige bøder var bl.a. reglerne om absolut kumulation, men også bødestørrelserne for de

enkelte overtrædelser. På den baggrund blev der indført et bødeloft på 30.000 kr. ud fra et hen-

syn om at sikre proportionalitet i forhold til førerens indkomstforhold.

Ved ikke at indføre et bødeloft i nærværende lovforslag for overtrædelser af arbejdstidsreglerne

tilsidesættes de selvsamme hensyn, som var grundlaget for at indføre et bødeloft på køre- og hvi-

letidsområdet i 2017. Det finder organisationerne urimeligt og foreslår derfor, at der indføres et

bødeloft for overtrædelser af arbejdstidsreglerne.

Organisationerne noterer sig desuden, at der intet sted i lovforslaget er redegjort eller argumente-

ret for, hvorfor der foreslås indført et system

uden

bødeloft, eller hvorfor dette i så fald vurderes

rimeligt eller proportionalt at indføre, eller hvordan og hvorfor det i så fald adskiller sig fra køre-

og hviletidsområdet, hvor der gælder et bødeloft.

De foreslåede bødestørrelser i lovforslaget afspejler ikke, at sanktionsmodellen intet bødeloft har,

og at princippet om absolut kumulation finder anvendelse. Bødestørrelsen må afspejle udform-

ningen af den samlede sanktionsmodel.

Bødestørrelsen bør lægges på et niveau, der fordrer efterlevelse af reglerne, men skal samtidig

have et niveau, der ikke virker afskrækkende i forhold til at fastholde og tiltrække nye chauffører

til branchen.

Det er der glædeligvis særlig opmærksomhed omkring branchens rekrutterings- og fastholdelses-

udfordringer fra politisk side i øjeblikket. Med de bødestørrelser, der lægges op til i lovforslaget,

varetager man ikke dette vigtige hensyn. Organisationerne opfordrer derfor til, at der findes en

bedre balance i bødeniveauet.

Arbejdstid i relation til undtaget kørsel

Afslutningsvist bemærkes, som visse organisationer tidligere har påpeget, at der i forbindelse med

Danmarks implementering af undtagelsesmulighederne i art. 13 i køre- og hviletidsforordningen

(forordning 561/2006 af 15. marts 2006) er sket en mangelfuld implementering heraf. Organisa-

tionerne anbefaler, at der bliver rettet op på dette med en ændring af køre- og hviletidsbekendtgø-

relsen (nr. 328 af 28. marts 2007), hvori den mangelfulde implementering er gennemført.

https://www.ft.dk/samling/20161/lovforslag/l158/index.htm

Side 5/6

Organisationerne har anbefalet, at der bliver rettet op på dette i forbindelse med implementerin-

gen af vejpakken. Da forholdet ikke er uden betydning for nærværende lovforslag, skal det kort

gengives.

Det følger af køre- og hviletidsforordningens art. 13, at de kørsler, der er omfattet heraf af natio-

nalstaterne, kan undtages fra reglerne i art. 5-9. Ifølge forordningen er det således ikke muligt at

undtage art. 13-kørsel helt fra forordningens gyldighedsområde og således f.eks. ikke undtage art.

13-kørsel fra bestemmelserne i art. 10.

Det følger imidlertid af ordlyden i § 2 i køre- og hviletidsbekendtgørelsen, at transporter omfattet

af køre- og hviletidsforordningens art. 13 helt er undtaget fra bestemmelserne i køre- og hviletids-

forordningen for så vidt angår nationale transporter.

Det er som anført ikke i overensstemmelse med forordningen og bør derfor ændres, således at

den allerede besluttede anvendelse af undtagelsesmuligheden i art. 13 fastholdes, men inden for

rammerne af reglerne i køre- og hviletidsforordningen. Organisationerne deltager meget gerne i

en drøftelse herom.

Med venlig hilsen

Frank Davidsen

Underdirektør

Kristian Baasch Pindbo

Sekretariatschef

Jesper Højte Stenbæk

Fagchef for Transport og Infrastruktur

Michael Nielsen

CEO

Side 6/6

-- AKT 65935 -- BILAG 16 -- [ Danske Speditører ] --

Journalnummer 2021-2642

Transportministeriet

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Sendt på mail til

med kopi til

København den 7. februar 2022

Høringssvar om udkast til forslag om lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

Idet Danske Speditører takker for det fremsendte høringsmateriale, fremsendes hermed Danske Speditørers

bemærkninger til lovforslaget.

Danske Speditører støtter som udgangspunkt lovforslagets tiltag om kontrol af arbejdstid, der ikke tidligere

har været kontrolleret. Ligeledes bifalder Danske Speditører, at kontrollerne gennemføres i forbindelse

med kontrol af køre- og hviletid, hvilket betyder at antallet af kontroller ikke forøges i forbindelse med

indførelse af kontrollen af arbejdstid. Derved kan kontrollen gennemføres med minimal forøgelse af de

administrative byrder.

Danske Speditører ønsker desuden særligt at fremhæve følgende punkter:

Vejsidekontrol

Det er hensigtsmæssigt udelukkende at kontrollere pauser ved vejsidekontrol. Derved lettes kontrollen da

data til brug for kontrollen er tilgængelig via takografen. Det bør derfor præciseres, at kun pauser, og

dermed ikke arbejdstid, kontrolleres ved vejsidekontrol. Derved muliggøres en smidig og hensigtsmæssig

kontrol i vejsiden, til gavn for både transportvirksomheder og myndigheder.

Risikobaseret og målrettet kontrol

I lovforslagets bemærkninger til § 1, er noteret, at det forventes, at kontrol med arbejdstid:

”Vil blive risikobaseret og målrettet en virksomhed, hvis en eller flere af dens førere løbende

eller i alvorlig grad har overtrådt køre- og hviletidsforordningen eller takografforordningen.

Det vil sige, at det er ved de kontroller, hvor der konstateres mange eller alvorlige

overtrædelser af køre- og hviletidsforordningen eller takografforordningen, at der vil blive

foretaget arbejdstidskontrol.”

Det bør præciseres hvornår der er tale om ”mange” overtrædelser, for at sikre en klarhed over hvornår en

Journalnummer 2021-2642

transportvirksomhed udtages til arbejdstidskontrol, og samtidigt at sikre at definitionen af ”mange” til hver

en tid vil blive tolket. En manglende præcisering kan betyde forskelsbehandling af virksomheder, der som

mulig konsekvens kan medføre konkurrenceforvridning.

Adgang til en virksomheds forretningslokaler mv. uden retskendelse

I bemærkningerne til lovforslagets § 1, foreslås indsat, med baggrund i L62, en ny bestemmelse i

godskørselslovens § 14, stk. 1, hvorefter:

”Færdselsstyrelsen til enhver tid uden retskendelse mod behørig legitimation har adgang til

en virksomheds forretningslokaler, forretningsbøger og papirer mv…”.

Bestemmelsen bør fjernes. Bestemmelsen er en ny bestemmelse, der i dag ikke er en del af

godskørselsloven, og der findes ikke hjemmel i henhold til godkørselsloven, der giver myndighederne

mulighed for denne adgang uden retskendelse. Bestemmelsen er hertil mere vidtgående end nødvendigt

for at kontrollere arbejdstidsreglerne.

Det bemærkes tillige, at en identisk bestemmelse udgik af L62A ved vedtagelsen af et ændringsforslag.

Begrundelsen var dengang, som nu, den vidtgående indgriben i virksomhedernes retssikkerhed. Dette til

trods er afgørelsen i forbindelse med vedtagelsen af lov nr. 62A endnu ikke indarbejdet i dette lovforslag

hvilket bør ske.

Bødestørrelser

Bødernes størrelse i forbindelse med overtrædelse af reglerne om arbejdstid bør være hensigtsmæssige og

proportionale for derved at afspejle overtrædelsens karakter, uden at bødestørrelserne mister deres

præventive effekt.

I den forbindelse bemærkes det at sanktionerne fra køre- og hviletidsforordningen videreføres, men dog

uden et bødeloft i forbindelse med overtrædelse af reglerne om arbejdstid. Der bør indføres et bødeloft for

at sikre proportionale bøder, der afspejler den enkelte overtrædelse. Der er ikke i lovforslagets

bemærkninger beskrevet hvorfor det vurderes, at der ikke bør være et bødeloft, som ellers gældende i

køre- og hviletidsforordningen. En sådan begrundelse bør fremgå af både lovforslag og vejledning.

De hermed pålagte risici, ved høje bøder og intet bødeloft, for både virksomhed og chauffør, er ikke

hensigtsmæssige for at sikre et velfungerende transporterhverv. Usikkerheden har derimod den

konsekvens at både nuværende, men især potentielle chauffører, skræmmes væk fra branchen. Som

konsekvens heraf bør chaufførens risiko for personligt pålagte høje bøder slettes i den endelige lovtekst. I

stedet bør bøderne fastsættes på et niveau, der er proportionalt i forhold til chaufførens indkomstforhold.

Samtidigt bør virksomhedernes risiko for betydeligt høje bøder minimeres via et bødeloft pr. overtrædelse,

og hertil sikres at bøder til virksomheden er proportionale og med hensyn til den økonomiske gevinst ved

overtrædelsen.

Journalnummer 2021-2642

Vejledningsperiode

I forbindelse med lovens vedtagelse og ikrafttræden bør der fastlægges en vejledningsperiode på 3

måneder, analogt til vejledningsperioden fastlagt i forbindelse med L62A s ikrafttræden den 2. februar

2022.

Såfremt ovenstående bemærkninger giver anledning til tvivlsspørgsmål, står Danske Speditører naturligvis

til rådighed med supplerende beskrivelse.

Med venlig hilsen

Lars Bech

Politik og kommunikationschef

www.dasp.dk

Børsen - 1217 København K

-- AKT 65935 -- BILAG 17 -- [ 3F Transport ] --

3F Transport - 7. februar 2022.

ATT:

Transportministeriet,

Frederiksholms Kanal 27F.

1220 København K.

(Journalnummer: 2021-2642)

Høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel,

lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden

for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid).

3F Transport takker for muligheden for at afgive høringssvar i forhold til udkast til forslag til

lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile løn-

modtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid).

Lovforslaget er en del af en længe ventet og helt nødvendig opfølgning på - og implementering

af - de vigtigste ændringer i EU’s

regelsæt for velgodstransport i mere end et årti og afgørende

betydning for sikring af et fair transportmarked i Europa båret af sund konkurrence frem for

konkurrence på stadigt ringere løn- og ansættelsesvilkår og kreative forretningsmodeller.

3F Transport kan henvise til sit allerede afgivne høringssvar af 14. august 2021, hvor 3F

Transport havde følgende bemærkninger:

”3F Transport kan tilslutte sig de beskrevne forslag til ændringer i lov om arbejdstid for mobile

lønmodtagere indenfor vejtransportsektoren og ser frem til supplerende høring herom. Som

udgangspunkt er 3F Transport helt enig i, at en risikobaseret kontrol målrettet virksomheder,

der allerede har udvist problematisk adfærd i forhold til brud på reglerne om køre- og hviletid

både klog og adfærdsregulerende lovgivning til gavn for hele transportbranchen og dens lovef-

terlevende virksomheder og ansatte”.

Venlig hilsen,

Hans Christian Graversen, Ledelseskonsulent i 3F Transport,

Kampmannsgade 4, 1790 København V - Kontakt:

+45 21497230

-- AKT 65935 -- BILAG 18 -- [ Fagbevægelsens Hovedorganisation ] --

Til:

Fra:

Titel:

Sendt:

Bilag:

Transportministeriet ([email protected])

{{trm}}2021-2642 kontrol af arbejdstid for mobile arbejdstagere

07-02-2022 15:45

Security Marking.txt;

På baggrund af de gennemførte drøftelser kan FH tilslutte sig det den 21. januar 2022 fremsendte udkast til

lovforslag, der angår myndighedskontrol af arbejdstid for mobile arbejdstagere.

Vi takker for ministeriets indsats i den anledning.

Med venlig hilsen

Evelyn Jørgensen

Advokat (L), Arbejdsliv og Arbejdsret

Direkte: 3524 6040 / Mobil: 2333 5582 / Mail: [email protected]

Fagbevægelsens Hovedorganisation /

www.fho.dk

Her kan du læse hvordan Fagbevægelsens Hovedorganisation behandler dine data

-- AKT 65935 -- BILAG 19 -- [ DI Transport og ATL – Transportens Arbejdsgivere ] --

7. februar 2022

Til Transportministeriet

Høringssvar vedrørende forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov

om buskørsel, og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere (kontrol af

arbejdstid).

Transportministeriet har den 21. januar 2022 sendt ovennævnte lovforslag i høring.

DI Transport og ATL

–

Transportens Arbejdsgivere har følgende bemærkninger til det

fremsendte lovforslag:

DI Transport og ATL skal henvise til høringssvar fra Dansk Arbejdsgiverforening (DA).

DI Transport og ATL havde foretrukket at bevare det nuværende system til kontrol af

arbejdstid inden for rammerne af den danske arbejdsmarkedsmodel. Dette synes

imidlertid ikke at være muligt på grund af ændringerne af EU’s kontroldirektiv

som følge

af vejpakken.

Den nuværende model, der er baseret på den danske arbejdsmarkedsmodel, har været

velfungerende, og overgangen til myndighedskontrol må derfor ikke gå ud over

produktiviteten og fleksibiliteten på arbejdsmarkedet. Der vil være en overhængende

risiko for dette, hvis kontrollen bliver så restriktivt, som lovforslaget lægger op til.

Det bemærkes, at hensynet til trafiksikkerheden er håndteret i reglerne om køre- og

hviletid. Lovforslaget lægger op til en kontrol, der bygger oven på kontrollen af køre- og

hviletid.

Politiets kontrol af arbejdstid er i lovforslaget begrænset til kontrol af pauser og køre- og

hviletid, der kan kontrolleres med takografen, som registrerer chaufførens køre- og

hviletid. De resterende dele af det mobile arbejdstidsdirektiv varetages af

Færdselsstyrelsen i forbindelse med virksomhedskontrollen.

I lovforslaget er der lagt op til, at det er ved de kontroller, hvor der konstateres mange eller

alvorlige overtrædelser af køre- og hviletidsforordning og takograf-forordningen, at der

vil blive foretaget en arbejdstidskontrol.

DI Transport og ATL finder,

at begrebet ”mange” er for upræcist, da det også vil afhænge

virksomhedens størrelse, herunder af antallet af ansatte chauffører og antallet af

godskørselstilladelser. Derfor bør det kun være ved alvorlige overtrædelser, at der bliver

foretaget arbejdstidskontrol.

DI Transport og ATL finder det afgørende, at det præciseres eksplicit i lovforslaget, at

såfremt der i forbindelse med politiets vejsidekontroller og Færdselsstyrelsens

virksomhedskontroller ikke er væsentlige overtrædelser af køre- og hviletid, så skal der

ikke gives bøder for overtrædelser af arbejdstidsdirektivet for mobile arbejdstagere.

I Færdselsstyrelsens kontroller bliver der indkaldt data om køre- og hviletid for alle

virksomhedens chauffører i kontrolperioden. Det vil dog ikke være rimeligt, såfremt der

er overtrædelser hos én chauffør, hvis det så medfører, at alle andre skal kontrolleres og

sanktioneres for arbejdstid. Derfor skal det være sådan, at såfremt den enkelte chauffør

ikke har overtrådt køre- og hviletidsreglerne, så skal der heller ikke ske sanktionering af

arbejdstid.

Overtrædelser af takograf-forordningen bør ikke medføre, at der udføres en kontrol af

arbejdstid, da det bl.a. dækker fejlbetjening, tastefejl mv. som ikke har betydning for

arbejdstid. Der er tilsvarende en række overtrædelser af reglerne om køre- og hviletid, der

ikke vedrører arbejdstid. Derfor bør det alene være de overtrædelser af køre- og

hviletidsreglerne, der har betydning i forhold til arbejdstidsreglerne, der bør føre til en

yderligere kontrol af arbejdstid og eventuel sanktionering. Det vil sige væsentlige

overtrædelser af ugentlig køretid, daglig køretid og pauser.

En meget restriktiv håndhævelse af alle bagatelagtige overtrædelser vil betyde et væsentlig

produktionstab, der vil øge den nuværende udfordring med mangel på chauffører.

Det er derfor helt afgørende, at der indbygges en bagatelgrænse for overtrædelser af

arbejdstid. Der kan være forhold, som chaufføren og vognmanden ikke har indflydelse på,

som f.eks. ventetid ved levering af varer, hvor kunden ikke er klar til at modtage varer eller

kø ved læsseramper mv. som kan medføre bagatelagtige overtrædelser.

Regeringen henviser i lovforslaget til Kommissionens forordning (EU)2016/403 i

kategoriseringen af overtrædelser. I henhold til forordningen er der først tale om en

alvorlig overtrædelse (SI), der skal sanktioneres, når den gennemsnitlige ugentlige

arbejdstid overstiger 56 timer, samt den maksimale ugentlige arbejdstid overstiger 65

timer, samt når natarbejde er overstiger 11 timer, samt tilsvarende bagatelgrænser på

pauser.

DI Transport og ATL finder det helt afgørende, lovforslaget som minimum implementerer

de samme bagatelgrænser, hvor der ikke sanktioneres, som i forordning 2016/403, da det

ellers vil være konkurrenceforvridende, og stille danske vognmand ringere i den

internationale konkurrence, hvis danske vognmand risikerer store bøder for bagatelagtige

overtrædelser, som kan være svære eller umulige at undgå.

Køre- og hviletidsreglernes bestemmelser om force majeure bør også gælde for

overtrædelser af arbejdsdirektivet, f.eks. ved trafikuheld mv. så chaufføren kan køre hjem.

For så vidt angår bøderne, så synes DI Transport og ATL, at der lægges op til et meget højt

bødeniveau for chauffører og vognmænd. Bødernes størrelse for mindre overtrædelser af

køre- og hviletid, parkeringsregler mv. er i forvejen et stort problem for branchen, der gør

det svært at tiltrække arbejdskraft.

Derudover mener DI Transport og ATL, at bøderne for overtrædelser af arbejdstid bør

være omfattet af bødeloftet for overtrædelser af reglerne om køre- og hviletid. Bødeloftet

er i dag henholdsvis 30.000 kr. for chaufføren og 60.000 kr. for vognmanden, hvilket er

meget højt set i forhold til både chaufførlønninger og indtjeningsmargin for en vognmand.

Derfor er det unødvendigt, at bøderne for overtrædelser af arbejdstid lægges oven i. DI

Transport og ATL kan af samme årsag heller ikke støtte absolut kumulation af bøder for

overtrædelse af arbejdstid, da dette ikke er proportionalt.

DI Transport og ATL finder vedrørende bødesystemet, at indførelsen af bøder som

ovenfor beskrevet må forudsætte, at adgangen til at kræve en godtgørelse overfor

arbejdsgiveren må bortfalde. Ellers vil omfanget af sanktioner være betydeligt højere end

for virksomheder omfattet af det almindelige arbejdstidsdirektiv og der vil være tale om

en anomali, hvor to forskellige former for straffe indgår for samme forseelse.

DI Transport og ATL kan ikke støtte forslag til ny §9a, stk. 2, hvor der gives adgang til

virksomhedernes forretningslokaler mv. uden retskendelse. En tilsvarende bestemmelse

blev taget ud af godskørselsloven i forbindelse med behandlingen af L62.

Da der er tale om en markant ændring i forhold til kontrol af arbejdstid, vil der være behov

for end længere periode med vejledende håndhævelse.

Med venlig hilsen

Rune Noack

-- AKT 65935 -- BILAG 20 -- [ Dansk Arbejdsgiverforening ] --

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected]), Steen Müntzberg ([email protected]), Evelyn Jørgensen

([email protected])

Martin Steen Kabongo ([email protected])

Fra:

journalnummer 2021-2642: Høringssvar fra DA til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om

Titel:

buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af

arbejdstid)

E-mailtitel:

journalnummer 2021-2642: Høringssvar fra DA til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om

buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af

arbejdstid) (Id nr.: 58882)

07-02-2022 23:15

Sendt:

Til:

Cc:

Til Transportministeriet

Att.: Tanja Skocajic

DA kan tilslutte sig lovforslaget inklusive de ændringer, ministeriet har indstillet på baggrund af de

stedfundne drøftelser, og som efter DA’s opfattelse samlet set udgør en afbalanceret løsning.

Med venlig hilsen

Martin Steen Kabongo

Underdirektør

Vester Voldgade 113

1552 København V

Direkte +45 33 38 92 19

Mobil

+45 29 20 02 19

Mail

Web

da.dk

Denne mail er tilsigtet en bestemt modtager og kan indeholde fortrolige oplysninger. Er du ikke den rette modtager, beder vi dig om at orientere os ved at besvare denne mail

og derefter slette den. Det er ikke tilladt at beholde, kopiere, videresende eller bruge oplysninger fra denne mail, hvis du ikke er den rette modtager.

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>

Sendt:

3. februar 2022 15:12

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte <[email protected]>;

Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;

Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport Danmark <[email protected]>;

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening

<[email protected]>; Landbrug & Førevarer <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening <[email protected]>; Kontor <[email protected]>;

Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C. Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik

<[email protected]>; [email protected]; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>;

Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; kos-

[email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; [email protected]; Movia Trafik <[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser

<[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; [email protected]; [email protected]; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; Martin Steen Kabongo <[email protected]>; Steen Müntzberg <[email protected]>

Cc:

TRM Caroline Tastesen <[email protected]>; TRM Claus Andersen <[email protected]>

Emne:

Fristudsættelse på indgivelse af høringssvar til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel

og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 58882)

Til høringsparterne

Jeg kan oplyse at fristen for indgivelse af høringssvar til lovforslaget udsættes til mandag den 7. februar 2022.

Eventuelle høringssvar bedes fortsat sendt til

med kopi til

med angivelse af journalnummer

2021-2642 i emnefeltet, ligesom at spørgsmål

vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på

Med venlig hilsen

Tanja Skocajic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Internationalt Kontor

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon + 20 32 87 32

www.trm.dk

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F ([email protected]),

Advokatsamfundet ([email protected]), Akademikernes Centralorganisation ([email protected]),

([email protected]), Arbejderbevægelsens Erhvervsråd ([email protected]),

([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),

Autobranchens Handels- og Industriforening ([email protected]),

([email protected]), info cfu-net ([email protected]), Danmarks

Naturfredningsforening ([email protected]), DTU Transport ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),

Dansk Arbejdsgiverforening ([email protected]), Dansk Bilbrancheråd ([email protected]), Dansk Bilforhandler Union

([email protected]), Dansk Erhverv

([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),

([email protected]), Dansk Kørelærer-Union ([email protected]),

([email protected]), Dansk Metal ([email protected]), Christoffer Greenfort

([email protected]), Dansk Persontransport ([email protected]), Dansk Standard ([email protected]),

Danske Advokater ([email protected]), Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier ([email protected]),

([email protected]), Danske Medier ([email protected]), Danske Regioner

([email protected]), Datatilsynet ([email protected]), '[email protected]'

([email protected]), Den Danske Dommerforening ([email protected]),

([email protected]), '[email protected]' ([email protected]), Dansk Byggeri

([email protected]), '[email protected]' ([email protected]), Dommerfuldmægtigforeningen

([email protected]), Dansk Transport og Logistik ([email protected]), Dansk Transport og Logistik

([email protected]), Dækbranchen Danmark ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),

hoering ([email protected]),

([email protected]), Forbrugerrådet Tænk ([email protected]),

([email protected]), Kommunale Tjenestemænd og Overenskomstansatte ([email protected]),

Forsikring og Pension ([email protected]), Frie Danske Lastbilsvognmænd ([email protected]),

Havarikommissionen - VD ([email protected]), International Transport Danmark ([email protected]),

Kommunernes Landsforening ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]), Køreprøvesagskyndiges

Landsforening ([email protected]), Landbrug & Førevarer ([email protected]), '[email protected]'

([email protected]), Midtsjællands Kørelærerforening

([email protected]), Kontor ([email protected]), Michael D. Prince ([email protected]), Martin

C. Hansen - Mover ([email protected]), NOAH-Trafik ([email protected]),

([email protected]), Politiforbundet i Danmark

([email protected]), Jesper Buhl ([email protected]), Rigsadvokaten ([email protected]),

([email protected]), Rigspolitiet, National

Færdselscenter ([email protected]),

([email protected]), Rådet for Sikker Trafik ([email protected]),

([email protected]), Movia Trafik ([email protected]),

Transporterhvervets Uddannelser ([email protected]), Trafikforskningsgruppen ved Aalborg universitet

TRM Tamara Spalevic ([email protected])

Fra:

Ekstern høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

Titel:

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

Høring over udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for

E-

mailtitel:

mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

Sendt:

21-01-2022 13:18

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til lovforslag om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i høring.

Høringsmaterialet er vedhæftet. Det kan desuden findes på Høringsportalen.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest fredag den 4. februar

2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 235: Lovudkast: Forslag til Lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren, fra transportministeren TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 235: Lovudkast: Forslag til Lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren, fra transportministeren

-- AKT 65935 -- BILAG 21 -- [ Motorcykel Forhandler Foreningen ] --

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Sendt:

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

Kontor ([email protected])

journalnummer 2021-2642

11-02-2022 17:17

Motorcykel Forhandler Foreningen har ingen kommentarer til denne høring.

Med venlig hilsen

Hugo Rasmussen

Projektkoordinator MFF

CVR: 15160470 Bank:Nordea 2340 3496747002

www.mff-dk.dk www.wrooom.dk www.sikkerpå2hjul.dk

Tlf. +45-36 16 08 66

Mobil +45-31 15 06 57

Motorcykel Forhandler Foreningen er en forening af aktive motorcykelforhandlere, som i fællesskab arbejder for bedre forhold

for MC folket i Danmark. Din garanti for en engageret forhandler.

Denne e-post er privat og konfidentiel og indholdet er kun bestemt for modtageren nævnt. Hvis du ved en fejl skulle modtage denne e mail, må du ikke sende den

videre eller kopiere den. Venligst informer afsender og slet mailen og eventuelle tilknyttede filer fra din PC. Den konfidensialitet som mailen er omfattet af ophører

ikke selv om mailen er sendt ved en fejl.

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO [mailto:[email protected]]

Sendt:

11. februar 2022 15:40

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og

Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske

Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport

Danmark <[email protected]>; [email protected]; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening

<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.

Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected];

Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten

<[email protected]>; [email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-

[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Movia Trafik

<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg

universitet <[email protected]>

Cc:

TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling

Emne:

Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov

om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i

supplerende høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21.

januar 2022 til den 7. februar 2022.

Høringsmaterialet er vedhæftet.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest den 24.

februar 2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 22 -- [ Politiforbundet ] --

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

Jan Hempel ([email protected])

VS: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og

lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

E-mailtitel:

VS: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og

lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.:

61542)

14-02-2022 14:54

Sendt:

Høringsliste til vejpakken.pdf; Vejpakkelovforslag - kontrol med arbejdstid - supplerende høringsversion med

Bilag:

ændringsmarkeringer (00.pdf; Vejpakkelovforslag - kontrol med arbejdstid - supplerende høringsversion

renset.pdf; Høringsbrev - ekstern høring.docx; SMIME Cryptographic Signature.p7s; signaturbevis.txt;

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Til Transportministeriet.

Politiforbundet har ingen bemærkninger til høringen.

Politiforbundets jr.nr. 2022-00137.

Med venlig hilsen

Jan Hempel

Forbundssekretær

Gammel Kongevej 60, 11. sal

DK-1850 Frederiksberg

Tlf.

E-mail

+45 3345 5965

Politiforbundet passer på dine data. Læs mere om vores behandling af dine oplysninger her

https://www.politiforbundet.dk/om-politiforbundet/politiforbundets-

databeskyttelsespolitik

Denne e-mail fra Politiforbundet kan indeholde fortroligt materiale. E-mailen er kun beregnet for ovennævnte modtager(e). Hvis du har modtaget e-mailen ved

en fejl, beder vi dig venligst kontakte afsenderen og i øvrigt slette e-mailen, inkl. eventuelle kopier og vedhæftede dokumenter.

På forhånd tak

Henvendelser kan rettes skriftligt til Politiforbundet. Der kan sendes sikkert til

Det forudsætter dog, at du selv har adgang til at sende

fra sikkermail.

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>

Sendt:

11. februar 2022 15:40

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>;

Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];

Autobranchens Handels- og Industriforening

[email protected]; [email protected]; [email protected];

info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>;

Dansk Erhverv <[email protected]>;

Dansk Kørelærer-Union

Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>;

Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

hoering <[email protected]>;

Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>;

Kommunale Tjenestemænd og

Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske

Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport

Danmark <[email protected]>;

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Midtsjællands Kørelærerforening

<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.

Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>;

Politiforbundet <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten

[email protected]>; [email protected]; [email protected];

Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-

Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];

Movia Trafik

<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg

universitet <[email protected]>

Cc:

TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling

Emne:

Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i supplerende

høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21. januar 2022 til den 7.

februar 2022.

Høringsmaterialet er vedhæftet.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest den 24. februar 2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 23 -- [ CFU - Centralorganisationernes Fællesudvalg ] --

Transportministeriet ([email protected])

info cfu-net ([email protected])

SV: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og

lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

E-mailtitel:

SV: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og

lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.:

61542)

16-02-2022 10:18

Sendt:

Til:

Fra:

Titel:

CFU har ikke bemærkninger til den fremsendte høring.

Med venlig hilsen

Camilla Christensen

Assistent

Niels Hemmingsens Gade 10, 4.

1153 København K

Telefon 33 76 86 74

Mail:

CFU

Centralorganisationernes Fællesudvalg

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>

Sendt:

11. februar 2022 15:40

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og

Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske

Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport

Danmark <[email protected]>; [email protected]; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening

<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.

Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected];

Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten

<[email protected]>; [email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-

[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Movia Trafik

<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg

universitet <[email protected]>

Cc:

TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling

Emne:

Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i supplerende

høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21. januar 2022 til den 7.

februar 2022.

Høringsmaterialet er vedhæftet.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest den 24. februar 2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

FORTROLIGHED: Denne e-mail og evt. vedhæftede filer kan indeholde fortrolige oplysninger. Er du ikke rette modtager, bedes du

venligst omgående underrette os og derefter slette e-mailen og enhver vedhæftet fil uden at beholde en kopi og uden at videregive

oplysninger om indholdet.

Vores persondatapolitik fremgår af vores hjemmesider:

https://url12.mailanyone.net/v1/?m=1nKGSf-0007yb-

3F&i=57e1b682&c=1C9rTp3cTeJMsKFENu1oomic4snk0fyGaj9QxrTfa9RartgczlTt7l7AOpQ0p7UqrwtizG3GATBWEDuqsaMh

Db0uhL2wZAWLblLp3NLZMOKDDVEzPj80zAAbeLzOwXKwaNm71jAnnqCfhR3ZQ8N2MbI_KD8MoMJjlTCNJhV1Y_F2gSe

A3aRG5ch_nZJvujLItU823LSgtFDpoGgKcsKTlc1po5oZd7L-chlIJqmiIuBdYG4jK_ME4GAdi7-xm70C

https://url12.mailanyone.net/v1/?m=1nKGSf-0007yb-

3F&i=57e1b682&c=63UtNaxQW8VwynjeYwbi_oVtMYAaG66PV3if1nFl5_9rjiQcfmvECB3yqTUzUa51H9geBaH1V3ys9R63aK

CxpGIMwHEGGX8HeM8zKaZ2HBykqEoVZm_iu0XajHi0LJ30_homMZgQOD8mGW1JzGICxSI0qpZo1ekCtyisCEKJlj6Hj1ajw

burTPqSM49D4yT-AomgkKaoMoUcF9NvYmYGZIeci4K2t8fC4BdKvwqDMxANZlV4iMPr6gyy2TO7Khbj

https://www.co10.dk/persondatapolitik

-- AKT 65935 -- BILAG 24 -- [ Krifa ] --

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Sendt:

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

Kurt Bech ([email protected])

journalnummer 2021-2642

22-02-2022 09:41

Krifa vil hermed gerne komme med høringssvar til udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om

buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid).

Vi synes det er godt og rigtigt, at bestemmelserne er ændret, så en vognmand ikke straffes flere gange for samme

forseelse.

Her tænker vi på brud på arbejdstidsreglerne.

Men måden det er ændret på finder vi meget problematisk.

Det foreslås at § 7 i lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere fjernes.

Dermed fjernes muligheden for at den enkelte lønmodtager/chauffør kan få en godtgørelse, når der sker brud på

arbejdstidsreglerne.

Den mulighed har alle andre lønmodtagere – hvorfor skal chauffører fratages denne rettighed?

Kunne man ikke i stedet lade Færdselsstyrelsen opkræve godtgørelsen og viderebetale den til chaufføren, i de

tilfælde, hvor der er brud på arbejdstidsreglerne.

For os at se, giver det ingen mening, at Færdselsstyrelsen skal have pengene i stedet for den berørte chauffør.

Vi finder det meget betænkeligt, at chauffører ikke skal have samme rettigheder ift. Arbejdstidsregler som alle andre

lønmodtagere.

Venlig hilsen

Kurt Bech

chefforhandler

Tlf: 72277039

Mobil: 25444033

Krifa Selvstændige og Overenskomst

Klokhøjen 4 - 8200 Aarhus N

krifa.dk

facebook

persondatapolitik

Mål din eller dit teams arbejdslyst og sammenlign med landsresultater

her

-- AKT 65935 -- BILAG 25 -- [ FDM ] --

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

Dennis Lange ([email protected])

SV: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og

lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

E-mailtitel:

SV: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og

lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.:

61542)

22-02-2022 13:42

Sendt:

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Til rette vedkommende

FDM takker for det fremsendte høringsmateriale.

FDM har ingen bemærkninger.

Venlig hilsen

Dennis Lange

Chefkonsulent

T: +45 45 27 07 13

M:+45 51 14 69 92

[email protected] · fdm.dk

Firskovvej 32

2800 Kgs. Lyngby

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>

Sendt:

11. februar 2022 15:40

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og

Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske

Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport

Danmark <[email protected]>; [email protected]; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening

<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.

Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected];

Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten

<[email protected]>; [email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-

[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Movia Trafik

<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg

universitet <[email protected]>

Cc:

TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling

Emne:

Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i supplerende

høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21. januar 2022 til den 7.

februar 2022.

Høringsmaterialet er vedhæftet.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest den 24. februar 2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 26 -- [ ATAX ] --

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Sendt:

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

Høringssvar, j.nr. 2021-2642

23-02-2022 07:15

På vegne af ATAX kan jeg oplyse, at det fremsendte ikke giver anledning til bemærkninger.

Venlig hilsen

Josephine Heger Søndergaard

Avedøreholmen 96 C

2650 Hvidovre

Mail:

Tlf. 38 71 80 00

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>

Sendt:

11. februar 2022 15:40

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og

Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske

Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport

Danmark <[email protected]>; [email protected]; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening

<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.

Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected];

Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten

<[email protected]>; [email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-

[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Movia Trafik

<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg

universitet <[email protected]>

Cc:

TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling

Emne:

Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i supplerende

høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21. januar 2022 til den 7.

februar 2022.

Høringsmaterialet er vedhæftet.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest den 24. februar 2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 27 -- [ Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier ] --

Transportministeriet

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Den 23. februar 2022

Vedrørende sagsnr.: 2021-2642

Høringssvar vedr. udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov

om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier har ingen bemærkninger til ovenstående høring.

På vegne af Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier

Thomas K. Ankersen

Chefkonsulent

-- AKT 65935 -- BILAG 28 -- [ Fagbevægelsens Hovedorganisation ] --

Til:

Fra:

Titel:

Sendt:

Bilag:

Transportministeriet ([email protected])

{{trm}}j.nr. 2021-2642, kontrol af arbejdstid

23-02-2022 13:19

Security Marking.txt;

Tak for høringsbrev af 11. februar 2022.

På baggrund af de stedfundne drøftelser om kontrol af arbejdstid, vurderer FH, at det reviderede lovudkast samlet

udgør en afbalanceret løsning.

FH kan på den baggrund bakke op bag lovforslaget.

Med venlig hilsen

Evelyn Jørgensen

Advokat (L), Arbejdsliv og Arbejdsret

Direkte: 3524 6040 / Mobil: 2333 5582 / Mail: [email protected]

Fagbevægelsens Hovedorganisation /

www.fho.dk

Her kan du læse hvordan Fagbevægelsens Hovedorganisation behandler dine data

-- AKT 65935 -- BILAG 29 -- [ Transporterhvervets Uddannelser ] --

Transportministeriet ([email protected])

Transporterhvervets Uddannelser ([email protected])

SV: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og

lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

E-mailtitel:

SV: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og

lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.:

61542)

24-02-2022 10:04

Sendt:

Til:

Fra:

Titel:

TUR har ingen bemærkninger.

Med venlig hilsen

Annette Arrild Toft

Uddannelsessekretær

Transporterhvervets Uddannelser

Tlf.:

Tlf. direkte:

E‑mail:

35878700

81454513

Med venlig hilsen

Transporterhvervets Uddannelser

Tlf.:

Tlf. direkte:

E‑mail:

35878700

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>

Sendt:

11. februar 2022 15:40

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>; [email protected]; Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Autobranchens Handels- og Industriforening

<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; [email protected]; info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Erhverv <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union

<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

[email protected]; Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected];

[email protected]; Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>; [email protected]; [email protected];

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

[email protected]; hoering <[email protected]>; [email protected]; Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Kommunale Tjenestemænd og

Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske

Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport

Danmark <[email protected]>; [email protected]; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected]; Midtsjællands Kørelærerforening

<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.

Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>; [email protected];

Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten

<[email protected]>; [email protected]; Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-

[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; Movia Trafik

<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg

universitet <[email protected]>

Cc:

TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling

Emne:

Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i supplerende

høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21. januar 2022 til den 7.

februar 2022.

Høringsmaterialet er vedhæftet.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest den 24. februar 2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409

www.trm.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 30 -- [ Forbrugerombudsmanden ] --

Til:

Fra:

Titel:

Sendt:

Transportministeriet ([email protected]), TRM Trine Niss Bjørling ([email protected])

Caroline Borgaard Møller Andersen ([email protected])

Jeres sagsnr. 2021-2642 Supplerende høring (sagsnr. 22/01636)

24-02-2022 10:19

Forbrugerombudsmanden har modtaget Transportministeriets supplerende høringsbrev af 11. februar 2022 med

anmodning om eventuelle bemærkninger til udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om

buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid).

Forbrugerombudsmanden har ikke bemærkninger.

Med venlig hilsen

På Forbrugerombudsmandens vegne

Caroline Borgaard Møller Andersen

BA. Jur.

E-mail:

Carl Jacobsens Vej 35

2500 Valby

Tlf. +45 4171 5151

Se vores privatlivspolitik på

forbrugerombudsmanden.dk

-- AKT 65935 -- BILAG 31 -- [ Dansk Arbejdsgiverforening ] --

Transportministeriet ([email protected])

TRM Trine Niss Bjørling ([email protected]), Steen Müntzberg ([email protected])

Martin Steen Kabongo ([email protected])

Journalnummer 2021-2642 - svar fra DA: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov

om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for

vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid)

E-mailtitel:

Journalnummer 2021-2642 - svar fra DA: Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov

om godskørsel, lov om buskørsel og lov om arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for

vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)

24-02-2022 10:38

Sendt:

Til:

Cc:

Fra:

Titel:

Til Transportministeriet

DA kan bakke op om det fremsendte lovforslag, som vi vurderer udgør en afbalanceret løsning.

Med venlig hilsen

Martin Steen Kabongo

Underdirektør

Vester Voldgade 113

1552 København V

Direkte +45 33 38 92 19

Mobil

+45 29 20 02 19

Mail

Web

da.dk

Denne mail er tilsigtet en bestemt modtager og kan indeholde fortrolige oplysninger. Er du ikke den rette modtager, beder vi dig om at orientere os ved at besvare denne mail

og derefter slette den. Det er ikke tilladt at beholde, kopiere, videresende eller bruge oplysninger fra denne mail, hvis du ikke er den rette modtager.

Fra:

Transportministeriet - sikkermail SEPO <[email protected]>

Sendt:

11. februar 2022 15:40

Til:

Fælles Fagligt Forbund (3F <[email protected]>;

Advokatsamfundet

<[email protected]>; Akademikernes Centralorganisation <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected];

Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];

Autobranchens Handels- og Industriforening

[email protected]; [email protected]; [email protected];

info cfu-net <[email protected]>;

Danmarks Naturfredningsforening <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk Bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler

Union <[email protected]>;

Dansk Erhverv <[email protected]>;

Dansk Kørelærer-Union

Dansk Metal <[email protected]>; Christoffer Greenfort

<[email protected]>; Dansk Persontransport <[email protected]>; Dansk Standard <[email protected]>;

Danske Advokater <[email protected]>; Danske Erhvervsskoler og -Gymnasier <[email protected]>;

Danske Medier <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>;

Datatilsynet <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Den Danske Dommerforening <[email protected]>;

'[email protected]' <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Dansk

Transport og Logistik <[email protected]>; Dækbranchen Danmark <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

hoering <[email protected]>;

Forbrugerrådet

Tænk <[email protected]>;

Kommunale Tjenestemænd og

Overenskomstansatte <[email protected]>; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske

Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Havarikommissionen - VD <[email protected]>; International Transport

Danmark <[email protected]>;

Kommunernes Landsforening <[email protected]>; '[email protected]'

<[email protected]>; Køreprøvesagskyndiges Landsforening <[email protected]>; Landbrug & Førevarer

<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>;

Midtsjællands Kørelærerforening

<[email protected]>; Kontor <[email protected]>; Michael D. Prince <[email protected]>; Martin C.

Hansen - Mover <[email protected]>; NOAH-Trafik <[email protected]>;

Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Jesper Buhl <[email protected]>; Rigsadvokaten

[email protected]>; [email protected]; [email protected];

Rigspolitiet, National Færdselscenter <pol-

Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>;

[email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected]; [email protected];

Movia Trafik

<[email protected]>; Transporterhvervets Uddannelser <[email protected]>; Trafikforskningsgruppen ved Aalborg

universitet <[email protected]>

Cc:

TRM Frederikke Marie Pflug <[email protected]>; TRM Tamara Spalevic <[email protected]>; TRM Trine Niss Bjørling

Emne:

Supplerende høring over udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) (Id nr.: 61542)

Til høringsparterne på vedlagte høringsliste

Hermed sendes udkast til forslag til lov om ændring af lov om godskørsel, lov om buskørsel og lov om

arbejdstid for mobile lønmodtagere inden for vejtransportsektoren (kontrol af arbejdstid) i supplerende

høring. Udkast til lovforslaget har tidligere været i offentlig høring i perioden 21. januar 2022 til den 7.

februar 2022.

Høringsmaterialet er vedhæftet.

Eventuelle høringssvar bedes sendt til

med kopi til

senest den 24. februar 2022

med angivelse af journalnummer 2021-2642 i emnefeltet.

Spørgsmål vedrørende høringen kan stilles til Trine Niss Bjørling på mail

Venlig hilsen

Tamara Spalevic

Fuldmægtig

Transportministeriet

Ministry of Transport

Lovkontoret

Frederiksholms Kanal 27 F

DK-1220 København K

Telefon +45 40387409