TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 232: Orientering om DSB’s køreplanforslag for fjern- og regional-togtrafikken og S-togtrafikken i 2023, fra transportministeren

Transportudvalget 2021-22
TRU Alm.del Bilag 232
Offentligt

NOTAT

4 . april 2022

2 021-288

Bilag 1 – Anmodninger om fravigelser fra tra-

fikforpligtelser i DSB’s fjern- og regionaltog-

trafik og S-togtrafik i 2023 (K23)

I dette bilag gennemgås de anmodninger om fravigelser fra sine

trafikforpligtelser, som DSB har fremsat i sit køreplanforslag for

fjern- og regionaltogtrafikken henholdsvis S-togtrafikken 2023

med tilhørende argumentation for imødekommelse.

1. Anmodninger

1.1. Togtrafikken mellem København H og Holbæk

mandag-fredag

Af DSB-kontraktens trafikeringsplan fremgår det, at DSB alle dage

skal køre 95 tog i grundbetjening mellem København H og Ros-

kilde og 38 tog mellem Roskilde og Holbæk.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige fra disse antal togafgange med 2 tog, så der på grund af denne

anmodning i stedet kører 93 tog mellem København H og Roskilde

og 36 tog mellem Roskilde og Holbæk.

Til gengæld for den ønskede reduktion vil DSB fortsætte med at

køre to ekstra supplementstog, der stopper ved alle stationer mel-

lem Roskilde og Holbæk mandag-fredag mellem København og

Holbæk, således at halvtimesdriften til/fra de mindre pendlerstati-

oner forlænges med to timer.

En identisk anmodning er blevet imødekommet siden 2020.

Transportministeriet kan imødekomme anmodningen og har i den

forbindelse lagt særligt vægt på, at uanset, at der vil opstå rejsetids-

forlængelser på op til 32 minutter for passagerer, der tidligere be-

nyttede hurtigtoget mellem København og Holbæk, har DSB op-

lyst, 1) at omlægningen imødekommer et ønske fra passagererne

på strækningen om at få forlænget halvtimesdriften sen eftermid-

dag/tidlig aften til/fra på de mindre stationer mellem Roskilde og

TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 232: Orientering om DSB’s køreplanforslag for fjern- og regional-togtrafikken og S-togtrafikken i 2023, fra transportministeren

Side 2/9

Holbæk mandag til fredag, 2) strækningens pendlerklubber og DSB

vurderer, at fravigelsen giver en bedre betjening 3) at DSB forven-

ter, at tiltaget vil give en lille passagervækst i de berørte timer og 4)

at passagererne vil opleve en velkendt køreplan uden ændringer

sammenlignet med året før.

1.2. Togtrafikken mellem København-Køge Nord-

Næstved lørdage og søndage

Af DSB-kontraktens trafikeringsplan fremgår det, at på lørdage

skal DSB køre 18 tog i supplementsbetjeningen mellem København

H og Køge Nord og 9 tog mellem Køge Nord og Næstved. På søn-

dage skal DSB køre 24 tog mellem København H og Køge Nord og

12 tog mellem Køge Nord og Næstved.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige fra disse antal togafgange med 1 tog på lørdage mellem Køben-

havn H og Køge og samtlige 9 tog mellem Køge og Næstved, og

med 4 tog på søndage mellem København H og Køge og samtlige

12 tog mellem Køge og Næstved.

Til gengæld for den ønskede reduktion vil DSB på strækningen Kø-

benhavn H-Køge Nord-Næstved indsætte 1 tog mere i grundbetje-

ningen lørdage og søndage, 2 tog mere i supplementsbetjeningen

mandag-fredag i dagtimerne samt et nyt nattog nætter efter fre-

dage og lørdage.

Konkret medfører fravigelsen, at der vil være timedrift i stedet for

halvtimesdrift i dagtimerne på lørdage og søndage, hvilket svarer

til den kendte køreplan for K22. Til gengæld udvides halvtimesdrif-

ten på hverdage både morgen og aften.

Dette er en ny anmodning.

Transportministeriet kan imødekomme anmodningen og har i den

forbindelse lagt særligt vægt på, 1) at den ellers planlagte driftsud-

videlse på strækningen ikke har været indført tidligere (grundet

manglende forbindelse mellem Køge Nord og Køge), hvorved pas-

sagererne ikke vil opleve en forringelse, 2) at DSB forventer at om-

lægningen på strækningen samlet set vil øge passagervæksten, 3)

der kommer flere afgange i de tidlige og sene pendlertimer mandag

TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 232: Orientering om DSB’s køreplanforslag for fjern- og regional-togtrafikken og S-togtrafikken i 2023, fra transportministeren

Side 3/9

til fredag og 3) at pendlertalsmanden ikke har haft bemærkninger

til fravigelsen.

1.3. Togtrafikken mellem København og Holbæk

samt mellem København-Køge Nord-Nykøbing F lør-

dage og søndage

Af DSB-kontraktens trafikeringsplan fremgår det, at DSB skal køre

95 tog i grundbetjeningen mellem København H og Roskilde og 38

tog mellem Roskilde og Holbæk alle dage. Eftersom DSB benytter

den i DSB-kontrakten beskrevne mulighed for at reducere med 10

% på grund af senere trafikstart om morgenen på lørdage og søn-

dage, bliver kravet 85 tog mellem København H og Roskilde og 34

tog mellem Roskilde og Holbæk på lørdage og søndage.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige fra dette antal togafgange med 1 tog, så der på grund af denne

anmodning i stedet kører 84 tog mellem København og Roskilde og

33 tog mellem Roskilde og Holbæk på lørdage og søndage.

Desuden fremgår det af DSB-kontraktens trafikeringsplan, at DSB

skal køre 76 tog i grundbetjeningen mellem København H og Køge

Nord, 57 tog mellem Køge Nord og Ringsted og 38 tog på delstræk-

ningerne mellem Ringsted og Nykøbing F alle dage. Eftersom DSB

benytter den i DSB-kontrakten beskrevne mulighed for at reducere

med 10 % på grund af senere trafikstart om morgenen på lørdage

og søndage, bliver kravet 68 tog i grundbetjeningen mellem Kø-

benhavn H og Køge Nord, 51 tog mellem Køge Nord og Ringsted og

34 tog på delstrækningerne mellem Ringsted og Nykøbing F på lør-

dage og søndage.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige fra dette antal togafgange med 1 tog, så der på grund af denne

anmodning i stedet kører 67 tog i grundbetjeningen mellem Kø-

benhavn H og Køge Nord, 50 tog mellem Køge Nord og Ringsted

og 33 tog på delstrækningerne mellem Ringsted og Nykøbing F på

lørdage og søndage.

Til gengæld for de ønskede reduktioner vil DSB fortsætte med at

køre 4 nattog pr. retning mellem København og Roskilde, 1 nattog

pr. retning mellem Roskilde og Holbæk, 2 nattog mellem Roskilde

og Ringsted, 2 nattog mellem Ringsted og Næstved samt 1 nattog

mellem Næstved og Nykøbing F natten til lørdag og søndag.

TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 232: Orientering om DSB’s køreplanforslag for fjern- og regional-togtrafikken og S-togtrafikken i 2023, fra transportministeren

Side 4/9

En identisk anmodning vedrørende København H – Holbæk er ble-

vet imødekommet siden 2016 og en identisk anmodning vedrø-

rende København H – Nykøbing F er blevet imødekommet siden

2020.

Transportministeriet kan imødekomme anmodningen og har i den

forbindelse lagt særligt vægt på, 1) at nattogsbetjeningen mellem

København og Ringsted/Næstved fortsætter til gavn for passage-

rerne i tidsrum, hvor der ellers ikke offentligt alternativ, 3) at i gen-

nemsnit op til 100 passagerer forventes at få gavn af nattogene

til/fra Holbæk (ministeriet noterer, at der endnu ikke ikke findes

valide tal for nattogene til/fra Nykøbing F), 3) i tidsrum lørdage og

søndage, hvor der aflyses tog, kører der stadig stop tog til/fra de

berørte stationer, 4) både pendlertalsmænd og DSB vurderer, at

omlægningen samlet set giver en bedre betjening til gavn for passa-

gererne og 5) at passagererne vil opleve en velkendt køreplan uden

ændringer sammenlignet med året før.

1.4 Togtrafikken mellem Næstved og Nykøbing F

alle dage

Af DSB-kontraktens trafikeringsplan fremgår det, at DSB skal køre

38 tog mellem Næstved og Nykøbing F alle dage. Eftersom DSB be-

nytter den i DSB-kontrakten beskrevne mulighed for at reducere

med 10 % på grund af senere trafikstart i weekender, bliver kravet

34 tog på delstrækningerne mellem Næstved og Nykøbing F på lør-

dage og søndage.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige fra disse antal togafgange med 3 tog alle dage, så der på grund

af denne anmodning og i stedet kører 35 tog mellem Næstved og

Nykøbing F mandag-fredag og 31 tog på lørdage og søndage mel-

lem Næstved og Nykøbing F.

En identisk anmodning er imødekommet siden 2019.

Transportministeriet kan godkende anmodningen, og har i den for-

bindelse særligt lagt vægt på, at 1) de sparede togkilometer mellem

Næstved og Nykøbing F er med til at opretholde udvidelsen af be-

tjening med regionaltog mellem Ringsted og Slagelse samt kvarters

driften mellem Århus og Fredericia i myldretiden, 2) at pendler-

talsmændene ikke har haft bemærkninger til indholdet af den sam-

lede pakke og 3) at passagererne vil opleve en velkendt køreplan

uden ændringer sammenlignet med året før.

TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 232: Orientering om DSB’s køreplanforslag for fjern- og regional-togtrafikken og S-togtrafikken i 2023, fra transportministeren

Side 5/9

1.5 Togtrafikken mellem København og Århus alle

dage

Af DSB-kontraktens trafikeringsplan fremgår det, at i supple-

mentsbetjeningen mandag-fredag mellem København H og Køge

Nord skal DSB køre 26 tog i begge retninger, mellem Køge Nord og

Ringsted skal DSB køre 13 tog i begge retninger og på delstræknin-

gerne mellem Ringsted og Århus skal DSB køre 12 tog i begge ret-

ninger. I supplementsbetjeningen på lørdage skal DSB køre 18 tog

mellem København H og Køge Nord i begge retninger og 9 tog på

delstrækningerne mellem Køge Nord og Århus i begge retninger. I

supplementsbetjeningen på søndage skal DSB køre 24 tog mellem

København H og Køge Nord i begge retninger og 12 tog på dels-

trækningerne mellem Køge Nord og Århus i begge retninger.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige disse krav, og i supplementsbetjeningen mandag-fredag i ste-

det køre 13 tog mellem København H og Køge Nord, 0 (nul) tog

mellem Køge Nord og Ringsted (der vil dog køre tog i grundbetje-

ningen i hele driftsdøgnet på strækningen) og 4 tog på delstræk-

ningerne mellem Ringsted og Århus. På lørdage vil DSB køre 9 tog

mellem København H og Køge Nord i begge retninger og 0 (nul)

tog på delstrækningerne mellem København H og Århus. På søn-

dage vil DSB køre 12 tog mellem København H og Køge Nord, 0

(nul) tog mellem Køge Nord og Ringsted og 2 tog på delstræknin-

gerne mellem Ringsted og Århus i begge retninger.

En identisk anmodning blev imødekommet første gang til K21.

Transportministeriet kan imødekomme anmodningen og har i den

forbindelse lagt særligt vægt på, at DSB har oplyst, at kapaciteten

på Vestfyn er presset af internationale godstog, de standsende lo-

kaltog og DSB’s egne tog mellem København og Hamborg. Dertil

kommer, at der uanset reduktionen i supplementsbetjeningen fort-

sat vil være grundbetjening mellem København H og Århus og at

pendlerlyntog mellem København og Odense mandag-fredag op-

retholdes i timer, hvor der er flest passagerer.

1.6 Togtrafikken mellem Tinglev og Sønderborg på

søndage

Af DSB-kontraktens trafikeringsplan fremgår det, at DSB skal køre

10 tog mellem Tinglev og Sønderborg alle dage. Efter reduktion

med 10 % lørdag-søndag bliver kravet 9.

TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 232: Orientering om DSB’s køreplanforslag for fjern- og regional-togtrafikken og S-togtrafikken i 2023, fra transportministeren

Side 6/9

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige dette krav med 1 tog og i stedet køre 8 tog om søndagen på

strækningen mellem Tinglev og Sønderborg.

Konkret aflyses aftentoget søndag til torsdag kl. 23.35 fra Sønder-

borg som i dag kun kører til Tinglev. Til gengæld for dette køres et

tog om morgenen mandag til fredag kl. 4.35 fra Sønderborg til Kø-

benhavn, hvor der er ankomst kl. 8.03.

En identisk anmodning blev imødekommet første gang til K22.

Transportministeriet kan godkende anmodningen, og har i den for-

bindelse særligt lagt vægt på, at 1) DSB vurderer, at der er større ef-

terspørgsel (forventet ca. 10 passagerer pr. afgang) efter et tidligt

morgentog mandag-fredag fra Sønderborg mod København end

der er efterspørgsel efter et aftentog kl. 23.35 fra Sønderborg, der

kun kører til Tinglev (i gennemsnit 2 passagerer i dag), 2) omlæg-

ningen giver fem nye, direkte forbindelser om ugen fra Sønderborg

til København og 3) det samlede antal togafgange på strækningen

er uændret.

1.7 Betjening af Ringsted, Sorø, Slagelse, Korsør og

Nyborg

Af DSB-kontraktens standsningsplan fremgår det, at DSB skal

standse to gange pr. time i Ringsted, Sorø, Slagelse, Korsør og Ny-

borg.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige disse krav i aftentimerne med et tog alle dage i retning mod

Ringsted og om morgenen lørdag og søndag i retning mod Odense.

Dette medfører, at betjeningen af stationerne med timedrift i ste-

det for halvtimesdrift i retning mod Ringsted starter en time tidli-

gere om aften end foreskrevet i kontrakten. Dermed overholder

DSB ikke kravet til antal standsninger i Nyborg, Korsør, Slagelse,

Sorø og Ringsted i time 22 alle dage, og DSB overholder ikke kravet

i Slagelse, Korsør og Nyborg i time 7 lørdag og søndag. Dette skyl-

des, at DSB ønsker at opretholde en hurtig forbindelse (lyntog)

mellem København og Fyn/Jylland om morgenen frem for det

langsommere IC-tog.

En identisk anmodning er imødekommet siden 2017.

Transportministeriet kan imødekomme anmodningen og har i den

forbindelse lagt særligt vægt på, at DSB har oplyst, 1

)

at der i det

pågældende lyntog, der ønskes opretholdt, i gennemsnit er 140

TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 232: Orientering om DSB’s køreplanforslag for fjern- og regional-togtrafikken og S-togtrafikken i 2023, fra transportministeren

Side 7/9

passagerer pr afgang i retning mod Ringsted og i gennemsnit 120

passagerer i retning mod Odense, mens der i IC-toget i gennemsnit

var 80 passagerer pr afgang i retning mod Ringsted og i gennem-

snit 70 passagerer i retning mod Odense, 2) at passagererne i lyn-

toget vil få forlænget rejsetid, hvis lyntoget skal omdannes til IC-

tog, der betjener de berørte stationer, 3) at passagererne på de be-

rørte stationer har alternative rejsemuligheder en halv time tidli-

gere eller senere, 4) at pendlerrepræsentanterne på strækningen

ikke har haft kommentarer til fravigelsen og 5) at passagererne vil

opleve en velkendt køreplan uden ændringer sammenlignet med

året før.

1.8 Betjening af Kolding og Middelfart

Af DSB-kontraktens standsningsplan fremgår det, at DSB skal

standse 1 gang pr. time i Kolding og Middelfart på strækningen

mellem Middelfart og Kolding alle ugens dage.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige dette krav i time 22 og i time 23 alle dage i begge retninger,

fordi DSB ønsker at køre lyntoget til Fredericia, hvor togsættet

til/fra Sønderborg afkobles. Derved fastholdes den hurtige forbin-

delse mellem København og Sønderborg, hvor rejsetiden er forkor-

tet med ca. 30 minutter mellem København og Sønderborg i for-

hold til K15. Det vil så kun være IC-toget mellem København og Es-

bjerg, der betjener Middelfart og Kolding på strækningen mellem

Middelfart og Kolding i time 22 og time 23.

En identisk anmodning er imødekommet siden 2016.

Transportministeriet kan imødekomme denne anmodning og har i

den forbindelse lagt vægt på, at DSB har oplyst, 1) at DSB herved

kan fortsætte med at sikre kort rejsetid til og fra Sønderjylland, 2)

passagererne vil ikke opleve en ændring, da DSB har betjent Søn-

derjylland på denne måde siden 2016, 3) der sker ikke en ændring i

det samlede antal tog, blot en omfordeling i strækningerne mellem

Middelfart, Fredericia og Kolding, og 4) at der er registreret en

passagervækst på strækningen Tinglev –Sønderborg fra 2016, hvil-

ket DSB vurderer kan skyldes den kortere rejsetid mellem Køben-

havn og Sønderborg.

1.9 Betjening af Børkop, Brejning og Hedensted

Af DSB-kontraktens standsningsplan fremgår det, at DSB skal

standse 1 gang pr. time i Børkop, Brejning og Hedensted.

TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 232: Orientering om DSB’s køreplanforslag for fjern- og regional-togtrafikken og S-togtrafikken i 2023, fra transportministeren

Side 8/9

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige dette krav i time 23 alle dage i begge retninger. Årsagen til an-

modningen er, at DSB – inden for rammerne af DSB-kontraktens

trafikeringsplan – har valgt at aflyse et regionaltog mellem Århus

og Fredericia (som ellers ville betjene de tre stationer) fremfor at

aflyse et IC-tog (som ikke betjener de tre stationer). DSB oplyser,

at det vil give problemer i forhold til skifteforbindelser og køre-

planstrukturen i øvrigt at lade IC-toget betjene de tre stationer i

den pågældende time.

En identisk anmodning er imødekommet siden 2020.

Transportministeriet kan imødekomme denne anmodning og har i

den forbindelse lagt vægt på, at DSB har oplyst, 1) at passagerer

til/fra de tre stationer har mulighed for at tage toget fra Århus kl.

23.45 (i stedet for som tidligere allerede kl. 22.57), hvorved eksem-

pelvis kulturelle aktiviteter kan nås, 2) at DSB vurderer, at fravigel-

sen udgør en fordel for ca. 40 passagerer mod ca. 5 passagerer, der

vil opleve en ulempe og 3) at det samlede antal standsninger i løbet

af driftsdøgnet er uændret uanset fravigelsen.

1.10 Sæsonbetinget efterspørgsel i S-togtrafikken

I medfør af tillægskontrakt 22 til DSB-kontrakten, pkt. 3.3, har

DSB ret til at ændre placeringen af 152.662 togkilometer som følge

af sæsonbetinget efterspørgsel i S23.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at redu-

cere med 185.071 togkm. i S23, hvorved DSB overskrider rammen

med 32.409 togkm. Konkret ønsker DSB at reducere frekvensen

mellem Hundige og Solrød Strand i påsken og i sommerferieugerne

27-31 samt at reducere frekvensen på Ringbanen i sommerferie-

ugerne 28-30.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det desuden, at DSB vil indsætte

327.943 togkm. i S23 som kompensation for den reducerede togki-

lometerproduktion, hvorved DSB indsætter 142.872 togkm. mere,

end der fjernes.

Transportministeriet kan imødekomme DSB’s anmodning og har i

den forbindelse lagt særligt vægt på, at DSB oplyser, 1) at DSB til-

passer driften til efterspørgslen i ferieperioder, hvor der er færre

passagerer end på normale ugedage, 2) at DSB vurderer at kunne

opretholde en tilstrækkelig siddepladskapacitet på de berørte

strækninger, 3) at DSB indsætter flere togkm. som kompensation

TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 232: Orientering om DSB’s køreplanforslag for fjern- og regional-togtrafikken og S-togtrafikken i 2023, fra transportministeren

Side 9/9

for de fjernede togkm. og 4) pendlertalsmændene bakker op om

ændringerne på de berørte strækninger.