TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 223: Kopi til orientering af transportministerens svar på Finansudvalgets spørgsmål 167 og 168 om lynladestandere til elbiler på Sund og Bælt Holding A/S' matrikler

Transportudvalget 2021-22
TRU Alm.del Bilag 223
Offentligt

Transportministeren

Finansudvalget

Folketinget

17. marts 2022

2022-1915

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Finansudvalget har i brev af 28. februar 2022 stillet mig følgende

spørgsmål (FIU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmå-

let er stillet efter ønske fra Torsten Schack Pedersen (V).

Spørgsmål nr. 168:

Vil ministeren redegøre for, hvordan Sund og Bælt Holding A/S og

dets datterselskabers eksisterende aftaler med 3. parts operatører

til lynladning af elbiler på Sund og Bælt Holding A/S og dets dat-

terselskabers matrikler er blevet indgået, herunder om der har væ-

ret foretaget et udbud, og om der i dag er en eksklusiv ret til en-

kelte ladeselskaber på disse matrikler? Vil ministeren ligeledes op-

lyse regler for udbud af opladning af elbiler for statslige selskaber?

Svar:

Jeg har forelagt første del af spørgsmålet for Sund & Bælt Holding

A/S, der oplyser følgende:

”A/S Storebælt har ladestationsaftaler med eksterne operatører i

Halsskov og ved Knudshoved. Kontrakterne, som blev udbudt i

2018-2019, vedrører etablering, drift, vedligehold og finansiering

af ladestationer på de to lokationer. A/S Storebælt vurderede, at

der var tale om en tjenesteydelseskoncession omfattet af direktiv

2014/23/EU af 26. februar 2014 om tildeling af koncessionskon-

trakter.

Det blev på tidspunktet for udbuddet vurderet, at de to delaftalers

samlede forventede værdi ikke oversteg koncessionsdirektivets

tærskelværdi, jf. direktivets artikel 8. Derfor fandt koncessionsdi-

rektivet ikke anvendelse, og A/S Storebælt var ikke bundet af kon-

cessionsdirektivets procedureregler. A/S Storebælt vurderede det

hensigtsmæssigt alligevel at konkurrenceudsætte hver tjeneste-

ydelseskoncession. Konkurrenceudsættelsen blev gennemført efter

en procedure, der lignede udbud med forhandling, men uden gen-

nemførelse af en forudgående prækvalifikation. Alle interesserede

tilbudsgivere kunne således afgive indledende forhandlingstilbud,

TRU, Alm.del - 2021-22 - Bilag 223: Kopi til orientering af transportministerens svar på Finansudvalgets spørgsmål 167 og 168 om lynladestandere til elbiler på Sund og Bælt Holding A/S' matrikler

Side 2/2

og proceduren blev herefter gennemført som udbud med forhand-

ling.

Begge kontrakter har noget eksklusivitet reguleret i sig på et be-

grænset område (rastepladsen Knudshoved og rastepladsen Hals-

skov), men dog kun i det omfang, at kontraktparten opfylder krav

til tilpasning af ladestationer til efterspørgsel mv. Ladestationerne

skal tilbyde ladeløsninger, der kan anvendes af alle biltyper, og

som følger med den teknologiske udvikling. Der skal være en nem,

åben og ikke-diskriminerende adgang til brug af ladestationerne.

Der må ikke sættes som forudsætning for benyttelse af ladestatio-

nen, at bilisten har indgået aftale med koncessionshaveren eller

andre om et abonnement.”

Om regler for udbud af opladning af elbiler for statslige selskaber

gælder de almindelige udbudsregler. Aftaler om retten til at virke

som operatør af ladepunkter på et bestemt område vil således efter

omstændighederne og aftalens konkrete indhold allerede være om-

fattet af de gældende udbudsregler, såfremt det statslige selskab er

omfattet af udbudsreglerne.

Statslige myndigheders udlejning af arealer er reguleret af Finans-

ministeriets budgetvejledning, hvoraf det fremgår, at statslige

myndigheders lejeindtægter skal fastsættes således, at det for sta-

ten bedst mulige økonomiske resultat opnås.

Offentlige myndigheder er underlagt statsstøttereglerne, som bl.a.

indebærer, at offentlige myndigheders aftaler, som ikke indgås på

markedsvilkår, kan udgøre ulovlig statsstøtte.

Med

venlig

hilsen

Trine Bramsen