L 220 - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 124: Spm. om kommentar til henvendelse af 19/5-21 fra Hans Schjær-Jacobsen, Hellerup, om kronik fra Ingeniøren: "Lynetteholm er et økonomisk højrisikoprojekt", til transportministeren

Transportudvalget 2020-21
L 220
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

21. maj 2021

2021-3537

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 19. maj 2021 stillet mig følgende

spørgsmål (TRU alm. del) til L 220, som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål nr. 124:

Vil ministeren kommentere henvendelsen af 19/5-21 fra Hans

Schjær-Jacobsen, Hellerup om kronik fra Ingeniøren: "Lynette-

holm er et økonomisk højrisikoprojekt", jf. L 220

–

bilag 19?

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for By & Havn, der oplyser følgende:

”Det er ikke By & Havns opfattelse, at etableringen af Lynetteholm

kan betegnes som et højrisikoprojekt, ligesom det heller ikke er By

& Havns opfattelse, at jorddeponeringsprojektet i Nordhavn har

været et højrisikoprojekt.

Af den eksterne kvalitetssikrings konklusioner fremgår det

”WSP

har sammen med KPMG gennemført en ekstern kvalitetssikring

af "Ekstern kvalitetssikring af VVM-undersøgelse af Lynetteholm

(nyttiggørelsesanlæg)" for Transport og Boligministeriet. På bag-

grund af den eksterne kvalitetssikring er WSP og KPMG ikke ble-

vet bekendt med vægtige grunde til, at der ikke bør træffes beslut-

ning om at gå videre med projektet på baggrund af det af By og

Havn fremlagte beslutningsgrundlag, herunder i forhold til an-

lægsbudgettet, risikovurderingen og tidsplanen.”

Parallelt med arbejdet med miljøkonsekvensvurdering, lovforslag

og implementeringsredegørelse har By & Havn, i samarbejde med

tekniske rådgivere, yderligere kvalificeret projektet gennem forbe-

redelse af udbudsmateriale for anlægsprojektet for Lynetteholms

perimeter. Der er altså på nuværende tidspunkt tale om et ganske

detaljeret og gennemarbejdet anlægsprojekt.

Hvad angår driftsfasen for Lynetteholm, vil overskudsjorden nyt-

tiggøres til opfyld af Lynetteholm inden for den perimeter, der

etableres i anlægsfasen. Det vurderes, at Lynetteholm kan rumme i

L 220 - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 124: Spm. om kommentar til henvendelse af 19/5-21 fra Hans Schjær-Jacobsen, Hellerup, om kronik fra Ingeniøren: "Lynetteholm er et økonomisk højrisikoprojekt", til transportministeren

Side 2/3

omegnen af 80 mio. tons. jord. Det forventes, at modtagelse af jord

kan påbegyndes i år 2023. Indledningsvist vil Lynetteholm, ud

over den løbende produktion af overskudsjord fra byggeprojekter,

også modtage overskudsjord, som allerede på nuværende tids-

punkt er begyndt mellemoplagret i Nordhavn af mangel på egnede

steder til placering.

Lynetteholm etableres med jord, primært fra bygge- og anlægspro-

jekter i Storkøbenhavn, hvor der bygges blandt andet skoler, hospi-

taler, boliger, skybrudsprojekter mv. Igennem de seneste knap 10

år har byggepladserne i gennemsnit leveret ca. 2,6 mio. tons over-

skudsjord årligt til depotet i Nordhavn, hvilket fremgår af neden-

stående tabel.

Indtægterne fra driftsfasen skal således opveje anlægsbudgettet på

i omegnen af 2,5 mia. kr. Indtægterne i driftsfasen genereres ved at

modtage overskuds-jorden.

Jorden modtages over en lang årrække, hvorfor nutidsværdien af

indtægten vil afhænge af, hvor meget jord der modtages pr. år. På

trods af, at man i Nordhavn i gennemsnit har modtaget ca. 2,6 mio.

tons jord pr. år samt, at man kun i år 2017 har modtaget mindre

end 2 mio. tons jord på et år, er der lavet følsomhedsberegninger i

indtægtsberegningerne på ned til 1,6 mio. tons årligt i gennemsnit.

Det svarer til, at der vil blive modtaget ca. 1 mio. tons jord mindre

pr. år, end der modtaget årligt siden år 2013.

Indtægtssiden er beregnet som nettoindtægter baseret på erfarin-

ger fra Nordhavn. Her er der erfaringsmæssigt regnet med en net-

toindtægt på 50 kr. pr. ton jord. Det vil altså sige, 50 kr. pr. ton

jord i indtægt efter fradrag af løbende driftsomkostninger mv. Så

snart jorden er modtaget til deponering, vil der ikke være yderli-

gere omkostninger forbundet direkte med jorden. Bruttoindtægten

Side 3/3

ved modtagelse af jord er reelt højere end 50 kr. pr. tons jord, hvil-

ket fremgår af nedenstående tabel over den historiske indtægt pr.

ton jord i Nordhavn.

Med en volumen på ca. 80 mio. tons. jord samt en nettoindtægt på

50 kr. pr. tons jord, vil den samlede indtægt være 4 mia. kr. realt i

løbende priser. Nettoindtægterne falder over en lang tidshorisont,

så for at kunne sammenligne nettoindtægterne direkte med an-

lægsomkostningen, skal indtægtsstrømmen tilbagediskonteres.

Som nævnt gøres dette med et spænd mellem 1,6 mio. tons jord og

2,5 mio. tons jord modtaget pr. år i gennemsnit. Dette tilbagedis-

konteres med en real diskonteringsfaktor på 3 pct., hvilket giver en

nutidsværdimæssig nettoindtægt på mellem ca. 2 mia. kr. og ca. 2,5

mia. kr.”

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht