L 127 - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 45: Spm. om oversendelse af ministerens talepapir fra samrådet 4/3-21 om etablering af en licensordning for leasingselskaber som forebyggende del af indsatsen over for vanvidsbilisme, til transportministeren

Transportudvalget 2020-21
L 127
Offentligt

TALEMANUSKRIPT

Talepapir til brug for samråd den 4. marts

2021 om en licensordning for leasingbran-

chen

Spørgsmål til samråd:

Hvordan forholder ministrene sig til branchens

konstruktive forslag om en licensordning for lea-

singselskaber som en præventiv indsats i kampen

mod dels bander og andre kriminelles mulighed

til at anvende leasingselskaber som led i deres kri-

minelle aktiviteter, dels som et forebyggende ele-

ment i kampen mod vanvidsbilisme, jf. TRU L 127

–

bilag 8? Og agter regeringen at imødekomme

branchens forslag om en licensordning, og hvor-

dan og hvornår vil regeringen i så fald tage initia-

tiv hertil?

L 127 - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 45: Spm. om oversendelse af ministerens talepapir fra samrådet 4/3-21 om etablering af en licensordning for leasingselskaber som forebyggende del af indsatsen over for vanvidsbilisme, til transportministeren

Side 2/6

Besvarelse

Tak for spørgsmålet.

Spørgsmålet er stillet som en

del af udvalgsbehandlingen af L

127.

Det er som bekendt det lov-

forslag, der skal gennemføre de

dele af regeringens vanvidskør-

selspakke, der udgøres af æn-

dringer i færdselsloven.

Derfor har vi i regeringen fun-

det det mest naturligt, at

spørgsmålet besvares af mig

som transportminister.

Jeg ved, at alle de tilstedevæ-

rende på samme måde som jeg

er stærkt optagede af at be-

kæmpe vanvidskørsel.

Side 3/6

Derfor er der også indgået en

politisk aftale om at støtte gen-

nemførelsen af de initiativer,

der fremgår af regeringens van-

vidskørselspakke.

Ud over de initiativer, der frem-

går af regeringens vanvidskør-

selspakke, er leasingbranchen

kommet med et forslag om at

indføre en licensordning for

leasingselskaber. Ifølge forsla-

get skal en licensordning være

underlagt tilsyn fra Finanstilsy-

net.

Erhvervsministeriet har fået fo-

relagt branchens forslag. Vur-

deringen er, at en licensord-

ning, der er underlagt Finanstil-

synet, ikke vil være et brugbart

værktøj til bekæmpelse af ban-

der og andre kriminelle.

Side 4/6

Det fremgår både af høringsno-

tatet til L 127 og flere af besva-

relserne af de skriftlige spørgs-

mål, som udvalget har stillet til

lovforslaget.

Baggrunden er, at Finanstilsy-

net ikke har hjemmel til at føre

tilsyn med virksomheders kun-

der eller til at efterforske, om

virksomheder eller kunder har

banderelationer eller tilknyt-

ning til kriminalitet. Der vil

derfor ikke som led i en sådan

ordning kunne føres kontrol

med, hvem virksomhederne

leaser til.

Jeg føler mig ikke overbevist

om, at licensordninger nødven-

digvis vil kunne bidrage med så

meget mere i forhold til de initi-

ativer, som regeringen allerede

har foreslået.

Side 5/6

Når det er sagt, så vil jeg gerne

foranledige, at vi i regeringen

tager en drøftelse af, om der er

andre muligheder for yderligere

kontrol med leasingbranchen,

som vil kunne bidrage yderli-

gere med at få ryddet op i bran-

chen.

Jeg skal dog understrege, at en

licensordning ikke er en del af

den vanvidskørselspakke, som

der er indgået en aftale om. En

aftale, som er indgået med et

stort flertal af Folketingets par-

tier

–

herunder også spørgerens

parti.

En eventuel licensordning vil

under alle omstændigheder

ikke skulle indføres gennem

ændringer af færdselsloven. Jeg

vil derfor gerne opfordre til, at

Side 6/6

vi skiller tingene ad og koncen-

trerer os om at få gennemført

de tiltag, som ligger i L 127.

Overvejelser om en eventuel li-

censordning kan vi tage efter-

følgende og uafhængigt heraf.

Tak for ordet.