L 127 - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 24: MFU spm., om ministeren vil indføre mulighed for at konfiskere bilen fra tredjemand i sager med trafikserieforbrydere og vurdere det i henhold til Den Europæiske Menneskerettighedskonvention og grundloven, til transportministeren

Transportudvalget 2020-21
L 127
Offentligt

MINISTEREN

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

17. februar 2021

2021-408

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 15. februar 2021 stillet mig følgende spørgs-

mål vedrørende L 127

–

Forslag til ændring af færdselsloven (Skærpet ind-

sats mod vanvidskørsel), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet

efter ønske fra ikke-medlem af udvalget (MFU) Karina Lorentzen Dehn-

hardt (SF).

Spørgsmål nr. 24:

Vil ministeren med henvisning til artiklen

»Manden bag ”snapsefif”

slingrer

fortsat rundt og skaber utryghed

–

politiet kan ikke stoppe ham«, TV2.dk,

den 13. februar 2021 også indføre mulighed for at konfiskere bilen fra tred-

jemand i sager med trafik-serieforbrydere, og vurdere det i henhold til Den

Europæiske Menneskerettighedskonvention og grundloven? Og vil ministe-

ren i den forbindelse bidrage med ændringsforslag herom?

Svar:

Konfiskation, og i særdeleshed tredjemandskonfiskation, er et indgribende

og alvorligt retsmiddel. Derfor retter lovforslagets regler om konfiskation sig

mod de alvorligste overtrædelser af færdselsloven, der på grund af deres po-

tentielle farlighed kan betegnes som vanvidskørsel.

Det fremgår af pkt. 1 i lovforslagets almindelige bemærkninger, at der er fo-

retaget følgende afgrænsning af de færdselslovsovertrædelser, som betegnes

som vanvidskørsel:

- uagtsomt manddrab under særligt skærpende omstændigheder

(straffelovens § 241, 2. pkt.),

–

uagtsom forvoldelse af betydelig skade på nogens legeme eller hel-

bred under særligt skærpende omstændigheder (straffelovens §

249, 2. pkt.),

–

forsætlig forvoldelse af nærliggende fare for nogens liv eller førlig-

hed (straffelovens § 252, stk. 1),

–

særlig hensynsløs kørsel (færdselslovens § 118, stk. 10),

–

kørsel med en hastighedsoverskridelse på mere end 100 pct. ved

kørsel med over 100 km i timen,

–

kørsel med en hastighed på 200 km i timen eller der over, og

–

spirituskørsel med en promille over 2,00.

L 127 - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 24: MFU spm., om ministeren vil indføre mulighed for at konfiskere bilen fra tredjemand i sager med trafikserieforbrydere og vurdere det i henhold til Den Europæiske Menneskerettighedskonvention og grundloven, til transportministeren

Side 2/2

Det fremgår endvidere af pkt. 1 i lovforslagets almindelige bemærkninger, at

denne afgrænsning er foretaget på baggrund af oplysninger fra politiet og

anklagemyndigheden.

Jeg mener ikke, at der er grundlag for at ændre denne afgrænsning af van-

vidskørsel.

Jeg skal i øvrig bemærke, at der ved gentagne overtrædelser af færdselslo-

ven, men hvor de enkelte overtrædelser ikke i sig selv kan anses som van-

vidskørsel, allerede efter de gældende regler i færdselslovens § 133 a, stk. 3-

10, skal ske konfiskation af førerens køretøj i en række forskellige gentagel-

sestilfælde. Dette gælder bl.a. i gentagne tilfælde af spirituskørsel. Jeg note-

rer mig i den forbindelse, at det i den artikel, som spørgeren henviser til,

også er anført, at den pågældende netop har fået konfiskeret op til flere kø-

retøjer.

Spirituskørsel

–

også i tilfælde, hvor promillen ikke er så høj, at der er tale om

vanvidskørsel

–

er et alvorligt færdselssikkerhedsmæssigt problem. Selvom

antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne i alkoholrelaterede trafikulykker

overordnet set har været faldende, mener jeg, at det er vigtigt, at vi fortsat gør

os yderligere overvejelser om, hvilke tiltag der kan indføres med henblik på

at sænke antallet af spirituskørsler yderligere. Det gælder både på et generelt

plan, men særligt med hensyn til de personer, der gentagne gange begår spi-

rituskørsel.

Jeg har derfor i efteråret 2020 anmodet Færdselssikkerhedskommissionen

om at behandle og komme med forslag til, hvad der kan iværksættes af tiltag

for at nedbringe antallet af spirituskørsler.

Jeg ser frem til at modtage Færdselssikkerhedskommissionens gennemgang

og forslag, som jeg føler mig overbevist om vil udgøre et velunderbygget

grundlag at arbejde videre på.

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht