L 38 - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 3: Spm., om ministeren kan bekræfte, at Københavns Kommune ikke agter at stille arealer til rådighed for elløbehjul, hvorved kommunen de facto indfører et forbud imod udlejning af elløbehjul på trods af intentionerne i lovforslaget, til transportministeren

Transportudvalget 2020-21
L 38
Offentligt

TRANSPORTMINISTEREN

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

16. november 2020

2020-8323

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 5. november 2020 stillet mig følgende spørgs-

mål vedrørende L 38

–

Forslag til lov om ændring af lov om offentlige veje m.v.,

lov om private fællesveje og færdselsloven, som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål nr. 3:

Kan ministeren bekræfte, at Københavns Kommune ikke agter at stille arealer

til rådighed for el-løbehjul, hvorved kommunen de facto indfører et forbud

imod udlejning af el-løbehjul på trods af intentionerne i lovforslaget?

Svar:

Jeg kan oplyse, at Københavns Kommunes Borgerrepræsentation på et møde d.

8. oktober 2020 behandlede et punkt, som omhandler Københavns Kommunes

Teknik- og Miljøforvaltnings håndtering af bl.a. udlejningsløbehjul, såfremt

nærværende lovforslag vedtages.

Det følger af et ændringsforslag, som blev vedtaget af et flertal i Borgerrepræ-

sentationen, at:

” …

forvaltningen arbejder videre med at forberede koncepter for aftaler

om opstilling af et begrænset antal udlejningsløbehjul fordelt på et be-

grænset antal udbydere efter en revideret Model 2, hvor forbuddet mod

udlejning fra kommunalt areal udvides til at inkludere områder af kom-

munen kategoriseret som “tæt by”. Grænsen for tæt byen defineres som

at løbende langs Jagtvejen mod nord hele vejen fra Ågade/Åboulevard

mod vest og ud til og med Strandbouldevarden mod øst. I Øst løber zo-

nen ned langs Kalkbrænderihavnsgade, men inkluderer dog hele lange-

linje og kastellet. Herfra går zonen over og inkludere Operaen, Holmen,

halvdelen af Refshalevej og hele Christiania. Fra Torvegade og videre ud

ad Kløvermarksvej mod øst, ud til Kløvermarken og ned af Ved Amager-

banen til Øresund Metro st. Herfra går zonen mod vest igen til Lergrav-

sparken Metro st. og videre ind til Amagerbro st., for at fortsætte videre

mod vest til Brigadevej og op til Njalsgade. Fra Njalsgade løber zonen

ned til Artillerivej og videre af denne vej til Drechselgade, over Brygge-

broen og til Dybbølsbro st. Herfra går forbudszonen ned af Ingerslevs-

gade til Enghavevej og op ad Enghavevej til Lyrskovgade, for at køre hele

L 38 - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 3: Spm., om ministeren kan bekræfte, at Københavns Kommune ikke agter at stille arealer til rådighed for elløbehjul, hvorved kommunen de facto indfører et forbud imod udlejning af elløbehjul på trods af intentionerne i lovforslaget, til transportministeren

Side 2/2

vejen langs grænsen til Frederiksberg kommune til Åboulevard. Se om-

delte kort.”

Jeg vedlægger til udvalgets orientering et kort fra Københavns Kommunes

hjemmeside, som viser, hvor det politisk er besluttet, at det ikke skal være lov-

ligt at placere udlejningsløbehjul med henblik på udlejning, såfremt L 38 vedta-

ges i sin nuværende form.

I forhold til lovforslagets intentioner kan jeg oplyse, at det ikke vil være i strid

med forslaget til § 80 b, hvis kommunen fastholder beslutningen fra den 8. ok-

tober 2020. Der er således med lovforslaget som fremsat lagt op til, at kommu-

nerne har ret til at beslutte, hvorvidt og i givet fald hvordan det offentlige veja-

real i en kommune må benyttes til udlejning af el-løbehjul uden fast forret-

ningssted.

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht