L 220 - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 59: Spm. om baggrunden for de konkrete dispensationer fra reglerne om kommune- og lokalplaner i lovforslagets § 5, stk. 2, og de specifikke bemyndigelser til ministeren i lovforslagets § 6, stk. 1-3, til transportministeren

Transportudvalget 2020-21
L 220
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

28. maj 2021

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 17. maj 2021 stillet mig følgende

spørgsmål vedrørende L 220

–

Forslag til lov om anlæg af Lynette-

holm, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter øn-

ske fra Anne Valentina Berthelsen (SF).

Spørgsmål nr. 59:

Hvad er baggrunden for de konkrete dispensationer fra reglerne

om kommune- og lokalplaner i lovforslagets § 5, stk. 2, og de speci-

fikke bemyndigelser til ministeren i lovforslagets § 6, stk. 1-3, og

hvilke konsekvenser har det for den kommunale planlægning, hvad

angår kommune- og lokalplanlægning?

Svar:

Som tilfældet er i andre af Transportministeriets anlægslove inde-

holder forslag til lov om anlæg af Lynetteholm også diverse fravi-

gelser af anden lovgivning.

I de almindelige bemærkninger står der følgende under pkt. 3.4.2:

”De

indgreb, som Udviklingsselskabet By & Havn I/S bemyndiges

til at foretage med hjemmel i anlægsloven, kan efter de almindelige

regler i plan- og miljølovgivningen m.v. kræve en forudgående til-

ladelse eller dispensation eller indeholde bestemmelser, som ville

hindre gennemførelsen af projektet. Hensigten er imidlertid

–

overensstemmelse med, hvad der normalt er praksis ved anlægs-

love

–

at indgrebene skal kunne foretages uden forudgående tilla-

delse eller dispensation og uden hensyn til forbud og begrænsnin-

ger. Indgrebene vil skulle ske inden for rammerne af de bagvedlig-

gende EU-direktiver og forordninger.”

Det er dermed Folketingets vedtagelse af lovforslaget, som udgør

tilladelsen til projektet, og som dermed træder i stedet for diverse

administrative tilladelser og dispensationer, og som også sikrer, at

der er vished for, at projektet kan igangsættes.

L 220 - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 59: Spm. om baggrunden for de konkrete dispensationer fra reglerne om kommune- og lokalplaner i lovforslagets § 5, stk. 2, og de specifikke bemyndigelser til ministeren i lovforslagets § 6, stk. 1-3, til transportministeren

Side 2/2

Herudover bemærker jeg, at afskæring af klageadgange i Trans-

portministeriets anlægslove ikke er uset og skal være med til at

sikre fremdrift i projekter vedtaget af Folketinget. I modsat fald vil

et projekt kunne gå i stå på baggrund af en klage med opsættende

virkning, hvilket foruden at stoppe et projekts fremdrift også kan få

økonomiske konsekvenser.

I nærværende anlægslov er Transportministeriet opmærksom på,

at projektet har en lang rækkevidde i forhold til nyttiggørelsesdelen

af projektet. Det er også baggrunden for, at det står eksplicit i lo-

vens forarbejder, at klageadgangene kun påtænkes afskåret i an-

lægsfasen af projektet, hvilket omfatter anlægget af perimeteren,

adgangsveje, dæmninger mv., som forventeligt er færdigt i ultimo

2024 eller primo 2025. Herefter ophæves afskæring af klagead-

gange igen, hvorefter de almindelige regler finder anvendelse.

Jeg mener i øvrigt ikke, at nærværende lovforslag har nogle nega-

tive konsekvenser i forhold til kommune- og lokalplanlægning, og

kan i den forbindelse henvise til, at jeg 11. februar besvarede et

spørgsmål stillet af Social- og Indenrigsudvalget om lov om plan-

lægning (SOU alm. del) spørgsmål 296.

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht