TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 768: Spm. om, hvad ministeren kan oplyse om udviklingen i regulariteten for togdriften på Svendborgbanen i perioden 1. januar 2019 til september 2021, til transportministeren

Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

22. september 2021

2021-1649

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 13. september 2021 stillet mig føl-

gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Spørgsmål nr. 768:

Hvad kan ministeren oplyse om udviklingen i regulariteten for

togdriften på Svendborgbanen i perioden 1. januar 2019 til

september 2021?

Svar:

Operatørpunktligheden på Svendborgbanen i perioden 1. januar

2019-31. august 2021 fremgår af Figur 1 nedenfor, der tillige viser

Arriva-kontraktkravet om en samlet operatørpunktlighed på 95,8

pct. Eftersom DSB måles på kundepunktlighed, er kontraktkravet

alene vist for perioden fra Arrivas overtagelse af strækningen per

13. december 2020.

Figur 1. Operatørpunktlighed på Svendborgbanen, januar 2019-august 2021

Kilde: DSB, Arriva og Banedanmark.

jan-19

feb-19

mar-19

apr-19

maj-19

jun-19

jul-19

aug-19

sep-19

okt-19

nov-19

dec-19

jan-20

feb-20

mar-20

apr-20

maj-20

jun-20

jul-20

aug-20

sep-20

okt-20

nov-20

dec-20 (1.-13.)

dec-20 (13.-31.)

jan-21

feb-21

mar-21

apr-21

maj-21

jun-21

jul-21

aug-21

Pct.

100

Pct.

100

Operatørpunktlighed

Arrivas kontraktkrav

TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 768: Spm. om, hvad ministeren kan oplyse om udviklingen i regulariteten for togdriften på Svendborgbanen i perioden 1. januar 2019 til september 2021, til transportministeren

Side 2/3

samlet

operatørpunktlighed under 95,8 pct. betyder, at Arriva

ifalder bod i den eller de givne måneder, jf. også mit orienterings-

brev til udvalget af 18. august 2021. Bodens størrelse som procent-

del af driftstilskuddet i samme måned/måneder afhænger af, hvor

langt operatørpunktligheden ligger under grænsen. Satserne frem-

går af nedenstående tabel.

Arrivas operatørpunktlighed på 94,9 pct. i juli og 94,6 pct. august

indebærer således en bod til Arriva på 1,5 pct. af driftstilskuddet i

begge måneder.

Tabel 1. Bodtrin i Arriva-kontrakten og foreløbige bodsbeløb for

juli og august 2021

Bod- Operatørpunkt-

trin

lighed, pct.

Fra og

Til og

med ikke med

94,9

95,8

94,9

Bod, pct. af til-

skud per måned

Juli

Bod, kr.

August

I alt

-1,5

-2,5

224.278,96 244.341,21 468.620,17

Anm.: Bodsbeløb opgøres først endeligt efter afslutningen af 3. kvartal 2021.

Jeg ser med stor alvor på den aktuelle drift på Svendborgbanen og

forventer, at Arriva ved det planlagte møde med forligskredsen re-

degør for, hvordan de vil rette op på punktligheden.

Ved afslutningen af udbuddet i december 2018 var der høje for-

ventninger til Arrivas overtagelse af trafikken på Svendborgbanen.

Spørgeren selv udtrykte således i den forbindelse på grundlag af

Arrivas drift i Midt- og Vestjylland sin overbevisning om, at Arriva

ville løse opgaven til stor tilfredshed. Baggrunden herfor var den

utilfredshed, som både passagerer og politikere dengang udtrykte i

forhold til Svendborgbanen.

Det er med andre ord ikke første gang, at togdriften på Svendborg-

banen er udfordret på punktligheden. Jeg opfordrer derfor til, at vi

fra vores side samarbejder om at løse de konkrete problemer med

de redskaber, vi som politikere har til rådighed.

Side 3/3

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht