Transportministeren
Transportudvalget
Folketinget
9. september 2021
2021-5200
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 20. august 2021 stillet mig følgende
spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-
målet er stillet efter ønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).
Spørgsmål nr. 731:
Kan ministeren bekræfte, at de kommende udvidelser af statsvej-
nettet, som følger af trafikaftalen af 28. juni 2021, vil indebære et
skønnet forbrug af asfalt på 2,5 millioner tons, og at omkring halv-
delen af denne enorme mængde kan inddækkes med genbrug af as-
falt ved brug af metoden BSM (Bitumen Stabiliseret Materiale)
med deraf følgende positive effekter for miljøet?
Svar:
Jeg har forelagt spørgsmålet for Vejdirektoratet, som oplyser føl-
gende:
”Der
foreligger ikke fra Vejdirektoratets side noget samlet overslag
over hvilke asfaltmængder, som skal bruges på statsvejnettet i kon-
sekvens af trafikaftalen. De konkrete mængder vil afhænge af den
løbende udmøntning af projekterne, og hvilke tekniske løsninger
der vælges for de enkelte projekter.
I forhold til anvendelsen af Bitumen Stabiliseret Materiale (BSM)
er det vurderingen, at brugen af dette materiale i trafikaftalens pro-
jekter kun vil udgøre en mindre del af den totale asfaltmængde.
Dette skyldes, at materialet ikke er egnet til de to øverste af de tre
asfaltlag, som en vej normalt opbygges af. I forhold til det nederste
lag (bærelaget), forventes det ikke, at BSM fuldt ud kan udgøre
dette lag for alle projekter. Dette skyldes, at der stadig er tale om
en for Danmark relativt ny teknik, hvor holdbarheden på veje med
tung trafik endnu ikke er tilfredsstillende belyst. Der bruges i for-
vejen en høj andel genbrugsasfalt i de bærelag, der udlægges med
traditionel varmblandet asfalt, men BSM, som er et koldblandet
materiale med lidt andre egenskaber end varmblandet asfalt, giver
yderligere mulighed for CO2-besparelser i produktionen. Forvent-