Transportministeren
Transportudvalget
Folketinget
11. maj 2021
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 21. april 2021 stillet mig følgende
spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-
målet er stillet på udvalgets vegne af formanden Jeppe Bruus (S).
Spørgsmål nr. 455 med bilag 285:
Vil ministeren kommentere materialet fra Randers Kommunes fo-
retræde for udvalget den 20. april 2021 vedrørende infrastruktur-
forhandlingerne, herunder E45 ved Randers og Klimabroen, jf.
TRU alm. del
–
bilag 285?
Svar:
Temaerne i bilag 285 omhandler overordnet:
Et ønske om styrkelse af det østjyske bybånd og den lokale
fremkommelighed i kraft af en udbygning af E45 på stræknin-
gen Aarhus N til Randers N
En tredje broforbindelse i form af en Klimabro over Randers
Fjord/Gudenåen
At der afsættes midler til støjreduktion langs E45, jf. Vejdirek-
toratets Støjhandlingsplan 2018-2023
I regeringens oplæg til en ny infrastrukturplan ’Danmark fremad’
indgår forslag om at udbygge de tre tilslutningsanlæg (TSA 39, 40
og 43) ved Randers. Herved fås en løsning, der vil forbedre de ak-
tuelle kapacitetsforhold i de pågældende tilslutningsanlæg og sam-
tidig have en bedre samfundsøkonomisk forrentning end en fuld
udbygning af E45 fra Aarhus N til Randers N.
Af de trafikale slides i præsentationen fra Randers Kommune, jf.
bilag 285, fremgår, at Randers er udfordret af stigende trafikpres
på de to forbindelser over Gudenåen og Randers Fjord: Statsvejen
E45 Nordjyske Motorvej og den kommunale Randers Bro.
Side 2/2
Vejdirektoratet har i forbindelse med VVM-undersøgelsen for ud-
bygning af E45 på strækningen Aarhus N til Randers N beregnet, at
trafikken i 2030 på E45 vil have
”stor”
belastningsgrad, og ikke en
”kritisk” belastningsgrad,
som nævnt i præsentationen. Dog for-
ventes omkring Sdr. Borup kritisk trængsel i 2030.
Støjen langs E45 ved Randers giver allerede i dag anledning til stor
støjbelastning af omgivelserne. I Vejdirektoratets Støjhandlings-
plan 2018-2023 er Helsted og Vorup udpeget som områder, der er
”særligt støjbelastede” med støjniveauer over 65 dB, og som derfor
indgår i Vejdirektoratets fremadrettede prioritering af eventuelle
fremtidige midler til støjafskærmning.
Vedrørende en tredje broforbindelse i form af en Klimabro over
Randers Fjord/Gudenåen henviser jeg til mit svar på spørgsmål
366 (TRU alm. del.)
Givet de aktuelle forhandlinger med Folketingets partier om en
langsigtet aftale om fremtidens transportinfrastruktur, vil jeg af-
holde mig fra uden for forhandlingerne at kommentere yderligere
på konkrete projektforslag.
Med
venlig
hilsen
Benny Engelbrecht