TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 423: MFU spm. om ministeren, i lyset af de mange hændelser ved Ringvejen ved Gellerup i Aarhus, vil redegøre for, hvad regeringen vil gøre for at stoppe de mange færdselsdrab og uheld, jf. artiklen »Hvorfor skulle Ida dø?« bragt af TV 2 Østjylland den 13. februar 2021, til transportministeren

Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

6. maj 2021

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 13. april 2021 stillet mig følgende

spørgsmål (TRU alm. del 423), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra ikkemedlem af udvalget

(MFU) Peter Skaarup (DF).

Spørgsmål nr. 423:

Vil ministeren i lyset af de mange hændelser ved Ringvejen ved

Gellerup i Aarhus redegøre for, hvad regeringen vil gøre for at

stoppe de mange færdselsdrab og uheld, jf. artiklen »Hvorfor

skulle Ida dø?« bragt af TV 2 Østjylland den 13. februar 2021?

Svar:

Regeringen arbejder målrettet på at reducere antallet af dræbte og

tilskadekomne i trafikken og forbedre trafiksikkerheden for alle

trafikantgrupper i Danmark.

Regeringen har blandt andet ønsket at skærpe en række straffe for

de groveste tilfælde af vanvidskørsel. I den sammenhæng er jeg

glad for, at Folketinget den 23. marts 2021 vedtog lovforslag L 127

om en skærpet indsats mod vanvidskørsel. Med lovforslagets ved-

tagelse har politiet fået nye og effektive værktøjer i kampen mod

vanvidskørsel.

Som en del af regeringens tryghedsdagsorden og fokus på at for-

bedre færdselssikkerheden for blandt andet de bløde trafikanter, er

det endvidere blevet undersøgt, hvordan reglerne for fastsættelse

af lokale hastighedsgrænser kan ændres.

Der er den 3. maj 2021 sendt et udkast til ændring af bekendtgø-

relse om lokale hastighedsgrænser og den dertilhørende vejledning

i høring.

Formålet med ændringen af bekendtgørelsen er at udvide kommu-

nernes muligheder for at få fastsat lavere lokale hastighedsgrænser

i byerne.

TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 423: MFU spm. om ministeren, i lyset af de mange hændelser ved Ringvejen ved Gellerup i Aarhus, vil redegøre for, hvad regeringen vil gøre for at stoppe de mange færdselsdrab og uheld, jf. artiklen »Hvorfor skulle Ida dø?« bragt af TV 2 Østjylland den 13. februar 2021, til transportministeren

Side 2/2

Jeg er også optaget af, at vi har fokus på at få reduceret ulykker,

der opstår som følge af kørsel i påvirket tilstand. Der er i gennem

årene blev gjort meget på dette område, men spirituskørsel er fort-

sat et problem. Jeg har derfor bedt Færdselssikkerhedskommissio-

nen om at undersøge det nærmere og komme med forslag til, hvor-

dan antallet af spirituskørsler kan nedbringes.

Vi ved desværre også, at ca. 3 ud af 4, der omkommer i trafikken,

eller kommer til skade i byer, kommer til skade i krydsulykker.

Derfor har jeg også fokus på netop trafiksikkerheden i kryds.

Det kan i den forbindelse nævnes, at jeg har igangsat et testforsøg

med rødkørselskameraer i Aarhus Kommune, som skal være med

til at afdække, om rødkørselskameraer kan benyttes som et effek-

tivt redskab til at nedbringe ulykker i kryds.

Jeg kan endvidere oplyse, at Vejdirektoratet allerede i 2020 satte

fokus på tryg og sikker indretning af kryds, for at understøtte kom-

munernes trafiksikkerhedsarbejde.

I forhold til det konkrete vejkryds, der henvises til i artiklen, kan

jeg oplyse at, at det er Århus Kommune, som er vejbestyrer for

krydset.

Endelig vil jeg nævne, at regeringen i vores fremlagte infrastruk-

turudspil

”Danmark fremad –

Infrastrukturplan 2035”

lægger op

til en markant styrkelse af færdselssikkerhedsindsatsen. Af hensyn

til de igangværende forhandlinger herom, vil jeg ikke gå nærmere

ind i nærmere initiativer i den sammenhæng.

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht