Transportministeren
Transportudvalget
Folketinget
23. april 2021
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon 41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 19. marts 2021 stillet mig følgende
spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-
målet er stillet efter ønske fra Rasmus Helveg Petersen (RV).
Spørgsmål nr. 360:
Vil ministeren tage initiativ til, at impulsstøj fra f.eks. dilatations-
fuger på motorvejsbroer, som ved Fiskebækbroen, tillægges en for-
øgelse i beregningen, f.eks. den samme forøgelse som hvis det var
en erhvervsvirksomhed?
Svar:
Jeg har forelagt spørgsmålet for Vejdirektoratet, der har oplyst føl-
gende, som jeg kan henholde mig til:
”Vejdirektoratet
har oplyst, at der i Danmark ikke findes en stan-
dardiseret metode til bestemmelse af impulsstøj fra vejtrafik, men
at der er opmærksomhed på, at dilatationsfuger kan medføre gene-
rende impulsstøj.
Vejdirektoratet har tidligere erfaring med vurdering af generne fra
motorvejsbroen over Gudenåen, hvor der som forsøg blev anvendt
en Nordtest-metode, som er beskrevet i Orientering nr. 32 fra Mil-
jøstyrelsens Referencelaboratorium
for støjmålinger: ’Objektiv
må-
lemetode for impulsers tydelighed og forslag til bestemmelse af ge-
netillæggets størrelse’.
På baggrund af forsøget er Nordtest-metoden vurderet at være an-
vendelig i forhold til at vurdere gener fra impulsstøj fra f.eks. dila-
tationsfuger. Metoden kræver gennemførelse af en række målinger
og vurderinger af impulsers tydelighed og er derfor relativt res-
sourcekrævende, hvorfor det bør overvejes i hvilke situationer me-
toden anvendes.
I forbindelse med Vejdirektoratets undersøgelse af støjen fra Fiske-
bækbroen, vil der indgå en vurdering af dilatationsfugerne og im-
pulsernes tydelighed i støjbilledet.”