TRANSPORTMINISTEREN
Transportudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
25. november 2020
2020-8483
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 28.oktober 2020 stillet mig følgende spørgsmål
(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske
fra Ellen Trane Nørby (V).
Spørgsmål nr. 36:
Vil ministeren på baggrund af artiklerne i JydskeVestkysten den 19. august
2020 og den 27. oktober 2020 om kapaciteten på enkeltjernbanesporet mellem
Padborg og Tinglev fremsende Folketinget det faglige og metodiske grundlag,
som Banedanmark bygger sin nye vurdering af kapaciteten på enkeltsporet
mellem Padborg og Tinglev på, jf. artiklen ”Enkeltsporet sønderjysk
jernbane
kan rumme 40 procent flere tog, før grænsen er nået” bragt i JydskeVestkysten
d. 19. august 2020 samt artiklen ”Kan håndtere 40 procent mere trafik: Bereg-
ninger for enkeltsporet jernbane møder stor sønderjysk undren” bragt i Jydske-
Vestkysten d. 27. oktober 2020?
Svar:
Jeg har forelagt spørgsmålet for Banedanmark, som oplyser følgende:
”Banedanmarks
vurdering af kapaciteten på strækningen Padborg-Tinglev er
foretaget ud fra gængse køreplanlægningsprincipper og i henhold til interna-
tionalt anerkendte metoder.
Vurderingen er foretaget ved, at der er foretaget en konkret køreplanlægning
og i den forbindelse skabt et antal køreplanskanaler på strækningen. Alt efter
sammenhængen mellem kapacitet og køreplan på de tilstødende strækninger
kan der skabes 5-6 kanaler (den sporkapacitet, der er nødvendig for, at et tog
kan køre fra A til B i en bestemt tidsperiode) i timen på den enkeltsporede
strækning.
Dette vil muliggøre minimum 120 kanaler i døgnet, hvoraf enkelte vil bort-
falde (dvs. være reserverede) til sporvedligehold. I indeværende køreplansår
kører der på de højest belastede ugedage 69-70 tog pr. døgn i alt på stræknin-
gen. En stigning i forhold til dette på 40 pct. (eller 28 tog) vurderes derfor
mulig.”