TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 318: Spm. om, i hvilket omfang Metroselskabet efter åbningen af Cityringen har modtaget klager fra naboer over støj fra togdriften, til transportministeren

Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del
Offentligt

MS-X-TRU-GEN-0072/AMK

Transportministeriet

Svar på TRU 318 (alm. del) fra Kristian Pihl Lorentzen

Metroselskabet har den 15. mart 2021 modtaget anmodning om bidrag til svar på

spørgsmål stillet til Transportudvalget den 12. marts 2021.

Spørgsmål:

Vil ministeren oplyse, i hvilket omfang Metroselskabet efter åbningen af Cityringen

har modtaget klager fra naboer over støj fra togdriften?

Svar:

Metroselskabet har siden 3. december 2019, og frem til d.d. 2021 modtaget

henvendelser fra 351 husstande, som oplever at være generet af støj fra driften af

M3 Cityringen.

Fra M3 Cityringens åbning og frem til den 3. december 2019, hvor den første

skinneslibning og den efterfølgende tilkøringsperiode var gennemført, havde

Metroselskabets modtaget henvendelser fra 297 husstande, der oplevede at være

generet af støj fra M3 Cityringen.

For at kunne måle effekten af skinneslibningen og få indblik i hvor mange

husstande, der fortsat var generede

efter

skinneslibningen, blev antal husstande

nulstillet den 3. december 2019. Naboerne blev opfordret til at rette henvendelse

til selskabet, hvis de fortsat var generet af driften fra M3 Cityringen.

Uddybning

Ekspropriationskommissionen behandlede december 2020 14 såkaldte prøvesager

om støjgener fra metrotogene på M3 Cityringen. Kommissionen fandt, at der i

ingen af prøvesagerne er tale om, at støjgenerne overskrider den såkaldte

naboretlige tålegrænse. Dvs. at generne ikke overskrider, hvad man som borger skal

tåle i en storby, og der derfor ikke bliver tale om at Metroselskabet pålægges at

overtage boliger eller give erstatning i nogen af sagerne.

Ekspropriationskommissionen har siden sin principafgørelse i december 2020

modtaget yderligere 12 henvendelser fra husstande, som er generet af støj i deres

boliger fra driften af M3. Kommissionen er i gang med at behandle nogle af

henvendelserne. Enkelte af henvendelserne vedrører, at beboerne har fået afslag

Metroselskabet I/S

Metrovej 5

DK-2300 København S

m.dk

+45 3311 1700

[email protected]

2021-03-22

1/2

TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 318: Spm. om, i hvilket omfang Metroselskabet efter åbningen af Cityringen har modtaget klager fra naboer over støj fra togdriften, til transportministeren

MS-X-TRU-GEN-0072/AMK

på erstatning fra kommissionen, mens de øvrige afventer, at kommissionen har

mulighed for at besøge boligerne. Den ene af boligerne er en af de i alt 2 boliger,

hvor der er målt støj fra driften, som overskrider den vejledende grænseværdi. Det

forventes på nuværende tidspunkt, at kommissionen vil behandle sagerne i

perioden marts-april 2021.

Af de i alt 90 støjmålinger i boliger og institutioner, som enten Metroselskabet eller

Ekspropriationskommissionen har gennemført over det sidste års tid, er der 2

boliger, hvor Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier er målt overskredet. Der er

ca. 15.000 husstande i tæt nærhed til M3 Cityringen. Af VVM-redegørelsen for M3

Cityringen fremgår, at driften af Cityringen forventedes at ville medføre

begrænsede overskridelser af grænseværdien for omkring 3.300 boliger.

Metroselskabet fortsætter sit arbejde med at reducere de gener fra hørbare tog,

som nogle naboer oplever. Dette arbejde omfatter også de boliger/institutioner,

hvor støjen er under Miljøstyrelsens vejledende grænseværdier. Denne indsats

omfatter løbende finjusteringer samt opfølgende test og analyser af effekten.

Arbejdet er tidskrævende og omfattende, og derfor er der desværre ikke tale om

hurtige løsninger. Metroselskabet har dog både en forhåbning og en forventning

om, at nogle naboer vil kunne opleve forbedringer i løbet af de første par års drift.

Det er dog samtidig selskabets forventning - med den viden selskabet har efter det

første års drift - at der desværre fortsat vil være nogle naboer, der vil opleve at

være generet af driften, når disse finjusteringer er gennemført.

Selskabet fik for et år siden installeret måleudstyr i tunnelerne, som måler

omfanget af vibrationer fra metrodriften. Vibrationer i tunnelerne udløst af

metrodriften kan være årsagen til de gener, som naboerne oplever. Målingerne har

over en længere periode vist en langsom, men forholdsvis jævn stigning i omfanget

af vibrationer. Denne tendens bekræftes af, at selskabet, efter en periode med

stabiliseri g og i dre forbedri ger, ige får he ve delser o ge er fra ” ye”

husstande, som ikke tidligere har været generet af hørbare tog, samt henvendelser

om at generne er tiltagende. Selskabet har derfor valgt at indhente hjælp fra

ekstern rådgivningsbistand og operatøren Hitachi Rail, der skal afdække årsagerne

til stigningerne. Analysen forventes afsluttet omkring sommeren 2021.

Med venlig hilsen

Anne Mette Kristensen

2/2