TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 299: Spm. om ministeren vil tage initiativ til styrkelse af politiets færdselskontrol i navnlig myldretiden om morgenen og eftermiddagen ved at genindføre den tidligere så velfungerende og effektive ordning med, at motorcykelbetjentene opererer fra deres bopæl frem for centralt placerede garageanlæg, til justitsministeren

Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del
Offentligt

Folketinget

Transportudvalget

Christiansborg

1240 København K

DK Danmark

Dato:

29. marts 2021

Kontor:

Politikontoret

Sagsbeh: Louise Møbius Heidt-

mann

Sagsnr.: 2021-0032/45-0025

Dok.:

1878792

Besvarelse af spørgsmål nr. 299 (Alm. del) fra Folketingets Transport-

udvalg

Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 299 (Alm. del), som Folketin-

gets Transportudvalg har stillet til justitsministeren den 4. marts 2021.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Nick Hækkerup

Christian Fuglsang

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

T +45 3392 3340

F +45 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

Side 1/3

TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 299: Spm. om ministeren vil tage initiativ til styrkelse af politiets færdselskontrol i navnlig myldretiden om morgenen og eftermiddagen ved at genindføre den tidligere så velfungerende og effektive ordning med, at motorcykelbetjentene opererer fra deres bopæl frem for centralt placerede garageanlæg, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 299 (Alm. del) fra Folketingets Transportudvalg:

”Vil

ministeren tage initiativ til styrkelse af politiets færdsels-

kontrol i navnlig myldretiden om morgenen og eftermiddagen

ved at genindføre den tidligere så velfungerende og effektive

ordning med, at motorcykelbetjentene opererer fra deres bopæl

frem for centralt placerede garageanlæg?”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet føl-

gende udtalelse fra Rigspolitiet, hvortil jeg kan henholde mig:

”Rigspolitiet skal indledningsvis henvise til Justitsministeriets

besvarelse af 13. december 2019 af spørgsmål nr. 113 (Alm. del)

fra Folketingets Transportudvalg.

Rigspolitiet kan i forlængelse heraf oplyse, at politiets opgave-

varetagelse på færdselsområdet beror på en analytisk tilgang til

indsats og allokering af ressourcer målrettet til særligt belastede

strækninger, steder og områder. Denne tilgang vil ikke nødven-

digvis blive tilgodeset ved hjemkørsel på motorcyklen, da det

vil være tjenestested og bopæl, der vil være afgørende for den

valgte kørselsrute. Af politianalyserne fra 2012 fremgår det, at

hjemkørsel på politiets motorcykler dengang var estimeret til at

udgøre ca. 39 pct. af det samlede antal kørte kilometer på poli-

tiets motorcykler.

Analysen førte bl.a. til en reduktion i antallet af politimotorcyk-

ler, således at politimotorcykler ligesom politiets øvrige køretø-

jer i dag som udgangspunkt deles mellem flere brugere, og den

enkelte betjent ikke længere kan anvende politiets motorcykler

til kørsel mellem hjem og arbejde.

Hvis det tillades politiets motorcykelbetjente at benytte politiets

motorcykler til transport til/fra deres bopæl og tjenestested, kan

det muligvis antages at ville skabe en større politimæssig syn-

lighed i myldretiden og dermed en eventuel præventiv effekt på

den trafikale adfærd. Det gælder dog, at politiets tjenestekøretø-

jer og uniform ikke må benyttes uden for tjenestetiden, og trans-

porten forudsættes således at være en del af motorcykelbetjen-

tens tjenestetid, hvormed denne effekt i lige så høj grad vil

kunne opnås ved hensigtsmæssig tjenesteplanlægning og dispo-

nering af motorcykelpatruljeringen.

Implementering af en hjemkørselsordning vil endvidere stille

krav til motorcykelbetjentens opbevaring af motorcykel samt

tjenestevåben og ammunition på hjemmeadressen. Motorcyklen

Side 2/3

vil, i lighed med de krav der stilles til politiets leverandører af

værkstedsydelser, skulle opbevares på et ikke-synligt sted, der

er aflåst og sikret med alarm. Opbevaring af tjenestevåben og

ammunition skal ske i et særligt sikringsskab, der er godkendt

hertil.

Det er samlet set Rigspolitiets vurdering, at der ikke er behov

for at indføre en ordning for hjemkørsel på politiets uniforme-

rede tjenestekøretøjer.”

Side 3/3