TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 299: Spm. om ministeren vil tage initiativ til styrkelse af politiets færdselskontrol i navnlig myldretiden om morgenen og eftermiddagen ved at genindføre den tidligere så velfungerende og effektive ordning med, at motorcykelbetjentene opererer fra deres bopæl frem for centralt placerede garageanlæg, til justitsministeren

Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del
Offentligt

Transportudvalget 2019-20

TRU Alm.del - endeligt svar på spørgsmål 113

Offentligt

Folketinget

Transportudvalget

Christiansborg

1240 København K

DK Danmark

Dato:

Kontor:

Sagsbeh:

Sagsnr.:

Dok.:

13. december 2019

Politikontoret

Ida Sofie Mahneke Jen-

sen

2019-0032/41-0110

1309417

Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 113 (Alm. del), som Folketin-

gets Transportudvalg har stillet til justitsministeren den 20. november 2019.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Nick Hækkerup

Lisbeth Gro Nielsen

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

T +45 7226 8400

F +45 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 299: Spm. om ministeren vil tage initiativ til styrkelse af politiets færdselskontrol i navnlig myldretiden om morgenen og eftermiddagen ved at genindføre den tidligere så velfungerende og effektive ordning med, at motorcykelbetjentene opererer fra deres bopæl frem for centralt placerede garageanlæg, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 113 (Alm. del) fra Folketingets Transportudvalg:

”Vil ministeren oplyse, om der er noget til hinder for, at poli-

tiets motorcykelbetjente igen får mulighed for at have deres mo-

torcykel med hjem til deres egen bopæl med deraf følgende mu-

lighed for at gennemføre en langt mere effektiv patruljering i

trafikken, herunder i myldretiden om morgenen og om eftermid-

dagen?”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en ud-

talelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:

”Rigspolitiet kan indledningsvis oplyse, at politiets uniforme-

rede og civile motorcykler indgår som et vigtigt kontrolelement

i politiets samlede færdselsindsats. Denne omfatter almindelig

færdselspatruljering samt øvrige færdselsopgaver som f.eks.

sikkerhedseskorter, ambulanceeskorter, honnøreskorter (VIP

kørsel), cykelløbseskorter og standsning af tunge køretøjer og

varebiler i forbindelse med tungvognscentrenes vejsidekontrol-

ler. Derudover anvendes motorcykler også i et vist omfang til

opgaver, der relaterer sig til f.eks. særligt udsatte boligområder

(SUB) og indbrudsindsatser samt i forbindelse med trygheds-

skabende indsatser i relation til f.eks. hensynsløs og utrygheds-

skabende knallertkørsel.

I forbindelse med politianalyserne i 2012 blev det bl.a. besluttet

at reducere antallet af motorcykler samtidig med, at antallet af

uddannede motorcyklister skulle bibeholdes. Da antallet af mo-

torcykler således blev reduceret, vil en eventuel genindførelse

af hjemkørsel for motorcykelbetjente medføre, at det ikke er

muligt at anvende motorcyklen i skiftetjeneste, hvor motorcyk-

len anvendes af én medarbejder på formiddagsvagten og en an-

den medarbejder på eftermiddagsvagten. Der vil således ikke

være den nuværende udnyttelse af politiets motorcykler og den

deraf følgende færdselsmæssige tilstedeværelse, hvis motorcyk-

lerne henstår på medarbejderens private adresse uden for tjene-

stetid.”